5,449 matches
-
că este de aceeași vechime cu biserica. Icoanele de pe catapeteasmă sunt făcute din lemn de tei, pictate în stil bizantin, corect executate și bine conservate. Nu se cunoaște numele pictorului care a executat aceste picturi. Toate icoanele sunt încadrate în rame simple și poleite. Ușile împărătești sunt sculptate în frunze și ramuri poleite.
Corjăuți, Botoșani () [Corola-website/Science/300904_a_302233]
-
sate: Suharău, Oroftiana, Lișna, Smârdan, Plevna și Izvoare. Suprafața comunei este de 10605 ha (106,05 km2), reprezentând 2,12% din cea a județului Botoșani. Teritoriul comunei Suharău, privit de la punctul de belvedere „La Carpen”, dintre Comănești și Oroftiana, de pe rama înaltă nordică a Pintenului Ibănești care se continuă mult spre est, prezintă ochilor un peisaj incredibil pentru zona deluroasă a Podișului Moldovei: spre miazănoapte relieful bine împădurit coboară abrupt afundându-se într-o depresiune, alungită de la vest la est, traversată
Comuna Suharău, Botoșani () [Corola-website/Science/300924_a_302253]
-
mai păstreză. Zidul interior, înalt de 12 metri, era prevăzut cu șapte turnuri devansate. Întreaga incintă era acoperită cu un drum de strajă, ca la Prejmer sau Sânpetru, care comunica cu toate turnurile. Aici, mașiculiurile erau alternate cu metereze cu rame din lemn care se închideau. Pentru că în nord era o zonă mlăștinoasă, zidul cetății avea o înălțime mai mică și era dotat doar cu guri de turnare. În fața intrării se afla o barbacană prevăzută cu două herse, iar deasupra ei
Hărman, Brașov () [Corola-website/Science/300946_a_302275]
-
zid, pardosită cu scîndură pe pereții din afară. Biserica este acoperită cu tablă zincată și constrită în formă de corabie. Cele două inscripții, care se găsesc în biserică, sunt îndeajuns de grăitoare pentru istoricul acestei biserici. I. Un tablou cu rama de lemn care se află în SF. Altar intitulat ” Pentru veșnica amintire’’ are următorul cuprins: În zilele M.S. regele Carol I, P.S.episcop Iacob Bîrlădeanu a Eparhiei Hușilor, P.C. protopopul Vasile Popa Circ.II Șcheia, fiind preot paroh economul Mihai
Bereasa, Vaslui () [Corola-website/Science/301863_a_303192]
-
Panaci este o comună în județul Suceava, Moldova, România, formată din satele Catrinari, Coverca, Drăgoiasa, Glodu, Panaci (reședința) și Păltiniș. Comuna Panaci este situată în Depresiunea Dornelor , la contactul dintre rama muntoasă formată din Munții Bistriței în latura estica cu pădurile care se desprind din Munții Călimani . Între acestea se află un culoar depresionar creat de Râul Călimănel, care și-a săpat valea pe o linie de fractură care desparte cele
Comuna Panaci, Suceava () [Corola-website/Science/301980_a_303309]
-
despre sclivisiții înțelepți și caraghioși contra grupurilor sociale detestate (sau despre povestitorii rivali). Mare parte a speciei originale este încă vie în glumele scurte spuse în viața de zi cu zi pentru a înveseli conversația. Creațiile artistice includeau povestiri în ramă: situații în care o serie de povești erau spuse ipotetic. Ele se bucurau de un spectru larg de gusturi și specii. "Poveștile din Canterbury" constituie un exemplu clasic, cu povestitorii lor nobili, iubitori ai poveștilor “romantice” și cu naratorii de
Istoria romanului european () [Corola-website/Science/299178_a_300507]
-
romantice” și cu naratorii de rând, care preferau povești din viața de zi cu zi. Specia aceasta nu avea propriul termen generic. Cuvântul “novel” (nou, inedit) - care în română se traduce prin “roman” - indica noutatea întâmplărilor narate. Cuprinderea poveștilor în ramă, oricum, a dus la conștientizarea faptului că genurile se dezvoltau în acest domeniu. Cel mai mare avantaj al poveștii de fundal era justificarea lăsată pe mâna adevăraților autori, precum Chaucer sau Boccaccio. Povestirile romantice permiteau un limbaj înalt și se
Istoria romanului european () [Corola-website/Science/299178_a_300507]
-
Stella, autorul butadei „Ceea ce vezi este ceea ce vezi”, la scurtă vreme după ce francezul Yves Klein devine cunoscut prin picturile sale monocrome cu o nuanță brevetată de albastru (International Klein Blue). Debutează în aproape aceeași perioadă Jo Baer (monocromii albe cu rame colorate), Robert Mangold (figuri geometrice descompuse), Brice Marden (monocromii), Agnes Martin (rețele de linii), Robert Ryman (monocromii albe realizate cu diferite materiale); în prelungirea lor, pictorii de monocromii ai anilor '70, cei mai mulți grupați în Radical Painting Group: Marcia Hafif, Joseph
Artă abstractă () [Corola-website/Science/299281_a_300610]
-
