5,332 matches
-
soi de mise en abîme: a treia ipostază. Jocul de iluzii este perfect: profilul aparține persoanei reale din tablou, bustul aparține tabloului din tablou, iar figura micșorată, oglinzii. Rama tabloului real (lumea) conține rama tabloului pictat acolo înăuntru (arta) și rama oglinzii (maestrul pictoriței, după spusa lui Leonardo). Extraordinar de ciudate sînt portretele realizate de artiști la vîrste diferite: abia aici îți dai seama cît de străini ne sîntem nouă înșine, ce șir de măști de nerecunoscut se înlănțuie în fiecare
500 de autoportrete by Ioana Pârvulescu () [Corola-journal/Journalistic/12497_a_13822]
-
desenul, modulul definit ca atare, ies din hieratica axiomei grafice, explodează în structuri irepresibile și forțează, pînă la anulare, limitele pînzei. Există, în această dorință de organizare și de acoperite a suprafețelor mari, a spațiilor din tablou și de dincolo de ramele sale, o puternică tentație a posesiunii, a supunerii simbolice a realului, a codificării lumii vizibile în totalitatea ei, dar și o spaimă profundă de vid, un disconfort ontic în fața golului, a acelui gol prin care nu răzbate nimic în afara foșnetului
Permanențe 2000 by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/16916_a_18241]
-
să o trăim prin frumosul ce ne oferă și să o activăm prin frumosul pe care ne încumetăm să-l realizăm" (în Memorii I, finalul capitolului X). E una din acele pagini antologice ale confesiunilor lovinesciene, ce merită pusă în rama unei selecții definitorii. Ecouri ale ei pot fi identificate și sub alte forme, ca de pildă: În prăbușirea universală, arta întreține încă iluzia singurei forțe capabile să reziste măcinării timpului, iluzie salutară, tonică, prin care artistul nu împerechează două cuvinte
E. Lovinescu - 125 - Bovarismul ideologic (II) by Ion Simuț () [Corola-journal/Journalistic/10598_a_11923]
-
un adevăr artistic, relevat prin împrejurări (ah, cât de simplu) posibile. Paul Polivnick pare a avea o unică obsesie: perfecțiunea, ca țintă exclusivă a gustului. Și-a exersat-o atât în prefețele celor două părți ale reprezentației, un fel de rame cu rol de paratrăznet, ce nu au fost nici mai înalte ori mai ascuțite, nici mai lungi sau mai late decât însăși titlurile lor (: Anaklasis și De Natura Sonoris 2) semnate de Krzysztof Penderecki, cât și în așa-plasatele piese
Maison de Radio France by Liviu Dănceanu () [Corola-journal/Journalistic/10688_a_12013]
-
alcătuiesc turnuri de fildeș, în care se retrag, recunoscându-se, într-un fel, învinse, dar nerenunțând să viseze. Prin tehnica povestirii în povestire, investigația în care pornește ziaristul, în vederea descoperirii unui subiect de senzație pentru revista la care lucrează, devine rama relatării consistente a lui Dimitrie Cristea, care nu omite nimic din ce a însemnat experiența lui varvariană, din momentul în care, ca tânăr absolvent al unei facultăți din "municipiul nostru", ajunge profesor la școala din Varvara, în pofida speranțelor de a
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1561_a_2859]
-
inconfundabil, aproape imposibil de imitat, fără riscul epigonismului și a pastișei. Asta explică de ce n-a creat școală de imitatori precum, să zicem, Nichita Stănescu și Marin Sorescu. Structura strofică, așezarea în pagină, acele semne de mirare având rostul unei "rame'' supratextuale, concentrarea versurilor (având contrapondere în gustul pentru amplu), repetițiile de o persuasiune neobișnuită, incantatorie, stilizarea maximă a formelor populare și a celor culte, limbajul popular-arhaizant cu asprimi, dar și catifelări dulci-otrăvitoare, mergând până la sugestia scoasă din jumătățile de cuvânt
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1561_a_2859]
-
