4,989 matches
-
mai scurtă, un sistem de ochire îmbunătățit și o durată de exploatare a țevii mai mare (200 de lovituri). Bătaia eficace a crescut la 180 de metri, fiind folosită o grenadă îmbunătățită. Spre sfârșitul războiului au fost testate mai multe prototipuri: de calibrul 105 mm, cu țeavă din carton presat sau cu proiectilul aruncătorului de grenade Panzerfaust 150 m. Niciuna dintre aceste variante nu a intrat în producție. Panzerschreck putea fi montat la nevoie pe vehicule blindate, precum semișenilatul SdKfz 251
Panzerschreck () [Corola-website/Science/329904_a_331233]
-
raportul a două forțe etc.). Pentru studierea unor fenomene hidraulice, obținerea de rezultate cantitative privind evoluția acestora și, eventual, modificarea desfășurării lor, se utilizează modelarea hidraulică. Aceasta constă din înlocuirea domeniului efectiv de desfășurare a fenomenului (numit în mod curent „"prototip"”) cu un domeniu la scară redusă, numit „"model"”, în condițiile asigurării posibilității de transpunere a rezultatelor obținute pe model în cadrul prototipului. Convertirea rezultatelor experimentale obținute pe model în date caracteristice prototipului se realizează prin multiplicarea lor cu "coeficienți de scară
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
lor, se utilizează modelarea hidraulică. Aceasta constă din înlocuirea domeniului efectiv de desfășurare a fenomenului (numit în mod curent „"prototip"”) cu un domeniu la scară redusă, numit „"model"”, în condițiile asigurării posibilității de transpunere a rezultatelor obținute pe model în cadrul prototipului. Convertirea rezultatelor experimentale obținute pe model în date caracteristice prototipului se realizează prin multiplicarea lor cu "coeficienți de scară", definiți ca expresii ale condițiilor de similitudine a modelului cu prototipul. Condițiile de asemănare a formei frontierelor modelului cu cele ale
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
efectiv de desfășurare a fenomenului (numit în mod curent „"prototip"”) cu un domeniu la scară redusă, numit „"model"”, în condițiile asigurării posibilității de transpunere a rezultatelor obținute pe model în cadrul prototipului. Convertirea rezultatelor experimentale obținute pe model în date caracteristice prototipului se realizează prin multiplicarea lor cu "coeficienți de scară", definiți ca expresii ale condițiilor de similitudine a modelului cu prototipul. Condițiile de asemănare a formei frontierelor modelului cu cele ale prototipului constituie "similitudinea geometrică" și sunt exprimate prin relația coeficientului
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
asigurării posibilității de transpunere a rezultatelor obținute pe model în cadrul prototipului. Convertirea rezultatelor experimentale obținute pe model în date caracteristice prototipului se realizează prin multiplicarea lor cu "coeficienți de scară", definiți ca expresii ale condițiilor de similitudine a modelului cu prototipul. Condițiile de asemănare a formei frontierelor modelului cu cele ale prototipului constituie "similitudinea geometrică" și sunt exprimate prin relația coeficientului de scară: formula 7, unde formula 8 este lungimea (singura mărime fundamentală în acest caz, cu ajutorul căreia se pot exprima lungimi, suprafețe
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
Convertirea rezultatelor experimentale obținute pe model în date caracteristice prototipului se realizează prin multiplicarea lor cu "coeficienți de scară", definiți ca expresii ale condițiilor de similitudine a modelului cu prototipul. Condițiile de asemănare a formei frontierelor modelului cu cele ale prototipului constituie "similitudinea geometrică" și sunt exprimate prin relația coeficientului de scară: formula 7, unde formula 8 este lungimea (singura mărime fundamentală în acest caz, cu ajutorul căreia se pot exprima lungimi, suprafețe și volume), iar indicii "p" și "m" se referă la prototip
