KorAP: Find »[drukola/base=coborâre & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...191 192 193 ...225 >

5,625 matches

Corola-website/Law/253577_a_254906

sosirii, în locul în care există vizibilitate maximă asupra căii ferate fără a trece de indicatoarele prevăzute la alin. (1) lit. c) sau, după caz, înaintea marcajului pentru oprire ori înaintea barierelor sau semibarierelor, când acestea sunt închise, în curs de coborâre sau de ridicare. ... Articolul 139 (1) În cazul imobilizării unui vehicul pe calea ferată, conducătorul acestuia este obligat să scoată imediat pasagerii din vehicul și să elibereze platformă căii ferate, iar când nu este posibil, să semnalizeze prezenta vehiculului cu

HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253577_a_254906]
ori grele, aceasta trebuie fixată pentru a nu se deplasa în timpul transportului și a nu depăși gabaritul vehiculului. ... Articolul 151 Conducătorul de autovehicul sau de tramvai care efectuează transport public de persoane este obligat: a) să oprească pentru urcarea sau coborârea pasagerilor numai în stațiile semnalizate ca atare, cu excepția transportului public de persoane în regim de taxi. Dacă stația este prevăzută cu alveola, oprirea se va face numai în interiorul acesteia; ... b) să deschidă ușile numai după ce vehiculul a fost oprit în

HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253577_a_254906]
a stabilit că a condus vehiculul în timp ce se află sub influența alcoolului; ... d) sancțiunea contravenționala complementară s-a dispus ca urmare a neopririi la trecerea la nivel cu calea ferata când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau cand semnalele cu lumini roșii și/sau sonore sunt în funcțiune. ... Capitolul VIII Dispoziții tranzitorii și finale Dispoziții tranzitorii și finale Articolul 222 Cu ocazia preschimbării permiselor de conducere emise anterior datei de 1 decembrie 1995 cu cele model

HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253577_a_254906]
Corola-website/Law/253579_a_254908

prevăzute cu dispozitive cu lumină roșie. ... (4) La trecerea la nivel cu calea ferata prevăzută cu instalații de semnalizare automată cu bariere, semnalizarea de interzicere a circulației rutiere se realizează în condițiile prevăzute la art. 69 alin. (2), precum și prin coborârea în poziție orizontală a semibarierelor. ... Articolul 71 (1) Semnalizarea de interzicere a circulației rutiere se considera realizată chiar și numai în una din următoarele situații: ... a) prin aprinderea unei singure unități luminoase a dispozitivului cu lumina intermitent-alternativa roșie; ... b) prin

HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253579_a_254908]
luminoase a dispozitivului cu lumina intermitent-alternativa roșie; ... b) prin funcționarea sistemului sonor; ... c) prin poziția orizontală a unei singure semibariere. (2) Circulația rutieră se considera de asemenea interzisă și în situația în care barierele sau semibarierele sunt în curs de coborâre sau de ridicare. ... Articolul 72 În zona trecerilor la nivel cu calea ferată, funcționarea instalațiilor de semnalizare a apropierii trenurilor, fără bariere, a instalațiilor de semnalizare a apropierii trenurilor, cu semibariere, sau a barierelor mecanice, precum și instalarea indicatoarelor "Oprire", "Trecere

HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253579_a_254908]
nivel cu calea ferata curentă este dirijata de agenți de cale ferată, conducătorul de vehicul trebuie să respecte semnalele acestora. ... Articolul 138 (1) Conducătorul de vehicul este obligat să oprească atunci cand: ... a) barierele sau semibarierele sunt coborâte, în curs de coborâre sau de ridicare; ... b) semnalul cu lumini roșii și/sau semnalul sonor sunt în funcțiune; ... c) întâlnește indicatorul "Trecerea la nivel cu calea ferata simplă, fără bariere", "Trecerea la nivel cu calea ferata dublă, fără bariere" sau "Oprire". (2) Vehiculele

HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253579_a_254908]
sosirii, în locul în care există vizibilitate maximă asupra căii ferate fără a trece de indicatoarele prevăzute la alin. (1) lit. c) sau, după caz, înaintea marcajului pentru oprire ori înaintea barierelor sau semibarierelor, când acestea sunt închise, în curs de coborâre sau de ridicare. ... Articolul 139 (1) În cazul imobilizării unui vehicul pe calea ferată, conducătorul acestuia este obligat să scoată imediat pasagerii din vehicul și să elibereze platformă căii ferate, iar când nu este posibil, să semnalizeze prezenta vehiculului cu

HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253579_a_254908]
ori grele, aceasta trebuie fixată pentru a nu se deplasa în timpul transportului și a nu depăși gabaritul vehiculului. ... Articolul 151 Conducătorul de autovehicul sau de tramvai care efectuează transport public de persoane este obligat: a) să oprească pentru urcarea sau coborârea pasagerilor numai în stațiile semnalizate ca atare, cu excepția transportului public de persoane în regim de taxi. Dacă stația este prevăzută cu alveola, oprirea se va face numai în interiorul acesteia; ... b) să deschidă ușile numai după ce vehiculul a fost oprit în

HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253579_a_254908]
a stabilit că a condus vehiculul în timp ce se află sub influența alcoolului; ... d) sancțiunea contravenționala complementară s-a dispus ca urmare a neopririi la trecerea la nivel cu calea ferata când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau cand semnalele cu lumini roșii și/sau sonore sunt în funcțiune. ... Capitolul VIII Dispoziții tranzitorii și finale Dispoziții tranzitorii și finale Articolul 222 Cu ocazia preschimbării permiselor de conducere emise anterior datei de 1 decembrie 1995 cu cele model

HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253579_a_254908]
Corola-website/Law/253580_a_254909

prevăzute cu dispozitive cu lumină roșie. ... (4) La trecerea la nivel cu calea ferata prevăzută cu instalații de semnalizare automată cu bariere, semnalizarea de interzicere a circulației rutiere se realizează în condițiile prevăzute la art. 69 alin. (2), precum și prin coborârea în poziție orizontală a semibarierelor. ... Articolul 71 (1) Semnalizarea de interzicere a circulației rutiere se considera realizată chiar și numai în una din următoarele situații: ... a) prin aprinderea unei singure unități luminoase a dispozitivului cu lumina intermitent-alternativa roșie; ... b) prin

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253580_a_254909]
luminoase a dispozitivului cu lumina intermitent-alternativa roșie; ... b) prin funcționarea sistemului sonor; ... c) prin poziția orizontală a unei singure semibariere. (2) Circulația rutieră se considera de asemenea interzisă și în situația în care barierele sau semibarierele sunt în curs de coborâre sau de ridicare. ... Articolul 72 În zona trecerilor la nivel cu calea ferată, funcționarea instalațiilor de semnalizare a apropierii trenurilor, fără bariere, a instalațiilor de semnalizare a apropierii trenurilor, cu semibariere, sau a barierelor mecanice, precum și instalarea indicatoarelor "Oprire", "Trecere

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253580_a_254909]
nivel cu calea ferata curentă este dirijata de agenți de cale ferată, conducătorul de vehicul trebuie să respecte semnalele acestora. ... Articolul 138 (1) Conducătorul de vehicul este obligat să oprească atunci cand: ... a) barierele sau semibarierele sunt coborâte, în curs de coborâre sau de ridicare; ... b) semnalul cu lumini roșii și/sau semnalul sonor sunt în funcțiune; ... c) întâlnește indicatorul "Trecerea la nivel cu calea ferata simplă, fără bariere", "Trecerea la nivel cu calea ferata dublă, fără bariere" sau "Oprire". (2) Vehiculele

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253580_a_254909]
sosirii, în locul în care există vizibilitate maximă asupra căii ferate fără a trece de indicatoarele prevăzute la alin. (1) lit. c) sau, după caz, înaintea marcajului pentru oprire ori înaintea barierelor sau semibarierelor, când acestea sunt închise, în curs de coborâre sau de ridicare. ... Articolul 139 (1) În cazul imobilizării unui vehicul pe calea ferată, conducătorul acestuia este obligat să scoată imediat pasagerii din vehicul și să elibereze platformă căii ferate, iar când nu este posibil, să semnalizeze prezenta vehiculului cu