conștiincios toate opiniile, în "hățișurile demolării", cercetând prob argumentele pro și contra. Dosarul, se știe, e voluminos. Dl. Codreanu reușește performanța de a stăpâni materia, dovedindu-se un maestru al conexiunilor. Informații disparate, de circulate, totuși, sunt cercetate acribios în ramă contextuală și ordonate cu o logică detectivistică. Încât "probele" se limpezesc și demonstrația crește coerent. Surprinzător, exegetul ne anunță o ciudată rocadă a criteriilor amuzându-se (amar, firește) "cum evoluează denigratorii". Dacă părintele Grama, cel care publica la doi ani
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1561_a_2859]
-
propune, metodologic vorbind, un dublu referențial, fără a manevra exclusivist doar referențialul nebuniei. Or, "spargerea referențialului unilateral" (vol. cit., p. 73) presupune a conjuga perspectivele (patologică și ideologică), luând în calcul conjunctura geopolitică și implicarea masonică. Înțelegem de ce, citit în rama epocii, incomodul gazetar, "stricat cu toată lumea", trebuia anihilat, "uitat", purtând stigmatul nebuniei. Evident, publicistica l-a epuizat, procurându-i adversități ireconciliabile; după cum predispoziția ereditară părea a-l fi condamnat unui "drum prescris" (recunoștea poetul, într-o epistolă din 3 mai
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1561_a_2859]
-
Activitatea desfășurată în subteran: lucrări de construcții, întreținere și repara��ii de tuneluri, de căi ferate, drumuri, precum și galeriile aferente, cu adâncimi mai mari de 8 m 5. Activitățile desfășurate în subteran în cadrul metroului pentru: a) mecanic de locomotivă și ramă electrică de metrou; ... b) mecanic ajutor de locomotivă și ramă electrică de metrou; ... c) mecanic instructor. ... 6. Activitatea de revizie, întreținere, exploatare și reparație de la metrou, care se desfășoară 100% în subteran 7. Activitatea desfășurată de personalul din siguranța circulației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228203_a_229532]
-
ii de tuneluri, de căi ferate, drumuri, precum și galeriile aferente, cu adâncimi mai mari de 8 m 5. Activitățile desfășurate în subteran în cadrul metroului pentru: a) mecanic de locomotivă și ramă electrică de metrou; ... b) mecanic ajutor de locomotivă și ramă electrică de metrou; ... c) mecanic instructor. ... 6. Activitatea de revizie, întreținere, exploatare și reparație de la metrou, care se desfășoară 100% în subteran 7. Activitatea desfășurată de personalul din siguranța circulației, care îndeplinește funcția de mecanic de locomotivă și automotor, mecanic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228203_a_229532]
-
4. Activitatea desfășurată în subteran: lucrări de construcții, întreținere și reparații de tuneluri, de căi ferate, drumuri, precum și galeriile aferente, cu adâncimi mai mari de 8 m 5. Activitățile desfășurate în subteran în cadrul metroului pentru: a) mecanic de locomotivă și ramă electrică de metrou; ... b) mecanic ajutor de locomotivă și ramă electrică de metrou; ... c) mecanic instructor. ... 6. Activitatea de revizie, întreținere, exploatare și reparație de la metrou, care se desfășoară 100% în subteran 7. Activitatea desfășurată de personalul din siguranța circulației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228788_a_230117]
-
reparații de tuneluri, de căi ferate, drumuri, precum și galeriile aferente, cu adâncimi mai mari de 8 m 5. Activitățile desfășurate în subteran în cadrul metroului pentru: a) mecanic de locomotivă și ramă electrică de metrou; ... b) mecanic ajutor de locomotivă și ramă electrică de metrou; ... c) mecanic instructor. ... 6. Activitatea de revizie, întreținere, exploatare și reparație de la metrou, care se desfășoară 100% în subteran 7. Activitatea desfășurată de personalul din siguranța circulației, care îndeplinește funcția de mecanic de locomotivă și automotor, mecanic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228788_a_230117]
-
