48,602 matches
-
-i că asistenți pe Charles Ellis și Leon Moiseff. Este interesant că acest pod controversat a necesitat: "200 de milioane de cuvinte pentru a convinge populația de necesitatea existenței sale și numai patru ani și 35 milioane de dolari pentru construirea lui". În timpul construcției podului s-au produs 14 accidente mortale. Construirea podului a necesitat realizări tehnice deosebite, fiind pentru o bună perioadă de timp podul suspendat cel mai lung din lume, partea suspendată măsurând 2.332 m. Stâlpul de susținere
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
că acest pod controversat a necesitat: "200 de milioane de cuvinte pentru a convinge populația de necesitatea existenței sale și numai patru ani și 35 milioane de dolari pentru construirea lui". În timpul construcției podului s-au produs 14 accidente mortale. Construirea podului a necesitat realizări tehnice deosebite, fiind pentru o bună perioadă de timp podul suspendat cel mai lung din lume, partea suspendată măsurând 2.332 m. Stâlpul de susținere cel mai înalt are 227 m, iar grosimea cablurilor principale (înmănunchiate
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
cel mai lung pod suspendat din lume și primul construit integral din oțel. În 1898, vechile burguri Bronx, Brooklyn, Manhattan, Queens și Richmond (Staten Island) au fost incorporate într-un singur district administrativ: "Marele New York." New York a devenit celebru pentru construirea multor zgârie-nori, Woolworth Building fiind printre primele zgârie-nori( înălțime 57 metri, construită în 1913).A devenit un oraș al zgârie-norilor în anii 1930. (Empire State Building, Chrysler Building, American Internațional Building, 40 Wall Street , GE Building etc.) "The Big Apple
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
descendenței. Rezultă astfel "organisme reprogramate genetic". Avantajul acestei tehnici constă în faptul că toate depăși barierele de specie (poate transfera ADN-ul de la o specie la alta). Etapele acestei tehnologii sunt: izolarea ADN-ului corespunzător unei anumite gene; multiplicarea sa; construirea unor molecule de ADN hibride; transferul de la o specie la alta. Pentru a obține ADN recombinat se folosesc microorganisme (colibacili, drojdie de bere, "Argobacterium sp."), enzime specifice și vectori. Prima realizare în domeniu, datează din anul 1970, când Har Gobind
Inginerie genetică () [Corola-website/Science/329222_a_330551]
-
Anglia, în 1815 în momentul în care partea de nord-est a Sileziei Luzațiane a căzut la Prusia, el a întins Parcul. Odată cu trecerea timpului, el a înființat o școală internațională de management al peisajului în Bad Muskau și a subliniat construirea unui vast parc peisajistic care ar învălui orașul „într-un mod care nu a fost făcut înainte la o astfel de scară mare”. Lucrările constau din remodelarea „Castelului Vechi” în stil baroc - actual o fostă poartă de castel - și construirea
Parcul Muskau () [Corola-website/Science/329240_a_330569]
-
construirea unui vast parc peisajistic care ar învălui orașul „într-un mod care nu a fost făcut înainte la o astfel de scară mare”. Lucrările constau din remodelarea „Castelului Vechi” în stil baroc - actual o fostă poartă de castel - și construirea unei capele neogotice, o cabană engleză, mai multe poduri, și o orangerie proiectate de către Friedrich Ludwig Persius. Pückler a reconstruit cetatea medievală ca un „Castel Nou”, centrul arhitectural al parcului, cu o rețea de căi ce radiază de la el și
Parcul Muskau () [Corola-website/Science/329240_a_330569]
-
