50,991 matches
-
3, campionatul britanic, înscriindu-se mai întâi la cursele din clasa B. Talentul evident de care beneficiază îl recomandă imediat echipei Carlin Motorsport, una dintre cele mai bune din Formula 3, cu care semnează un contract pentru a participa în Formula 3 la clasa A, unde la finalul sezonului termină pe locul al treilea. Tot în 2000 a participat și în cursa de Formula 3 de la Spa Francorchamps, pe care a câștigat-o. În 2001 a continuat în Formula 3, campionatul
Takuma Sato () [Corola-website/Science/302087_a_303416]
-
una dintre cele mai bune din Formula 3, cu care semnează un contract pentru a participa în Formula 3 la clasa A, unde la finalul sezonului termină pe locul al treilea. Tot în 2000 a participat și în cursa de Formula 3 de la Spa Francorchamps, pe care a câștigat-o. În 2001 a continuat în Formula 3, campionatul britanic, pe care l-a câștigat la final. Tot în acel an a câștigat și cursa de Formula 3 de la "Marlboro Masters" și
Takuma Sato () [Corola-website/Science/302087_a_303416]
-
participa în Formula 3 la clasa A, unde la finalul sezonului termină pe locul al treilea. Tot în 2000 a participat și în cursa de Formula 3 de la Spa Francorchamps, pe care a câștigat-o. În 2001 a continuat în Formula 3, campionatul britanic, pe care l-a câștigat la final. Tot în acel an a câștigat și cursa de Formula 3 de la "Marlboro Masters" și cursa de Formula 3 de la Macau. Primul contact cu Formula 1 a fost făcut în
Takuma Sato () [Corola-website/Science/302087_a_303416]
-
participat și în cursa de Formula 3 de la Spa Francorchamps, pe care a câștigat-o. În 2001 a continuat în Formula 3, campionatul britanic, pe care l-a câștigat la final. Tot în acel an a câștigat și cursa de Formula 3 de la "Marlboro Masters" și cursa de Formula 3 de la Macau. Primul contact cu Formula 1 a fost făcut în 2001 când a fost numit pilot de teste al echipei BAR Honda. Totuși debutul îl face cu Jordan Honda în
Takuma Sato () [Corola-website/Science/302087_a_303416]
-
Spa Francorchamps, pe care a câștigat-o. În 2001 a continuat în Formula 3, campionatul britanic, pe care l-a câștigat la final. Tot în acel an a câștigat și cursa de Formula 3 de la "Marlboro Masters" și cursa de Formula 3 de la Macau. Primul contact cu Formula 1 a fost făcut în 2001 când a fost numit pilot de teste al echipei BAR Honda. Totuși debutul îl face cu Jordan Honda în 2002, avându-l ca și coleg de echipă
Takuma Sato () [Corola-website/Science/302087_a_303416]
-
În 2001 a continuat în Formula 3, campionatul britanic, pe care l-a câștigat la final. Tot în acel an a câștigat și cursa de Formula 3 de la "Marlboro Masters" și cursa de Formula 3 de la Macau. Primul contact cu Formula 1 a fost făcut în 2001 când a fost numit pilot de teste al echipei BAR Honda. Totuși debutul îl face cu Jordan Honda în 2002, avându-l ca și coleg de echipă pe Giancarlo Fisichella. Până la finalul anului reușește
Takuma Sato () [Corola-website/Science/302087_a_303416]
-
departe cel mai bun an al său, având parte de numeroase apariții în puncte, totul culminând cu podiumul ocupat la Indianapolis Motor Speedway la finalul Marelui Premiu al SUA, devenind astfel al doilea pilot japonez pe podiumul unei curse de Formula 1. Contribuția sa la ocuparea locului secund în campionatul constructorilor de către BAR în acel an a fost decisivă. Numeroasele probleme cu mașina pe care le-a avut în 2005 au făcut să nu mai poată continua evoluția din sezonului precedent
Takuma Sato () [Corola-website/Science/302087_a_303416]
-
precedent, reușind un singur punct, în Marele Premiu al Ungariei. La finalul sezonului părăsește BAR, dar semnează imediat un acord cu Super Aguri, echipă despre care se spune că a fost înființată doar pentru a-l ține pe Sato în Formula 1. Primul sezon cu Super Aguri, 2006, a fost foarte dificil. Mașina a fost prea puțin competitivă pentru a reuși ceva notabil. Cu toate acestea termină Marele Premiu al Braziliei, ultima cursă a sezonului, pe locul 10, cel mai bun
Takuma Sato () [Corola-website/Science/302087_a_303416]
-
