4,870 matches
-
Încercarea la tracțiune transversală Articolul 37 (1) Încercarea la tracțiune transversală a îmbinării sudate se efectuează în conformitate cu cerințele standardului european aplicabil, pe epruvete fără porțiune calibrată. ... (2) Epruvetele se prelevează prin procedee mecanice, perpendicular pe îmbinarea sudată, în lungul axei longitudinale a țevii, astfel încât acestea să fie repartizate la distanțe egale pe circumferința acesteia, iar îmbinarea sudată să fie la mijlocul epruvetelor. ... (3) Viteza de încercare este de 50 ± 2,5 mm/min. (dacă nu este altfel specificată în instrucțiunile mașinii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266415_a_267744]
-
În cazul îmbinărilor sudate cap la cap a tablelor la care materialele de bază sau cel de adaos sunt din grupe de materiale diferite în locul epruvetelor pentru încercare la îndoire transversală se pot utiliza două epruvete pentru încercarea la îndoire longitudinală (rădăcină întinsă și rădăcină comprimată). ... (5) Încercarea la îndoire transversală/laterală se efectuează prin îndoirea liberă sau ghidată a epruvetelor până la un unghi de 180° în dispozitive care au diametrul dornului (sau al rolei de îndoire) maxim 3t, cu excepția cazurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266418_a_267747]
-
52 (1) Încercarea la încovoiere prin șoc a îmbinărilor sudate se efectuează în conformitate cu cerințele standardului european aplicabil pe câte un set de 3 epruvete, prelevate pe axa transversală a sudurii, cu canal în V practicat în sudură în direcția axei longitudinale a acesteia, și similar, alte 3 epruvete prelevate din zona influențată termic (ZIT), care au canalul în V practicat la 1 mm până la 2 mm față de linia de topire. ... (2) Pentru grosimi ale probei mai mari de 40 mm se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266418_a_267747]
-
radiații penetrante se aplică îmbinărilor sudate tip țeavă în placă tubulară care nu sunt supuse la încercarea de smulgere/forfecare. ... Examinarea macroscopică și microscopică Articolul 80 (1) Analiza macroscopică și microscopică se efectuează în conformitate cu cerințele standardului european aplicabil, pe secțiuni longitudinale ale ansamblului de probă realizate conform Anexei nr. 9, Figura 2 până la Figura 5. ... (2) Fiecare din suprafețele rezultate pentru fiecare țeavă secționată, este pregătită pentru examinarea macroscopică în așa fel încât să se observe clar linia de topire, ZIT
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266418_a_267747]
-
Încercarea la tracțiune transversală Articolul 121 (1) Încercarea la tracțiune transversală a îmbinării sudate se efectuează în conformitate cu cerințele standardului european aplicabil, pe epruvete fără porțiune calibrată. ... (2) Epruvetele se prelevează prin procedee mecanice, perpendicular pe îmbinarea sudată, în lungul axei longitudinale a țevii, astfel încât acestea să fie repartizate la distanțe egale pe circumferința țevilor, iar îmbinarea sudată să fie la mijlocul epruvetelor. ... (3) Viteza de încercare, dacă nu este specificată, trebuie să fie 50 ± 2,5 mm/min. ... (4) Încercarea la tracțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266418_a_267747]
-
materiale de bază diferite). Încercarea la rupere tehnologică Articolul 122. (1) Încercarea la rupere tehnologică, (probă de tracțiune cu crestături), a îmbinării sudate se efectuează în conformitate cu cerințele standardului european aplicabil. ... (2) Epruveta se prelevează prin procedee mecanice, în lungul axei longitudinale a țevii, perpendicular pe îmbinarea sudată și cu crestături practicate la marginile epruvetei în lungul axei îmbinării sudate. ... (3) Epruveta se prelevează astfel încât îmbinarea sudată să fie poziționată la mijlocul epruvetei. ... (4) Viteza de încercare, dacă nu este specificată, trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266418_a_267747]
-