4. Activitatea desfășurată în subteran: lucrări de construcții, întreținere și reparații de tuneluri, de căi ferate, drumuri, precum și galeriile aferente, cu adâncimi mai mari de 8 m 5. Activitățile desfășurate în subteran în cadrul metroului pentru: a) mecanic de locomotivă și ramă electrică de metrou; ... b) mecanic ajutor de locomotivă și ramă electrică de metrou; ... c) mecanic instructor. ... 6. Activitatea de revizie, întreținere, exploatare și reparație de la metrou, care se desfășoară 100% în subteran 7. Activitatea desfășurată de personalul din siguranța circulației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228787_a_230116]
-
reparații de tuneluri, de căi ferate, drumuri, precum și galeriile aferente, cu adâncimi mai mari de 8 m 5. Activitățile desfășurate în subteran în cadrul metroului pentru: a) mecanic de locomotivă și ramă electrică de metrou; ... b) mecanic ajutor de locomotivă și ramă electrică de metrou; ... c) mecanic instructor. ... 6. Activitatea de revizie, întreținere, exploatare și reparație de la metrou, care se desfășoară 100% în subteran 7. Activitatea desfășurată de personalul din siguranța circulației, care îndeplinește funcția de mecanic de locomotivă și automotor, mecanic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228787_a_230116]
-
1.22.6. Mașini, aparate și instalații pentru radio, televiziune și telecomunicații prin sateliți, telefonie mobilă, în afară de: ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.22.6.1. - stații de emisie, emițătoare, translatoare și excitatoare, radiorelee; - antene; 2.1.22.6.2. - stații radio, radiotelefoane mobile, rame de radiorelee mobile; - receptoare profesionale de trafic de bandă largă; - echipamente pentru telecomunicații prin sateliți; 2.1.22.6.3. - transformatoare de fider pentru monitoare de control video și audio; - monitoare de control video și audio; 2.1.22.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216135_a_217464]
-
George Hayter, Sir Edwin Landseer, Franz Xaver Winterhalter, Heinrich von Angeli, Sir Francis Grant, Edward Matthew Ward și alții. Foarte multe locuri publice din Anglia și din întreaga lume îi poartă numele, ca de exemplu muzeul Victoria & Alfred (V & A), rama de metrou Victoria Line și gara centrală cu același nume (Victoria Station) de la Londra, turnul cel mai înalt și cel mai sudic (Victoria Tower) al palatului Westminster, pe care, atunci cînd Parlamentul este în sesiune, flutură stindardul național (Union Jack
Istoria civilizației britanice by ADRIAN NICOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
mea mult mai în serios decât o lăsau să se înțeleagă sporovăielile despre omul nou și despre melting-pot-ul de pe plajă. Mi-am regăsit propria imagine într-unul din cioburi. Nu știam dacă reușise să recunoască chipul ascuns sub ochelarii cu rame aurite și barba lungă. Nu știam ce anume reprezentau pentru el anii aceia care-l despărțeau de praful și căldura unei capitale africane, în care se pregătea un război, unde noi îl văzuserăm, pentru prima și ultima oară. Cu siguranță
Recviem pentru Est by Andreï Makine () [Corola-publishinghouse/Science/2348_a_3673]
-
prin |Șlefuire sau lipire prin îmbinare la capete | | | |îmbinare la capete | | | | |- Baghete și muluri |Transformare sub formă de baghete sau de muluri | | |ex. 4410 |Baghete sau muluri din lemn |Transformare sub formă de baghete sau de muluri | | | la |pentru mobilă, rame, decorațiuni| | | |ex. 4413 |interioare, conductori electrici| | | | |și similare | | | |ex. 4415 |Lăzi, lădițe, coșuri, cilindri |Fabricare din scânduri netăiate la dimensiune | | | |și ambalaje similare, din lemn | | | |ex. 4416 |Butoaie de vin, cuve, puține și |Fabricare din lemn pentru doage, chiar tăiat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174708_a_176037]
-
Fabricare la care valoarea tuturor materialelor | | | la |(de exemplu, mașini de scris, |folosite nu trebuie să depășească 40% din prețul de | | | 8472 |mașini de calculat, mașini |uzina al produsului. | | | |automate de prelucrare a | | | | |datelor, de multiplicat, aparate| | | | |de capsat) | | | | 8480 |Rame pentru turnătorie; plăci de|Fabricare la care valoarea tuturor materialelor | | | |fond pentru mătrițe; mătrițe |folosite nu trebuie să depășească 50% din prețul de | | | |pentru turnare; forme pentru |uzina al produsului. | | | |metale (altele decât | | | | |lingotierele), pentru carburi | | | | |metalice, sticla, materiale | | | | |minerale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174708_a_176037]
