50,001 matches
-
amortizoare vizual și de aer - perne de aer auditiv, autovehicu- lul aflându-se pe canal sau pe elevator 14. Fixare, stare, Încercare cu Fisuri Brațe deformate, bucșe joc: suspendarea rupte, joc anormal la - ax portant punții pe axul portant, rulment - brațe oscilante cric sau pe gripat elevator ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── VI. DIRECȚIA ȘI PUNTEA FAȚĂ-SPATE ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 15. Stare, fixare: Cu autovehi- Fixare Deformări - volan, coloana culul pe defectuoasă. Burduf protecție lipsa de direcție canal se Fisuri și sau deteriorat - leviere, bare și oscilează deformări grave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
laterale ────���─────────────────────────────────────────────────────────────────────────── XII. SEMIREMORCA DE AUTOBUZ ARTICULAT ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 47. Stare, fixare: Control vi- Fixare defectuoasă Neetanșeitate burduf. - puncte zual cu au- și jocuri anormale Idem pozițiile 11, 12, - direcție vehiculul la ansamblul burduf 13, 14, 15 și 19 - ansamblu burduf aflat pe (brațe cadru, canal sau silence-blocuri, pe elevator articulație) Idem pozițiile 15, 16, 19, 20, 21 și 22 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── XIII. MODIFICĂRI ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 48. - automobil Control Modificări neomologate - remorcă vizual Modificări neconforme cu datele din certificatul de înmatriculare NOTA: Lucrările efectuate la inspecția tehnică pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157682_a_159011]
-
amputații unilaterale, indiferent de nivel, cu excepția celor de degete; amputația bilaterală a membrelor toracale, indiferent de nivel; amputația unilaterală, indiferent de nivel, în raport și cu gestualitatea și deservirea necesară; dezarticularea membrului toracal); - pseudoartroze (de exemplu: gamba, coapsa, antebraț și braț neoperabile); - proteza totală de sold cu tulburări de statică și mers; - infecții cronice invalidante (de exemplu: osteomielita cronică, morbul Pott, fistule osoase în evoluție); - osteonecroze cronice invalidante, indiferent de etiologie (de exemplu: osteonecroza de cap femural); - leziuni de corpuri vertebrale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158910_a_160239]
-
ducerea obiectelor: (ii) ducerea obiectelor în mână │ X - Deplasarea obiectelor cu ajutorul extremităților inferioare ale corpului: (i) împinsul cu extremitățile inferioare │ X (ii) lovirea cu piciorul │ X - Motricitatea fină a mâinii: (vi) motricitatea fină a mâinii, nespecificată │ X - Folosirea mâinii și brațului: - Motricitatea fină a piciorului │ X c) Mersul și deplasarea - Mersul pe jos: - Deplasarea: - Deplasarea în diferite locuri: (i) deplasarea în interiorul locuinței │ X - Mersul pe jos și deplasarea, altele specificate și nespecificate │ X │ X d) Deplasarea cu mijloace de transport - Folosirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158910_a_160239]
-
amputații unilaterale, indiferent de nivel, cu excepția celor de degete; amputația bilaterală a membrelor toracale, indiferent de nivel; amputația unilaterală, indiferent de nivel, în raport și cu gestualitatea și deservirea necesară; dezarticularea membrului toracal); - pseudoartroze (de exemplu: gamba, coapsa, antebraț și braț neoperabile); - proteza totală de sold cu tulburări de statică și mers; - infecții cronice invalidante (de exemplu: osteomielita cronică, morbul Pott, fistule osoase în evoluție); - osteonecroze cronice invalidante, indiferent de etiologie (de exemplu: osteonecroza de cap femural); - leziuni de corpuri vertebrale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158912_a_160241]
-
ducerea obiectelor: (ii) ducerea obiectelor în mână │ X - Deplasarea obiectelor cu ajutorul extremităților inferioare ale corpului: (i) împinsul cu extremitățile inferioare │ X (ii) lovirea cu piciorul │ X - Motricitatea fină a mâinii: (vi) motricitatea fină a mâinii, nespecificată │ X - Folosirea mâinii și brațului: - Motricitatea fină a piciorului │ X c) Mersul și deplasarea - Mersul pe jos: - Deplasarea: - Deplasarea în diferite locuri: (i) deplasarea în interiorul locuinței │ X - Mersul pe jos și deplasarea, altele specificate și nespecificate │ X │ X d) Deplasarea cu mijloace de transport - Folosirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158912_a_160241]
-
semnalizare, nave de măsurători topohidrografice și de debite, nave de verificare a condițiilor de navigație, remorchere, împingătoare, nave de transport fără propulsie, macarale plutitoare etc., implicate în lucrările de întreținere și asigurare a condițiilor de navigație pe Dunăre și pe brațele navigabile ale acesteia, precum și pentru navele aparținând Ministerului Sănătății și Familiei, respectiv navelor sanitare de ambulanță și navelor de inspecție sanitară. 8. Eliberarea autorizației prevăzute în anexa nr. 2, pct. 32 se va face numai pentru navele staționate în danele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159477_a_160806]
