KorAP: Find »[drukola/base=trăsură & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...191 192 193 ...236 >

5,887 matches

Corola-website/Law/181527_a_182856

instrucțiunilor expeditorului la stația de destinație, expediția se eliberează destinatarului. Expeditorul trebuie să fie înștiințat despre aceasta fără întârziere. ... (5) În cazul în care destinatarul refuză marfa, expeditorul are dreptul să dea instrucțiuni, chiar dacă nu poate prezenta duplicatul scrisorii de trăsură. ... (6) Expeditorul poate, de asemenea, să ceară, printr-o mențiune în scrisoarea de trăsură, ca marfa să îi fie înapoiată din oficiu, dacă se ivește o împiedicare la eliberare. În afară de acest caz, este necesar consimțământul său scris. ... (7) Dacă marfa

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
înștiințat despre aceasta fără întârziere. ... (5) În cazul în care destinatarul refuză marfa, expeditorul are dreptul să dea instrucțiuni, chiar dacă nu poate prezenta duplicatul scrisorii de trăsură. ... (6) Expeditorul poate, de asemenea, să ceară, printr-o mențiune în scrisoarea de trăsură, ca marfa să îi fie înapoiată din oficiu, dacă se ivește o împiedicare la eliberare. În afară de acest caz, este necesar consimțământul său scris. ... (7) Dacă marfa a fost împiedicată la eliberare și a fost vândută în conformitate cu prevederile legale, atunci suma

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
3) Operatorul de transport feroviar are dreptul să facă dovada că în realitate a primit mai puțin de la expeditor sau că marfa sosită la destinație corespunde cu masa netă ori cu specificațiile din actele de livrare sau din scrisoarea de trăsură. ... (4) Operatorul de transport feroviar nu răspunde pentru lipsurile cantitative, până la proba contrară, dacă mijlocul de transport închis a ajuns la destinație fără urme de violare, sustragere, scurgere, avariere și cu sigiliile intacte, iar mărfurile încărcate în mijlocul de transport deschis

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
transport este provocată din vina clientului, în următoarele cazuri: ... a) cauzele naturale inerente transportului în vehicule deschise, fie și acoperite cu prelate, potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între expeditor și operatorul de transport feroviar și menționate în scrisoarea de trăsură; ... b) lipsa sau ambalajul necorespunzător pentru mărfurile care, prin natura lor, sunt expuse la pierderi din masă sau la avarii, dacă nu sunt ambalate ori sunt necorespunzător ambalate; ... c) operațiile de încărcare, transbordare/transvazare sau de descărcare executate de expeditor

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
transport ori admise în anumite condiții sau nerespectarea de către expeditor a măsurilor stabilite pentru mărfurile admise în anumite condiții; ... g) transportul care, potrivit dispozițiilor aplicabile sau înțelegerilor încheiate între expeditor și operatorul de transport feroviar și menționate în scrisoarea de trăsură, trebuie să fie efectuat cu însoțitor, dacă pierderea sau avarierea rezultă dintr-un risc pe care însoțirea avea drept scop să îl evite; ... h) transportul de animale sau de păsări vii. ... (5) Operatorul de transport feroviar are aceeași răspundere ca

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
răspunderii prevăzute la alin. (8) nu poate fi invocată dacă se face dovada, după împrejurările de fapt, că pierderea nu rezultă din cauzele care justifică toleranța. ... (10) În cazul când se transportă mai multe colete cu o singură scrisoare de trăsură, pierderea din masă în timpul transportului se calculează pentru fiecare colet, dacă masa acestuia, la predare, a fost indicată separat în scrisoarea de trăsură sau dacă poate fi constatată în alt mod. ... (11) În caz de pierdere totală a mărfii, la

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
care justifică toleranța. ... (10) În cazul când se transportă mai multe colete cu o singură scrisoare de trăsură, pierderea din masă în timpul transportului se calculează pentru fiecare colet, dacă masa acestuia, la predare, a fost indicată separat în scrisoarea de trăsură sau dacă poate fi constatată în alt mod. ... (11) În caz de pierdere totală a mărfii, la calcularea despăgubirii nu se face nicio scădere pentru pierderea din masă în timpul transportului. ... Articolul 62 Răspunderea în caz de reexpediere și prezumția de

