4,812 matches
-
1.5. Număr identificare radio (MMSI):│ 1.6. Armator: │ │ N° d'appel du service mobile maritime│ Proprietaire du băteau 1.10. Telefon: Lungime convoi/ Cod ERI / Clasa/ Utilizatorul a fost informat cum să introducă datele privind configurația │ │statică și de voiaj precum și alte informații privind echipamentul AIS/ │ │L'usager a ete informe de la maniere de saisir et de mettre a jour leș │ │donnees semi-statiques et de voyage ci-dessus ainsi que d'autres │ │informations optionnelles supportees par l'appareil AIS Interieur │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────��──────┤ │ 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274954_a_276283]
-
12 │Echipament DGPS și │Punctul a fost mutat la A.1/4.44, A.1/4.50 și A.1/4.51. │ │ │DGLONASS A.2/4.14 │Înregistrator de date Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │ │ │privind voiajul (VDR) A.2/4.15 │Sistem de navigație A.2/4.16 │Sistem de punte integrat│Punct lăsat necompletat în mod intenționat. A.2/4.17 │Amplificator de A.2/4.18 │Sistem de recepție A.2/4.19 │Compas
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275027_a_276356]
-
12 │Echipament DGPS și │Punctul a fost mutat la A.1/4.44, A.1/4.50 și A.1/4.51. │ │ │DGLONASS A.2/4.14 │Înregistrator de date Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │ │ │privind voiajul (VDR) A.2/4.15 │Sistem de navigație A.2/4.16 │Sistem de punte integrat│Punct lăsat necompletat în mod intenționat. A.2/4.17 │Amplificator de A.2/4.18 │Sistem de recepție A.2/4.19 │Compas
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275038_a_276367]
-
6 se adaugă după paragraful 3 existent: "4. În cazul unei mărfi transportate într-un container*), exceptând containerele transportate pe un șasiu sau pe o remorcă a unui vehicul care se îmbarcă sau debarcă de pe o navă ro-ro care efectuează voiajuri internaționale scurte așa cum sunt definite în regula III/ 3, expeditorul trebuie să verifice masa brută menționată în paragraful 2.1 din prezenta regulă: .1 fie prin cântărirea containerului încărcat, utilizând un echipament calibrat și certificat; .2 fie prin cântărirea tuturor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
mutat la A.1/4.44, A.1/4.50 și A.1/4.51. │ │ │DGLONASS A.2/4.13│Girocompas pentru navele A.2/4.14│Înregistrator de date Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │ │ │privind voiajul (VDR) X/3, │- Rez. A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Spațiu necompletat intenționat. A.2/4.17│Amplificator de X/3, │- Rez. MSC.191(79) IMO. │inclusiv CEI 60945 X/3, │- Rez. Rectificarea 1 (2008). A.2/4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
contul expeditorului. Dacă, caracterul periculos al mărfii va fi semnalat înainte de începerea încărcării navei, cărăușul are dreptul de a refuza primirea mărfii și de a solicita plata a 50% din suma navlului. În cazul depistării caracterului periculos al mărfii pe parcursul voiajului și al descărcării, distrugerii sau dezafectării acesteia, expeditorul mărfii/navlositorul plătește navlul în întregime cât și compensează cărăușului cheltuielile legate de descărcare, distrugere sau dezafectare a mărfii. Toate pierderile și cheltuielile cauzate în legătură cu transportul mărfii periculoase sunt în contul părții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
1/4.51. │ │ │DGLONASS A.2/4.13│Girocompas pentru Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │ │ │navele de mare viteză A.2/4.14│Înregistrator de date Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │ │ │privind voiajul (VDR) X/3, │- Rez. A.2/4.16│Sistem de punte Spațiu necompletat intenționat. A.694(17) a IMO, │- EN 60945 X/3, │- Rez. MSC.164 X/3, │- Rez. X/3, │- Rez. (2002). A.2/4.20│Sistem de control
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272360_a_273689]
-
1/4.51. │ │ │DGLONASS A.2/4.13│Girocompas pentru Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │ │ │navele de mare viteză A.2/4.14│Înregistrator de date Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │ │ │privind voiajul (VDR) X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945 Ed. 1.0 (2008). A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Spațiu necompletat intenționat. A.2/4.17│Amplificator de X/3, │- Rez. A.694(17) a IMO, │60945
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272371_a_273700]
-
4.36. │trasare (EPA) A.1/4.28│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.2/4.30. A.1/4.29│Înregistrare de date │- Regula V/18, │- Regula V/20, │- EN 60945 (2002), │B + D │privind voiajul (VDR) │- Regula V/20, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- seria EN 61162, │B + E - Regula X/3, │- Rezoluția A.1/4.31│Girocompas pentru nave │- Regula X/3, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- ISO 16328 (2001), │B + D
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272367_a_273696]
-
1/4.51. │DGLONASS A.2/4.13│Girocompas pentru navele Punctul a fost mutat la A.1/4.31. │de mare viteză A.2/4.14│Înregistrator de date Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │privind voiajul (VDR) A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Spațiu necompletat intenționat. A.2/4.17│Amplificator de │- Regula V/18, │- Rezoluția A.694(17) a IMO, │- EN 60945 A.2/4.18│Sistem de recepție A.2/4.21
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272367_a_273696]
-
mutat la A.1/4.44, A.1/4.50 și A.1/4.51. │ │ │DGLONASS A.2/4.13│Girocompas pentru navele A.2/4.14│Înregistrator de date Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │ │ │privind voiajul (VDR) X/3, │- Rez. A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Spațiu necompletat intenționat. A.2/4.17│Amplificator de X/3, │- Rez. MSC.191(79) IMO. │inclusiv CEI 60945 X/3, │- Rez. Rectificarea 1 (2008). A.2/4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272408_a_273737]
-
12│Echipament DGPS și DGLONASS Punctul a fost mutat la A.1/4.44, A.1/4.50 și A.1/4.51. A.2/4.14│Înregistrator de date Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │ │ │privind voiajul (VDR) A.2/4.15│Sistem de navigație integrat Punctul a fost mutat la A.1/4.59. A.2/4.16│Sistem de punte integrat │Punct lăsat necompletat în mod intenționat. A.2/4.17│Amplificator de radiolocație Punctul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272412_a_273741]