-
a containerelor mobile la terminale sub valoarea țintă de referință de 0,005% în greutate din cantitatea totală anuală de benzină tranzitata. (2) Toate terminalele dotate cu instalații de încărcare pentru cisterne auto vor fi echipate cu cel puțin un braț articulat, care va respecta cerințele tehnice de proiectare și de exploatare impuse echipamentelor de încărcare pe la partea inferioară a cisternelor auto, prevăzute în anexa nr. 4. ... (3) Prevederile alin. (1) și (2) se vor aplica după cum urmează: ... a) de la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
anexei nr. 2^1, data limită de conformare cu prevederile alin. (1) și (2) este 31 decembrie 2006. ... (5) Cerințele pentru echipamentele de încărcare pe la partea inferioară a cisternelor auto, prevăzute în anexa nr. 4, se vor aplica pentru toate brațele articulate pentru încărcarea cisternelor auto, la toate terminalele, cel târziu la 31 decembrie 2009. ... (6) Se exceptează de la prevederile alin. (1)-(5) instalațiile existente de încărcare a benzinei în containere mobile la terminalele care tranzitează o cantitate totală de benzină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
aceluiași terminal nu va fi considerată stocare intermediară a vaporilor. 14. Instalație de încărcare - orice dotare a unui terminal, care este utilizată pentru încărcarea benzinei într-un container mobil. Instalațiile de încărcare în cisterne auto includ unul sau mai multe «brațe articulate». 15. Braț articulat - orice structura a unui terminal prin intermediul căreia benzină este încărcată, la un moment dat, într-o singură cisterna auto." 16. La anexă nr. 2, punctele 1, 2, litera b) a punctului 3, litera b) a punctului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
va fi considerată stocare intermediară a vaporilor. 14. Instalație de încărcare - orice dotare a unui terminal, care este utilizată pentru încărcarea benzinei într-un container mobil. Instalațiile de încărcare în cisterne auto includ unul sau mai multe «brațe articulate». 15. Braț articulat - orice structura a unui terminal prin intermediul căreia benzină este încărcată, la un moment dat, într-o singură cisterna auto." 16. La anexă nr. 2, punctele 1, 2, litera b) a punctului 3, litera b) a punctului 4 și punctul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
să aibă o precizie de cel putin 95% din valoarea măsurată. 3. Traseele de conectare și conductele se verifică cu regularitate pentru depistarea eventualelor neetanșeități. .................................................................. 5. În cazul în care este permisă încărcarea prin partea superioară a containerelor mobile, ieșirea brațului articulat de încărcare trebuie menținută cât mai aproape de partea inferioară a containerului mobil, pentru a se evita stropirea în timpul operațiunii de încărcare." 19. Titlul anexei nr. 4 va avea următorul cuprins: "CERINȚE TEHNICE pentru proiectarea și exploatarea echipamentelor de încărcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
de încărcare pe la partea inferioară a cisternelor auto, colectarea vaporilor și protecția la supraîncărcare a cisternelor auto" 20. La anexă nr. 4, punctul 3 și subpunctul 5.2 vor avea următorul cuprins: "3. Legarea la pământ a vehiculului/detectarea supraîncărcării Brațul articulat de încărcare trebuie să fie prevăzut cu o unitate de control și detectare a supraîncărcării în protecție intrinseca, care, atunci când este conectată la vehicul, trebuie să dea un semnal de permisiune pentru a permite încărcarea atât timp cât senzorii de supraîncărcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
protecție intrinseca, care, atunci când este conectată la vehicul, trebuie să dea un semnal de permisiune pentru a permite încărcarea atât timp cât senzorii de supraîncărcare nu detectează nivelul maxim admisibil. 3.1. Vehiculul trebuie să fie conectat la unitatea de control de pe brațul articulat printr-un conector electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tata trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mama trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
