5,625 matches
-
La proiectarea soluției se folosesc indicațiile din reglementările tehnice pentru proiectarea instalațiilor de încălzire a halelor industriale cu jeturi de aer limitate spațial. ... 5.74. La ușile și porțile exterioare ale încăperilor care adăpostesc procese sau activități care nu permit coborârea sensibilă a temperaturii interioare sau necesită un tampon termic la intrarea persoanelor, se prevăd perdele de aer cald în conformitate cu prevederile reglementării tehnice pentru proiectarea, execuția și exploatarea instalațiilor de ventilare și climatizare, urmărindu-se reducerea necesarului de căldură al acestora
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 octombrie 2015 "Normativ pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de încălzire centrală (revizuire şi comasare normativele I 13-2002 şi I 13/1-2002)", indicativ I 13-2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268153_a_269482]
-
a opri în toate stațiile prevăzute în graficul de circulație aferent licenței de traseu, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate; 56. nerespectarea de către conducătorul auto a obligației de a nu opri, pentru urcarea sau coborârea persoanelor transportate, în alte locuri decât cele prevăzute în graficul de circulație, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate; 57. nerespectarea de către școala de conducători auto a obligației de a respecta planul și/sau programa
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269391_a_270720]
-
control), litera "N" indicând caracteristici de spectru îngust; ECAC - Conferința Europeană a Aviației Civile; ENR - pe rută; EUROCONTROL - Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene; FATO - suprafață de apropiere finală și decolare; GP - componentă a sistemului ILS care asigură panta de coborâre; HAPI - indicator al traiectoriei de apropiere pentru elicoptere; IMC - condiții meteorologice de zbor instrumental; ILS - sistem de aterizare instrumental constituit din două echipamente: ILS Loc (LLZ), care furnizează aeronavei în zbor ghidarea radioelectrică pentru direcția de aterizare, și ILS GP
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
distanțate (spațiate), pe frecvențe purtătoare separate; ILS categoria I OACI de performanță - un sistem ILS care furnizează informații de ghidare de la limita de acoperire a ILS până la punctul în care linia de curs a fasciculului de direcție intersectează panta de coborâre ILS, la o înălțime de 60 m (200 ft) sau mai puțin, deasupra planului orizontal care include pragul pistei; ILS categoria II OACI de performanță - un sistem ILS care furnizează informații de ghidare de la limita de acoperire a ILS până la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
planului orizontal care include pragul pistei; ILS categoria II OACI de performanță - un sistem ILS care furnizează informații de ghidare de la limita de acoperire a ILS până la punctul în care linia de curs a fasciculului de direcție intersectează panta de coborâre ILS, la o înălțime de 15 m (50 ft) sau mai puțin, deasupra planului orizontal care include pragul pistei; ILS categoria III OACI de performanță - un sistem ILS care, cu ajutorul echipamentelor auxiliare, în cazurile în care este necesar, furnizează informații
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 9 iunie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea zonelor cu servituţi aeronautice civile şi a condiţiilor de avizare a documentaţiilor tehnice aferente obiectivelor din aceste zone sau din alte zone în care pot constitui obstacole pentru navigaţia aeriană şi/sau pot afecta siguranţa zborului pe teritoriul şi în spaţiul aerian al României RACR-ZSAC, ediţia 1/2015*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
în luptă; ... b) nu ia măsurile necesare pentru a distruge un convoi inamic; ... c) nu urmărește navele de război sau comerciale ale inamicului se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... Articolul 427 Coborârea pavilionului Coborârea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza inamicului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279273_a_280602]
-
b) nu ia măsurile necesare pentru a distruge un convoi inamic; ... c) nu urmărește navele de război sau comerciale ale inamicului se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... Articolul 427 Coborârea pavilionului Coborârea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza inamicului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279273_a_280602]
-
în luptă; ... b) nu ia măsurile necesare pentru a distruge un convoi inamic; ... c) nu urmărește navele de război sau comerciale ale inamicului se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... Articolul 427 Coborârea pavilionului Coborârea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza inamicului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279275_a_280604]
