6,013 matches
-
motoare pe gaz KV Funcția de calibrare CFV kW,a - Factor de corecție de la uscat la umed pentru aerul de admisie kW,d - Factor de corecție de la uscat la umed pentru aerul pentru diluare kW,e Factor de corecție de la uscat la umed pentru gazul de evacuare diluat kW,r Factor de corecție de la uscat la umed pentru gazul de evacuare brut L % Procentaj din cuplu raportat la cuplul maxim pentru motorul de test La m Lungimea efectivă a drumului optic
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
uscat la umed pentru aerul de admisie kW,d - Factor de corecție de la uscat la umed pentru aerul pentru diluare kW,e Factor de corecție de la uscat la umed pentru gazul de evacuare diluat kW,r Factor de corecție de la uscat la umed pentru gazul de evacuare brut L % Procentaj din cuplu raportat la cuplul maxim pentru motorul de test La m Lungimea efectivă a drumului optic Mra g/mol Masa moleculară a aerului de admisie Mre g/mol Masa moleculară
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
ORIGINAL *** Pentru aerul de diluare: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** Pentru aerul de admisie: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** unde: Ha = umiditatea aerului de admisie, g de apă pe kg de aer uscat Hd = umiditatea aerului de diluare, g de apă pe kg de aer uscat și se pot deriva de la măsurarea umidității relative, de la măsurarea punctului de condensare, de la măsurarea presiunii vaporilor sau de la măsurarea cu termometrul uscat/umed, utilizându-se formulele
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
urmează: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** unde: qmf = debitul masic al carburantului, kg/s qmaw = debitul masic al aerului de admisie într-o bază umedă, kg/s Ha = umiditatea aerului de admisie, g de apă pe kg de aer uscat Mra = masa moleculară a aerului de admisie uscat (= 28,9 g/mol) α, δ, ε, γ = raporturi molare pentru un carburant CHαOδNεSγ Alternativ, se pot utiliza următoarele mase moleculare: Mre (diesel) = 28,9 g/mol Mre (GPL) = 28,6 g
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
Interactions between Herbicides and the Soil (R.J. Hance, Ed.), Academic Press, 83-122. ANEXĂ 1 SUCȚIUNEA, CAPACITATEA CÂMPULUI (FC) ȘI CAPACITATEA DE REȚINERE A APEI (WRC)(1) Înălțimea coloanei de apă [cm] pF(a) bari(b) Observații 107 7 104 Sol uscat 1,6 · 104 4,2 16 Punct de ofilire 104 4 10 103 3 1 6 · 102 2,8 0,6 3,3 · 102 2,5 0,33(c) 102 2 0,1 Interval de capacități ale câmpului(d) 60
32004L0073-ro () [Corola-website/Law/292696_a_294025]
-
dețin un document emis sau recunoscut conform prevederilor din anexa nr. 1, cu excepția cap. VI al acesteia, și anexa nr. 4 și care efectuează serviciul la bordul navelor sau intenționează să revină pe mare după o perioadă de activitate la uscat, pentru a continua să fie calificați pentru serviciul la bordul navei sunt obligați ca la intervale de timp care să nu depășească 5 ani: ... a) să îndeplinească standardele medicale și de vârstă prevăzute la art. 12; ... b) să demonstreze continuitatea
ORDIN nr. 1.252 din 13 august 2014 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a brevetelor şi a certificatelor de capacitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
normală a navei și că aceștia își pot dedica timpul și atenția acestei activități; ... c) experții, profesorii, instructorii, coordonatorii și evaluatorii sunt calificați corespunzător pentru tipurile și nivelurile specifice de pregătire, perfecționare și evaluare a competenței la bord sau la uscat; ... d) orice expert, profesor sau instructor, care efectuează pregătirea personalului navigant maritim în vederea obținerii unui document, fie la bord, fie la uscat: ... (i) cunoaște programul de pregătire și înțelege obiectivele specifice ale pregătirii la care participă; (ii) este calificat în
ORDIN nr. 1.252 din 13 august 2014 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a brevetelor şi a certificatelor de capacitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
calificați corespunzător pentru tipurile și nivelurile specifice de pregătire, perfecționare și evaluare a competenței la bord sau la uscat; ... d) orice expert, profesor sau instructor, care efectuează pregătirea personalului navigant maritim în vederea obținerii unui document, fie la bord, fie la uscat: ... (i) cunoaște programul de pregătire și înțelege obiectivele specifice ale pregătirii la care participă; (ii) este calificat în domeniul pentru care se organizează pregătirea; (iii) dacă pregătirea se realizează folosind un simulator: - este instruit și certificat în tehnicile de pregătire
ORDIN nr. 1.252 din 13 august 2014 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a brevetelor şi a certificatelor de capacitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
și de securitate conform Convenției STCW trebuie evaluată în conformitate cu Partea A a Codului STCW, dacă există motive întemeiate să se presupună că aceste cerințe nu sunt respectate din următoarele considerente: ... a) nava a fost implicată într-o coliziune, punere pe uscat sau naufragiu; ... b) a avut loc o descărcare ilegală de substanțe de pe navă în raport cu prevederile oricărei convenții internaționale, atunci când aceasta era în marș, la ancoră sau acostată; ... c) nava a fost manevrată în mod greșit ori periculos, contrar măsurilor de
ORDIN nr. 1.252 din 13 august 2014 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a brevetelor şi a certificatelor de capacitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274721_a_276050]