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253580_a_254909]
ori grele, aceasta trebuie fixată pentru a nu se deplasa în timpul transportului și a nu depăși gabaritul vehiculului. ... Articolul 151 Conducătorul de autovehicul sau de tramvai care efectuează transport public de persoane este obligat: a) să oprească pentru urcarea sau coborârea pasagerilor numai în stațiile semnalizate ca atare, cu excepția transportului public de persoane în regim de taxi. Dacă stația este prevăzută cu alveola, oprirea se va face numai în interiorul acesteia; ... b) să deschidă ușile numai după ce vehiculul a fost oprit în

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253580_a_254909]
a stabilit că a condus vehiculul în timp ce se află sub influența alcoolului; ... d) sancțiunea contravenționala complementară s-a dispus ca urmare a neopririi la trecerea la nivel cu calea ferata când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau cand semnalele cu lumini roșii și/sau sonore sunt în funcțiune. ... Capitolul VIII Dispoziții tranzitorii și finale Articolul 222 Cu ocazia preschimbării permiselor de conducere emise anterior datei de 1 decembrie 1995 cu cele model nou, echivalarea dintre vechile

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/253580_a_254909]
Corola-website/Law/253264_a_254593

secunde. Urmează etapa a 3-a, cu durata de 7 minute și 40 de secunde, în care se urmărește modul de revenire a parametrilor fiziologici la datele dinaintea testului de solicitare, exprimând capacitatea de adaptare a organismului la hipoxia hipobară. Coborârea la presiunea de la sol se execută cu viteza de 30 m/s. Rezultatul și concluziile testării. Medicul care conduce proba consemnează în fișa de examinare, parametrii fiziologici și patologici obținuți pe parcursul probei: frecvența cardiacă în diferite etape, modificări ale activității

NORME METODOLOGICE din 23 aprilie 2013 privind selecţia şi expertiza medicală şi psihologică a personalului aeronautic care execută activităţi aeronautice militare*) - Anexa 1. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/253264_a_254593]
și teste psihologice. Descrierea sesiunii de antrenament la hipoxie-hipobară. Subiecții sunt supuși unei denitrogenări timp de 40 de minute, după care efectuează o ascensiune până la 2500 m sau 8000 ft, cu o viteză de 25 m/s, urmată de o coborâre până la 1000 m sau 3000 ft, cu o viteză de 12 m/s, pentru acomodarea la condițiile de hipobarism. Urmează ascensiunea propriu-zisă până la 10500 m sau 35000 ft, cu o viteză de 25 m/s, după care se execută o

NORME METODOLOGICE din 23 aprilie 2013 privind selecţia şi expertiza medicală şi psihologică a personalului aeronautic care execută activităţi aeronautice militare*) - Anexa 1. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/253264_a_254593]
până la 1000 m sau 3000 ft, cu o viteză de 12 m/s, pentru acomodarea la condițiile de hipobarism. Urmează ascensiunea propriu-zisă până la 10500 m sau 35000 ft, cu o viteză de 25 m/s, după care se execută o coborâre până la 7500 m sau 25000 ft, cu o viteză de 55 m/s, unde se efectuează primul palier de 15 minute. În acest palier se pot efectua diferite teste - scris, psihologic, orientare pe hartă, antrenament la vizibilitate redusă - cu sau

NORME METODOLOGICE din 23 aprilie 2013 privind selecţia şi expertiza medicală şi psihologică a personalului aeronautic care execută activităţi aeronautice militare*) - Anexa 1. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/253264_a_254593]
55 m/s, unde se efectuează primul palier de 15 minute. În acest palier se pot efectua diferite teste - scris, psihologic, orientare pe hartă, antrenament la vizibilitate redusă - cu sau fără mască, cu o durată de 5-6 minute. Urmează o coborâre până la 5500 m sau 18000 ft, cu o viteză de 25 m/s, când se efectuează al doilea palier de 15 minute, cu scoaterea măștii și întreruperea administrării de oxigen. Urmează coborârea la sol fără mască cu o viteză de

NORME METODOLOGICE din 23 aprilie 2013 privind selecţia şi expertiza medicală şi psihologică a personalului aeronautic care execută activităţi aeronautice militare*) - Anexa 1. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/253264_a_254593]
cu o durată de 5-6 minute. Urmează o coborâre până la 5500 m sau 18000 ft, cu o viteză de 25 m/s, când se efectuează al doilea palier de 15 minute, cu scoaterea măștii și întreruperea administrării de oxigen. Urmează coborârea la sol fără mască cu o viteză de 12 m/s. Durata totală a sesiunii de antrenament la hipoxie-hipobară este de 85 minute. Subiecții expertizați nu efectuează zboruri timp de 48 de ore după completarea sesiunii de antrenament. Rezultatul sesiunii

