49,647 matches
-
2003/66/CE a Comisiei. Această documentație cuprinde datele a cel puțin trei măsurări ale consumului de energie, efectuate în conformitate cu EN 153, care trebuie, ele însele, efectuate în conformitate cu orientările de încercare din codul operațional al CECED. Media aritmetică a acestor măsurări trebuie să fie mai mică sau egală cu valoarea menționată anterior. Valoarea declarată pe eticheta de consum de energie nu poate fi mai mică decât această valoare medie, iar clasa de eficiență energetică indicată pe etichetă trebuie să corespundă acestei
32004D0669-ro () [Corola-website/Law/292507_a_293836]
-
acustică, nu trebuie să depășească 40 dB(A) (re 1 pW). Informațiile referitoare la nivelul sonor al aparatului trebuie să fie vizibile pentru consumator. De asemenea, acestea trebuie să figureze pe eticheta de indicare a consumului de energie al frigiderelor. Măsurarea nivelului sonor și informațiile referitoare la nivelul sonor sunt indicate în conformitate cu Directiva 86/594/CEE a Consiliului4, în baza standardului EN 28960. Acest criteriu nu se aplică în cazul congelatoarelor tip ladă încadrate în categoria 9: "Congelatoare tip ladă de
32004D0669-ro () [Corola-website/Law/292507_a_293836]
-
fost eliminate principalele glande limfatice accesibile, care, înainte de dezosare, au fost supuse unui proces de maturare la o temperatură de peste + 2 oC timp de minimum douăzeci și patru de ore și în care pH-ul cărnii era de sub 6,0 în momentul măsurării electronice în mijlocul mușchiului longissimus dorsi în urma maturării și înainte de dezosare și a fost separată de carnea care nu îndeplinește cerințele menționate anterior la toate stadiile de producție, dezosare și depozitare, până la ambalarea în cutii în vederea depozitării în spații prevăzute în
32004D0620-ro () [Corola-website/Law/292483_a_293812]
-
fost eliminate principalele glande limfatice accesibile, care, înainte de dezosare, au fost supuse unui proces de maturare la o temperatură de peste + 2 oC timp de minimum douăzeci și patru de ore și în care pH-ul cărnii era de sub 6,0 în momentul măsurării electronice în mijlocul mușchiului longissimus dorsi în urma maturării și înainte de dezosare și a fost separată de carnea care nu îndeplinește cerințele menționate anterior la toate stadiile de producție, dezosare și depozitare, până la ambalarea în cutii în vederea depozitării în spații prevăzute în
32004D0620-ro () [Corola-website/Law/292483_a_293812]
-
regim de staționare. Zgomotul la deplasarea unui vagon de marfă este influențat în mare măsură de zgomotul de rulaj (zgomotul produs la contactul roată/șină). Parametrul stabilit pentru caracterizarea zgomotului la deplasare include: * Nivelul presiunii sonore, în conformitate cu o metodă de măsurare definită, * Poziția microfonului, * Viteza vagonului, * Rugozitatea șinei, * Comportamentul radiativ și dinamic al căii ferate. Un vagon de marfă emite zgomot în regim de staționare numai în cazul în care vagonul este echipat cu instalații auxiliare, cum ar fi motoare, generatoare
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
este echipat cu instalații auxiliare, cum ar fi motoare, generatoare, sisteme de răcire. Acest lucru se întâmplă mai ales în cazul vagoanelor frigorifice. Parametrul stabilit pentru caracterizarea zgomotului în regim de staționare include: * Nivelul presiunii sonore, în conformitate cu o metodă de măsurare definită și cu poziția microfonului, * Condițiile de exploatare. 1.1.2. Caracteristici care trebuie respectate Limite pentru zgomotul la deplasare Indicatorul pentru zgomotul la deplasare este LpAeq,Tp, adică nivelul presiunii sonore continuu echivalent ponderat A, măsurat pe durata timpului
