5,123 matches
-
n u a l a 2.1.3.1. Chiar dacă este combinat cu unul sau mai multe sisteme de frânare, sistemul de frânare manuală trebuie să fie capabil să mențină un vehicul încarcat în staționare, pe o pantă sau o rampă cu o înclinare de 18%. 2.1.3.2. În cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci, sistemul de frânare manuală a vehiculului de tractare trebuie să fie capabil să mențină o combinație de vehicule în staționare, pe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a n u a l a 2.2.2.1. Sistemul de frânare manuală cu care este prevăzută remorca sau semiremorca, va fi capabil să mențină staționară remorca sau semiremorca încarcată, atunci când sunt separate de vehiculul de tractare, pe o rampă sau pantă cu o înclinare de 18%. Forța aplicată comenzii nu va depăși 600 N. 2.2.3. S i s t e m e d e f r â n a r e a u t o m a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vehiculul propus pentru standardizare este echipat cu un sistem de reducere a vitezei altul decât cu frânele identic cu un astfel de sistem care a fost deja testat în următoarele condiții: 1.3.1. Într-un test executat pe o rampă cu înclinație de cel puțin 6% (testul de tipul II) sau de cel puțin 7% (testul de tipul IIA) acest sistem de reducere a vitezei a stabilizat prin propriile forțe viteza vehiculului cu o greutate maximă în momentul efectuării testului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Lista cronologică a primelor zboruri ale omului cu ajutorul aparatelor de zbor. În August 1884 - Alexander Fjodorowitsch Moshaiski primul zbor cu motor nedirijat (necontrolat), lansare de tip rampă 14. August 1901 - Gustav Albin Weisskopf/Whitehead primul zbor autopropulsat (fără mijloace exterioare) internațional, cu motor dirijat (controlat) 17. Decembrie 1903 - Frații Wright primul zbor dirijat cu motor (controlat) , lansare de tip "slingshot" (praștie) 23. Iunie 1904 - Frații Wright Flyer
Listă cu primele zboruri () [Corola-website/Science/304145_a_305474]
-
Aceste autovehicule erau mai economice și mai puternice decât competitorii pe injecție indirectă. La vechile motoare diesel o pompă-distribuitor asigura presiunea necesară la injectoare care erau simple duze prin care motorina era pulverizată în camera de ardere. La sistemele cu rampă comună, distribuitorul este eliminat. O pompă de înaltă presiune menține motorina la o presiune constantă de 1800 bari într-o rampă comună, o conductă unică care alimenteză fiecare injector comandat electromagnetic de mare precizie sau chiar injectoare piezoelectrice (utilizate de
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
necesară la injectoare care erau simple duze prin care motorina era pulverizată în camera de ardere. La sistemele cu rampă comună, distribuitorul este eliminat. O pompă de înaltă presiune menține motorina la o presiune constantă de 1800 bari într-o rampă comună, o conductă unică care alimenteză fiecare injector comandat electromagnetic de mare precizie sau chiar injectoare piezoelectrice (utilizate de Mercedes la motorul diesel cu 6 cilindri în V de 3 L). Majoritatea constructorilor europeni au în gama lor modele echipate
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
V de 3 L). Majoritatea constructorilor europeni au în gama lor modele echipate cu motoare diesel "common rail", chiar și la vehiculele comerciale. Unii constructori japonezi, precum Toyota, Nissan și, mai recent, Honda, au dezvoltat și ei motoare diesel cu rampă comună. Diferiți constructori de automobile au denumiri diferite pentru motoarele lor diesel cu rampă comună. Spre exemplu: CDI la DaimlerChrysler, TDCi la Ford, JTD la grupul Fiat, dCi la Renault, CDTi la Opel, CRDi la Hyunday, DI-D la Mitsubishi, HDI
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
motoare diesel "common rail", chiar și la vehiculele comerciale. Unii constructori japonezi, precum Toyota, Nissan și, mai recent, Honda, au dezvoltat și ei motoare diesel cu rampă comună. Diferiți constructori de automobile au denumiri diferite pentru motoarele lor diesel cu rampă comună. Spre exemplu: CDI la DaimlerChrysler, TDCi la Ford, JTD la grupul Fiat, dCi la Renault, CDTi la Opel, CRDi la Hyunday, DI-D la Mitsubishi, HDI la grupul PSA, D-4D la Toyota. Acest tip de sistem injectează, de asemenea, motorina
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
Holograf 1 ». Pe vremea aceea în componența Holograf erau Gabriel Cotabiță - voce, Mihai Pocorschi - chitară/voce, Sorin Ciobanu - chitară, Antonio Furtună - clape, Nichi Temistocle - chitară bass, Edi Petroșel - percuție. Prezența trupei în același an pe scena de la Cenaclu Flacăra reprezintă rampa de lansare pentru băieți. Despărțirea de Holograf se face din cauza vizei care îi este refuzată de două ori lui Gabriel Cotabiță pentru o serie de turnee în străinătate motiv pentru care decide să părăsească trupa. Este momentul în care se