trebuie să fie conectat la unitatea de control de pe brațul articulat printr-un conector electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tata trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mama trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) al autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) al autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tata de 10 pin prin intermediul sașiului vehiculului. Conectorul-mama de 10 pin trebuie să fie conectat la carcasa unității de control, carcasa care trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tata de 10 pin prin intermediul sașiului vehiculului. Conectorul-mama de 10 pin trebuie să fie conectat la carcasa unității de control, carcasa care trebuie să fie conectată la legătură cu pământul a brațului articulat. 3.5. Toate vehiculele cu încărcare pe la partea inferioară aprobată vor purta o placă de identificare (conform pct. 2.3) care să specifice tipul de senzori instalați pentru detectarea supraîncărcării (de exemplu: 2-fire sau 5-fire). 5.2. Detecția colectării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
1000 - electrohidraulice 2500 2500 4000 2000 8.6. Macarale portal sau semiportal - manuale 1500 1500 2200 1000 - electrice 5000 5000 7000 3000 8.7. Macarale portuare - portic 2000 2000 3000 1500 - portal 3000 3000 5000 2000 8.8. Automacarale - cu braț telescopic 3000 3000 4000 2000 - cu braț cu zabrele 2500 2500 3500 1500 8.9. Macarale autopropulsate - pe pneuri 4000 4000 6000 3000 - pe senile 5000 5000 7000 4000 8.10. Macarale de cale ferată 5000 5000 7000 4000 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171143_a_172472]
-
6. Macarale portal sau semiportal - manuale 1500 1500 2200 1000 - electrice 5000 5000 7000 3000 8.7. Macarale portuare - portic 2000 2000 3000 1500 - portal 3000 3000 5000 2000 8.8. Automacarale - cu braț telescopic 3000 3000 4000 2000 - cu braț cu zabrele 2500 2500 3500 1500 8.9. Macarale autopropulsate - pe pneuri 4000 4000 6000 3000 - pe senile 5000 5000 7000 4000 8.10. Macarale de cale ferată 5000 5000 7000 4000 8.11. Macarale rotitoare montate fix 800 800
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171143_a_172472]
-
9. Macarale autopropulsate - pe pneuri 4000 4000 6000 3000 - pe senile 5000 5000 7000 4000 8.10. Macarale de cale ferată 5000 5000 7000 4000 8.11. Macarale rotitoare montate fix 800 800 1200 600 8.12. Macarale tun - cu braț înclinat 3000 3000 4500 2000 - cu braț orizontal 5000 5000 7500 4000 8.13. Translatoare stivuitoare 2500 2500 4000 2000 �� 8.14. Cărucioare de manipulare - transpalete 250 250 400 200 - motostivuitoare 1500 1500 2200 1000 - electrostivuitoare 2000 2000 3000 1500
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171143_a_172472]
-
6000 3000 - pe senile 5000 5000 7000 4000 8.10. Macarale de cale ferată 5000 5000 7000 4000 8.11. Macarale rotitoare montate fix 800 800 1200 600 8.12. Macarale tun - cu braț înclinat 3000 3000 4500 2000 - cu braț orizontal 5000 5000 7500 4000 8.13. Translatoare stivuitoare 2500 2500 4000 2000 �� 8.14. Cărucioare de manipulare - transpalete 250 250 400 200 - motostivuitoare 1500 1500 2200 1000 - electrostivuitoare 2000 2000 3000 1500 - de construcție specială 2500 2500 4000 2000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171143_a_172472]
-
proiectată crt. 1. Reabilitarea lucrărilor de apărare Refacere dig 500 m împotriva inundațiilor la Dunăre, în Apărare de mal 2.300 m incinta Oltenița - Surlari - Dorobanțu, (inclusiv racord de alimentare km 422 - 426, județul Călărași canal irigații 100m) 2. Consolidarea brațului Macin/Dunăre și Consolidare de mal 700 ml combaterea eroziunii de mal, km 83+650, județul Constantă ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Consolidare de mal Borcea/Dunărea în Consolidare de mal 1.000 ml zona Luciu - Giugeni, județul Ialomița ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Reabilitarea lucrărilor de apărare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172771_a_174100]
-
BH Bistrița, sbz Români, Rețea drumuri 22,8 km zona Orbic - Buhuși, jud. Bacău ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 9. Protecția digului incintei Insula Mare a Apărare de mal 680 ml Brăilei împotriva eroziunilor de mal în Mutare dig 500 ml zona Sălcia Grădină, pe brațul Macin, jud. Brăila ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 10. Reabilitarea complexului hidrotehnic Reabilitare corp baraj 230 m acumularea Grănicești, jud. Suceava Reconstr, golire fund 1 buc Reconstr.desc.ape mari 1 buc 11. Amenajare terenuri pentru prevenire Amenaj.terenuri alunecate 150 ha inundații și regularizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172771_a_174100]
-
jalon, neincadrarea în spațiul delimitat de marcajul lateral ori sprijinirea cu piciorul de sol; ... d) deplasarea în linie dreaptă, constând în parcurgerea cu ajutorul motorului a unei distanțe de 50 m într-un spațiu cu lățimea de 0,5 m, cu brațul stâng ridicat orizontal, penalizandu-se neincadrarea în spațiul delimitat de marcajul lateral sau sprijinirea cu piciorul de sol; ... e) urcarea motocicletei (motoretei) pe cric, penalizandu-se neefectuarea acestei manevre. ... (2) Proba practică de conducere a motoretei sau motocicletei în poligon
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152383_a_153712]