Cele Patru Mari a fost un cvartet de pacheboturi construite de șantierele navale Harland and Wolff pentru compania White Star Line la începutul secolului al XX-lea. Navele care alcătuiau acest cvartet erau: În 1899 White Star Line a comandat construirea navei RMS "Oceanic" care ar fi depășit nava SS "Great Eastern" în lungime dar nu și în tonaj. După moartea lui Thomas Ismay comanda pentru nava-soră a Oceanicului, "Olympic", a fost anulată. În schimb, resursele financiare au fost redirecționate către
Cele Patru Mari (nave) () [Corola-website/Science/329226_a_330555]
-
ar fi depășit nava SS "Great Eastern" în lungime dar nu și în tonaj. După moartea lui Thomas Ismay comanda pentru nava-soră a Oceanicului, "Olympic", a fost anulată. În schimb, resursele financiare au fost redirecționate către noul proiect al companiei: construirea celei mai mari flote de nave care să navigheze vreodată pe ocean, "Cele Patru Mari". În 1901 White Star Line a comandat o serie de patru nave care să fie mai mari decât "Great Eastern". Cele patru nave au fost
Cele Patru Mari (nave) () [Corola-website/Science/329226_a_330555]
-
sub supravegherea lui Tomasz Grzymała și sculptorului Santi Gucci. De la sfârșitul secolului al XVI-lea, castelul a trecut în mâinile familiilor nobile Curyło, Branicki și Lubomirski. La acel moment, în interioarele castelului au fost făcute doar mici modificări (căminele, tavanele). Construirea unei curți arcade a început în 1635 și a fost finalizată în 1637. Invazia suedeză-brandenburgă din 1655 a pus capăt măreția clădirii. În timpul ocupației, castelul a fost transformat într-un magazin de produse alimentare. În secolul al XVIII-lea a
Castelul Niepołomice () [Corola-website/Science/329294_a_330623]
-
atingă o viteză de 61 km/h, "" a avut doar patru proprietari până acum, de când a fost construită, în 1884, potrivit casei de licitații RM Auctions, care n-a dezvăluit numele cumpărătorului. Contelui Jules-Albert de Dion i-a venit ideea construirii mașinii după ce a remarcat realizările a doi meșteri, Georges Bouton și Charles-Armand Trepardoux, care lucrau în 1881 la Paris, la un magazin de jucării, scrie AFP, citată de Agerpres. Jules-Albert de Dion a început să colaboreze cu cei doi, deschizând
La Marquise () [Corola-website/Science/329303_a_330632]
-
fabrică de armament din Anvers, pe căpitanul de artilerie Enric Herkt pentru a studia procesul de fabricație a muniției, în vederea înființării unei fabrici similare în Principatele Unite. În 1861, căpitanul Herkt s-a întors din Belgia cu un proiect privind construirea unei "capsulării". Acesta a fost aprobat de domnitorul Cuza, care a decis înființarea „Direcției stabilimentelor de material de artilerie”. Avansat în grad, maiorul Herkt a ocupat funcția de director în cadrul acestei instituții. La 23 noiembrie 1861, Alexandru Ioan Cuza a
Industria românească de armament () [Corola-website/Science/329295_a_330624]
-
anului 1862, când domnitorul Cuza a vizitat fabricile de armament din Dealul Spirii, aici erau fabricate tuburi metalice, erau încărcate cartușe și proiectile, șrapnele și artificii. În luna octombrie a aceluiași an, două cazane au fost achiziționate din Belgia în vederea construirii unei „Manufacturi de arme” (fabrică de armament portativ de infanterie). Maiorul Herkt a fost trimis din nou în Belgia pentru a studia procesul de fabricație. Întors în țară după 14 luni petrecute la Manufactura de arme din Liège, Herkt a
Industria românească de armament () [Corola-website/Science/329295_a_330624]
-