-
se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. Articolul 428 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, care a produs o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a acesteia, se pedepsește cu închisoarea de la 5 la 12 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) În cazul în care fapta prevăzută în alin. (1) a fost săvârșită din
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273629_a_274958]
-
aprilie 1996 ────────── Conținut de LEGEA nr. 23 din 10 aprilie 1996 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 82 din 22 aprilie 1996. Articolul I 1. În acest acord expresia: a) forță înseamnă personalul care aparține trupelor de uscat, de marină și de aviație ale uneia dintre părțile contractante aflate pe teritoriul unei alte părți contractante din zona Tratatului Atlanticului de Nord în legătură cu îndatoririle lor oficiale, cu condiția ca cele două părți contractante interesate ar putea conveni ca anumite
ACORD din 19 iunie 1951 între statele părţi la Tratatul Atlanticului de Nord cu privire la statutul forţelor lor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274958_a_276287]
-
daunalitate realizat de asigurat/utilizator în perioada de referință; 8. Carte Verde - certificat internațional de asigurare emis în numele biroului național auto, în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul pentru transport rutier al Comitetului pentru transport pe uscat din cadrul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite; 9. CEDAM - baza de date privind evidența contractelor RCA, gestionată și dezvoltată de BAAR; 10. cerere de despăgubire - documentul prin care partea prejudiciată formulează către asigurătorul RCA pretențiile de despăgubire; 11
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 54 din 14 septembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275161_a_276490]
-
persoana fizică sau juridică căreia, în baza unui contract încheiat cu proprietarul/coproprietarul, i s-a atribuit pe o anumită perioadă dreptul de folosință a unui vehicul; 23. vehicul - mijloc de transport cu sau fără propulsie proprie, destinat deplasării pe uscat, inclusiv orice tip de remorcă, indiferent dacă este cuplată sau nu, cu excepția celor care se deplasează pe șine, bicicletelor sau vehiculelor cu tracțiune animală, pentru care nu există obligația legală de înmatriculare sau înregistrare. Articolul 3 Limitele teritoriale de acoperire
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 54 din 14 septembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275161_a_276490]
-
I, nr. 800 din 28 octombrie 2015, se modifică și va avea următorul cuprins: "8. birou național auto - organizație profesională constituită în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul pentru transport rutier al Comitetului pentru transport pe uscat din cadrul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite, și care grupează societățile de asigurare care sunt autorizate într-un stat să practice asigurarea de răspundere civilă auto;" Articolul 40 Abrogări (1) La data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 54 din 14 septembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275161_a_276490]
-
daunalitate realizat de asigurat/utilizator în perioada de referință; 8. Carte Verde - certificat internațional de asigurare emis în numele biroului național auto, în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul pentru transport rutier al Comitetului pentru transport pe uscat din cadrul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite; 9. CEDAM - baza de date privind evidența contractelor RCA, gestionată și dezvoltată de BAAR; 10. cerere de despăgubire - documentul prin care partea prejudiciată formulează către asigurătorul RCA pretențiile de despăgubire; 11
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 54 din 14 septembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275384_a_276713]
-
persoana fizică sau juridică căreia, în baza unui contract încheiat cu proprietarul/coproprietarul, i s-a atribuit pe o anumită perioadă dreptul de folosință a unui vehicul; 23. vehicul - mijloc de transport cu sau fără propulsie proprie, destinat deplasării pe uscat, inclusiv orice tip de remorcă, indiferent dacă este cuplată sau nu, cu excepția celor care se deplasează pe șine, bicicletelor sau vehiculelor cu tracțiune animală, pentru care nu există obligația legală de înmatriculare sau înregistrare. Articolul 3 Limitele teritoriale de acoperire
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 54 din 14 septembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275384_a_276713]
-
I, nr. 800 din 28 octombrie 2015, se modifică și va avea următorul cuprins: "8. birou național auto - organizație profesională constituită în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul pentru transport rutier al Comitetului pentru transport pe uscat din cadrul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite, și care grupează societățile de asigurare care sunt autorizate într-un stat să practice asigurarea de răspundere civilă auto;" Articolul 40 Abrogări (1) La data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 54 din 14 septembrie 2016 (*actualizată*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275384_a_276713]
-