de amplasare în zona (1:25000 - 1:5000); 2. plan general (1: 2000 - 1:500); 3. planuri și secțiuni generale de arhitectură, rezistența, instalații, inclusiv planuri de coordonare a tuturor specialităților ce concura la realizarea proiectului; 4. planuri speciale, profile longitudinale, profile transversale, după caz. Copia SF care însoțește CRF depusă la OIE este obligatoriu să fie însoțită de copii semnate și stampilate ale hotărârilor organelor statutare (ex: AGA, CA) de aprobare a SF Anexă 1H Declarație privind încadrarea întreprinderii în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274702_a_276031]
-
în orientarea acțiunilor și gândirii elevilor, gestionarea timpului didactic, atingerea performanței); ... d) evaluarea randamentului școlar - metode și tehnici de evaluare a rezultatelor învățării; ... e) nivelul pregătirii elevilor, apreciat pe baza observației directe, a probelor de control aplicate și a evaluării longitudinale; ... f) cunoașterea elevilor (strategii de diferențiere și individualizare); ... g) competențe psihorelaționale (în raporturile cu elevii, cu părinții, cu cadrele didactice și cu comunitatea locală); ... h) autoevaluarea (capacitatea de a raporta propriul comportament didactic la exigențele unui stil didactic elevat). ... 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279287_a_280616]
-
portocalie, având dimensiunile L*I = 840*240 [mm], care este prezentată mai jos, aplicată pe părțile laterale, în față și în spate. e) Remorci și semiremorci: ... - o placă de culoare galben portocalie, montată pe oblonul din spate, perpendicular pe planul longitudinal al autovehiculului, având dimensiunile L*I = 840*240 [mm], prezentată mai jos. Notă: Dimensiunea înscrisului "ȘCOALĂ" de pe casetă este de L*l = 300*90 [mm] iar dimensiunea înscrisului "ȘCOALĂ" de pe placă este de L*l = 600*180 [mm]; Anexa 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279316_a_280645]
-
Nr. │ Denumirea materialului didactic 1.1.1. Mecanismul motor 1 1.1.4. Instalație de aprindere 1 1.1.5. Instalație de răcire 1 1.2.1. Ambreiajul 1 1.2.2. Schimbătorul de viteze 1 1.2.3. Transmisia longitudinală 2 1.2.4. Puntea din spate 2 1.2.5. Puntea din față 2 Materialele didactice prevăzute la pct. 1 sunt opționale. c) sală folosită ca spațiu administrativ și arhivă, alta decât sala/sălile de pregătire teoretică, dar în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279316_a_280645]
-
va urmări verificarea elementelor prezentate în tabelul de mai jos. - Element transversal principal - Element transversal auxiliar - Element destinat rigidizării unui panou ce nu este - Pragul: se va considera pragul pe toată lungimea, - Lonjeroanele spate se vor inspecta începând de la - Elementul longitudinal principal - Elementul longitudinal auxiliar Lonjeron inferior (semilonjeron): Montanții în zona ușilor: lungimea acestora este Montanții în zona geamurilor: lungimea acestora este Podea compartiment bagaje Pasajele roților: Pasajele roților Pasajele roților față ce au rol de preluare parțială a │ │ │ │sarcinii transmisă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
elementelor prezentate în tabelul de mai jos. - Element transversal principal - Element transversal auxiliar - Element destinat rigidizării unui panou ce nu este - Pragul: se va considera pragul pe toată lungimea, - Lonjeroanele spate se vor inspecta începând de la - Elementul longitudinal principal - Elementul longitudinal auxiliar Lonjeron inferior (semilonjeron): Montanții în zona ușilor: lungimea acestora este Montanții în zona geamurilor: lungimea acestora este Podea compartiment bagaje Pasajele roților: Pasajele roților Pasajele roților față ce au rol de preluare parțială a │ │ │ │sarcinii transmisă de amortizor sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
autovehiculelor cu șasiu portant vor fi evaluate zonele deteriorate prin coroziune în funcție de elementul șasiului, urmărindu-se următoarele criterii de evaluare (prin deteriorări datorate coroziunii înțelegându-se coroziuni nestrăpunse): Zona deteriorată prin coroziune a cadrului șasiului este exprimată procentual în funcție de element (longitudinal sau transversal). Dimensiunile maxime permise ale zonelor deteriorate datorită coroziunii: - Elementele longitudinale și transversale ale cadrului șasiului precum și toate profilele ce fac parte din suportul dispozitivului de remorcare de tip șa, dispozitivul de cuplare al semiremorcii sau placa dispozitivului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
