5,989 matches
-
altele decât "autobuze urbane", utilizate pentru transportul de persoane cu mai mult de opt locuri pe scaune în afara celui al conducătorului auto și cu greutatea maximă mai mare de 10t) 1.5.1. Vehiculele încărcate sunt încercate astfel încât energia de frânare absorbită să fie egală cu cea generată în aceeași perioadă de timp de vehiculul încărcat condus cu o viteză medie de 30 km/h pe o pantă descendentă cu înclinație de 7% pe o distanță de 6 km. În timpul încercării
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
frânele de serviciu, de siguranță și de parcare nu trebuie acționate. Treapta de viteză este selectată astfel încât turația motorului să nu depășească valoarea maximă prevăzută de fabricant. 1.5.2. Pentru vehiculele a căror energie este absorbită de acțiunea de frânare numai a motorului, se permite o toleranță de 5 km/h a vitezei medii și este aleasă treapta de viteză care să permită ca viteza să se stabilizeze la o valoare apropiată de 30 km/h pe o pantă descendentă
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
km/h a vitezei medii și este aleasă treapta de viteză care să permită ca viteza să se stabilizeze la o valoare apropiată de 30 km/h pe o pantă descendentă cu înclinația de 7%. Dacă determinarea eficienței de acțiiunii frânare numai a motorului este efectuată prin măsurarea decelerației, este suficient ca valoarea decelerației medii măsurate să fie de cel puțin 0,6 m/s2. 2. PERFORMANȚELE DISPOZITIVELOR DE FRÂNARE 2.1. Vehiculele din categoriile M și N 2.1.1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
pantă descendentă cu înclinația de 7%. Dacă determinarea eficienței de acțiiunii frânare numai a motorului este efectuată prin măsurarea decelerației, este suficient ca valoarea decelerației medii măsurate să fie de cel puțin 0,6 m/s2. 2. PERFORMANȚELE DISPOZITIVELOR DE FRÂNARE 2.1. Vehiculele din categoriile M și N 2.1.1. Dispozitive de frânare de serviciu 2.1.1.1. Dispoziții cu privire la încercări 2.1.1.1.1. Frânele de serviciu ale vehiculelor din categoriile M1, M2, M3, N1, N2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
motorului este efectuată prin măsurarea decelerației, este suficient ca valoarea decelerației medii măsurate să fie de cel puțin 0,6 m/s2. 2. PERFORMANȚELE DISPOZITIVELOR DE FRÂNARE 2.1. Vehiculele din categoriile M și N 2.1.1. Dispozitive de frânare de serviciu 2.1.1.1. Dispoziții cu privire la încercări 2.1.1.1.1. Frânele de serviciu ale vehiculelor din categoriile M1, M2, M3, N1, N2 și N3, sunt încercate în condițiile din tabelul următor: M1 M2 M3 N1 N2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
50 km/h 40 km/h s dm 5,8 m/s2 5 m/s2 4,4 m/s2 f 50 kgf 70 kgf 70 kgf 70 kgf 70 kgf 70 kgf unde: v = viteza de încercare s = distanța de frânare dm = decelerația medie de frânare la turația normală a motorului f = forța aplicată la organul de comandă 2.1.2. Dispozitive de frânare de siguranță 2.1.2.1. Frânarea de siguranță, chiar dacă dispozitivul prin care este acționată este utilizat
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
h s dm 5,8 m/s2 5 m/s2 4,4 m/s2 f 50 kgf 70 kgf 70 kgf 70 kgf 70 kgf 70 kgf unde: v = viteza de încercare s = distanța de frânare dm = decelerația medie de frânare la turația normală a motorului f = forța aplicată la organul de comandă 2.1.2. Dispozitive de frânare de siguranță 2.1.2.1. Frânarea de siguranță, chiar dacă dispozitivul prin care este acționată este utilizat și pentru alte funcții de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
kgf 70 kgf 70 kgf 70 kgf 70 kgf unde: v = viteza de încercare s = distanța de frânare dm = decelerația medie de frânare la turația normală a motorului f = forța aplicată la organul de comandă 2.1.2. Dispozitive de frânare de siguranță 2.1.2.1. Frânarea de siguranță, chiar dacă dispozitivul prin care este acționată este utilizat și pentru alte funcții de frânare, trebuie să dea o distanță de frânare care nu trebuie să depășească suma dintre primul termen plus
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
70 kgf unde: v = viteza de încercare s = distanța de frânare dm = decelerația medie de frânare la turația normală a motorului f = forța aplicată la organul de comandă 2.1.2. Dispozitive de frânare de siguranță 2.1.2.1. Frânarea de siguranță, chiar dacă dispozitivul prin care este acționată este utilizat și pentru alte funcții de frânare, trebuie să dea o distanță de frânare care nu trebuie să depășească suma dintre primul termen plus dublul celui de-al doilea termen al
