481,658 matches
-
controlului uman asupra naturii și dezvoltarea gradului de confort și comoditate a omenirii. În "Eseuri de morală, economie și politică" (1597) subliniază necesitatea unui stat centralizat, puternic, care să asigure respectarea intereselor burgheziei aflată pe atunci în plin avânt. În lucrarea "Eseuri sau sfaturi civile și morale", Francis Bacon susține că statul ar trebui să lichideze nedreptățile sociale și abuzurile din partea nobililor. Secretar și continuator al doctrinei lui Bacon, Thomas Hobbes a considerat statul bazat pe concepții materialist-mecaniciste. Referindu-se la
Istoria gândirii politice () [Corola-website/Science/337158_a_338487]
-
statului, Hobbes poate fi considerat un reprezentant al absolutismului. Consideră că întreaga putere trebuie să fie deținută de monarh (susținut de aristocrați) și nu admite niciun fel de guvernări "mixte" care ar denatura caracterul unitar și indivizibil al puterii. Prin lucrările sale (dintre care cele mai importante sunt: "Două tratate despre guvernare","Cugetări despre educație", "Eseu asupra intelectului omenesc") care susțin supremația statului de drept, John Locke poate fi considerat un precursor al conceptelor democratice moderne. Statul reprezintă o asociere a
Istoria gândirii politice () [Corola-website/Science/337158_a_338487]
-
al conceptelor democratice moderne. Statul reprezintă o asociere a oamenilor pentru menținerea intereselor proprii. Societatea politică și civilă a fost creată pentru eliberarea de riscul insecurității existenței individuale, izolate. Conform doctrinei lui Locke, realizarea contractului social include trei etape: Prin lucrări ca "Gândiri asupra vieții creștine", " Raționalitatea creștinismului expus după Scriptură", Locke se afirmă ca primul mare iluminist european și aceasta atât în ceea ce privește separarea statului de biserică, cât și referitor la toleranța religioasă.
Istoria gândirii politice () [Corola-website/Science/337158_a_338487]
-
nume strălucitor în domeniul botanicii prin marea sa operă în șase volume, "Flora londinensis", cu care a început în anul 1775 și a terminat în 1798. Acolo a descris multe plante și ciuperci (astfel a descris în volumul 2 al lucrării sale principale între alte specia Agaricus velutipes). din domeniul Londrei. Lucrarea i-a adus multă onoare dar pentru mulți ani nici un câștig. Altfel s-au dezvoltat lucrurile cu jurnalul "Botanical Magazine", publicat de el pentru prima oară pe 1 februarie
William Curtis () [Corola-website/Science/337204_a_338533]
-
volume, "Flora londinensis", cu care a început în anul 1775 și a terminat în 1798. Acolo a descris multe plante și ciuperci (astfel a descris în volumul 2 al lucrării sale principale între alte specia Agaricus velutipes). din domeniul Londrei. Lucrarea i-a adus multă onoare dar pentru mulți ani nici un câștig. Altfel s-au dezvoltat lucrurile cu jurnalul "Botanical Magazine", publicat de el pentru prima oară pe 1 februarie 1787, unde în fiecare ediție au fost prezentate trei ilustrații de
William Curtis () [Corola-website/Science/337204_a_338533]
-
în 1903 a fost lovit de un tramvai și a suferit un traumatism cranian. În 1922 s-a întors la Milano. Din 1927, a început să apară primele probleme de sănătate vizibile. A murit în timpul unei intervenții chirurgicale. În prezent, lucrările lui Rosso sunt expuse în expoziții alături de cele ale lui Constantin Brâncuși.