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
persoanei care are dreptul de a acționa operatorul de transport feroviar, conform prevederilor art. 65. ... (5) În cazul expedițiilor de marfă, pentru despăgubiri privind pierderea sau avarierea, când reclamația este făcută de expeditor, acesta trebuie să prezinte duplicatul scrisorii de trăsură. Când este făcută de destinatar, acesta trebuie să prezinte unicatul scrisorii de trăsură. ... (6) Reclamantul este obligat să depună, odată cu reclamația și exemplarul corespunzător al scrisorii de trăsură, și celelalte acte doveditoare, necesare pentru a justifica temeinicia reclamației, inclusiv cele

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
art. 65. ... (5) În cazul expedițiilor de marfă, pentru despăgubiri privind pierderea sau avarierea, când reclamația este făcută de expeditor, acesta trebuie să prezinte duplicatul scrisorii de trăsură. Când este făcută de destinatar, acesta trebuie să prezinte unicatul scrisorii de trăsură. ... (6) Reclamantul este obligat să depună, odată cu reclamația și exemplarul corespunzător al scrisorii de trăsură, și celelalte acte doveditoare, necesare pentru a justifica temeinicia reclamației, inclusiv cele de constatare a pagubei, în original sau în copii legalizate. Proba valorii, de

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
reclamația este făcută de expeditor, acesta trebuie să prezinte duplicatul scrisorii de trăsură. Când este făcută de destinatar, acesta trebuie să prezinte unicatul scrisorii de trăsură. ... (6) Reclamantul este obligat să depună, odată cu reclamația și exemplarul corespunzător al scrisorii de trăsură, și celelalte acte doveditoare, necesare pentru a justifica temeinicia reclamației, inclusiv cele de constatare a pagubei, în original sau în copii legalizate. Proba valorii, de regulă, se face cu factura de cumpărare. ... (7) În momentul soluționării reclamației, operatorul de transport

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
de constatare a pagubei, în original sau în copii legalizate. Proba valorii, de regulă, se face cu factura de cumpărare. ... (7) În momentul soluționării reclamației, operatorul de transport feroviar va cere să i se prezinte, în original, unicatul scrisorii de trăsură sau, după caz, duplicatul, pentru a menționa pe el modul cum s-a soluționat reclamația. (8) Reclamațiile trebuie să fie motivate. (9) În cazul restituirilor privind expedițiile de marfă, cel îndreptățit trebuie să anexeze la cererea sa de restituire scrisoarea

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
după caz, duplicatul, pentru a menționa pe el modul cum s-a soluționat reclamația. (8) Reclamațiile trebuie să fie motivate. (9) În cazul restituirilor privind expedițiile de marfă, cel îndreptățit trebuie să anexeze la cererea sa de restituire scrisoarea de trăsură, alte documente susceptibile de a justifica temeinicia ei și, în special, justificarea și devizul cheltuielilor. Cel îndreptățit trebuie să anexeze la cererea sa de despăgubire pentru pierdere sau avariere toate documentele susceptibile de a justifica temeinicia ei și de a

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
plată să fie vărsată reclamantului. Articolul 65 Persoanele care pot exercita dreptul la acțiune împotriva operatorului de transport feroviar (1) Acțiunea juridică împotriva operatorului de transport feroviar, care se naște din contractul de transport, aparține persoanei care posedă scrisoarea de trăsură sau care, în lipsa acesteia, dovedește dreptul său în alt mod. ... (2) Acțiunea de restituire a unei sume plătite în baza contractului de transport nu aparține decât celui care a efectuat această plată. ... (3) Acțiunea referitoare la rambursele prevăzute de prezentul

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
numai expeditorului. ... (4) Celelalte acțiuni împotriva operatorului de transport feroviar, care derivă din contractul de transport, aparțin: ... a) expeditorului, atât timp cât el are dreptul să modifice contractul de transport; ... b) destinatarului, din momentul în care fie că a primit scrisoarea de trăsură, fie că și-a valorificat drepturile care îi aparțin. ... (5) Pentru a exercita aceste acțiuni, expeditorul trebuie să prezinte duplicatul scrisorii de trăsură. În lipsa duplicatului, el nu poate acționa operatorul de transport feroviar decât dacă destinatarul l-a autorizat pentru