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
prototipului constituie "similitudinea geometrică" și sunt exprimate prin relația coeficientului de scară: formula 7, unde formula 8 este lungimea (singura mărime fundamentală în acest caz, cu ajutorul căreia se pot exprima lungimi, suprafețe și volume), iar indicii "p" și "m" se referă la prototip, respectiv la model. "Similitudinea cinematică" constă din asigurarea asemănării geometrice a spectrelor liniilor de curent și a proporționalității vitezelor în punctele omoloage ale modelului și prototipului; ea înglobează similitudinea geometrică atunci când frontiera domeniului mișcării este formată chiar din linii de
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
pot exprima lungimi, suprafețe și volume), iar indicii "p" și "m" se referă la prototip, respectiv la model. "Similitudinea cinematică" constă din asigurarea asemănării geometrice a spectrelor liniilor de curent și a proporționalității vitezelor în punctele omoloage ale modelului și prototipului; ea înglobează similitudinea geometrică atunci când frontiera domeniului mișcării este formată chiar din linii de curent. Poate fi exprimată înlocuind condiția de proporționalitate a vitezelor prin proporționalitatea timpului de pe prototip cu cel de pe model, coeficientul de scară al timpului formula 9 fiind
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
curent și a proporționalității vitezelor în punctele omoloage ale modelului și prototipului; ea înglobează similitudinea geometrică atunci când frontiera domeniului mișcării este formată chiar din linii de curent. Poate fi exprimată înlocuind condiția de proporționalitate a vitezelor prin proporționalitatea timpului de pe prototip cu cel de pe model, coeficientul de scară al timpului formula 9 fiind: formula 10. "Similitudinea dinamică" cere ca forțele de același tip să se afle în raport constant, în puncte omoloage. Coeficientul de scară pentru forțe are expresia: formula 11. Similitudinea dinamică include
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
constant. Ținând cont de legătura dintre forță și mărimile fizice fundamentale (exprimată la modul general prin legea a doua a lui Newton: formula 13), rezultă coeficientul de scară pentru forțe: formula 14. În general, condiția de similitudine a două fenomene hidraulice (la prototip și la model) constă în identitatea ecuațiilor fizice ale prototipului și modelului. Satisfacerea celor trei condiții de similitudine (geometrică, cinematică și dinamică) este suficientă pentru avea coeficienți de scară constanți și pentru toate celelalte mărimi caracteristice ale mișcării, aceștia putând
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
fundamentale (exprimată la modul general prin legea a doua a lui Newton: formula 13), rezultă coeficientul de scară pentru forțe: formula 14. În general, condiția de similitudine a două fenomene hidraulice (la prototip și la model) constă în identitatea ecuațiilor fizice ale prototipului și modelului. Satisfacerea celor trei condiții de similitudine (geometrică, cinematică și dinamică) este suficientă pentru avea coeficienți de scară constanți și pentru toate celelalte mărimi caracteristice ale mișcării, aceștia putând fi exprimați funcție de formula 15, formula 16 și formula 17 : Trebuie făcută o
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
