481,658 matches
-
literară la Transcendentalism. Scrierile lui Poe reflectă teoriile sale literare: el nu a fost de acord cu didacticismul și alegoria. Sensul în literatură, a spus el în critica sa, ar trebui să fie un subcurent aflat chiar imediat sub suprafață; lucrările ale căror semnificații sunt prea evidente încetează să mai fie artă. Poe a urmărit originalitatea în opera sa literară și nu-i plăceau proverbele. El a inclus adesea elemente de pseudoștiințe populare cum ar fi frenologia și fizionomia. Temele sale
Bibliografia lui Edgar Allan Poe () [Corola-website/Science/336347_a_337676]
-
proză cea mai de succes și cea mai citită în timpul vieții sale a fost „Cărăbușul de aur”, care i-a adus un premiu de 100 de dolari, cei mai mulți bani pe care i-a primit pentru o singură scriere. Una dintre lucrările sale cele mai importante, „Crimele din Rue Morgue”, a fost publicată în 1841 și este considerată astăzi prima poveste polițistă modernă. Poe a numit-o „poveste de raționament”. Poe a devenit un nume celebru odată cu publicarea „Corbului” în 1845, deși
Bibliografia lui Edgar Allan Poe () [Corola-website/Science/336347_a_337676]
-
Țara de Nicăieri ( în engleză Neverland) este un loc fictiv prezentat în lucrările lui J. M. Barrie și în cele bazate pe aceste lucrări. Este un loc imaginar îndepărtat, unde Peter Pan, Tinker Bell, Băieții pierduți și alte creaturi și ființe locuiesc. Deși nu toți oamenii care vin în Țara de nicăieri încetează
Țara de nicăieri () [Corola-website/Science/336350_a_337679]
-
Țara de Nicăieri ( în engleză Neverland) este un loc fictiv prezentat în lucrările lui J. M. Barrie și în cele bazate pe aceste lucrări. Este un loc imaginar îndepărtat, unde Peter Pan, Tinker Bell, Băieții pierduți și alte creaturi și ființe locuiesc. Deși nu toți oamenii care vin în Țara de nicăieri încetează să crească, cel mai cunoscut rezident al ei a refuzat să
Țara de nicăieri () [Corola-website/Science/336350_a_337679]
-
Peter de niciunde, niciunde, niciunde", un nume, eventual, influențat de "niciunde niciunde", un termen contemporan pentru regiunile periferice din Australia. În versiunea piesei publicată în 1928, acesta a fost scurtat la "Țara nicăieri". Țară nicăieri a fost prezentă în majoritatea lucrărilor ulterioare, fie în adaptarea lucrărilor lui Barrie sau în extinderea lor. Aceste Tari de nicăieri uneori diferă față de original. Barrie explică faptul că Țările Nicăieri se regăsesc în mintea copiilor, ca, desi fiecare dintre ele este "întotdeauna mai mult sau
Țara de nicăieri () [Corola-website/Science/336350_a_337679]
-
un nume, eventual, influențat de "niciunde niciunde", un termen contemporan pentru regiunile periferice din Australia. În versiunea piesei publicată în 1928, acesta a fost scurtat la "Țara nicăieri". Țară nicăieri a fost prezentă în majoritatea lucrărilor ulterioare, fie în adaptarea lucrărilor lui Barrie sau în extinderea lor. Aceste Tari de nicăieri uneori diferă față de original. Barrie explică faptul că Țările Nicăieri se regăsesc în mintea copiilor, ca, desi fiecare dintre ele este "întotdeauna mai mult sau mai putin, o insulă", si
Țara de nicăieri () [Corola-website/Science/336350_a_337679]
-
și publicat în orașul Philadelphia, de Edgar A. Poe”. Mulți așteptau cu nerăbdare apariția revistei, inclusiv jurnalistul originar din Connecticut Jesse Erskine Dow, editor al ziarului "Index", care a scris: „Avem încredere că în curând va apărea Penn Magazine, o lucrare care, dacă va fi dusă la capăt așa cum a plănuit, va desființa monopolul pompozității și va rupe lanțurile cu care un grup de pensionari cu cap pătrat au încins atât de mult timp frunțile tinerilor intelectuali care sunt prea mândri