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
să modifice contractul de transport; ... b) destinatarului, din momentul în care fie că a primit scrisoarea de trăsură, fie că și-a valorificat drepturile care îi aparțin. ... (5) Pentru a exercita aceste acțiuni, expeditorul trebuie să prezinte duplicatul scrisorii de trăsură. În lipsa duplicatului, el nu poate acționa operatorul de transport feroviar decât dacă destinatarul l-a autorizat pentru aceasta sau dacă face dovada că destinatarul a refuzat marfa. ... (6) Pentru a exercita acțiunile sale, destinatarul trebuie să prezinte scrisoarea de trăsură

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
trăsură. În lipsa duplicatului, el nu poate acționa operatorul de transport feroviar decât dacă destinatarul l-a autorizat pentru aceasta sau dacă face dovada că destinatarul a refuzat marfa. ... (6) Pentru a exercita acțiunile sale, destinatarul trebuie să prezinte scrisoarea de trăsură, dacă aceasta i-a fost predată. ... Articolul 66 Operatorii de transport feroviar care pot fi acționați în justiție (1) Acțiunea în justiție pentru restituirea unei sume plătite în temeiul contractului de transport poate fi exercitată împotriva operatorului de transport feroviar

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
feroviar de la destinație sau împotriva operatorului de transport feroviar pe parcursul căruia s-a produs faptul care a dat naștere acțiunii. Operatorul de transport feroviar de la destinație poate fi acționat în judecată chiar dacă nu a primit nici marfa, nici scrisoarea de trăsură. ... (4) În situațiile prevăzute la alin. (3), dacă reclamantul are de ales între mai mulți operatori de transport feroviar, dreptul său de opțiune se stinge de îndată ce acțiunea a fost intentată împotriva unuia dintre aceștia. ... (5) Acțiunea în justiție poate fi

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
Când un transport care face obiectul unui contract de transport unic este efectuat de mai mulți operatori de transport feroviar succesivi, fiecare operator de transport feroviar luând în sarcină expediția participă la contractul de transport conform prevederilor din scrisoarea de trăsură și își asumă obligațiile care decurg din acestea. În acest caz, fiecare operator de transport feroviar succesiv răspunde pentru executarea transportului pe parcursul total până la eliberarea expediției. ... (2) Oricare operator de transport feroviar succesiv care a încasat fie la expediere, fie

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
de transport feroviar care, la rândul său, are posibilitatea să încaseze suma respectivă de la destinatar în momentul eliberării mărfii. 5. Declararea interesului la eliberare - modalitatea de angajare a răspunderii operatorului de transport feroviar, prin care expeditorul declară în scrisoarea de trăsură o anumită sumă, iar în caz de pierdere, avariere în parcurs sau de depășire a termenului de executare a contractului de transport, în afară de despăgubirile stabilite conform regulamentului, se poate cere o despăgubire pentru paguba suplimentară dovedită, până la concurența sumei declarate

REGULAMENT din 20 ianuarie 2005 (*republicat*)(*actualizat*) privind tranSportul pe căile ferate din România*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/181527_a_182856]
Corola-website/Law/181368_a_182697

ANEXĂ TEHNICĂ din 9 octombrie 2003 la Acordul de bază, privind procedurile la realizarea tranzitului vamal internațional pe Coridorul TRACECA la transportul mărfurilor pe calea ferată, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS Articolul 1 Prevederi generale Prevederile prezentei anexe tehnice reglementează procedurile tranzitului vamal internațional în timpul transportului de mărfuri pe calea ferată în cadrul Acordului multilateral de bază privind transportul internațional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS: a

ANEXĂ TEHNICĂ din 9 octombrie 2003 la Acordul de bază, privind procedurile la realizarea tranzitului vamal internaţional pe Coridorul TRACECA la tranSportul mărfurilor pe calea ferată, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/181368_a_182697]
scrisorii de trăsură SMGS Articolul 1 Prevederi generale Prevederile prezentei anexe tehnice reglementează procedurile tranzitului vamal internațional în timpul transportului de mărfuri pe calea ferată în cadrul Acordului multilateral de bază privind transportul internațional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS: a) bilateral, între părți; ... b) în tranzit, pe teritoriile părților. ... Articolul 2 Definiții La aplicarea prezentei anexe tehnice vor fi folosiți următorii termeni: a) tranzit vamal internațional - desemnează procedura vamală, în conformitate cu care mărfurile se transportă prin una sau mai