-
b) nu ia măsurile necesare pentru a distruge un convoi inamic; ... c) nu urmărește navele de război sau comerciale ale inamicului se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... Articolul 427 Coborârea pavilionului Coborârea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza inamicului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279275_a_280604]
-
în luptă; ... b) nu ia măsurile necesare pentru a distruge un convoi inamic; ... c) nu urmărește navele de război sau comerciale ale inamicului se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... Articolul 427 Coborârea pavilionului Coborârea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza inamicului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( Legea nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279944_a_281273]
-
b) nu ia măsurile necesare pentru a distruge un convoi inamic; ... c) nu urmărește navele de război sau comerciale ale inamicului se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... Articolul 427 Coborârea pavilionului Coborârea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza inamicului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( Legea nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279944_a_281273]
-
jos sau spre stânga; (b) prin rotirea dispozitivului de comandă în sensul invers acelor de ceasornic; (c) prin apăsarea unui buton (dispozitiv de comandă de tipul împins - tras). Dacă sunt folosite mai multe butoane pentru reglarea fascicolului, butonul care comandă coborârea maximă trebuie instalat la stânga sau sub butonul sau butoanele pentru alte poziții ale luminii de întâlnire. Un buton de comandă rotativ instalat pe muchie sau care are doar marginea vizibilă ar trebui să urmeze principiile de funcționare ale dispozitivelor de
jrc746as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85884_a_86671]
-
cele două viteze de mai jos: - viteza corespunzătoare unei viteze de rotație a motorului egală cu trei sferturi din cea (S) la care motorul dezvoltă puterea maximă, - 50 km/h. Atunci când, cu toate acestea, în cursul încercării se produce o coborâre în prima viteză, în cazul vehiculelor echipate cu cutie de viteze automată cu mai mult de două rapoarte discrete, constructorul poate opta pentru una din următoarele două proceduri de încercare: - fie creșterea vitezei vehiculului V până la maximum 60 km/h
jrc898as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86037_a_86824]
-
cazul vehiculelor echipate cu cutie de viteze automată cu mai mult de două rapoarte discrete, constructorul poate opta pentru una din următoarele două proceduri de încercare: - fie creșterea vitezei vehiculului V până la maximum 60 km/h pentru a evita această coborâre într-o treaptă inferioară, - fie menținerea vitezei V la 50 km/h, reducând însă alimentarea cu carburant a motorului până la cel mult 95 % din debitul necesar sarcinii maxime. Această condiție se consideră îndeplinită: - în cazul motoarelor cu aprindere prin scânteie
jrc898as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86037_a_86824]
-
DESCĂRCARE/ TRANSBORDARE Normă generală Căpitanul sau mandatarul fiecărui vas de pescuit de peste 10 metri aflat sub pavilionul unui stat membru sau înregistrat în respectivul stat membru trebuie să prezinte autorităților din locul de descărcare o declarație de descărcare în momentul coborârii pe uscat după fiecare voiaj. În momentul transbordării sau al coborârii pe uscat în afara teritoriului Comunității, căpitanul va transmite imediat statului sub al cărui pavilion se află nava sau în care aceasta este înregistrata informațiile pe care le consemnează în
jrc873as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86011_a_86798]
-
de peste 10 metri aflat sub pavilionul unui stat membru sau înregistrat în respectivul stat membru trebuie să prezinte autorităților din locul de descărcare o declarație de descărcare în momentul coborârii pe uscat după fiecare voiaj. În momentul transbordării sau al coborârii pe uscat în afara teritoriului Comunității, căpitanul va transmite imediat statului sub al cărui pavilion se află nava sau în care aceasta este înregistrata informațiile pe care le consemnează în declarația de descărcare / transbordare. În cazul unei transbordări, căpitanul navei de
jrc873as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86011_a_86798]
-
generală Căpitanul sau mandatarul fiecărui vas de pescuit cu o lungime de peste 10 metri aflat sub pavilionul unui stat membru sau înregistrat în respectivul stat membru trebuie să prezinte autorităților din locul de descărcare o declarație de descărcare în momentul coborârii pe uscat după fiecare voiaj. În momentul transbordării sau al coborârii pe uscat în afara teritoriului Comunității, căpitanul va transmite imediat statului sub pavilionul căruia se află vasul sau în care acesta este înregistrat informațiile pe care le consemnează în declarația