The Stylus () [Corola-website/Science/336333_a_337662]
-
care și „Construcția autostrăzii Arad - Timișoara (inclusiv varianta de ocolire Arad)”. Astfel, în calendarul de acțiuni din perioada 2005-2008, Guvernul Tăriceanu și-a asumat pe tronsonul de autostradă „Arad-Timișoara-Lugoj și variantă ocolire Arad” următoarele: „adjudecare contract de consultanță, adjudecare contracte lucrări, realizare lucrări”. Investiția a fost propusă a fi finanțată prin instrumente structurale, contribuția Comisiei Europene prin Fondul de Coeziune fiind de 85% din valoarea totală eligibilă, iar restul de 15% fiind asigurat de Guvernul României (de la bugetul de stat) și
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
Construcția autostrăzii Arad - Timișoara (inclusiv varianta de ocolire Arad)”. Astfel, în calendarul de acțiuni din perioada 2005-2008, Guvernul Tăriceanu și-a asumat pe tronsonul de autostradă „Arad-Timișoara-Lugoj și variantă ocolire Arad” următoarele: „adjudecare contract de consultanță, adjudecare contracte lucrări, realizare lucrări”. Investiția a fost propusă a fi finanțată prin instrumente structurale, contribuția Comisiei Europene prin Fondul de Coeziune fiind de 85% din valoarea totală eligibilă, iar restul de 15% fiind asigurat de Guvernul României (de la bugetul de stat) și prin alte
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
aprobați mai întâi în Consiliul Tehnic și Economic al CNADNR, prin avizul nr. 93/2571/9.01.2007, apoi în Consiliul Tehnic și Economic al Ministerul Transporturilor, prin avizul 22/1/20.02.2007. Au urmat aprobarea Consiliului Interministerial de Avizare Lucrări Publice de Interes Național nr. 29/26.06.2007 și Hotărârea de Guvern nr. 1051/05.10.2007. Conform documentelor, asigurarea finanțării proiectului a fost structurată după cum urmează: A fost trimisă o cerere de finanțare la Comisia Europeană pentru obținerea
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
fost descalificată, și au fost luate în considerare celelalte trei. Valoarea acestor oferte a fost următoarea: Clasat pe primul loc, consorțiul JV FCC Construcción S.A./ PORR Technobau und Umwelt AG a fost declarat câștigătorul licitației, iar contractul de proiectare și lucrări a fost semnat pe data de 13 martie 2009. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis de CNADNR pe 16 aprilie 2009 și stipula 24 aprilie 2009 ca dată efectivă de demarare a lucrărilor (inclusiv proiectarea), iar 24 aprilie
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
fost următoarea: Clasat pe primul loc, consorțiul JV FCC Construcción S.A./ PORR Technobau und Umwelt AG a fost declarat câștigătorul licitației, iar contractul de proiectare și lucrări a fost semnat pe data de 13 martie 2009. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis de CNADNR pe 16 aprilie 2009 și stipula 24 aprilie 2009 ca dată efectivă de demarare a lucrărilor (inclusiv proiectarea), iar 24 aprilie 2011 ca dată de finalizare. Valoarea contractului de proiectare și execuție a variantei de
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
iar contractul de proiectare și lucrări a fost semnat pe data de 13 martie 2009. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis de CNADNR pe 16 aprilie 2009 și stipula 24 aprilie 2009 ca dată efectivă de demarare a lucrărilor (inclusiv proiectarea), iar 24 aprilie 2011 ca dată de finalizare. Valoarea contractului de proiectare și execuție a variantei de ocolire Arad a fost stabilită la 457.973.114,81 lei (fără TVA), sumă finanțată după cum urmează: Conform contractului, consorțiul câștigător