Medardo Rosso () [Corola-website/Science/337206_a_338535]
-
de autobuz, precum linia 20 spre Eksterlaar sau linia 28 către Merksem. În 1975 a fost inaugurată prima secțiune din ramura vestică a premetroului, Groenplaats - Gara Antwerpen-Centraal. După contractarea rețelei din anii 1950 și 1960 și devierile temporare cauzate de lucrările din anii 1970 la sistemul de premetrou, în anii 1980 au apărut și primele extinderi limitate ale rețelei. Pe 3 septembrie 1982, linia a fost prelungită de la Bosuilstadion către Piața Wim Saerens. Cei 1250 de metri de linie de tramvai
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
fost preluat linia . Extinderea rețelei de tramvai către Wijnegem și Boechout prevăzută în Masterplanul 2020, precum și construcția unui nou depou de tramvaie în Deurne, au fost stipulate în proiectul de parteneriat public-privat Brabo I. La sfârșitul lui 2009 au început lucrările la o nouă linie de tramvai spre Wijnegem, dar în mai 2011 au fost suspendate printr-o decizie a Consiliului de Stat, ca urmare a unei plângeri a locuitorilor din zonă care reclamau faptul că perturbarea traficului local din cauza schimbării
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
au fost suspendate printr-o decizie a Consiliului de Stat, ca urmare a unei plângeri a locuitorilor din zonă care reclamau faptul că perturbarea traficului local din cauza schimbării geometriei tramei stradale fusese insuficient studiată. La începutul lui iunie 2011 totuși, lucrările au fost parțial reluate după ce organismul BAM, responsabil cu implementarea Masterplanului 2020, a ajuns la o înțelegere cu biroul de urbanism. Pe 14 aprilie 2012 noul traseu a fost inaugurat, iar liniile și au fost prelungite până la Wijnegem Fortveld, aproape de
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
cu litere galbene pe fond negru rulau până la un depou sau o buclă de întoarcere. Pasagerii puteau călători până la ultima stație dinainte de depou. Începând din 2 mai 2012, circulația tramvaielor pe Strada Națională ("Nationalestraat") a fost întreruptă pentru efectuarea unor lucrări de modernizare a tramei stradale. Liniile 4 și 8 au fost scurtate în consecință până la piețele Marnixplaats, respectiv Groenplaats. Din cauza lucrărilor, linia 4 nu a putut urma în totalitate traseul prevăzut în noul plan al rețelei intrat în vigoare pe
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
dinainte de depou. Începând din 2 mai 2012, circulația tramvaielor pe Strada Națională ("Nationalestraat") a fost întreruptă pentru efectuarea unor lucrări de modernizare a tramei stradale. Liniile 4 și 8 au fost scurtate în consecință până la piețele Marnixplaats, respectiv Groenplaats. Din cauza lucrărilor, linia 4 nu a putut urma în totalitate traseul prevăzut în noul plan al rețelei intrat în vigoare pe 1 septembrie 2012. Pentru a face față situației, compania De Lijn a decis ca tramvaiele liniei 4 să circule pe două
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
Lambermontplaats. Din acest motiv, din mai 2013 și până în decembrie 2014, timp de 19 luni, nici un tramvai nu a circulat între Lambermontplaats și strada "Kronenburgstraat". În 2014 s-a început construcția unei linii de tramvai pe strada "Brusselstraat". La sfârșitul lucrărilor, începând din 6 decembrie 2014, tramvaiele liniei 4 au circulat pe noul traseu pentru a conecta Bolivarplaats cu strada "Kronenburgstraat". În consecință, linia 12 a fost, din 30 martie 2013, scurtată din nou până la Bolivarplaats. Principala componentă din Antwerpen a
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