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Tp pentru zgomotul la deplasarea vagoanelor de marfă în condițiile susmenționate urmează să fie determinate pe baza performanțelor frânelor cu saboți din material compozit, ținând seama de toate aspectele de siguranță necesare. AEIF va ține seama de rezultatele campaniei de măsurare disponibile la 1 februarie 2004. Zgomotul la deplasarea unui tren trebuie să se măsoare la viteza de 80 km/h și la viteză maximă, dar aceasta nu trebuie să depășească 200 km/h. Valorile care trebuie comparate cu limitele sunt
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
în regim de staționare al vagoanelor de marfă Vagoane LpAeq,T Toate tipurile de vagoane de marfă < = 65 dB(A) Nivelul presiunii sonore a zgomotului în regim de staționare reprezintă media energetică a tuturor valorilor măsurate în punctele de măsurare, în conformitate cu figura A.1 din anexa A la prEN ISO 3095:2001. 1.2. Zgomotul emis de locomotive, unități automotoare cu configurație multiplă și vagoane de călători 1.2.1. Descrierea parametrului Zgomotul produs de locomotive, unități automotoare cu configurație
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
căii ferate. În cazul unor viteze reduse, zgomotul produs de instalațiile auxiliare și de unitățile de tracțiune are, de asemenea, un rol în emisia zgomotului de rulaj. Nivelul zgomotului emis este caracterizat de: * Nivelul presiunii sonore, în conformitate cu o metodă de măsurare, * Poziția microfonului. Unitățile automotoare cu configurație multiplă sunt garnituri de tren cu configurație fixă dotate fie cu putere de tracțiune distribuită, fie cu unul sau mai multe vehicule sau vagoane automotoare specializate. Pentru unitățile automotoare cu tracțiune electrică se folosește
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
trebuie respectate Limitele pentru zgomotul în regim de staționare sunt definite la o distanță de 7,5 m de axa căii ferate, la o înălțime de 1,2 m și 3,5 m deasupra feței superioare a șinelor. Condițiile de măsurare sunt definite de standardul pr EN ISO 3095:2001 cu abaterile definite în STI-ul aplicabil. Indicatorul pentru nivelul presiunii sonore este LpAeq,T. Valorile limită pentru emisiile sonore ale vehiculelor în condițiile menționate mai sus sunt date în Tabelul
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
pentru zgomotul la pornire Limitele pentru zgomotul la pornire sunt definite la o distanță de 7,5 m de axa căii ferate, la o înălțime de 1,2 m și 3,5 m deasupra feței superioare a șinelor. Condițiile de măsurare sunt definite de standardul pr EN ISO 3095:2001 cu abaterile definite în STI-ul aplicabil. Indicatorul pentru nivelul presiunii sonore este LpAFmax. Valorile limită pentru zgomotul la pornire emis de vehicule în condițiile menționate mai sus sunt date în
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
la punctul de transfer" pentru a informa ÎF 1 că nu dorește să accepte responsabilitatea asupra vagonului. 3.10. Schimbul de date în vederea îmbunătățirii calității 3.10.1. Descrierea parametrului Este important să fie pus în aplicare un proces de măsurare ulterior transportului mărfurilor, în vederea îmbunătățirii calității. Pe lângă măsurarea calității prestației furnizate clientului, întreprinderile feroviare principale, întreprinderile feroviare și administratorii de infrastructură trebuie să măsoare calitatea componentelor serviciului care alcătuiesc în total produsul livrat clientului. Pentru a măsura calitatea se pot
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
