5,411 matches
-
articole decât aparatele cărora le sunt destinate. (7) În sensul poziției 8548, prin "pile și baterii de pile electrice scoase din uz și acumulatoare electrice scoase din uz" se înțeleg acelea care au devenit inutilizabile ca atare în urma sfărâmării, decupării, uzurii sau altor motive sau care nu sunt susceptibile de a fi reîncărcate. Note de subpoziții (1) Subpozițiile 8519 92 și 8527 12 cuprind numai casetofoanele și radiocasetofoanele cu amplificator încorporat, fără difuzor încorporat, care pot funcționa fără sursă de energie
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
atunci când sunt prezentate împreună cu dispozitivele pentru dezmembrare, cu condiția ca acestea să fi făcut parte din echipamentul normal: - piesele de schimb (cum ar fi elicele), chiar noi, - articolele amovibile (mobilă, articole de bucătărie, veselă etc.), care prezintă urme evidente de uzură. Codul NC Denumirea mărfurilor Taxeă convențională (%) Unitate suplimentară 1 2 3 4 8901 Pacheboturi, nave de croazieră, feriboturi, cargouri, șlepuri și nave similare pentru transportul persoanelor sau mărfurilor: 8901 10 - Pacheboturi, nave de croazieră și nave similare în principal concepute
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
este necesar să se interzică fixarea de dispozitive la traule pentru pescuirea anumitor specii pentru care în Regulamentul (CEE) nr.171/83 nu este specificată o dimensiune minimă a ochiurilor; întrucât trebuie autorizată utilizarea anumitor dispozitive care să permită reducerea uzurii traulelor, năvoadelor daneze sau a plaselor de pescuit similare, întărirea plaselor, limitarea scurgerii capturilor spre partea din față a acestor plase de pescuit sau creșterea eficacității lor sau a siguranței în utilizarea lor; întrucât șorțul de dedesubt are menirea de
jrc946as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86085_a_86872]
-
sau a plaselor de pescuit similare, întărirea plaselor, limitarea scurgerii capturilor spre partea din față a acestor plase de pescuit sau creșterea eficacității lor sau a siguranței în utilizarea lor; întrucât șorțul de dedesubt are menirea de a proteja împotriva uzurii la partea inferioară a mătcii traulului; întrucât mantaua de deasupra este destinată, în primul rând, protejării împotriva uzurii a suprafeței superioare sau a fețelor laterale ale mătcii traulului în cazul în care partea terminală a traulului s-ar răsturna lateral
jrc946as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86085_a_86872]
-
de pescuit sau creșterea eficacității lor sau a siguranței în utilizarea lor; întrucât șorțul de dedesubt are menirea de a proteja împotriva uzurii la partea inferioară a mătcii traulului; întrucât mantaua de deasupra este destinată, în primul rând, protejării împotriva uzurii a suprafeței superioare sau a fețelor laterale ale mătcii traulului în cazul în care partea terminală a traulului s-ar răsturna lateral în timpul operațiilor de pescuit; întrucât învelitoarea de întărire are rolul de a întări matca traulului pentru a se
jrc946as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86085_a_86872]
-
de exemplu, gradare, curățare, ambalare) și costuri de prelucrare, - costuri specifice de asigurare, - alte costuri specifice. Următoarele nu sunt incluse în costurile specifice ce urmează a fi scăzute: costurile forței de muncă, mașinilor, clădirilor, combustibililor și lubrifianților, de întreținere sau uzură pentru mașini și echipamente, lucrările prestate de către terți. Totuși, costurile lucrărilor prestate de către terți legate de reînnoirea și îndepărtarea culturilor permanente și de uscare a recoltei sunt scăzute. Costurile specifice sunt determinate pe baza prețurilor de livrare la exploatare, fără
jrc955as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86094_a_86881]
-
dispoziții pot fi, totuși, considerate ca îndeplinite pentru sistemele hidraulice de frânare cu acumulator de energie, cu condiția îndeplinirii cerințelor pct. 1.2.2 din anexa IV, secțiunea C.". Pct. 2.2.1.11 se interpretează: "2.2.1.11. Uzura frânelor trebuie să poată fi compensată cu ușurință prin intermediul unui sistem de reglare manuală sau automată. În afară de aceasta, comanda și componentele transmisiei și frânelor trebuie să dispună de o rezervă de cursă și, dacă este necesar, mijloace de compensare adecvate
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
sau automată. În afară de aceasta, comanda și componentele transmisiei și frânelor trebuie să dispună de o rezervă de cursă și, dacă este necesar, mijloace de compensare adecvate astfel încât, atunci când frâna se încălzește sau când garniturile au atins un anumit grad de uzură, eficacitatea frânării să fie asigurată fără să fie necesară reglarea imediată.". Pct. 2.2.1.12.2 se interpretează: "2.2.1.12.2. defectarea unei părți a unui sistem de transmisie hidraulic este semnalată conducătorului auto de un dispozitiv
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