șalupe, iar în anul 1907 au fost asamblate monitoare fabricate la Trieste în Imperiul Austro-Ungar. Industria aeronautică din România a fost înființată odată cu Ordinul nr. 7925/5 noiembrie 1909 prin care se ordona Arsenalului de Construcții al Armatei din București construirea unui avion după indicațiile și sub supravegherea lui Aurel Vlaicu. După Primul Război Mondial, fabricile de armament din țară s-au ocupat în principal cu recondiționarea și repararea armamentului și a muniției din dotare. Două noi arsenale de construcții au
Industria românească de armament () [Corola-website/Science/329295_a_330624]
-
mică prioritate în cadrul programului de reînarmare din 1935. Drept urmare, la Șantierul Naval din Galați a fost construit doar puitorul de mine NMS Amiral Murgescu și au fost asamblate două submarine: NMS Rechinul și NMS Marsuinul, deși au existat planuri pentru construirea mai multor nave de luptă. Monitoarele de pe Dunăre au fost modernizate între anii 1937-1943 la Galați. După un an și jumătate de la semnarea Tratatului de Pace de la Paris din 1947, guvernul de la București a decis reînființarea unor fabrici de armament
Industria românească de armament () [Corola-website/Science/329295_a_330624]
-
Încă din perioada interbelică, Albania se caracteriza printr-o criză economică și identitară în contextul în care exista o preocupare pentru construirea unei națiuni-stat și un conflict puternic cu Italia. Din punct de vedere religios, existau mișcări secularizante în toată Europa, din care Albania făcea parte formal. În aceste condiții, se impunea ca Albania sa-și afirme suveranitatea ca un stat european
Islamul în Albania () [Corola-website/Science/329360_a_330689]
-
în străinătate, mai bine pregătiți decât autoritățile religioase actuale care nu avuseseră decât o pregătire strict islamică și, deci, erau incapabili să adapteze religia la noile cerințe. În acest scop el propunea schimbarea sistemului de învățământ, desființarea tuturor madrasăt și construirea a două colegii în țară, ai căror studenți buni să fie trimiși în Vest să studieze. Inițiativele lui Mehdi Frashëri nu au rămas fără replică. Ismet Dibra, care făcea parte din ٬ulama’ madrasei din Tirana le critica, susținând că igtihăd-ul
Islamul în Albania () [Corola-website/Science/329360_a_330689]
-
metri pătrați. Odată cu eliminarea dinastiei Omeiade de la Damasc în anul 750 și mutarea capitalei la Bagdad de cătrei noii conducători abasizi, Marea moschee din Damasc și-a pierdut pentru o perioadă importantă. Îmbunătățirile aduse de abasizi au fost minore, precum construirea unui turn cu ceas în secolul al X-lea și a unor domuri în curtea moscheii. În anul 1069 un incendiu a avariat grav moscheea. În 1078 noii conducători ai orașului au devenit turcii selgiucizi, care au decis renovarea moscheii
Marea Moschee din Damasc () [Corola-website/Science/329368_a_330697]
-
murit și tatăl său, iar Herman I a preluat și moștenirea asupra Windberg și Formbach, devenind și conte de Leinegau. În 1130, Herman a intrat în conflict cu Burchard I de Loccum, sfetnic al împăratului Lothar al III-lea, în legătură cu construirea unui castel de către Burchard. Herman I a aranjat asasinarea lui Burchard într-un cimitir. În 18 august 1130, în timpul dietei din Quedlinburg, Herman a fost pus în afara legii ca asasin, iar toate fiefurile sale au fost revocate: Herman I, împreună cu
Herman I de Winzenburg () [Corola-website/Science/328556_a_329885]
-
impresionant de paturi în hoteluri pe litoralul Mării Negre. Un politician local a cerut echipei condusă de Lăzărescu să construiască, înainte de începerea sezonului estival, un complex hotelier cu restaurante pentru sindicate în Eforie Nord. Pus în fața unei ecuații aparent fără soluție (construirea în cîteva luni, cu un buget inadecvat, a mai mult de o mie de locuri de cazare), scăpat de sub controlul politic, deoarece lupta reală pentru putere se ducea la București, Lăzărescu și echipa sa ignoră regulile. Din elan tineresc și