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
la turația normală a motorului f = forța aplicată la organul de comandă 2.1.2. Dispozitive de frânare de siguranță 2.1.2.1. Frânarea de siguranță, chiar dacă dispozitivul prin care este acționată este utilizat și pentru alte funcții de frânare, trebuie să dea o distanță de frânare care nu trebuie să depășească suma dintre primul termen plus dublul celui de-al doilea termen al binomului cu care se calculează distanța de oprire în cazul unui dispozitiv de frânare de serviciu
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
aplicată la organul de comandă 2.1.2. Dispozitive de frânare de siguranță 2.1.2.1. Frânarea de siguranță, chiar dacă dispozitivul prin care este acționată este utilizat și pentru alte funcții de frânare, trebuie să dea o distanță de frânare care nu trebuie să depășească suma dintre primul termen plus dublul celui de-al doilea termen al binomului cu care se calculează distanța de oprire în cazul unui dispozitiv de frânare de serviciu pentru categoria respectivă. 2.1.2.2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
funcții de frânare, trebuie să dea o distanță de frânare care nu trebuie să depășească suma dintre primul termen plus dublul celui de-al doilea termen al binomului cu care se calculează distanța de oprire în cazul unui dispozitiv de frânare de serviciu pentru categoria respectivă. 2.1.2.2. dacă dispozitivul de frânare de siguranță este acționat manual, eficiența prevăzută trebuie obținută prin aplicarea la comandă a unei forțe care să nu depășească 40 kgf în cazul vehiculelor din categoria
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
să depășească suma dintre primul termen plus dublul celui de-al doilea termen al binomului cu care se calculează distanța de oprire în cazul unui dispozitiv de frânare de serviciu pentru categoria respectivă. 2.1.2.2. dacă dispozitivul de frânare de siguranță este acționat manual, eficiența prevăzută trebuie obținută prin aplicarea la comandă a unei forțe care să nu depășească 40 kgf în cazul vehiculelor din categoria M1 și 60 kgf în cazul celorlalte vehicule, iar comanda trebuie astfel amplasată
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
depășească 40 kgf în cazul vehiculelor din categoria M1 și 60 kgf în cazul celorlalte vehicule, iar comanda trebuie astfel amplasată încât ea să poată fi acționată rapid și ușor de către conducătorul auto. 2.1.2.3. dacă dispozitivul de frânare de siguranță este acționat cu piciorul, eficiența prevăzută trebuie obținută prin aplicarea la comandă a unei forțe care nu trebuie să depășească 50 kgf în cazul categoriei M1 și 70 kgf în cazul celorlalte vehicule, iar comanda trebuie astfel plasată
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
trebuie să depășească 50 kgf în cazul categoriei M1 și 70 kgf în cazul celorlalte vehicule, iar comanda trebuie astfel plasată încât ea să poată fi acționată rapid și ușor de către conducătorul auto. 2.1.2.4. Eficiența dispozitivului de frânare de siguranță este verificată cu ajutorul încercării de tip O. 2.1.3. Dispozitive de frânare de parcare 2.1.3.1. Dispozitivele de frânare de parcare trebuie, chiar dacă sunt combinate cu unul din celelalte tipuri de dispozitive de frânare, să
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
vehicule, iar comanda trebuie astfel plasată încât ea să poată fi acționată rapid și ușor de către conducătorul auto. 2.1.2.4. Eficiența dispozitivului de frânare de siguranță este verificată cu ajutorul încercării de tip O. 2.1.3. Dispozitive de frânare de parcare 2.1.3.1. Dispozitivele de frânare de parcare trebuie, chiar dacă sunt combinate cu unul din celelalte tipuri de dispozitive de frânare, să fie capabile de a reține vehiculul staționar pe o pantă de 18%. 2.1.3
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
poată fi acționată rapid și ușor de către conducătorul auto. 2.1.2.4. Eficiența dispozitivului de frânare de siguranță este verificată cu ajutorul încercării de tip O. 2.1.3. Dispozitive de frânare de parcare 2.1.3.1. Dispozitivele de frânare de parcare trebuie, chiar dacă sunt combinate cu unul din celelalte tipuri de dispozitive de frânare, să fie capabile de a reține vehiculul staționar pe o pantă de 18%. 2.1.3.2. În cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
