5,383 matches
-
accizelor la termenele prevăzute de lege, măsura suspendării autorizațiilor se va dispune de către autoritățile vamale teritoriale în baza datelor furnizate de autoritățile fiscale teritoriale. ... (5) Atunci când deficiențele care atrag măsura revocării sau a suspendării nu generează consecințe fiscale și sunt remediate în termen de 10 zile lucrătoare de la data comunicării actului de control, după constatarea remedierii deficiențelor de către organul de control, acesta nu va da curs propunerii de revocare sau de suspendare către Comisie sau, după caz, către comisia teritorială. ... (6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249690_a_251019]
-
accizelor la termenele prevăzute de lege, măsura suspendării autorizațiilor se va dispune de către autoritățile vamale teritoriale în baza datelor furnizate de autoritățile fiscale teritoriale. ... (5) Atunci cand deficiențele care atrag măsură revocării sau a suspendării nu generează consecințe fiscale și sunt remediate în termen de 10 zile lucrătoare de la data comunicării actului de control, după constatarea remedierii deficiențelor de către organul de control, acesta nu va da curs propunerii de revocare sau de suspendare către Comisie sau, după caz, către comisia teritorială. ... (6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243286_a_244615]
-
care cerințele legale pentru constituirea asociației, respectiv a uniunii nu sunt îndeplinite, judecătorul, la expirarea termenului prevăzut de alin. (4), îl va cita în camera de consiliu pe reprezentantul asociației, respectiv al uniunii, punându-i în vedere, în scris, să remedieze neregularitățile constatate până la termenul următor, care nu va fi mai mare de o săptămână. ... (7) Dacă neregularitățile constatate privesc dispozițiile art. 40 alin. (2) din Constituție, republicată, pentru termenul fixat va fi citat și parchetul de pe lângă instanța sesizată, căruia i
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165451_a_166780]
-
și organului fiscal teritorial. ... (4) În situația neplatii accizelor la termenele prevăzute de lege, măsura suspendării autorizațiilor se va dispune la momentul constatării, de către autoritatea fiscală teritorială. ... (5) Atunci cand deficiențele care atrag măsură revocării nu au consecințe fiscale și sunt remediate în termen de 10 zile lucrătoare de la data comunicării actului de control de către organele cu atribuții în acest sens, acestea vor comunica operativ comisiei instituite în cadrul autorității fiscale centrale faptul că deficiențele au fost remediate, situație în care această comisie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193934_a_195263]
-
au consecințe fiscale și sunt remediate în termen de 10 zile lucrătoare de la data comunicării actului de control de către organele cu atribuții în acest sens, acestea vor comunica operativ comisiei instituite în cadrul autorității fiscale centrale faptul că deficiențele au fost remediate, situație în care această comisie nu va mai dispune măsură de revocare. ... (6) Abrogat. ... (7) În toate situațiile privind suspendarea, revocarea sau anularea autorizației, aceasta atrage suspendarea activității și, după caz, aplicarea sigiliilor pe instalațiile de producție, operațiune care va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193934_a_195263]
-
a planului de operare nu cuprinde toate documentele și informațiile prevăzute la art. 3, Comisia informează solicitantul cu privire la deficiențele constatate. ... (2) În situația în care în termen de 30 de zile de la primirea informării menționate la alin. (1) solicitantul nu remediază aceste deficiențe, dosarul este respins. ... (3) Respingerea dosarului de aprobare a planului de operare se motivează și se comunică în scris solicitantului de către Comisie. (4) Solicitantul poate ataca decizia de respingere, potrivit Legii contenciosului administrativ nr. 554/2004 , cu modificările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276425_a_277754]
-
fizice din România, imobilizate fără ridicarea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare, contravenientul face dovada îndeplinirii condițiilor legale pentru continuarea transportului/deplasării, prin solicitarea și obținerea de la agentul constatator a unei noi verificări prin care acesta să constate că au fost remediate deficiențele care au atras imobilizarea autovehiculului și că sunt îndeplinite condițiilor legale pentru continuarea transportului/deplasării; ... b) în cazul autovehiculelor utilizate de către persoane juridice/fizice din România, imobilizate cu ridicarea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare, conducătorul auto sau reprezentantul legal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276617_a_277946]
-
care se transmite comandantului navei, în conformitate cu alin. (1), va include mențiunea că măsura reținerii navei va fi publicată în conformitate cu prevederile art. 15. ... Articolul 9 (1) Autoritatea competența trebuie să se asigure că toate deficiențele confirmate sau descoperite în timpul inspecției sunt remediate în conformitate cu prevederile convențiilor aplicabile. (2) În cazul unor deficiențe care pun în pericol, în mod obiectiv, siguranța, sănătatea sau mediul, autoritatea competența, prin notă scrisă, va lua măsură reținerii navei sau a stopării operațiunilor. Notă scrisă privind reținerea navei sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144653_a_145982]