(născut pe 25 aprilie 1981 în Sao Paulo, Brazilia) este un pilot de Formula 1, ce concurează pentru echipa Williams F1. La vârsta de șapte ani Massa livra pizza spectatorilor de la Marele Premiu de Formula 1 al Braziliei care are loc anual în orașul său natal. Așa s-a născut pasiunea sa pentru cursele
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
(născut pe 25 aprilie 1981 în Sao Paulo, Brazilia) este un pilot de Formula 1, ce concurează pentru echipa Williams F1. La vârsta de șapte ani Massa livra pizza spectatorilor de la Marele Premiu de Formula 1 al Braziliei care are loc anual în orașul său natal. Așa s-a născut pasiunea sa pentru cursele auto, astfel că un an mai târziu și-a făcut debtul în karting, terminând primul său campionat pe locul al patrulea
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
cursele auto, astfel că un an mai târziu și-a făcut debtul în karting, terminând primul său campionat pe locul al patrulea. În 1998, fără să fi obținut rezultate semnificative în karting, debutează în întrecerile de monoposturi, înscriindu-se în Formula Chevrolet din Brazilia, pe care o câștigă în 1999. Pasul următor este făcut în 2000 când se mută în Italia, țara de origine a bunicului său, unde concurează simultan în campionatul italian și cel european de Formula Renault. La finalul
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
înscriindu-se în Formula Chevrolet din Brazilia, pe care o câștigă în 1999. Pasul următor este făcut în 2000 când se mută în Italia, țara de origine a bunicului său, unde concurează simultan în campionatul italian și cel european de Formula Renault. La finalul sezonului devine campion în ambele, intrând deja în sfera de influență a echipei Scuderia Ferrari. În 2001 avansează în campionatul euro-italian de Formula 3000, unde se impune din nou, astfel că spre finalul anului este invitat la
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
origine a bunicului său, unde concurează simultan în campionatul italian și cel european de Formula Renault. La finalul sezonului devine campion în ambele, intrând deja în sfera de influență a echipei Scuderia Ferrari. În 2001 avansează în campionatul euro-italian de Formula 3000, unde se impune din nou, astfel că spre finalul anului este invitat la un test cu echipa de Formula 1 Sauber cu care de altfel va și semna un contract pentru 2002, înlocuindu-l pe Kimi Räikkönen plecat la
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
campion în ambele, intrând deja în sfera de influență a echipei Scuderia Ferrari. În 2001 avansează în campionatul euro-italian de Formula 3000, unde se impune din nou, astfel că spre finalul anului este invitat la un test cu echipa de Formula 1 Sauber cu care de altfel va și semna un contract pentru 2002, înlocuindu-l pe Kimi Räikkönen plecat la McLaren. Tot în 2001 a fost și pilot invitat al echipei Alfa Romeo în Campionatul European de Turisme. Încă de la
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
al echipei Alfa Romeo în Campionatul European de Turisme. Încă de la început era evident ca Felipe are instinctul vitezei, reușind să termine în puncte în cea de-a doua sa cursă. Totuși era încă prea tânăr și prea necopt pentru Formula 1, acest lucru văzându-se în numeroase rânduri când a abandonat din cauza unor greșeli de pilotaj, spre finalul sezonului fiind chiar suspendat pentru o etapă de către FIA. La finalul anului Sauber refuză să semneze un nou contract, iar Massa optează
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
revine la Sauber, de această dată fiindu-i oferit un contract pe două sezoane. Brazilianul era de-acum total schimbat: era mult mai matur, mai calculat și mai consistent. Se vedeau roadele anului petrecut alături de cea mai bună echipă de Formula 1 din toate timpurile, Massa fiind un bun elev al lui Michael Schumacher. În 2004 Massa a avut parte de un an foarte bun, reușind un total de 12 puncte, jumătate din punctele aduse de noul său coleg de echipă
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
Felipe a reușit primul său pole position în calificările contând pentru Marele Premiu al Turciei, cursă pe care avea de altfel să o câștige după ce a dominat-o cu autoritate de la primul până în ultimul viraj, fiind prima sa victorie din Formula 1. Un nou podium, locul doi, este reușit în Japonia, pentru ca mai apoi Massa să câștige Marele Premiu al Braziliei, o cursă trasa la indigo cu cea din Turcia: pole position urmat de o dominare totală, astfel că a terminat