-
6. Mașini, aparate și instalații pentru radio, televiziune și 5-9 telecomunicații prin sateliți, telefonie mobilă, în afară de: ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.1.22.6.1.- stații de emisie, emițătoare, translatoare și excitatoare, 9-15 radiorelee; - antene; 2.1.22.6.2.- stații radio, radiotelefoane mobile, rame de radiorelee 8-12 mobile; - receptoare profesionale de trafic de bandă largă; - echipamente pentru telecomunicații prin sateliți; 2.1.22.6.3.- transformatoare de fider pentru monitoare de control 4-8 video și audio; - monitoare de control video și audio; 2.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164515_a_165844]
-
integral pentru dotări și investiții, nu ar asigura decât achiziția a cel mult 3-4 vagoane de călători noi, anual, ceea ce ar fi totuși nesatisfăcător. Realizarea programelor de dotare și inoire a parcului de material rulant, prin achiziționarea de automotoare și rame electrice și de modernizare a parcului existent poate fi realizată numai cu finanțări din credite externe care să fie garantate și rambursate de stat. *** Starea generală actuala a transportului de călători din România, în raport cu celelalte țări din Europa, indică o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
modernizărilor foarte limitate și acestea sunt angajate în rambursarea creditelor anterioare, este necesar că bugetul de stat să asigure resurse pentru realizarea următoarelor acțiuni, considerate minime: A) Vagoane de călători Dacă nu se fac modernizări sau dotări cu vagoane sau rame, în următorii 10 ani 1841 vagoane din totalul de 4084 vagoane își epuizează durată de viață și datorită stării tehnice și tipului constructiv nu mai pot fi menținute în exploatare. Parcul disponibil scade în anul 2010 la 2247 vagoane -curbă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
de tren la standarde europene. Valoarea necesară a fi asigurată este de 5 mil. USD în 2001 și 5 mil. USD în 2002. [] Asigurarea finanțării pentru începerea unui program de fabricație în industria românească pentru circa 224 automotoare și 94 rame electrice cu următoarea eșalonare: Aceste dotări vor asigura o capacitate de transport care va permite înlocuirea a circa 732 vagoane -curbă 3.*) Continuarea la limita de eficiența economică a programului de fabricație în România a vagoanelor de călători pe baza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
vagoane și în continuare, în următorii ani până la 100 vagoane - curbă 4. Prin acțiunile menționate practic capacitatea de transport în vagoane de clasă se menține la nivelul actual, iar introducerea în parc a vagoanelor modernizate, a celor noi și a ramelor automotoare și electrice vor asigura creșterea continuă a ponderii vagoanelor care asigură condiții bune de călătorie. B) Vagoane de dormit Parcul actual de 109 vagoane se va reduce în următorii trei ani la numai 52 vagoane, restul nemaiîndeplinind condițiile minime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
3400 kw (cca. 20 mil USD) precum și continuarea programului de reconstrucție a LDH cu motoare și transmisii performanțe - asigura practic că în perioada 2001-2010 întreg parcul inventar de LE să rămână apt de exploatare. [] Asigurarea finanțării programului de construcție de rame electrice va înlocui în această perioadă cca 36 locomotive curbă 2.*) [] Prin înlocuirea cu rame electrice, practic se pot disponibiliza locomotive electrice ce se pot valorifica prin închiriere, numărul acestora fiind direct determinat de ritmul de dotare-curba 2. 8. Resurse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]