-
29/1990 , cu modificările și completările ulterioare. ... (3) O dată cu emiterea notei de reținere autoritatea competența va informa comandantul navei despre dreptul său de a face contestație. ... Articolul 11 (1) Atunci cand deficiențele prevăzute la art. 9 alin. (2) nu pot fi remediate în portul în care se exercită controlul statului portului - PSC, autoritatea competența poate permite navei respective să plece spre cel mai apropiat șantier de reparații disponibil, numai dacă sunt respectate condițiile specifice determinate de acesta în vederea asigurării plecării navei într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144653_a_145982]
-
sistemele de descărcare, vor fi avizate de Prestator către proprietar, care va asigura echipa de intervenție pentru remedierea neajunsului. Pe cât posibil, vagonul în cauză va fi descărcat odată cu naveta. Vagoanele încărcate, defecte, proprietate a OTF/ Beneficiarului, care nu pot fi remediate și descărcate, vor fi puse la dispoziția Beneficiarului și vor fi returnate pe cheltuiala acestuia în baza notificării întocmite de OTF către Prestator, transmisă de Prestator prin fax Beneficiarului în maximum 48 de ore de la primirea notificării. Pentru returnarea vagoanelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
ulterioară atât a programului, cât și a contractului de transport se va face de către Beneficiar către OTF și Prestator cu suportarea tarifelor legale. Beneficiarul reglementează problemele legate de eventualele vagoane defecte ce nu pot fi încărcate și nu pot fi remediate de OTF. Drepturi și obligații în legătură cu operarea tancurilor de buncheraj Articolul 4.25 Beneficiarul transmite Prestatorului, în scris, comenzile de încărcare cu motorină a tancului de buncherare, specificând de fiecare dată numele tancului și cantitatea și produsul ce urmează a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
cazul în care se constată că salariații Beneficiarului încalcă normele de securitate și sănătate în muncă, de apărare împotriva incendiilor și de mediu punând în pericol atât instalațiile, cât și personalul prestatorului și nu răspund operativ la solicitarea de a remedia situația creată, acestora li se anulează dreptul de acces în terminal. 17. În cazul producerii unui accident de muncă la executant acesta va fi: - anunțat la I.T.M. Constanța, atât de către Beneficiar, cât și de executant; - anunțat la Casa Județeană de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260362_a_261691]
-
legislații în domeniul remunerării angajaților din sistemul public a fost realizat înainte de termenul-limită de la sfârșitul lunii octombrie; cu toate acestea, unele componente ale legii nu au corespuns obiectivelor inițiale. Legislația de implementare a acestei legi din 2010 ar trebui să remedieze aceste deficiențe. Legea responsabilității fiscale a fost transmisă Parlamentului înainte de data de referință care era stabilită pentru sfârșitul lunii noiembrie. Criteriul structural privind adoptarea legislației de îmbunătățire a monitorizării și controlului întreprinderilor de stat (ÎS) a fost îndeplinit în noiembrie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220169_a_221498]
-
sau proprietatea Partenerului în timpul desfășurării activității sau ca o consecință a activității. De aceea, Frontex nu poate accepta nicio solicitare de despăgubire sau majorare a plății în legătură cu o astfel de pagubă sau daună. 3. Exceptând cazurile de forță majoră, Partenerul remediază orice pagubă suferită de echipamentul aflat în proprietatea Frontex ca rezultat al executării sau al executării deficitare a unei acțiuni. 4. Partenerul își asumă răspunderea unică față de terți, inclusiv răspunderea față de orice pagubă sau daună de orice fel provocată de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256403_a_257732]
-
fi transmisă comandantului navei. Articolul 11 Remediere și reținere (1) ANR trebuie să se asigure că toate deficiențele constatate pe timpul inspecției la care se face referire în art. 5 alin. (2) și (3) și art. 7 sunt sau vor fi remediate în conformitate cu prevederile convențiilor aplicabile. (2) în cazul constatării unor deficiențe care pun în pericol în mod evident siguranță, sănătatea sau mediul, ANR va lua măsură reținerii navei și/sau stoparea operațiunilor. Notă de reținere a navei sau de stopare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
această situație navă va fi reținută dacă nu este echipată cu un sistem de înregistrare a datelor voiajului în stare de funcțiune, cănd utilizarea acestuia este obligatorie așa cum este prevăzut în anexa nr. 12. Dacă aceste deficiențe nu pot fi remediate în portul de destinație, inspectorul PSC poate permite navei să plece către cel mai apropiat port convenabil pentru remedierea deficiențelor sau poate să solicite că remedierea deficiențelor să fie efectuată într-o perioadă de maximum 30 de zile. În acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