Felipe Massa () [Corola-website/Science/302083_a_303412]
-
(născut pe 13 iulie 1974, la Pescara, Italia) este un pilot de Formula 1. Are naționalitate italiană și în prezent concurează pentru echipa Lotus. A debutat în 1977 pentru echipa Minardi, de atunci concurând pentru echipe precum Prost, Jordan, Renault și Toyota. Singurul Grand Prix pe care l-a castigat a fost Marele
Jarno Trulli () [Corola-website/Science/302084_a_303413]
-
Jordan, Renault și Toyota. Singurul Grand Prix pe care l-a castigat a fost Marele Premiu al Statului Monaco în 2004. Este considerat a fi un expert al calificarilor, acest lucru aducandu-i recunoaștere. După ce Toyota s-a retras din Formula 1 la finalul sezonului 2009, acesta a semnat cu Lotus F1 pentru un loc în 2010. Părinții săi, Enzo și Franca, l-au numit Jarno după fostul campion mondial finlandez de motociclism, Jarno Saarinen, mort în 1977 la Monza. Numele
Jarno Trulli () [Corola-website/Science/302084_a_303413]
-
karting, adjudecându-și titlul mondial cu 206 puncte, iar acest lucru îi atrage atenția lui Flavio Briatore si a echipei Benetton. Jarno Trulli își face intrarea în F1 în 1997 cu Minardi, cu toate că inițial ar fi trebuit să concureze în Formula 3000. După 7 curse cu echipa italiană, Trulli îl înlocuiește pe Olivier Panis la Prost și reușește să impresioneze repede: termină pe locul 4 în Germania și chiar este leader-ul cursei din Austria, fiind foarte aproape de a obține un loc
Jarno Trulli () [Corola-website/Science/302084_a_303413]
-
Trulli încheie anul 2007 pe locul 9, cu 31 de puncte cumulate și cu 10 curse terminate în zona punctelor. Anul 2009 începe sub semnul întrebării pentru mai multe echipe din F1, datorită crizei economice care lovește din plin lumea Formulei 1. Echipa Toyota anunță încă de la început că se gandește la o posibilă retragere din F1, dacă nu obține nicio victorie în acest sezon. Dar victoria mult așteptată nu-și va face niciodată prezența. Jarno Trulli, însă, le dă speranțe
Jarno Trulli () [Corola-website/Science/302084_a_303413]
-
Jenson Alexander Lyons Button (născut pe 19 ianuarie 1980, la Frome, Marea Britanie) este un pilot de Formula 1 de naționalitate britanică, ce concurează pentru echipa McLaren. A debutat în Formula 1 în 2000, la echipa Williams, pentru ca în 2006, în monopostul echipei Honda, să obțină prima sa victorie, la Budapesta. În 2009, la Brawn GP, a câștigat
Jenson Button () [Corola-website/Science/302086_a_303415]
-
Jenson Alexander Lyons Button (născut pe 19 ianuarie 1980, la Frome, Marea Britanie) este un pilot de Formula 1 de naționalitate britanică, ce concurează pentru echipa McLaren. A debutat în Formula 1 în 2000, la echipa Williams, pentru ca în 2006, în monopostul echipei Honda, să obțină prima sa victorie, la Budapesta. În 2009, la Brawn GP, a câștigat șase dintre primele șapte curse ale sezonului la finele căruia a devenit în
Jenson Button () [Corola-website/Science/302086_a_303415]
-
opt ani, a primit din partea tatălui său un kart, și a început să participe în competiții, în 1991 câștigând toate cele 34 de curse ale Campionatului Britanic de Karting pentru cadeți. La vârsta de 18 ani, Button a participat în Formula Ford Britanică, devenind campion după ce s-a impus în nouă curse. În 1999, a făcut pasul spre Formula 3, unde a obținut trei victorii în primul sezon, fiind desemnat cel mai bun debutant. La finalul anului 1999 a dat o
Jenson Button () [Corola-website/Science/302086_a_303415]
-
câștigând toate cele 34 de curse ale Campionatului Britanic de Karting pentru cadeți. La vârsta de 18 ani, Button a participat în Formula Ford Britanică, devenind campion după ce s-a impus în nouă curse. În 1999, a făcut pasul spre Formula 3, unde a obținut trei victorii în primul sezon, fiind desemnat cel mai bun debutant. La finalul anului 1999 a dat o probă pentru locul rămas liber la Williams după plecarea lui Alex Zanardi. Patronul echipei, Frank Williams, a organizat
Jenson Button () [Corola-website/Science/302086_a_303415]