deservirea acestei artere aglomerate, deoarece în subteran, conform Planului Pegasus, doar stația de premetrou Zegel a fost pusă în funcțiune. Acest lucru a transformat linia într-una de tramvai rapid. Începând din 2018, la suprafață vor circula și tramvaiele liniei . Lucrările pentru traseul subteran al liniei au început în 2013 și au fost finalizate în septembrie 2014. După o perioadă de probă, tramvaiele acestei linii au început să circule prin tunel pe 18 aprilie 2015. Acestea vor circula într-o primă
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
a noii conduceri a districtului Ekeren, a fost abandonat traseul Havanastraat-De Mieren. La sfârșitul anului 2013 au fost prezentate oficial planurile de amenajare a Pieței Operei și modernizare a bulevardelor De Leien de nord. Pe 24 februarie 2014 au început lucrările de relocare a utilităților, iar la sfârșitul aceluiași an lucrările propriu-zise. Începând cu 1 martie 2017, linia va circula până la parcarea P+R Luchtbal de pe strada "Havanastraat". Din cauza lucrărilor la podul Turnhoutsebrug, tramvaiele liniei vor face, timp de șase luni
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
Havanastraat-De Mieren. La sfârșitul anului 2013 au fost prezentate oficial planurile de amenajare a Pieței Operei și modernizare a bulevardelor De Leien de nord. Pe 24 februarie 2014 au început lucrările de relocare a utilităților, iar la sfârșitul aceluiași an lucrările propriu-zise. Începând cu 1 martie 2017, linia va circula până la parcarea P+R Luchtbal de pe strada "Havanastraat". Din cauza lucrărilor la podul Turnhoutsebrug, tramvaiele liniei vor face, timp de șase luni (1 martie-1 septembrie 2017), un ocol via "Ruggeveldlaan" și "Herentalsebaan
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
bulevardelor De Leien de nord. Pe 24 februarie 2014 au început lucrările de relocare a utilităților, iar la sfârșitul aceluiași an lucrările propriu-zise. Începând cu 1 martie 2017, linia va circula până la parcarea P+R Luchtbal de pe strada "Havanastraat". Din cauza lucrărilor la podul Turnhoutsebrug, tramvaiele liniei vor face, timp de șase luni (1 martie-1 septembrie 2017), un ocol via "Ruggeveldlaan" și "Herentalsebaan", și nu vor mai deservi centrul districtului Deurne. Din 1 aprilie 2017, tramvaiele liniei vor circula până la Museum aan
Tramvaiul din Antwerpen () [Corola-website/Science/337201_a_338530]
-
de instrument, muzică de cameră, orchestră și dirijat de orchestră la: Aachen și Wuppertal (Germania), Myzpe Ramon, Arad, Natanya, Ierusalim (Israel), Cholet (Franța), Camerino (Italia). Între 1994 și 1998 a fost președinte al Junimii Muzicale din România. Repertoriul sau cuprinde lucrări din toate perioadele de creație atât că violonist solist cât și ca membru în diferite formații camerale (trio de coarde, trio cu pian, cvartet de coarde) și orchestrale în calitate de "concert-maestru" și "dirijor". Între 1969 și 1978 a fost violonist solist
Dorel Pașcu-Rǎdulescu () [Corola-website/Science/337210_a_338539]
-
Uniunii Compozitorilor și Muzicologilor din România. Dintre "piesele sale componistice": "În memoriam Pablo Casals" - pentru violoncel solo; În memoriam "Dinu Lipatti" - pentru pian, "Zbor" - pentru clarinet solo, "Syrinx" - pentru flaut, oboi, fagot, "Cântec străbun" - pentru orchestră de coarde. Este autorul "lucrărilor teoretice": "Esență fenomenului sonor muzical, editura A.G.I.R., București, anul 2000"; Sunetul muzical și ansamblurile instrumentale, editura UNMB", "anul 2000; Drumul spre interioritate, editura UNMB, anul 2006," ediție bilingva. Studiile de compoziție și lucrările pe care le-a realizat au
Dorel Pașcu-Rǎdulescu () [Corola-website/Science/337210_a_338539]
-
pentru orchestră de coarde. Este autorul "lucrărilor teoretice": "Esență fenomenului sonor muzical, editura A.G.I.R., București, anul 2000"; Sunetul muzical și ansamblurile instrumentale, editura UNMB", "anul 2000; Drumul spre interioritate, editura UNMB, anul 2006," ediție bilingva. Studiile de compoziție și lucrările pe care le-a realizat au avut drept țintă cunoașterea mecanismelor de organizare a muzicii în vederea reliefării în interpretarea muzicală a elementelor semnificative care particularizează opera muzicală serioasă. "Cercetările muzicologice" le-a direcționat spre cunoaștera fenomenelor specifice care apar în