1 că nu dorește să accepte responsabilitatea asupra vagonului. 3.10. Schimbul de date în vederea îmbunătățirii calității 3.10.1. Descrierea parametrului Este important să fie pus în aplicare un proces de măsurare ulterior transportului mărfurilor, în vederea îmbunătățirii calității. Pe lângă măsurarea calității prestației furnizate clientului, întreprinderile feroviare principale, întreprinderile feroviare și administratorii de infrastructură trebuie să măsoare calitatea componentelor serviciului care alcătuiesc în total produsul livrat clientului. Pentru a măsura calitatea se pot utiliza mesajele deja definite. Procesul de măsurare este
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Pe lângă măsurarea calității prestației furnizate clientului, întreprinderile feroviare principale, întreprinderile feroviare și administratorii de infrastructură trebuie să măsoare calitatea componentelor serviciului care alcătuiesc în total produsul livrat clientului. Pentru a măsura calitatea se pot utiliza mesajele deja definite. Procesul de măsurare este unul repetitiv. 3.10.2. Caracteristici care trebuie respectate Măsurarea calității - relația ÎFP/client În contractele încheiate între ÎFP și clienți se pot asuma angajamente (în funcție de acordul în cauză) referitoare la timpul de tranzit și la OES. Măsurarea calității
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
și administratorii de infrastructură trebuie să măsoare calitatea componentelor serviciului care alcătuiesc în total produsul livrat clientului. Pentru a măsura calitatea se pot utiliza mesajele deja definite. Procesul de măsurare este unul repetitiv. 3.10.2. Caracteristici care trebuie respectate Măsurarea calității - relația ÎFP/client În contractele încheiate între ÎFP și clienți se pot asuma angajamente (în funcție de acordul în cauză) referitoare la timpul de tranzit și la OES. Măsurarea calității - relația ÎFP/ÎF În contractele încheiate între o ÎFP și alte
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de măsurare este unul repetitiv. 3.10.2. Caracteristici care trebuie respectate Măsurarea calității - relația ÎFP/client În contractele încheiate între ÎFP și clienți se pot asuma angajamente (în funcție de acordul în cauză) referitoare la timpul de tranzit și la OES. Măsurarea calității - relația ÎFP/ÎF În contractele încheiate între o ÎFP și alte ÎF se pot asuma angajamente referitoare la timpii de tranzit, OET, OES și la codurile de motivare. Măsurarea calității - relația ÎF/AI În contractele încheiate între ÎF și
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
în cauză) referitoare la timpul de tranzit și la OES. Măsurarea calității - relația ÎFP/ÎF În contractele încheiate între o ÎFP și alte ÎF se pot asuma angajamente referitoare la timpii de tranzit, OET, OES și la codurile de motivare. Măsurarea calității - relația ÎF/AI În contractele încheiate între ÎF și AI, pot fi specificate atât orarele de mers al trenurilor și obiectivele nivelului de punctualitate în punctele de cronometrare stabilite, cât și punctualitatea în raport cu OES și OET ale trenului. Măsurarea
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Măsurarea calității - relația ÎF/AI În contractele încheiate între ÎF și AI, pot fi specificate atât orarele de mers al trenurilor și obiectivele nivelului de punctualitate în punctele de cronometrare stabilite, cât și punctualitatea în raport cu OES și OET ale trenului. Măsurarea calității - relația ÎF/AI În contractele încheiate între ÎF și AI se va descrie clar disponibilitatea trasei pentru circulația trenurilor prin specificarea unor intervale orare aferente punctelor specificate. Specificațiile trenului în ceea ce privește lungimea maximă și greutatea brută, gabaritul de încărcare etc.