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
și execuției proiectului, nodurile rutiere au fost numerotate după cum urmează: Ulterior a fost construit al cincilea nod, A1-A11, ca parte a investiției „Proiectare și Execuție Autostrada Nădlac - Arad și Drum de legătură, lotul 2, km 22 + 218 - km 38 + 882”. Lucrările pe secțiunea respectivă de autostradă, începute inițial de Alpine Bau, au fost oprite după ce constructorul austriac a intrat în faliment. Lucrările care mai erau de executat, inclusiv nodul rutier A1-A11, au fost relicitate de CNADNR și terminate de consorțiul declarat
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
investiției „Proiectare și Execuție Autostrada Nădlac - Arad și Drum de legătură, lotul 2, km 22 + 218 - km 38 + 882”. Lucrările pe secțiunea respectivă de autostradă, începute inițial de Alpine Bau, au fost oprite după ce constructorul austriac a intrat în faliment. Lucrările care mai erau de executat, inclusiv nodul rutier A1-A11, au fost relicitate de CNADNR și terminate de consorțiul declarat câștigător, Astaldi SPA-Max Bögl. Deoarece la acea dată varianta de ocolire a municipiului Arad era deja finalizată, asocierea Astaldi SPA-Max Bögl
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
fost relicitate de CNADNR și terminate de consorțiul declarat câștigător, Astaldi SPA-Max Bögl. Deoarece la acea dată varianta de ocolire a municipiului Arad era deja finalizată, asocierea Astaldi SPA-Max Bögl a fost nevoită să distrugă, uneori pe sute de metri, lucrări de terasamente, scurgere a apelor, iluminat și telecomunicații deja construite, pentru a putea realiza bretelele și pasajele prevăzute pentru noul nod rutier. Lucrarea a fost realizată de un colectiv provenit din mai multe țări, sub îndrumarea consorțiului PORR Bau GmbH-Alpine
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
era deja finalizată, asocierea Astaldi SPA-Max Bögl a fost nevoită să distrugă, uneori pe sute de metri, lucrări de terasamente, scurgere a apelor, iluminat și telecomunicații deja construite, pentru a putea realiza bretelele și pasajele prevăzute pentru noul nod rutier. Lucrarea a fost realizată de un colectiv provenit din mai multe țări, sub îndrumarea consorțiului PORR Bau GmbH-Alpine Bau. Conducerea șantierului a fost asigurată de ingineri germani și austrieci ai celor două firme de construcții. Managerul de proiect ("Senior Project Manager
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
a fost Johann Lobnig de la Alpine Bau. După ce Alpine au câștigat licitația pentru proiectarea și execuția lotului II din autostrada Nădlac - Arad, ei s-au retras practic de pe șantierul variantei de ocolire Arad, iar Markus Halper a preluat și conducerea lucrărilor de execuție de pe 1B, devenind șeful întregului șantier. Șeful departamentului Poduri a fost inginerul german Sven Riedel. De lucrările de scurgere a apelor s-a ocupat inginerul Mario Steiner. Întreaga activitate de măsurători și topometrie de pe șantierul variantei de ocolire
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
autostrada Nădlac - Arad, ei s-au retras practic de pe șantierul variantei de ocolire Arad, iar Markus Halper a preluat și conducerea lucrărilor de execuție de pe 1B, devenind șeful întregului șantier. Șeful departamentului Poduri a fost inginerul german Sven Riedel. De lucrările de scurgere a apelor s-a ocupat inginerul Mario Steiner. Întreaga activitate de măsurători și topometrie de pe șantierul variantei de ocolire Arad a fost efectuată de o echipă a firmei maghiare Techno-GEO Kft., sub conducerea topometristului șef rezident Balázs Kertész