Gabriel Cotabiță () [Corola-website/Science/303889_a_305218]
-
de construcții care asigură legătura pe verticală între diferite nivele (etaje) ale clădirii, precum și între trotuar și interiorul clădirii prin elemente orizontale denumite trepte, așezate denivelat unele în raport cu altele, de regulă echidistant. Elementele din care este alcătuită o scară sunt: rampa cu trepte și contratrepte, podestul sau odihna, vangurile, balustrada cu mâna curentă. Lucrările de finisaj au rol constructiv, funcțional, decorativ și igienico-sanitar și se execută, în general, după ce întreaga clădire de roșu (fundații, pereți) și acoperișul au fost terminate. Finisajele
Construcții () [Corola-website/Science/304312_a_305641]
-
recuperativă și/sau reostatică, frână electrohidraulică activă (disc/etrier) pe roțile nemotoare, frână electrohidraulică pasivă (disc/etrier, cu resort) pe osiile motoare și frână cu patină la șină. Permite accesul persoanelor cu dizabilități locomotorii, având la ușa a treia o rampă acționată manual. Cei 14 m de podea joasă (~360 mm de la nivelul superior al șinei în zona treptelor de acces din dreptul celor 4 uși, care au deschiderea liberă de 1300 mm) asigură un transfer rapid al călătorilor în stații
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
Italiei centrale, care favoriza defensiva, iar oprirea avansării aliaților îi împiedica să cucerească aeroporturile peninsulei, de pe care se puteau lansa raiduri de bombardament împotriva Germaniei. În plus, mareșalul Kesselring l-a convins pe Hitler că Italia reprezenta pentru Aliați o rampă importantă de lansare a unei debarcări în Balcani, unde se aflau câteva dintre sursele vitale ale Reichului pentru mai multe materii prime: petrol, bauxită și cupru.. Kesselring a primit ordinul să organizeze rapid o serie de linii defensive de-a
Campania din Italia (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/312011_a_313340]
-
W”, la mică distanță către vest, de cealaltă parte de capul Helles. Forța de acoperire din partea Royal Munster Fusiliers și Regimentului Hampshire a debarcat de pe carboniferul convertit SS "River Clyde", adus la țărm sub cetate pentru ca trupele să debarce pe rampă direct pe mal. Royal Dublin Fusiliers au debarcat la plaja „V” din bărci deschise. La plaja „W” Lancashire Fusiliers au debarcat tot din bărci deschise, pe un mal înconjurat de dune și blocat cu sârmă ghimpată. Pe ambele plaje, apărătorii
Campania Gallipoli () [Corola-website/Science/311584_a_312913]
-
din bărci deschise, pe un mal înconjurat de dune și blocat cu sârmă ghimpată. Pe ambele plaje, apărătorii otomani au ocupat poziții defensive bune și au produs infanteriei britanice pierderi grele la debarcare. Soldații ce ieșeau unul câte unul pe rampa lui "River Clyde" au fost împușcați de mitraliorii din cetatea Seddülbahir. Din primii 200 de soldați care au debarcat, doar 21 au mai ajuns pe plajă. Ca și la Anzac, apărătorii otomani erau prea puțini pentru a opri debarcarea, dar
Campania Gallipoli () [Corola-website/Science/311584_a_312913]
-
-lea", vecin, are căminul renascentist marcat cu emblemele lui Francisc I și Claude de France;este ornat cu lucrări de Rubens, Nattier, Van Loo și cu un portret al lui Ludovic al XIV-lea, de Netscher. Urcând pe scara cu rampă dreaptă, gândită de Catherine Briçonnet (înlocuind cu succes scările "„în șurub”", uzitate până atunci), după ce se admiră sculpturile „Legea Veche” și „Legea Nouă” se ajunge în "Vestibulul Catherine Briçonnet" de la etaj, ornat cu tapiserii de Oudenaarde (oraș flamand celebru pentru
Castelul Chenonceau () [Corola-website/Science/311664_a_312993]
-
scrie despre X-plod și despre fenomenul rockului juvenil. De asemenea, posturile de televiziune au devenit interesate de prestația acestor mici muzicieni, iar Titus Munteanu de la TVR i-a invitat, în repetate rânduri, în emisiunea ""Numai cu acordul minorilor"", momentul constituind rampă de lansare a trupei și aducându-i notorietatea în fața publicului de vârstă școlară - și nu numai - din România. Conform site-ului trupei, din luna mai a anului 2007, Florian și Iulian au fost excluși din formației, din motive familiale. În
X-plod () [Corola-website/Science/311269_a_312598]
-
reprezintă o confruntare majoră între o armată franceză, condusă de Napoleon I și trupele austriece, conduse de Arhiducele Carol al Austriei. Crezând că armata austriacă se află în retragere, împăratul francez decide să treacă Dunărea folosind drept rampă de lansare insula Lobau, pentru a urmări inamicul. Făcând acest lucru, împăratul Napoleon ajunge să cadă în capcana întinsă de comandantul austriac, care nu intenționa să se retragă ci să opună o rezistență hotărâtă și să nu îi lase pe