jrc873as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86011_a_86798]
-
de peste 10 metri aflat sub pavilionul unui stat membru sau înregistrat în respectivul stat membru trebuie să prezinte autorităților din locul de descărcare o declarație de descărcare în momentul coborârii pe uscat după fiecare voiaj. În momentul transbordării sau al coborârii pe uscat în afara teritoriului Comunității, căpitanul va transmite imediat statului sub pavilionul căruia se află vasul sau în care acesta este înregistrat informațiile pe care le consemnează în declarația de descărcare / transbordare. În cazul unei transbordări, căpitanul vasului de pescuit
jrc873as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86011_a_86798]
-
controlul fazelor. 3.16.7. Atunci când indicatorul poziției cârmei este electric, acesta trebuie alimentat de la o sursă independentă de curent. 3.17. Timonerie mobilă Atunci când timoneria este mobilă, trebuie să existe un dispozitiv care să împiedice apropierea persoanelor în momentul coborârii acesteia. În cazul în care aceste persoane ar putea trece pe sub timonerie, trebuie să existe o alarmă sonoră care să intre în funcțiune automat în momentul coborârii acesteia. În caz de defectare a dispozitivului pentru coborârea timoneriei, această manevră trebuie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
mobilă, trebuie să existe un dispozitiv care să împiedice apropierea persoanelor în momentul coborârii acesteia. În cazul în care aceste persoane ar putea trece pe sub timonerie, trebuie să existe o alarmă sonoră care să intre în funcțiune automat în momentul coborârii acesteia. În caz de defectare a dispozitivului pentru coborârea timoneriei, această manevră trebuie să poată fi realizată prin alte mijloace. CAPITOLUL 4 DISTANȚA DE SIGURANȚĂ, BORD LIBER ȘI SCĂRI DE PESCAJ 4.01. Definiții În prezentul capitol: (a) "lungime L
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
apropierea persoanelor în momentul coborârii acesteia. În cazul în care aceste persoane ar putea trece pe sub timonerie, trebuie să existe o alarmă sonoră care să intre în funcțiune automat în momentul coborârii acesteia. În caz de defectare a dispozitivului pentru coborârea timoneriei, această manevră trebuie să poată fi realizată prin alte mijloace. CAPITOLUL 4 DISTANȚA DE SIGURANȚĂ, BORD LIBER ȘI SCĂRI DE PESCAJ 4.01. Definiții În prezentul capitol: (a) "lungime L" înseamnă lungimea maximă a corpului, exclusiv cârma și bompresul
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
trebuie să fie dotate cu cel puțin o barcă. 7.04.2. Această barcă trebuie să fie amplasată pe navă astfel încât să poată fi coborâtă la apă în deplină siguranță și în cel mai scurt timp, cu ajutorul unui dispozitiv de coborâre adecvat, dacă este necesar. 7.04.3. Bărcile navei prevăzute la 7.04.1. și 7.04.2. trebuie să respecte următoarele condiții: (a) trebuie să aibă locuri de stat jos pentru cel puțin trei persoane, lățimea scaunului pentru o
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
în apă ori de strângere a uneltei de pescuit. Totuși, căpitanul va asigura : a) pentru navele cu lungimea totală de peste 30 m, o scară de bord lungă, ce va fi utilizată în felul descris în anexa III; b) ajutorul la coborârea la bord din elicopter prevăzut în condițiile specificate în anexa IV. În ambele cazuri, căpitanul se va conforma practicii de manevră obișnuite care asigură accesul la bord al echipei de inspecție în cel mai scurt timp. iii) Procedurile prevăzute pentru
jrc1364as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86505_a_87292]
-
verificate, astfel încât absorbția de energie să fie echivalentă cu cea care se produce în același timp pentru un tractor încărcat condus cu o viteză stabilizată la 80 % 5% din viteza prevăzută pentru încercarea de tip 0, pe parcursul unui kilometru în coborâre cu o pantă de 10%, motorul fiind debreiat 1.3.2. La sfârșitul încercării se măsoară în condițiile încercării de tip 0 cu motorul debreiat (condițiile de temperatură fiind evident diferite) eficacitatea reziduală a dispozitivului de frânare de serviciu 2
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească tractoarele în temeiul legislațiilor interne se referă, printre altele, la spațiul de manevră, la mijloacele de acces la postul de conducere (dispozitive de urcare și de coborâre), precum și la uși și ferestre; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întrucât este, prin urmare, necesar ca aceleași cerințe să fie adoptate de toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor lor actuale, pentru a
jrc606as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85744_a_86531]