formula 14) se poate introduce coeficientul de scară al vitezelor formula 20, coeficientul de scară pentru forțele de inerție putând fi scris sub forma: Egalând expresiile pentru formula 31 și formula 17 rezultă: formula 33, sau, revenind la notațiile cu "p" și "m" (referitoare la prototip, respectiv la model): formula 34 Raportul adimensional formula 35 se numește "număr Froude"; cu ajutorul său, condiția de similitudine dinamică a fenomenelor hidraulice în care sunt predominante forțele de inerție și forțele gravitaționale ("criteriul de similitudine Froude") se poate scrie formula 36, adică numărul
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
de frecare, "v" viteza de curgere și "y" normala la direcția vectorului viteză) rezultă: Egalând formula 31 cu expresia coeficientului de scară pentru forțele de inerție (formula 30) se obține: Deci formula 46, sau, revenind la notațiile cu "p" și "m" (referitoare la prototip, respectiv la model): formula 47 Raportul adimensional formula 48 se numește "număr Reynolds"; cu ajutorul său, condiția de similitudine dinamică a fenomenelor hidraulice în care sunt predominante forțele de inerție și forțele de frecare interioară datorate viscozității fluidului("criteriul de similitudine Reynolds") se
Hidraulică () [Corola-website/Science/328009_a_329338]
-
în majoritate cu avioane de bombardament .Având ca bază de plecare performantele estimate pentru D.H.9 , precum și similarității sale cu DH.4 , ceea ce ar fi ușurat trecerea pe noul tip de avion s-au lansat comenzi pentru 6430 de aparate . Prototipul (un D.H.4 modificat) a zburat pentru prima data în Iulie 1917 de pe aerodromul Hendon , din păcate motorul BHP nu reușea să furnizeze cei 300CP în condiții de fiabilitate . Astfel puterea maximă a furnizată a fost limitată la 230CP , acest
Airco DH.9 () [Corola-website/Science/328067_a_329396]
-
noetică. Savanții români călătoresc în cosmos pentru a desfășura experimente științifice, cum ar fi verificarea rezistenței biotopilor în spațiu, sau încearcă să descopere misterele "efectului 409", cel care are legătură cu călătoria bioundelor. Un inventator român este cel care construiește prototipul unei navete de salvare care va fi folosită la explorarea fenomenelor stranii din sistemul stelei Sirius și care este testat pe un cosmodrom amplasat în România. În timpul unui zbor cosmic, biologul Emil Faur asistă la un fenomen care afectează plantele
Șarpele blând al infinitului () [Corola-website/Science/328074_a_329403]
-
el intenționează să mai ia două persoane. Una dintre ele este un pilot de cursă lungă, Valer Toma, cunoscut campion de iahting. Acesta are o fire rebelă și este cât pe ce să fie eliminat, dar modul în care testează prototipul unei navete de salvare îi convinge pe toți de abilitățile sale. Cu puțin timp înainte de recrutare, acesta se îndrăgostește de Despina, o tânără care se dovedește a fi fata ultimului membru recrutat pentru expediție, doctorul Sergiu Cristea. Cristea este cel
Șarpele blând al infinitului () [Corola-website/Science/328074_a_329403]
-
inițial a fost o armă transportată de mai multe vehicule șenilate și asamblată aproape de front, însă durata lungă de asamblare a dus la transformarea armei în una autopropulsată. În anii 1938 și 1939 au avut loc numeroase teste folosindu-se prototipul tancului greu Neubaufahrzeug și un model la scară al mortierului pentru a cerceta presiunea extrem de mare asupra terenului și modul în care se poate manevra un vehicul atât de masiv. Teste de tragere au avut loc în iunie 1939. Testele
Mörser Karl () [Corola-website/Science/327586_a_328915]
-
ca armă principală pentru tancuri ca Tiger I. Pe lângă varianta originală produsă de Krupp, Rheinmetall a creat mai târziu un tun antiaerian mai puternic, Flak 88 mm 41, produs într-un număr relativ mic. Krupp a răspuns cu un alt prototip cu țeavă lungă, transformat mai târziu în tunul antitanc și vânător de tancuri Pak 88 mm 43 și tunul KwK 88 mm 43 folosit de tancurile grele. Armele antiaeriene din Primul Război Mondial erau adaptări ale unor arme existente de