Dorel Pașcu-Rǎdulescu () [Corola-website/Science/337210_a_338539]
-
din Europa o lungă perioadă de timp, cu o lungime totală de 1483 m: suprastructura sa avea 13 deschideri, fiecare a câte 107 m lungime. Podul conecta rețeaua de cale ferată din centrul Rusiei cu regiunea Volga și Siberia. La lucrările de construcție au participat aproximativ 2.500 de oameni, a fost nevoie de peste 10 mii de metri cubi de zidărie și aproximativ 6,5 tone de fier și, cel mai important, Beleliubski a obținut personal fier din Belgia, cerând îmbunătățirea
Nikolai Beleliubski () [Corola-website/Science/337214_a_338543]
-
pictat în Campagna iar în perioada 1880-1890 în zona Maremma din Toscana. În 1895 a devenit profesor peisagist la "Accademia di Belle Arti" din Florența. A pictat peisaje, scene rurale și a fost cunoscut pentru scenele de luptă realiste. Alte lucrări importante includ "Buoi al carro"(1870, Pinacoteca di Brera) și "Ritratto della cugina Argia" (1861, Galleria d´Arte Moderna, Florența). A pictat câteva capace de cutii pentru trabucuri. Colacicchi îl numește "pictorul cel mai clasic" printre neoclasicii și romanticii secolului
Giovanni Fattori () [Corola-website/Science/337219_a_338548]
-
scriitori din câmpul literar post-decembrie 1989. A fost redactor șef al revistei de cultură "Luceafărul", pe care a condus-o din 2000. Marius Tupan a fost ultimu fiu al lui Nicolae Tupan, lăcatuș ceferist, și al Izabelei (n. Tecu). În lucrarea "Marius Tupan între utopie și parabolă", publicată de criticul literar Ion Roșioru la editura Virtual (2011) se menționează că Marius Tupan figurează în plus în certificatul de naștere cu prenumele Viorel. A urmat studiile elementare în comuna natală, apoi urmează
Marius Tupan () [Corola-website/Science/337222_a_338551]
-
fenomenul graffiti a cunoscut o oarecare normalizare și acceptare din partea societății. Mai multe orașe le pun la dispoziție spații autorizate, iar unii grafferiii sunt invitați să participe la concursuri de proiecte penru amenajarea spațiilor publice sau li se comandă direct lucrări de care conducătorii de instituții: spitale, școli, închisori etc. Unii grafferi, au făcut pasul de a-și expune muncă în cadre consacrate, muzeale. Dintre acești, Obie Platon a creat lucrări de pictură în proiectul Humanutopia expus în Palatul Parlamentului în
Graffiti în România () [Corola-website/Science/337224_a_338553]
-
proiecte penru amenajarea spațiilor publice sau li se comandă direct lucrări de care conducătorii de instituții: spitale, școli, închisori etc. Unii grafferi, au făcut pasul de a-și expune muncă în cadre consacrate, muzeale. Dintre acești, Obie Platon a creat lucrări de pictură în proiectul Humanutopia expus în Palatul Parlamentului în 2015. Efortul de consacrare al grafferilor are și o miscare inversă, a artiștilor profesioniști care tind să intervină neautorizat în spațiul public. În 2011-2013, pictorul sibian Dan Râul Pintea a
Graffiti în România () [Corola-website/Science/337224_a_338553]
-
Veneția și, după bacalaureat, a studiat la Institutul Tehnic al Universității din Padova, unde a obținut doctoratul în 1867, iar în 1869 a devenit profesor de istorie naturală. În 1872 a înființat revista "Michelia" în care a publicat multe dintre lucrările sale micologice timpurii precum cele despre istoria botanicii. Un an mai târziu a scris "Mycologiae Venetae specimen", în care a descris toate ciupercile care erau de găsit în Veneto, dezvoltând categoriile de față ale lui Ludwig Ritter von Heufler zu
Pier Andrea Saccardo () [Corola-website/Science/337242_a_338571]