semi-continuu sau de tip inerțial (suprasarcină). Ultimul tip este autorizat doar pentru remorci, altele decât semiremorcile. Cu toate acestea, sunt permise frânele de serviciu electrice conforme cerințelor anexei XI.". Pct. 2.2.2.8 se interpretează: "2.2.2.8. Uzura frânelor trebuie să poată fi compensată cu ușurință de un sistem de reglare manual sau automat. În afară de acesta, comanda și componentele transmisiei și frânelor trebuie să posede o rezervă de cursă și, dacă este necesar, mijloace de compensare adecvate, astfel încât
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
sau automat. În afară de acesta, comanda și componentele transmisiei și frânelor trebuie să posede o rezervă de cursă și, dacă este necesar, mijloace de compensare adecvate, astfel încât, atunci când frânele se încălzesc sau garniturile de frână ajung la un anumit grad de uzură, frânarea efectivă este asigurată fără să fie necesară reglarea imediată.". După pct. 2.2.2.11 se adaugă următorul pct. 2.2.2.12: "2.2.2.12. Remorcile din categoria O3 și O4 echipate cu sistem de alimentare cu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
comandă electronic pentru sistemul antiblocare al vehiculului tractat. 9 Până la convenirea de proceduri uniforme de testare, producătorii furnizează serviciilor tehnice procedurile proprii de testare și rezultatele acestora. 10 Până când aceste suprafețe de testare devin de uz general, pneurile la limita uzurii și valorile mai mari (până la 0,4) pot fi utilizate, la alegerea serviciilor tehnice. Trebuie înregistrată valoarea curentă obținută și tipul pneurilor și suprafeței. 11 Vezi nota de subsol de la pct. 5.1.1.2. 12 Prin "forță maximă" se
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
accident. 2.4. Elementele rigide 2.4.1. Generalități 2.4.1.1. Elementele rigide ale centurii de siguranță, cum ar fi închizătorile, dispozitivele de reglare, elementele de fixare etc., nu trebuie să prezinte proeminențe ascuțite de natură să provoace uzura sau ruptura curelelor prin frecare. 2.4.1.2. Toate părțile unui ansamblu susceptibile de a fi corodate trebuie să fie protejate contra coroziunii în mod corespunzător. După testarea de rezistență la coroziune la care au fost supuse conform pct.
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
sistem de reținere. 1.2. Indicațiile prevăzute la pct. 1.1 trebuie să fie înscrise astfel încât să fie clar lizibile și de neșters fie prin intermediul unei etichete, fie al unui marcaj direct. Eticheta sau marcajul trebuie să poată rezista la uzură. 1. SCHEMELE MĂRCILOR DE OMOLOGARE CEE 2.1. Centura purtând marca de omologare CEE de mai sus este o centură în trei puncte ("A"), dotată cu dispozitiv de absorbție a energiei (e) și omologată în Țările de Jos (e 4
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
instrucțiuni privind instalarea (inutile dacă producătorul a livrat vehiculul echipat cu centuri de siguranță), care precizează modelele de vehicule pentru care ansamblul este potrivit și metoda corectă de fixare a ansamblului pe vehicul și cuprind o avertizare pentru a împiedica uzura centurilor. 2. instrucțiuni privind utilizarea (acestea pot figura în manualul de instrucțiuni dacă producătorul livrează vehiculul echipat cu centuri de siguranță) care furnizează instrucțiuni astfel încât să se garanteze că utilizatorul profită din plin de utilizarea centurii. În aceste instrucțiuni trebuie
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
pe o singură axă, diferențialul nu trebuie montat între frâna de serviciu și roată; când frânarea se exercită pe două axe, diferențialul poate fi montat între frâna de serviciu și roată, pe una din cele două axe 4.2.7. Uzura frânelor trebuie să poată fi ușor compensată printr-un sistem de reglare manual sau automat. În plus, comanda și elementele transmisiei și ale frânelor trebuie să aibă o rezervă de cursă astfel încât, după încălzirea frânelor sau după un anumit grad
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
trebuie să poată fi ușor compensată printr-un sistem de reglare manual sau automat. În plus, comanda și elementele transmisiei și ale frânelor trebuie să aibă o rezervă de cursă astfel încât, după încălzirea frânelor sau după un anumit grad de uzură a garniturilor, eficiența frânării să fie asigurată fără necesitatea unui reglaj imediat 4.2.8. La dispozitivele de frânare cu transmisie hidraulică, orificiile de umplere a rezervoarelor cu lichid trebuie să fie ușor accesibile; în plus, recipientele care conțin rezerva
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
la distanța parcursă de autovehicul este înregistrată de taximetru, respectiv sub formă de număr de rotații efectuate de piesa care antrenează taximetrul sau sub formă de semnale electrice. Coeficientul variază în funcție de o serie de factori, în special, de gradul de uzură a pneurilor și de presiunea în pneuri, de încărcătura transportată de vehicul și de condițiile de călătorie. Acest coeficient se stabilește în condițiile standard de testare a autovehiculelor (1.2.7). 1.2.3. Circumferința efectivă "u" a roților Circumferința