Tun antiaerian Flak 88 mm () [Corola-website/Science/327600_a_328929]
-
de arme noi. Totuși, Krupp a început dezvoltarea de arme noi în parteneriat cu compania Bofors din Suedia. Modelul original era un tun de 75 mm, însă armata a cerut o armă mult mai capabilă, astfel încât inginerii au proiectat un prototip nou, cu calibrul de 88 mm. Primele prototipuri au fost fabricate în anul 1928. Aceste modele, numite Flak 18, foloseau o singura țeavă cu o lungime de 56 de calibre ceea ce a dus și la desemnarea numelui de "L/56
Tun antiaerian Flak 88 mm () [Corola-website/Science/327600_a_328929]
-
de arme noi în parteneriat cu compania Bofors din Suedia. Modelul original era un tun de 75 mm, însă armata a cerut o armă mult mai capabilă, astfel încât inginerii au proiectat un prototip nou, cu calibrul de 88 mm. Primele prototipuri au fost fabricate în anul 1928. Aceste modele, numite Flak 18, foloseau o singura țeavă cu o lungime de 56 de calibre ceea ce a dus și la desemnarea numelui de "L/56". Tunul era montat pe un afet cruciform. Aceasta
Tun antiaerian Flak 88 mm () [Corola-website/Science/327600_a_328929]
-
care le avea împotriva avioanelor de mare altitudine, Luftwaffe a cerut încă din 1939 arme noi cu performanțe mai ridicate. Rheinmetall a răspuns cu un proiect de 88 mm L/71 cu o încărcătură mai mare, Flak 88 mm 41, prototipul fiind finalizat în 1941. Acesta trăgea un proiectil de 9,4 kg la o viteză inițială de 1000 m/s care ajungea la o altitudine medie de 11.300 m și la una maximă de 15.000 m. Aceste performanțe
Tun antiaerian Flak 88 mm () [Corola-website/Science/327600_a_328929]
-
La 3 aprilie 1950, a fost terminat camionul Csepel D350. Între 1950 și 1958, au fost realizate modelele D350 și B350. În 1949, de altfel, începuse producția modelului B130, un camion de teren pick-up 4x4. Au fost făcute de asemenea prototipuri la uzinele Rába și Ikarus. În 1950, modelul B130 a câștigat un raliu de camioane în Polonia. Pe durata anilor 1968-1975, evoluția CAER-ului a ajutat uzina Csepel să își schimbe modul de operare. Camioanele Csepel au început să fie
Csepel (automobil) () [Corola-website/Science/327606_a_328935]
-
ianuarie 2010 făcut de data aceasta cu un laser cu energie înaltă a reușit să intercepteze o rachetă, iar în lunile următoare s-au distrus cu succes alte două rachete de test. În anii 1980 s-a testat deja un prototip cu putere mai mică al acestui sistem pe avioane KC-135 Stratotanker și au reușit să distrugă cu succes mai multe rachete. Sistemul laser YAL-1 a fost dezvoltat pe baza rezultatelor cercetării din cadrul programului „Airborne Laser Laboratory”. În 2010 s-au
Boeing YAL-1 () [Corola-website/Science/327720_a_329049]
-
se află la Bialowieza reprezintă ultima generație din această specie. Explicația nu poate fi decât aceea că există un instinct de conservare care le îndrumă spre spațiile ce le conferă o siguranță maximă, așa cum este cel de la Bialowieza. El reprezintă prototipul pădurilor seculare din Europa. Conform evaluărilor de dinainte de Primul Război Mondial, acest colos împădurit conținea 700 de bizoni. Până în anul 1919, atât soldații cât și vânătorii, au decimat această specie. La data de 9 februarie 1921 a fost ucis ultimul
Parcul Național Białowieski () [Corola-website/Science/327963_a_329292]
-
Destinat să devină unul dintre cele mai bune avione torpiloare îmbarcate pe portavioane din cel de-al doilea război mondial, Grumman TBF-Avenger a primit botezul focului în timpul Bătăliei de la Midway. Prototipul XTBF-1 a zburat pentru prima dată la 1 august 1941, după ce un număr de 286 de aparate fuseseră deja comandate. Primul TBF-1 a apărut în ianuarie 1942, iar formația de luptă VT-8 a primit primul avion în luna mai a
Grumman TBF Avenger () [Corola-website/Science/327129_a_328458]