NORME METODOLOGICE din 23 aprilie 2013 privind selecţia şi expertiza medicală şi psihologică a personalului aeronautic care execută activităţi aeronautice militare*) - Anexa 1. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/253264_a_254593]
verbali și teste psihologice. Descrierea sesiunii de antrenament la hipoxie-hipobară. Subiecții sunt supuși unei denitrogenări timp de 40 minute, după care efectuează o ascensiune până la 2500 m sau 8000 ft, cu o viteză de 25 m/s, urmată de o coborâre până la 1000 m sau 3000 ft, cu o viteză de 12 m/s, în vederea acomodării la condițiile de hipobarism. Urmează ascensiunea propriu-zisă până la 7500 m sau 25000 ft, cu o viteză de 25 m/s, unde se execută primul palier

NORME METODOLOGICE din 23 aprilie 2013 privind selecţia şi expertiza medicală şi psihologică a personalului aeronautic care execută activităţi aeronautice militare*) - Anexa 1. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/253264_a_254593]
condițiile de hipobarism. Urmează ascensiunea propriu-zisă până la 7500 m sau 25000 ft, cu o viteză de 25 m/s, unde se execută primul palier de 10 minute, în care se pot efectua diferite tipuri de teste, după care urmează o coborâre până la 4000 m sau 12000 ft, cu o viteză de 25 m/s. Se scoate masca și se întrerupe administrarea de oxigen. Se execută un palier de 5 minute cuprinzând de asemenea diferite tipuri de teste. Urmează coborârea la sol

NORME METODOLOGICE din 23 aprilie 2013 privind selecţia şi expertiza medicală şi psihologică a personalului aeronautic care execută activităţi aeronautice militare*) - Anexa 1. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/253264_a_254593]
urmează o coborâre până la 4000 m sau 12000 ft, cu o viteză de 25 m/s. Se scoate masca și se întrerupe administrarea de oxigen. Se execută un palier de 5 minute cuprinzând de asemenea diferite tipuri de teste. Urmează coborârea la sol cu o viteză de 12 m/s. Durata totală a sesiunii de antrenament la hipoxie-hipobară este de 65 minute. Subiecții expertizați nu efectuează zboruri timp de 48 de ore după completarea sesiunii de antrenament la hipoxie-hipobară. Rezultatul sesiunii

NORME METODOLOGICE din 23 aprilie 2013 privind selecţia şi expertiza medicală şi psihologică a personalului aeronautic care execută activităţi aeronautice militare*) - Anexa 1. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/253264_a_254593]
și teste psihologice. Descrierea sesiunii de antrenament la hipoxie-hipobară. Subiecții sunt supuși unei denitrogenări timp de 40 minute, după care se efectuează o ascensiune până la 2500 m sau 8000 ft, cu o viteză de 25 m/s, urmată de o coborâre până la 1000 m sau 3000 ft, cu o viteză de 12 m/s, în vederea acomodării la condițiile de hipobarism. Urmează ascensiunea propriu-zisă până la 10500 m sau 35000 ft, cu o viteză de 25 m/s, apoi o coborâre până la 7500

NORME METODOLOGICE din 23 aprilie 2013 privind selecţia şi expertiza medicală şi psihologică a personalului aeronautic care execută activităţi aeronautice militare*) - Anexa 1. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/253264_a_254593]
de o coborâre până la 1000 m sau 3000 ft, cu o viteză de 12 m/s, în vederea acomodării la condițiile de hipobarism. Urmează ascensiunea propriu-zisă până la 10500 m sau 35000 ft, cu o viteză de 25 m/s, apoi o coborâre până la 7500 m sau 25000 ft, cu o viteză de 55 m/s și un prim palier de 15 minute, în care se pot executa diferite tipuri de teste. Se efectuează o coborâre până la 4600 m sau 15000 ft, cu

NORME METODOLOGICE din 23 aprilie 2013 privind selecţia şi expertiza medicală şi psihologică a personalului aeronautic care execută activităţi aeronautice militare*) - Anexa 1. In: EUR-Lex (2013) [Corola-website/Law/253264_a_254593]