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de confirmare a utilizării unei trase, de anulare a utilizării unei trase programate și măsura până la care o trasă poate fi utilizată în afara limitelor intervalului orar specificat (mai devreme sau mai târziu) vor fi de asemenea incluse în aceste contracte. Măsurarea calității - relația ÎF/AI, disponibilitatea trasei pe termen scurt ÎF va compara periodic solicitarea trasei și datele conținute în răspuns pentru producerea rapoartelor după cum urmează: * Timpul de răspuns la solicitarea trasei în conformitate cu acordul cadru; * Număr de trase furnizate în x
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
trasei și datele conținute în răspuns pentru producerea rapoartelor după cum urmează: * Timpul de răspuns la solicitarea trasei în conformitate cu acordul cadru; * Număr de trase furnizate în x, y, și z ore etc. din intervalul solicitat; * Număr de solicitări de trase respinse. Măsurarea calității de către - relația AI/ÎF, calitatea configurației trenului Mesajele "tren gata de plecare" și/sau listele de configurație a trenului sunt trimise de o ÎF administratorului (administratorilor) de infrastructură (sau altor ÎF) trebuie să fie conforme cu specificațiile trenului definite
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de crescătorie "SUW" Model de certificat sanitar-veterinar pentru carne proaspătă provenită de la suide sălbatice din specii nedomestice "EQW" Model de certificat sanitar-veterinar pentru carne proaspătă provenită de la solipede sălbatice din specii nedomestice GS (Garanții suplimentare) "A" garanții referitoare la maturarea, măsurarea pH-ului și dezosarea cărnii proaspete, cu excepția organelor comestibile, certificate în conformitate cu modelele de certificate BOV (punctul 10.6), OVI (punctul 10.6), RUF (punctul 10.7) și RUW (punctul 10.4) "B" garanții referitoare la organele comestibile prelucrate și maturate
32004D0212-ro () [Corola-website/Law/292306_a_293635]
-
cazării, preluarea și protejarea victimelor, formarea și reintegrarea socială și profesională); (c) proceduri de protejare a intereselor primordiale ale copiilor, mai ales a celor care sunt victime ale prostituției, a tinerilor și a femeilor care sunt victime ale violenței; (d) măsurarea impactului real al diferitelor tipuri de violență asupra victimelor și societății în Europa, pentru a defini o reacție adecvată. 2. Anchete statistice, studii și cercetare Obiectiv: studierea fenomenelor legate de violență Susținerea activităților de cercetare și a studiilor analitice pe
32004D0803-ro () [Corola-website/Law/292546_a_293875]
-
afectează denumirea definitivă a țării, ce va fi atribuită după încheierea negocierilor în curs la Organizația Națiunilor Unite. - = Nici un certificat nu a fost elaborat și importurile de carne proaspătă sunt interzise." Anexa III GS (garanții suplimentare) "A": Garanții privind maturarea, măsurarea pH-ului și dezosarea cărnii proaspete, cu excepția organelor comestibile, certificate în conformitate cu modelele de certificate BOV (punctul 10.6), OVI (punctul 10.6), RUF (punctul 10.7) și RUW (punctul 10.4). "B": Garanții privind organele comestibile pregătite care au fost
32004D0882-ro () [Corola-website/Law/292578_a_293907]
-
cheie": indicator corespunzător de sensibilitate a măsurătorii, selectat pentru fiecare categorie de radionuclid; (c) "limită de detecție": cea mai mică valoare reală a unei mărimi măsurate care este detectabilă, cu o probabilitate dată a erorii, printr-o o metodă de măsurare; (d) "prag de decizie": valoarea fixă a mărimii de decizie (variabilă aleatorie pentru decizia conform căreia efectul fizic de măsurat este sau nu prezent) prin care se decide că efectul fizic este prezent, dacă această valoare este depășită de rezultatul
32004H0002-ro () [Corola-website/Law/292623_a_293952]
-
5. În situațiile în care se poate obține o precizie similară prin calcularea scurgerilor pentru anumiți radionuclizi pe baza unor date operaționale, sau pe baza rezultatelor măsurătorilor pentru alți nuclizi, valorile scurgerilor astfel calculate pot fi folosite ca înlocuitor al măsurărilor directe. 6. Determinarea limitelor de detecție, a pragurilor de decizie și exprimarea rezultatelor ar trebui să respecte standardul internațional ISO/IS 11929-7. Din motive practice, chiar dacă pragul de decizie este mai mic de jumătate din limita de detecție obținută în
32004H0002-ro () [Corola-website/Law/292623_a_293952]