Bătălia de la Aspern-Essling () [Corola-website/Science/312419_a_313748]
-
aliați. Chiar și mai înainte de venirea la putere a fasciștilor, populația italiană considera că monarhia era slabă și permisese divizarea țării în nordul bogat și sudul sărac. Primul război mondial adusese puține beneficii Italiei și era considerat în peninsulă drept rampa de lansare a fascismului. Toate aceste nemulțumiri au dus la renașterea sentimentelor republicane. După abdicarea regelui Victor Emmanuel al III-lea în 1946, noul rege Umberto al II-lea era amenințat cu izbucnirea unui război civil și a trebuit să
Regatul Italiei (1861-1946) () [Corola-website/Science/310881_a_312210]
-
de croazieră moderne. A fost produsă sub numele oficial Fieseler Fi 103 sau Flakzielgerät 76 (FZG-76) la Peenemünde, de către armata germană în timpul celui de al doilea razboi mondial și utilizată împotriva Angliei, pentru bombardarea Londrei. Rachetele erau catapultate de pe o rampă și puteau ajunge repede la viteza de aproape 500 km/h pe oră, la înălțimea de 1,2 km. Erau propulsate de un motor cu reacție Argus As 014 alimentat de un rezervor de 500 de litri de benzină, cu
V-1 () [Corola-website/Science/310965_a_312294]
-
ESTRADĂ" (1978), spectacol de revistă, libret Mihai Maximilian.-Ansamblul Armatei „DOINA” Cluj-Napoca. "NEVESTELE VESELE DIN BOEMA" (1978), spectacol de revistă, libret Mihai Maximilian.-Teatrul „Constantin Tănase”. "TOATE CORTINELE SUS" (1979), spectacol de revistă, libret Mihai Maximilian.-Teatrul Muzical Galați. "SURPRIZELE RAMPEI" (1979), spectacol de revistă, libret Mihai Maximilian.-Teatrul Muzical Brașov. "BATALIONUL VESELIEI" (1980), spectacol de revistă, libret Mihai Maximilian.-Ansamblul Armatei „DOINA” Cluj-Napoca. "BOEMA, SLĂBICIUNEA MEA" (1980), spectacol de revistă, libret Mihai Maximilian.-Teatrul „Constantin Tănase”. "BILET DE VOIE...BUNĂ
Vasile Veselovski () [Corola-website/Science/310946_a_312275]
-
marginea satului a început să oprească ""trenul Mârșii"", iar începand cu primavăra anului [[1944]] și unele trenuri personale în contextul în care, în Racovița a fost evacuată o parte a personalului "Direcției atelierelor C.F.R." din [[București]]. În anii următori, ""La Rampă"" s-a construit o haltă care a funcționat până în anul [[1976]], când s-a construit actuala clădire a gării. [[Categorie:Racovița, Sibiu]]
Economia comunei Racovița () [Corola-website/Science/309496_a_310825]
-
nu primiseră ordinul să debarce direct pe plajă. În sectorul de vest, tancurile amfibii au debarcat direct pe uscat, dar au suferit pierderi grele pricinuite de artileria germană. După cum a fost scris în raportul oficial, la numai zece minute după ce rampele vaselor de debarcare au fost coborâte, primele companii au fost decimate, au rămas fără conducători și nu au mai fost capabile de acțiune, practic toți ofițerii și subofițerii fiind uciși sau răniți. Pe plaja Omaha au căzut la datorie peste
Bătălia pentru Normandia () [Corola-website/Science/309487_a_310816]
-
plaje. Prin Directiva 51 din noiembrie 1943, Hitler decidea ca toate rutele de acces dinspre coasta Atlanticului spre Germania să fie fortificate și apărate, chiar cu costul slăbirii frontului de est. În plus, Hitler dorea cu tot dinadinsul să păstreze rampele de lansare a Armelor „V” din Belgia și din nordul Franței. Hitler și-a menținut strategia „vestul mai întâi” și după debarcările din Normandia. Au fost făcute numeroase eforturi pentru stăvilirea dezvoltării zonelor deja cucerite de Aliați în Normandia. Odată cu
Bătălia pentru Normandia () [Corola-website/Science/309487_a_310816]
-
a motoarelor survenea din faptul că avionul zbura atât la viteze subsonice cât și supersonice, în timp ce viteza aerului ce trecea prin motor trebuia să fie inferioară celei a sunetului, chiar și la viteză supersonică. Soluția constructivă cuprindea o pereche de rampe de admisie și o serie de voleți a căror poziție era modificată în timpul zborului pentru a le închide sau deschide. Rampele erau situate în fața compartimentului motor. La decolare, când motorul era în plină sarcină, secțiunea rampelor era deschisă la maxim
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
motor trebuia să fie inferioară celei a sunetului, chiar și la viteză supersonică. Soluția constructivă cuprindea o pereche de rampe de admisie și o serie de voleți a căror poziție era modificată în timpul zborului pentru a le închide sau deschide. Rampele erau situate în fața compartimentului motor. La decolare, când motorul era în plină sarcină, secțiunea rampelor era deschisă la maxim și un volet suplimentar se deschidea pentru a permite admisia unui flux de aer maxim. Când aparatul se apropia de viteza
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]