ori desemnată de contractant care primește indemnizația sau beneficiile prevăzute în contractul de asigurare; 8. birou național auto - organizație profesională constituită în conformitate cu Recomandarea nr. 5 din 25 ianuarie 1949, adoptată de Subcomitetul pentru transport rutier al Comitetului pentru transport pe uscat din cadrul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite, și care grupează societățile de asigurare care sunt autorizate într-un stat să practice asigurarea de răspundere civilă auto; ---------- Pct. 8 al alin. (2) al art. 1 a fost modificat de
LEGE nr. 237 din 19 octombrie 2015 (*actualizată*) privind autorizarea şi supravegherea activităţii de asigurare şi reasigurare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275179_a_276508]
-
2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 407 din 9 iunie 2011. (2^1) Prin excepție de la prevederile alin. (2), pentru fâșia de teren lată de maximum 300 m măsurați pe orizontală de la linia cea mai înaintată a mării în direcția uscatului sau până la limita falezelor care sunt în contact cu marea ori cu proprietatea publică a statului, respectiv până la 10 m în spatele crestei falezei, exproprierea pentru cauză de utilitate publică se face conform coridorului de expropriere stabilit în baza documentațiilor topocadastrale
LEGE nr. 255 din 14 decembrie 2010 (*actualizată*) privind exproprierea pentru cauză de utilitate publică, necesară realizării unor obiective de interes naţional, judeţean şi local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275516_a_276845]
-
și "5.2.2.2" sunt înlocuite cu "5.2.3" și, respectiv, "5.2.3.2". 4. Expresia introductivă a paragrafului renumerotat 5.2.3 este înlocuită cu următoarea: ".3 voiaje pe o distanță de 50 mile marine de la uscatul cel mai apropiat în afara zonelor speciale sau apelor arctice, dacă petrolierul efectuează:". Regula 4 - Exceptări 5. Expresia introductivă este înlocuită cu următoarea: Regulile 15 și 34 din prezenta anexă și paragraful 1.1.1 al părții II-A a Codului
AMENDAMENTE din 15 mai 2015 la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275889_a_277218]
-
de bază nu este desfășurată pe o bază tehnică similară celei a asigurării de viață; ... b4) asigurări privind răspunderea civilă pentru autovehicule reprezintă obligații de asigurare care acoperă toate tipurile de răspundere în cazul utilizării de autovehicule care funcționează pe uscat (inclusiv răspunderea transportatorului); ... b5) asigurări privind alte motoare reprezintă obligații de asigurare care acoperă toate tipurile de daune sau pierderea vehiculelor de uscat (inclusiv stocul de rulare pe calea ferată); ... b6) asigurări maritime, aeriene și de transport reprezintă obligații de
REGULAMENT nr. 4 din 31 iulie 2014 (*actualizat*) privind raportarea de date şi informaţii statistice la Banca Naţională a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276040_a_277369]
-
obligații de asigurare care acoperă toate tipurile de răspundere în cazul utilizării de autovehicule care funcționează pe uscat (inclusiv răspunderea transportatorului); ... b5) asigurări privind alte motoare reprezintă obligații de asigurare care acoperă toate tipurile de daune sau pierderea vehiculelor de uscat (inclusiv stocul de rulare pe calea ferată); ... b6) asigurări maritime, aeriene și de transport reprezintă obligații de asigurare care acoperă toate tipurile de daune sau pierderea pe mare, lac, râu sau canal a unei nave sau aeronave și daunele sau
REGULAMENT nr. 4 din 31 iulie 2014 (*actualizat*) privind raportarea de date şi informaţii statistice la Banca Naţională a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276040_a_277369]
-
de bază nu este desfășurată pe o bază tehnică similară celei a asigurării de viață; ... b4) asigurări privind răspunderea civilă pentru autovehicule reprezintă obligații de asigurare care acoperă toate tipurile de răspundere în cazul utilizării de autovehicule care funcționează pe uscat (inclusiv răspunderea transportatorului); ... b5) asigurări privind alte motoare reprezintă obligații de asigurare care acoperă toate tipurile de daune sau pierderea vehiculelor de uscat (inclusiv stocul de rulare pe calea ferată); ... b6) asigurări maritime, aeriene și de transport reprezintă obligații de
REGULAMENT nr. 4 din 31 iulie 2014 (*actualizat*) privind raportarea de date şi informaţii statistice la Banca Naţională a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276038_a_277367]
-
obligații de asigurare care acoperă toate tipurile de răspundere în cazul utilizării de autovehicule care funcționează pe uscat (inclusiv răspunderea transportatorului); ... b5) asigurări privind alte motoare reprezintă obligații de asigurare care acoperă toate tipurile de daune sau pierderea vehiculelor de uscat (inclusiv stocul de rulare pe calea ferată); ... b6) asigurări maritime, aeriene și de transport reprezintă obligații de asigurare care acoperă toate tipurile de daune sau pierderea pe mare, lac, râu sau canal a unei nave sau aeronave și daunele sau
REGULAMENT nr. 4 din 31 iulie 2014 (*actualizat*) privind raportarea de date şi informaţii statistice la Banca Naţională a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276038_a_277367]
-
se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. Articolul 428 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, care a produs o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a acesteia, se pedepsește cu închisoarea de la 5 la 12 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) În cazul în care fapta prevăzută în alin. (1) a fost săvârșită din
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273384_a_274713]