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
de la PORR. Departamentul de proiectare și obținere autorizații și avize al consorțiului PORR-Alpine a fost condus de inginerul german Ernst Kramar. La acesta au fost atașați până aproape de sfârșitul construcției și doi proiectanți rezidenți ai firmei Consitrans, proiectantul general al lucrării. În diverse faze de execuție au fost implicate numeroase firme subcontractoare din diverse țări europene: poloneze (realizare ziduri de sprijin și terasamente din pământ armat), maghiare (excavare, transport materiale și umpluturi, sistem ITS), românești (terasamente, excavare, transport materiale și umpluturi
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
(n. 4 octombrie 1967, Iași) este un pictor, sculptor, fotograf și scriitor român. Este absolvent al liceului Al. I. Cuza din Iași, (1989) și Universitatea Spiru Haret, Facultatea de Management, (2011). În domeniul artistic este autodidact. Prima lucrare de sculptură o realizează în august 1994, iar în anul 1998 devine membru în Asociația Artiștilor Plastici din Iași, debutând pe data de 23 mai 1998, cu lucrări de sculptură în cadrul Salonului de Primăvară al A.A.P. Iași. Atras de
Costel Iftinchi () [Corola-website/Science/336369_a_337698]
-
Spiru Haret, Facultatea de Management, (2011). În domeniul artistic este autodidact. Prima lucrare de sculptură o realizează în august 1994, iar în anul 1998 devine membru în Asociația Artiștilor Plastici din Iași, debutând pe data de 23 mai 1998, cu lucrări de sculptură în cadrul Salonului de Primăvară al A.A.P. Iași. Atras de fascinația culorilor, realizează primele lucrări de pictură începând cu anul 2000, iar pe 9 martie 2001 debutează în pictură, la a X-a ediție a Salonului de Primăvară
Costel Iftinchi () [Corola-website/Science/336369_a_337698]
-
în august 1994, iar în anul 1998 devine membru în Asociația Artiștilor Plastici din Iași, debutând pe data de 23 mai 1998, cu lucrări de sculptură în cadrul Salonului de Primăvară al A.A.P. Iași. Atras de fascinația culorilor, realizează primele lucrări de pictură începând cu anul 2000, iar pe 9 martie 2001 debutează în pictură, la a X-a ediție a Salonului de Primăvară al Artei Naive din Bacău, unde pe langă lucrările de sculptură prezintă și două tablouri. La sfârșitul
Costel Iftinchi () [Corola-website/Science/336369_a_337698]
-
A.P. Iași. Atras de fascinația culorilor, realizează primele lucrări de pictură începând cu anul 2000, iar pe 9 martie 2001 debutează în pictură, la a X-a ediție a Salonului de Primăvară al Artei Naive din Bacău, unde pe langă lucrările de sculptură prezintă și două tablouri. La sfârșitul anului 2001, pe 16 decembrie, debutează în artă fotografică la ediția a IV-a la Târgului Internațional de Artă Vizuală din București.Debutează în literatura în anul 2006. Din martie 2011 este
Costel Iftinchi () [Corola-website/Science/336369_a_337698]
-
42-44, 232, 269; Frumosul și uratul în arta naivă românească - Calistrat Robu, Ed. CreArt, Iași, 2015, pag. 35,48,66 Asociația Artiștilor Plastici ieșeni după 25 de ani - Gheorghe Bălăceanu, Ed. CreArt, Iași, 2015, pag. 40, 41; Premiul ÎI cu lucrarea LACRIMI"," la Salonul de primăvară, Iași -1998; Premiul Special, cu lucrarea de pictură NOAPTEA VRĂJITOARELOR, Festivalul de Artă Naivă, Timișoara - 2002; Premiul ÎI cu lucrarea de pictură RITUALUL MESEI, la Salonul de toamnă, Iași - 2003; Premiul I cu lucrarea DUCÂNDU
Costel Iftinchi () [Corola-website/Science/336369_a_337698]