exprimau mici povestioare. "Vorbele" erau înlocuite cu gesturi de pantonimă. Proiecțiile au fost organizate în sala "Muzeului Grévin" din Paris, aveau o durată de circa 5-10 minute, însoțite de muzică. Deplasarea "benzii transparente" cu desene se făcea "sacadat cu o ramă cu dinți" (grifă). Numărul spectatorilor era mare. "Cu toate acestea mecanismul mișcării reale, a lumii înconjurătoare, a oamenilor, nu era încă posibilă". Pentru a se ajunge la "proiecția cinematografică" a trebuit să se descopere arcul voltaic (l808) ca sursă de
Tehnica proiecției cinematografice () [Corola-website/Science/299363_a_300692]
-
murală în tehnica affresco - este "La Sacra Famiglia" (Sfânta Familie), cunoscută și sub numele de "Madonna Doni" sau "Tondo Doni" ("Tondo" în limba italiană derivă din "rotondo", însemnând rotund). Un "tondo" este pictat în cerc, pe lemn fixat într-o ramă sculptată. În tabloul lui Michelangelo, membrii Sfintei Familii sunt tratați în manieră sculpturală și se diferențiază în mod clar de celelalte personaje care populează fundalul, unde siluetele sunt realizate mai puțin plastic și culorile sunt estompate. Artistul conferă tabloului trăsături
Michelangelo Buonarroti () [Corola-website/Science/297770_a_299099]
-
moarte. Într-un alt triptic intitulat "Înălțarea crucii", teatralitatea accentuată amintește de tablourile lui Tintoretto, ale cărui tablouri le admirase la Veneția. În această compoziție plină de dinamism, tensiunea specifică tabloului degajă multă energie și pare să se propage în afara ramelor geometrice, amplificata de trăsăturile tuselor vibrate și de culorile vii. Întreg ansamblul se înțelege în legătură cu tematică extrasa din mitologia greacă, în care se povestește cum gemenii "Castor" și "Polux" - născuți din legătură lui Zeus cu Leda - au răpit două din
Peter Paul Rubens () [Corola-website/Science/297790_a_299119]
-
ajută Ajutorul Roșu, organizația legală a Partidului Comunist, care era în ilegalitate. Cam o dată pe lună primeam de la ei pachete de mâncare cu de toate - conserve de carne, ciocolata, compoturi, prăjituri. La subsol, taică-miu vitreg, Ardeleanu, avea atelierul de rame - erau superbe, făcute din lemn și îmbrăcate în staniol. Tot la subsol era baia - un cazan</spân></spân></spân><spân style="font-family: Times New Român,șerif;"><spân style="font-size: medium;"><spân lang="ro-RO">,</spân></spân></spân><spân style="font-family: Times
GAZETA DE ARTĂ POLITICĂ NR.15: Capitale ale Culturii în contextul politicilor UE () [Corola-website/Science/296142_a_297471]
-
împrumutat altor populații cu care au venit în contact elemente de cultură materială specifică. De ex., de la ei (pirații din insule) au luat romanii liburna, ambarcațiune maritimă ușoară (cu formă prelungă, cu pupa și prova ascuțită și două rânduri de rame) care datorită mobilității ei a ajuns în sec. I î .Chr. unul dintre cele mai bune vase romane de luptă. Flota romană de la Dunăre de Jos era și ea dotată cu liburnae. De la sfârșitul aceluiași veac au început lupte cu
Iliri () [Corola-website/Science/298482_a_299811]
-
a fost M5, care se afla încă în execuție la începutul anului 2016. În a doua parte a acestei perioade s-au făcut achiziții importante de material rulant, fiind achiziționate 44 de trenuri Bombardier ce au înlocuit o parte din ramele IVA. De asemenea, activitatea de mentenanță a fost externalizată către Alstom pentru 15 ani, începând cu 1 iulie 2004, la un preț mai mare decât cel plătit pentru contracte similare în alte rețele de metrou, ceea ce a dat naștere unor
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
în inventarul Metrorex era de 546 (91 de trenuri de 6 vagoane) în 2015, iar evoluția sa din 1990 este prezentată în graficul din partea dreaptă, realizat pe baza datelor INSSE. Nu toate vagoanele aflate în inventar sunt în parcul circulant. Ramele IVA Astra (Întreprinderea de vagoane Arad, actualmente Astra Arad) sunt rame de concepție românească, produse între 1978 și 1993. În total au fost produse 252 de rame, adică 504 vagoane. Ele au fost proiectate inițial pentru a funcționa doar câte
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
vagoane) în 2015, iar evoluția sa din 1990 este prezentată în graficul din partea dreaptă, realizat pe baza datelor INSSE. Nu toate vagoanele aflate în inventar sunt în parcul circulant. Ramele IVA Astra (Întreprinderea de vagoane Arad, actualmente Astra Arad) sunt rame de concepție românească, produse între 1978 și 1993. În total au fost produse 252 de rame, adică 504 vagoane. Ele au fost proiectate inițial pentru a funcționa doar câte o ramă, însă au funcționat și grupate în trenuri de câte
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