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
între producție și valoarea patrimonială, continuă să fie considerabil mai mică decât valoarea activelor societăților care constituie industria comunitară și a unui mare producător canadian cu capacități de extracție și de producție similare. Totuși, această apreciere nu ia în considerare uzura morală și tehnologia inferioară a activelor producătorilor ruși achiziționate anterior privatizării din 1993. (39) În consecință, în lipsa unor informații probante care să ateste că amortizarea nu se reflecta corect în contabilitatea producătorilor-exportatori, în prezent, se consideră că este posibil să
32005R1891-ro () [Corola-website/Law/294412_a_295741]
-
sacul propriu-zis al traulului. (2) Prin derogare de la alineatul (1), este permis să se atașeze la exteriorul jumătății inferioare a sacului propriu-zis al traulului oricărei unelte active, orice pânză, plasă sau alt material care are ca scop prevenirea sau reducerea uzurii. Acest material se atașează numai de-a lungul marginilor din față și laterale ale sacului propriu-zis al traulului. (3) Prin derogare de la alineatul (1), la pescuitul cu traule, plase-pungă daneze sau unelte similare cu o dimensiune a ochiurilor de plasă
32005R2187-ro () [Corola-website/Law/294504_a_295833]
-
secțiune conică. Gura traulului este o secțiune neconică fabricată în mod normal dintr-una sau două plase. Sacul propriu-zis al traulului este de asemenea o secțiune neconică, deseori fabricată din fir dublu pentru a avea o mai bună rezistență împotriva uzurii puternice. Partea de sub centura de ridicare se numește sac de ridicare. ***[Please insert picture from the original, page L 349/15 and please replace english text with romanian, as shown in the table below: Side Lateral Top Sus Trawl body
32005R2187-ro () [Corola-website/Law/294504_a_295833]
-
de protecție", pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar facultativ, poziționat între banda de rulare și centură pentru a minimiza deteriorarea centurii. 2.10. "Bandă de protecție a talonului", materialul care protejează carcasa în zona talonului împotriva uzurii prin frecare sau abraziunii provocate de jantă. 2.11. "Carcasă", partea structurală a anvelopei, alta decât banda de rulare și cauciucurile laterale exterioare care suportă sarcina atunci când anvelopa e umflată. 2.12. "Bandă de rulare", partea anvelopei concepută pentru a
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
asigure fixarea pe circumferință a carcasei. 2.8. "Falsă centură", pentru o anvelopă cu structură diagonală, desemnează un pliu intermediar facultativ poziționat între carcasă și banda de rulare. 2.9. "Bandă talon", materialul care protejează carcasa în zona talonului împotriva uzurii prin frecare sau abraziunii provocate de jantă. 2.10. "Carcasă", partea structurală a anvelopei, alta decât banda de rulare și cauciucurile laterale exterioare, care suportă sarcina atunci când anvelopa este umflată. 2.11. "Bandă de rulare", partea anvelopei concepută pentru a
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
de pe banda de rulare. 2.28. "Desprinderea cablurilor", separarea cablurilor de învelișul de cauciuc care le acoperă. 2.29. "Desprinderea pliurilor", separarea pliurilor adiacente. 2.30. "Desprinderea benzii de rulare", separarea benzii de rulare de carcasă. 2.31. "Indicatori de uzură", proeminențele care există în interiorul canelurilor benzii de rulare care funcționează ca un indicator vizual al gradului de uzură al benzii. 2.32. "Descriere de serviciu", juxtapunerea specifică a indicelui de sarcină și a codului categoriei de viteză a anvelopei. 2
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
29. "Desprinderea pliurilor", separarea pliurilor adiacente. 2.30. "Desprinderea benzii de rulare", separarea benzii de rulare de carcasă. 2.31. "Indicatori de uzură", proeminențele care există în interiorul canelurilor benzii de rulare care funcționează ca un indicator vizual al gradului de uzură al benzii. 2.32. "Descriere de serviciu", juxtapunerea specifică a indicelui de sarcină și a codului categoriei de viteză a anvelopei. 2.33. "Indice de sarcină", un cod numeric care indică sarcina pe care o poate suporta anvelopa. 2.34
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
chimice; (f) deteriorări multiple, prea apropiate unele de altele; (g) talon deteriorat sau rupt; (h) deteriorare ireparabilă sau defecțiune a dublurii interioare; (i) deteriorări ale talonului, altele decât deteriorările secundare care afectează doar "cauciucul" (j) cabluri ale carcasei expuse din cauza uzurii benzii de rulare sau a flancurilor; (k) bandă de rulare ireparabilă sau material al flancului separat de carcasă; (l) daune structurale în zona flancurilor. 6.4.5. Anvelopele radiale a căror carcasă prezintă o separare a centurii mai gravă decât
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]