de frânare de siguranță este verificată cu ajutorul încercării de tip O. 2.1.3. Dispozitive de frânare de parcare 2.1.3.1. Dispozitivele de frânare de parcare trebuie, chiar dacă sunt combinate cu unul din celelalte tipuri de dispozitive de frânare, să fie capabile de a reține vehiculul staționar pe o pantă de 18%. 2.1.3.2. În cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci, dispozitivul de frânare de parcare trebuie să fie capabil să mențină ansamblul de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
sunt combinate cu unul din celelalte tipuri de dispozitive de frânare, să fie capabile de a reține vehiculul staționar pe o pantă de 18%. 2.1.3.2. În cazul vehiculelor la care este autorizată cuplarea unei remorci, dispozitivul de frânare de parcare trebuie să fie capabil să mențină ansamblul de vehicule staționar pe o pantă de 12%. 2.1.3.3. În cazul în care comanda este manuală, forța aplicată comenzii nu trebuie să depășească 40 kgf în cazul vehiculelor
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
2.1.3.3. În cazul în care comanda este manuală, forța aplicată comenzii nu trebuie să depășească 40 kgf în cazul vehiculelor din categoria M1 și 60 kgf în cazul celorlalte vehicule. 2.1.3.5. Un dispozitiv de frânare de parcare care trebuie acționat de câteva ori înainte de a-și atinge eficiența prevăzută este considerat admis. 2.2. Vehicule din categoria O 2.2.1. Dispozitive de frânare de serviciu 2.2.1.1. Cerințele referitoare la încercările vehiculelor
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
în cazul celorlalte vehicule. 2.1.3.5. Un dispozitiv de frânare de parcare care trebuie acționat de câteva ori înainte de a-și atinge eficiența prevăzută este considerat admis. 2.2. Vehicule din categoria O 2.2.1. Dispozitive de frânare de serviciu 2.2.1.1. Cerințele referitoare la încercările vehiculelor din categoria O1. 2.2.1.1.1. Când utilarea cu un dispozitiv de frânare de serviciu este obligatorie, eficiența dispozitivului trebuie să îndeplinească cerințele prevăzute pentru categoria O2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
este considerat admis. 2.2. Vehicule din categoria O 2.2.1. Dispozitive de frânare de serviciu 2.2.1.1. Cerințele referitoare la încercările vehiculelor din categoria O1. 2.2.1.1.1. Când utilarea cu un dispozitiv de frânare de serviciu este obligatorie, eficiența dispozitivului trebuie să îndeplinească cerințele prevăzute pentru categoria O2. 2.2.1.2. Cerințele referitoare la încercările vehiculelor din categoria O2. 2.2.1.2.1. Când dispozitivul de frânare de serviciu al unei remorci
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
utilarea cu un dispozitiv de frânare de serviciu este obligatorie, eficiența dispozitivului trebuie să îndeplinească cerințele prevăzute pentru categoria O2. 2.2.1.2. Cerințele referitoare la încercările vehiculelor din categoria O2. 2.2.1.2.1. Când dispozitivul de frânare de serviciu al unei remorci este de tipul continuu sau semi-continuu, suma forțelor exercitate la periferia roților frânate trebuie să fie egală cu cel puțin 45% din greutatea maximă suportată de roți când vehiculul staționează. Când remorca este prevăzută cu
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
la periferia roților frânate trebuie să fie egală cu cel puțin 45% din greutatea maximă suportată de roți când vehiculul staționează. Când remorca este prevăzută cu o frână cu aer comprimat, trebuie efectuată o verificare și presiunea din cilindrii de frânare să nu depășească 6,5 bari.f 2.2.1.2.2. Când dispozitivul de frânare este de tipul inerțial, el trebuie să corespundă condițiilor din anexa VIII. 2.2.1.2.3. In plus, aceste vehicule trebuie supuse încercării
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
de roți când vehiculul staționează. Când remorca este prevăzută cu o frână cu aer comprimat, trebuie efectuată o verificare și presiunea din cilindrii de frânare să nu depășească 6,5 bari.f 2.2.1.2.2. Când dispozitivul de frânare este de tipul inerțial, el trebuie să corespundă condițiilor din anexa VIII. 2.2.1.2.3. In plus, aceste vehicule trebuie supuse încercării de tip I. 2.2.1.2.4. În încercarea de tip I a unei semiremorci
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]