armatorul navei demonstrează că nava are certificate valabile eliberate în conformitate cu Codul ISM. Sunt exceptate situațiile la care face referire art. 14 alin. (6). Cand sunt constatate deficiențe care sunt prevăzute la art. 11 alin. (2) și care nu pot fi remediate în portul de reținere, trebuie aplicate, de asemenea, și prevederile art. 14. ... Articolul 13 Dreptul la contestație (1) Operatorul, armatorul sau reprezentantul navei are dreptul de a contesta decizia ANR de a reține sau de a interzice accesul navei în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
legale. ... (3) ANR trebuie să informeze comandantul navei despre dreptul său la contestație, la care se face referire la alin. (1). ... Articolul 14 Proceduri ulterioare inspecțiilor și reținerii (1) Atunci cand deficiențele prevăzute la art. 11 alin. (2) nu pot fi remediate în portul de inspecție, inspectorul PSC poate permite navei în cauză să plece spre cel mai apropiat șantier naval de reparații disponibil pe care il aleg comandantul și autoritatea statului pavilionului, dacă se face dovada conformării cu condițiile stabilite de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
alin. (4), accesul unei nave într-un port românesc poate fi permis de către ANR în caz de forță majoră sau de deteriorare considerabilă a condițiilor de siguranță a navei, pentru a reduce sau minimiza riscul de poluare sau pentru a remedia deficiențele, cu condiția ca măsurile necesare pentru intrarea navei în siguranță în port să fi fost implementate de armator, operator sau comandantul navei până la nivelul cerințelor ANR care își dă acest acord. Articolul 15 Profilul profesional al inspectorilor (1) Inspecțiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
organizațiile recunoscute; 4. navele care arborează pavilionul unui stat care apare pe "lista neagră" publicată în raportul anual al MOU; 5. navele cărora li s-a permis să părăsească portul în anumite condiții cum ar fi: a) deficiențele să fie remediate înainte de plecare; ... b) deficiențele s�� fie remediate în următorul port de escală; ... c) deficiențele să fie remediate în 14 zile; ... d) deficiențele pentru care au fost specificate alte condiții. ... Se va ține cont dacă au fost luate măsurile necesare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
unui stat care apare pe "lista neagră" publicată în raportul anual al MOU; 5. navele cărora li s-a permis să părăsească portul în anumite condiții cum ar fi: a) deficiențele să fie remediate înainte de plecare; ... b) deficiențele s�� fie remediate în următorul port de escală; ... c) deficiențele să fie remediate în 14 zile; ... d) deficiențele pentru care au fost specificate alte condiții. ... Se va ține cont dacă au fost luate măsurile necesare și toate deficiențele au fost remediate; 6. navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
anual al MOU; 5. navele cărora li s-a permis să părăsească portul în anumite condiții cum ar fi: a) deficiențele să fie remediate înainte de plecare; ... b) deficiențele s�� fie remediate în următorul port de escală; ... c) deficiențele să fie remediate în 14 zile; ... d) deficiențele pentru care au fost specificate alte condiții. ... Se va ține cont dacă au fost luate măsurile necesare și toate deficiențele au fost remediate; 6. navele ale căror deficiențe au fost înregistrate ca urmare a unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
s�� fie remediate în următorul port de escală; ... c) deficiențele să fie remediate în 14 zile; ... d) deficiențele pentru care au fost specificate alte condiții. ... Se va ține cont dacă au fost luate măsurile necesare și toate deficiențele au fost remediate; 6. navele ale căror deficiențe au fost înregistrate ca urmare a unei inspecții anterioare, conform numărului de deficiențe; 7. navele care au fost reținute într-un port anterior; 8. navele care arborează pavilionul unei țări care nu a ratificat toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
autorității, nava a întreprins acțiunile necesare remedierii avariilor; și ... d) având în vedere notificarea privind finalizarea acțiunii de remediere a avariilor, autoritatea s-a asigurat că deficiențele care erau în mod clar periculoase pentru siguranța, sănătate sau mediu au fost remediate. ... 1. Criterii principale Când își exercită judecată profesională pentru a decide dacă reține navă sau nu, inspectorul PSC trebuie să aplice următoarele criterii: Timpul: Navele care sunt nesigure pentru a pleca pe mare trebuie să fie reținute, indiferent de cât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
trebuie să fie reținute, indiferent de cât de mult timp vor sta în port. Criteriul: Navă este reținută dacă deficiențele sunt suficient de serioase ca să ducă la o reinspectie pentru că inspectorul să constate, spre satisfacția lui, ca acestea au fost remediate înainte de plecarea navei din port. Necesitatea de reîntoarcere a inspectorului la navă este măsură seriozității deficiențelor constatate. Totuși acest lucru nu se aplică în fiecare caz. ANR trebuie să verifice într-un fel sau altul, printr-o vizită ulterioară, daca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]