Cezar Lăzărescu () [Corola-website/Science/328565_a_329894]
-
estetice: Mamaia este construită pe o fâșie de nisip între lac și mare, cu o altimetrie foarte mică, ceea ce a necesitat crearea unui sistem de salubritate inovator. În paralel cu dezvoltarea litoralului românesc, Lăzărescu și echipa sa sunt solicitați pentru construirea de vile speciale pentru demnitari străini în vizită în România și pentru demnitari ai guvernului, în Eforie Nord și Mamaia pentru început, apoi la București și în restul țării. Vilele sunt realizări de lux, cu multe contribuții importante ale unor
Cezar Lăzărescu () [Corola-website/Science/328565_a_329894]
-
a reprezentat dominația sovietică. Dar există, de asemenea, o manifestare a influenței arhitecturii românești, a mânăstirilor din nordul țării (vila de la Snagov) sau a construcțiilor din zone muntoase elvețiene (vila din Timișul de Sus). Număr de demnitari politici îi cer construirea de vile pe care Lăzărescu le relizează cu entuziasm, cu excepția uneia pe care a refuzat-o ferm datorită unui sentiment de incompatibilitate estetică cu clienții, cea a lui Nicolae și Elena Ceaușescu. Gheorghiu-Dej îl considera ca parte din familie. La
Cezar Lăzărescu () [Corola-website/Science/328565_a_329894]
-
care a fost inaugurată pe 30 Noiembrie 1886. El a folosit traseul în primul rînd pentru a transporta lemn din pădurile sale. În plus Wassilko a instituit companii pentru transportul lemnului și alte instalații industriale. De asemenea baronul a finalizat construirea castelului familiei Wassilko la Berhomet și a cumpărat în 1886 imobilia în Herrengasse 38 din Cernăuți, care a fost numit "Wassilko-Palais". Alexandru a fost cu posesia de 28 000 de hectare cel mai mare moșier din Bucovina, dar și în
Alexandru Wassilko de Serecki (politician) () [Corola-website/Science/328584_a_329913]
-
demolarea zidurilor orașului. În decretul său, el a stabilit dimensiunea exactă a bulevardului, precum și pozițiile geografice și funcționalitățile noilor clădiri. Ringstraße și clădirile planificate au fost destinate să fie un exemplu pentru grandoarea și gloria Imperiului Habsburgic. La nivel practic, construirea la Paris a unui bulevard central de către împăratul Napoleon al III-lea al Franței a demonstrat deja că extinderea dimensiunii străzilor a făcut efectiv imposibilă ridicarea baricadelor revoluționare. În următorii ani, au fost ridicate un număr mare de clădiri opulente
Ringstraße () [Corola-website/Science/328616_a_329945]
-
metroului, au fost făcute mai multe modificări consecutive, iar zona pietonală este extinsă. În acest context, cinci arhitecți sau grupuri de arhitecți sunt chemați să propună amendamente. O propunere destul de contestată a fost cea a grupului « Gruppe M » care proiecta construirea unui copertine. Astăzi, "Graben" rămâne una dintre străzile de promenadă cele mai importante din Viena.
Graben (Viena) () [Corola-website/Science/328635_a_329964]
-
pe locul unde se întinde astăzi Kohlmarkt. În 1255 și 1304 ea a fost menționată ca "Witmarkt", apoi în 1314 și 1352 sub numele de "Kohlenmarkt". Numele provine de la utilizarea sa inițială ca un spațiu de vânzare a cărbunilor. După construirea Palatului Imperial Hofburg, situarea Kohlmarkt în apropierea reședinței imperiale a favorizat stabilirea acolo a meșteșugarilor de produse de lux. Întrucât punerea în aplicare a planurilor de amenajare în stil baroc a aripii Michaelertrakt a castelului, Kohlmarkt a devenit o arteră
Kohlmarkt (Viena) () [Corola-website/Science/328656_a_329985]