ANEXĂ TEHNICĂ din 9 octombrie 2003 la Acordul de bază, privind procedurile la realizarea tranzitului vamal internaţional pe Coridorul TRACECA la tranSportul mărfurilor pe calea ferată, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/181368_a_182697]
de la punctul vamal de plecare până la punctul vamal de destinație; ... b) Convenția SMGS - desemnează Convenția privind traficul internațional feroviar de mărfuri, intrată în vigoare la 1 noiembrie 1951, cu modificările și completările ulterioare, din 1 ianuarie 1998; ... c) scrisoare de trăsură - înseamnă scrisoarea de trăsură SMGS, sub acoperirea Convenției privind traficul internațional feroviar de mărfuri; scrisoarea de trăsură poate consta dintr-un sistem electronic de schimb de date; ... d) autorități competente - înseamnă autoritatea vamală sau oricare altă autoritate responsabilă pentru aplicarea

ANEXĂ TEHNICĂ din 9 octombrie 2003 la Acordul de bază, privind procedurile la realizarea tranzitului vamal internaţional pe Coridorul TRACECA la tranSportul mărfurilor pe calea ferată, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/181368_a_182697]
plecare până la punctul vamal de destinație; ... b) Convenția SMGS - desemnează Convenția privind traficul internațional feroviar de mărfuri, intrată în vigoare la 1 noiembrie 1951, cu modificările și completările ulterioare, din 1 ianuarie 1998; ... c) scrisoare de trăsură - înseamnă scrisoarea de trăsură SMGS, sub acoperirea Convenției privind traficul internațional feroviar de mărfuri; scrisoarea de trăsură poate consta dintr-un sistem electronic de schimb de date; ... d) autorități competente - înseamnă autoritatea vamală sau oricare altă autoritate responsabilă pentru aplicarea prezentei anexe tehnice; ... e

ANEXĂ TEHNICĂ din 9 octombrie 2003 la Acordul de bază, privind procedurile la realizarea tranzitului vamal internaţional pe Coridorul TRACECA la tranSportul mărfurilor pe calea ferată, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/181368_a_182697]
internațional feroviar de mărfuri, intrată în vigoare la 1 noiembrie 1951, cu modificările și completările ulterioare, din 1 ianuarie 1998; ... c) scrisoare de trăsură - înseamnă scrisoarea de trăsură SMGS, sub acoperirea Convenției privind traficul internațional feroviar de mărfuri; scrisoarea de trăsură poate consta dintr-un sistem electronic de schimb de date; ... d) autorități competente - înseamnă autoritatea vamală sau oricare altă autoritate responsabilă pentru aplicarea prezentei anexe tehnice; ... e) punct vamal de plecare - înseamnă orice punct vamal al unei țări, în care

ANEXĂ TEHNICĂ din 9 octombrie 2003 la Acordul de bază, privind procedurile la realizarea tranzitului vamal internaţional pe Coridorul TRACECA la tranSportul mărfurilor pe calea ferată, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/181368_a_182697]
este pregătit să realizeze o operațiune de tranzit vamal internațional. ... Articolul 3 Scopul Scopul prezentei anexe tehnice este de a stabili procedurile de tranzit vamal internațional pe coridorul TRACECA pentru transportul mărfurilor realizate pe calea ferată prin folosirea scrisorii de trăsură SMGS. Articolul 4 Domeniul de aplicare Fiecare parte recunoaște scrisoarea de trăsură SMGS, folosită în conformitate cu prevederile prezentei anexe tehnice, în calitate de document de tranzit vamal. Articolul 5 Modificarea scrisorii de trăsură Forma și conținutul scrisorii de trăsură, în privința aplicării prezentei anexe

ANEXĂ TEHNICĂ din 9 octombrie 2003 la Acordul de bază, privind procedurile la realizarea tranzitului vamal internaţional pe Coridorul TRACECA la tranSportul mărfurilor pe calea ferată, cu folosirea scrisorii de trăsură SMGS. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/181368_a_182697]