baza datelor INSSE. Nu toate vagoanele aflate în inventar sunt în parcul circulant. Ramele IVA Astra (Întreprinderea de vagoane Arad, actualmente Astra Arad) sunt rame de concepție românească, produse între 1978 și 1993. În total au fost produse 252 de rame, adică 504 vagoane. Ele au fost proiectate inițial pentru a funcționa doar câte o ramă, însă au funcționat și grupate în trenuri de câte 2 sau 3 rame (4, respectiv 6 vagoane). Numărul lor actual exact nu este cunoscut deoarece
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
Astra (Întreprinderea de vagoane Arad, actualmente Astra Arad) sunt rame de concepție românească, produse între 1978 și 1993. În total au fost produse 252 de rame, adică 504 vagoane. Ele au fost proiectate inițial pentru a funcționa doar câte o ramă, însă au funcționat și grupate în trenuri de câte 2 sau 3 rame (4, respectiv 6 vagoane). Numărul lor actual exact nu este cunoscut deoarece ele au fost trimise la depouri diferite, iar majoritatea au fost casate. Conform Metrorex, în
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
produse între 1978 și 1993. În total au fost produse 252 de rame, adică 504 vagoane. Ele au fost proiectate inițial pentru a funcționa doar câte o ramă, însă au funcționat și grupate în trenuri de câte 2 sau 3 rame (4, respectiv 6 vagoane). Numărul lor actual exact nu este cunoscut deoarece ele au fost trimise la depouri diferite, iar majoritatea au fost casate. Conform Metrorex, în decembrie 2014 mai existau 5 de trenuri (15 de rame/30 de vagoane
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
2 sau 3 rame (4, respectiv 6 vagoane). Numărul lor actual exact nu este cunoscut deoarece ele au fost trimise la depouri diferite, iar majoritatea au fost casate. Conform Metrorex, în decembrie 2014 mai existau 5 de trenuri (15 de rame/30 de vagoane) în exploatare, mai multe fiind păstrate în inventar. În anii '90 au existat mai multe proiecte de modernizare a ramelor IVA. Unele dintre ele au avut modificări importante la partea tehnică, primind componente electrice sau boghiuri noi
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
iar majoritatea au fost casate. Conform Metrorex, în decembrie 2014 mai existau 5 de trenuri (15 de rame/30 de vagoane) în exploatare, mai multe fiind păstrate în inventar. În anii '90 au existat mai multe proiecte de modernizare a ramelor IVA. Unele dintre ele au avut modificări importante la partea tehnică, primind componente electrice sau boghiuri noi, precum și aer condiționat pentru cabina mecanicului. Lucrările au fost făcute simultan de mai multe companii: Astra Arad, Faur și Electroputere Craiova. Dintr-un
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
efectuând anumite probe, conducerea a abandonat acest proiect, cele 7 trenuri rămânând în conservare în Depoul Berceni. În anul 1995, conducerea metroului a decis să fie construite niște vagoane intermediare, fără post de conducere precum cele actuale, pentru a transforma ramele de 2 vagoane în rame de 3 vagoane. Cel puțin patru vagoane au fost construite de Astra Arad, însă, din motive tehnice și financiare proiectul a fost abandonat, vagoanele fiind abandonate în triajul gării Arad. În anul 2000, mai multe
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
abandonat acest proiect, cele 7 trenuri rămânând în conservare în Depoul Berceni. În anul 1995, conducerea metroului a decis să fie construite niște vagoane intermediare, fără post de conducere precum cele actuale, pentru a transforma ramele de 2 vagoane în rame de 3 vagoane. Cel puțin patru vagoane au fost construite de Astra Arad, însă, din motive tehnice și financiare proiectul a fost abandonat, vagoanele fiind abandonate în triajul gării Arad. În anul 2000, mai multe vagoane IVA au fost modernizate
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
gării Arad. În anul 2000, mai multe vagoane IVA au fost modernizate și dotate cu sistem ATO/ATP Dimetronic special pentru M4. În anul 2008, Alstom, compania care se ocupă cu întreținerea trenurilor Metrorex, a modernizat un vagon al unei rame vechi. Deși la partea tehnică acesta nu a fost modernizat decât primind unele piese noi, acesta are modificări drastice la design. Partea frontală exterioară a fost modificată și înlocuită cu o mască modernă din plastic, iar la interior a primit
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
de metrou au fost parțial privatizate în 2003, printr-un parteneriat public-privat între TfL și două consorții de firme, Metronet respectiv Tube Lines. Parteneriatul are ca scop principal renovarea totală a șinelor, a instalațiilor de semnalizare, a stațiilor și a ramelor de tren de pe toate cele 12 linii de metrou. Investiția este enormă (de ordinul zecilor de miliarde de lire sterline), iar renovarea se preconizează să se încheie în anii 2020. deservește un număr de 12 linii. Acestea se pot clasifica
Metroul din Londra () [Corola-website/Science/298532_a_299861]