elementul șasiului, urmărindu-se următoarele criterii de evaluare (prin deteriorări datorate coroziunii înțelegându-se coroziuni nestrăpunse): Zona deteriorată prin coroziune a cadrului șasiului este exprimată procentual în funcție de element (longitudinal sau transversal). Dimensiunile maxime permise ale zonelor deteriorate datorită coroziunii: - Elementele longitudinale și transversale ale cadrului șasiului precum și toate profilele ce fac parte din suportul dispozitivului de remorcare de tip șa, dispozitivul de cuplare al semiremorcii sau placa dispozitivului de cuplare nu trebuie să fie deteriorate datorită coroziunii (luându-se în considerare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
ale cadrului șasiului precum și toate profilele ce fac parte din suportul dispozitivului de remorcare de tip șa, dispozitivul de cuplare al semiremorcii sau placa dispozitivului de cuplare nu trebuie să fie deteriorate datorită coroziunii (luându-se în considerare fiecare element longitudinal sau transversal) mai mult decât este specificat în tabelul de mai jos. Explicație: Toate elementele transversale │ 30% La vehiculele cu șasiu portant se va urmări verificarea elementelor prezentate în tabelul de mai jos: ┌───────────────────────────────────────────────────┬─────────┬───────────���──┐ │ │Coroziune│ Dimensiunea Cabina rabatabilă: - Suporții dispozitivului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
tabelul de mai jos. Explicație: Toate elementele transversale │ 30% La vehiculele cu șasiu portant se va urmări verificarea elementelor prezentate în tabelul de mai jos: ┌───────────────────────────────────────────────────┬─────────┬───────────���──┐ │ │Coroziune│ Dimensiunea Cabina rabatabilă: - Suporții dispozitivului de blocare Pragul (lungimea pragului este distanța dintre Elementul longitudinal principal (lonjeronul): Elementul transversal principal Elementul longitudinal auxiliar Elementul transversal auxiliar Element destinat rigidizării unui panou ce nu este Elementul exterior de caroserie al ușii, altul Podea compartiment bagaje Elementul/elementele de caroserie pe care sunt Montanții în zona geamurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
transversale │ 30% La vehiculele cu șasiu portant se va urmări verificarea elementelor prezentate în tabelul de mai jos: ┌───────────────────────────────────────────────────┬─────────┬───────────���──┐ │ │Coroziune│ Dimensiunea Cabina rabatabilă: - Suporții dispozitivului de blocare Pragul (lungimea pragului este distanța dintre Elementul longitudinal principal (lonjeronul): Elementul transversal principal Elementul longitudinal auxiliar Elementul transversal auxiliar Element destinat rigidizării unui panou ce nu este Elementul exterior de caroserie al ușii, altul Podea compartiment bagaje Elementul/elementele de caroserie pe care sunt Montanții în zona geamurilor Motorul: Toate zonele pe care se fixează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
repară, se înlocuiește - elementul de arc poate fi înlocuit ca parte a sistemului arcului. b) dacă un element al mecanismului de direcție sau suspensie este deteriorat prin coroziune acesta nu va fi reparat. ... 4. Metode de reparații admise pentru elemente longitudinale și transversale: a) elementele longitudinale și transversale ce fac parte din cadrul șasiului nu se vor repara prin aplicarea unor plăci peste zonele din care lipsește material. ... b) prin excepție de la prevederile lit. a), elementele longitudinale și transversale pot fi reparate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
arc poate fi înlocuit ca parte a sistemului arcului. b) dacă un element al mecanismului de direcție sau suspensie este deteriorat prin coroziune acesta nu va fi reparat. ... 4. Metode de reparații admise pentru elemente longitudinale și transversale: a) elementele longitudinale și transversale ce fac parte din cadrul șasiului nu se vor repara prin aplicarea unor plăci peste zonele din care lipsește material. ... b) prin excepție de la prevederile lit. a), elementele longitudinale și transversale pot fi reparate prin aplicarea de plăci peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
de reparații admise pentru elemente longitudinale și transversale: a) elementele longitudinale și transversale ce fac parte din cadrul șasiului nu se vor repara prin aplicarea unor plăci peste zonele din care lipsește material. ... b) prin excepție de la prevederile lit. a), elementele longitudinale și transversale pot fi reparate prin aplicarea de plăci peste zonele corodate dacă grosimea acestor plăci este cel puțin aceeași cu grosimea secțiunii cea mai mare a elementului ce trebuie reparat. Plăcile trebuie sudate sigur, prin aceasta înțelegându-se cordoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
plăcilor de identificare spate pentru autovehicule grele și lungi (3) Placa de identificare trebuie montată cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Plăcile de identificare trebuie montate pe o suprafață perpendiculară pe axa longitudinală a vehiculului și simetric față de aceasta; linia marginilor inferioare trebuie să fie paralelă la sol. Lungimea totală a unei serii formată din 1, 2 sau 4 plăci este de minimum 1.130 mm și maximum 2.300 mm. ... II. Condiții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
Placa de identificare trebuie montată pe partea stângă spate cu vârful orientat în sus sau cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Placa de identificare trebuie montată pe o suprafață perpendiculară pe axa longitudinală a vehiculului, iar marginea sa inferioară trebuie să fie paralelă la sol. ... III. Condiții privind echiparea vehiculelor cu marcaje reflectorizante pentru contur ---------- Sintagma "vehicul rutier" de la pct. III din anexa 15 la reglementări a fost înlocuită cu sintagma "vehicul" conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
de amplasare în zona (1:25000 - 1:5000); 2. plan general (1: 2000 - 1:500); 3. planuri și secțiuni generale de arhitectură, rezistența, instalații, inclusiv planuri de coordonare a tuturor specialităților ce concura la realizarea proiectului; 4. planuri speciale, profile longitudinale, profile transversale, după caz. Copia SF care însoțește CRF depusă la OIE este obligatoriu să fie însoțită de copii semnate și stampilate ale hotărârilor organelor statutare (ex: AGA, CA) de aprobare a SF Anexă 1H Declarație privind încadrarea întreprinderii în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273316_a_274645]
-
de amplasare în zona (1:25000 - 1:5000); 2. plan general (1: 2000 - 1:500); 3. planuri și secțiuni generale de arhitectură, rezistența, instalații, inclusiv planuri de coordonare a tuturor specialităților ce concura la realizarea proiectului; 4. planuri speciale, profile longitudinale, profile transversale, după caz. Copia SF care însoțește CRF depusă la OIE este obligatoriu să fie însoțită de copii semnate și stampilate ale hotărârilor organelor statutare (ex: AGA, CA) de aprobare a SF Anexă 1H Declarație privind încadrarea întreprinderii în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273322_a_274651]
-
de amplasare în zonă (1:25000 - 1:5000); 2. plan general (1: 2000 - 1:500); 3. planuri și secțiuni generale de arhitectură, rezistență, instalații, inclusiv planuri de coordonare a tuturor specialităților ce concură la realizarea proiectului; 4. planuri speciale, profile longitudinale, profile transversale, după caz. ATENȚIE! Copia SF care însoțește CRF depusă la OIE este obligatoriu să fie │ │însoțită de copii semnate și ștampilate ale hotărârilor organelor statutare │ │(ex: AGA, CA, comitet tehnico-economic) de aprobare a SF Anexa 1H DECLARAȚIE PRIVIND
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273438_a_274767]