49,094 matches
-
aliaj galben pe bază de cupru. Pentru Pliniu cel Bătrân, oricalcul (în ) era un minereu care exista în stare nativă și din care se extrăgea cuprul. După spusele lui, era minereul cel mai reputat și cel mai bun pentru această folosință. Tot după Pliniu, filoanele de oricalc erau epuizate în epoca sa (secolul I). La începutul lunii ianuarie a anului 2015, , împreună cu o echipă de arheologi, au descoperit 29 de lingouri metalice la vreo 305 m („1000 feet”) de coasta orașului
Oricalc () [Corola-website/Science/318029_a_319358]
-
modificarea intersecției din zona Dârste, pentru a permite accesul mai rapid dinspre ocolitoarea municipiului Săcele spre cea a municipiului Brașov și invers. Un proiect în această privință există din luna aprilie 2012 și se estimează finalizarea sa odată cu darea în folosință a întregului tronosn I. Al doilea segment al tronsonului se desprinde din ocolitoarea mică la km 2+100 printr-o intersecție in T, intesectează Drumul Județean 103A cu un sens giratoriu, traversează zona Timiș Triaj cu un pasaj superior și
Varianta de ocolire a municipiului Brașov () [Corola-website/Science/318165_a_319494]
-
juridice referitoare la imobilele din același teritoriu administrativ și se realizează de către oficiile teritoriale (O.C.P.I.) pentru imobilele situate în raza de activitate a acestora. Una sau mai multe parcele alăturate de pe teritoriul unei unități administrativ-teritoriale, indiferent de categoria de folosință, aparținând aceluiași proprietar, formează un imobil care se identifică printr-un număr cadastral unic și se înscrie într-o carte funciară. Cărțile funciare întocmite și numerotate pe teritoriul administrativ al fiecărei localități alcătuiesc, împreună, registrul cadastral de publicitate imobiliară al
Cadastru () [Corola-website/Science/318250_a_319579]
-
un exemplar al înscrisurilor constatatoare ale actelor sau faptelor juridice supuse înscrierii. Elementele fundamentale ale sistemului integrat de cadastru și carte funciară sunt imobilul, definit ca fiind terenul format din una sau mai multe parcele alăturate, indiferent de categoria de folosință, cu sau fără construcții, situat pe teritoriul unei unități administrativ-teritoriale, aparținând unuia sau mai multor proprietari și identificat printr-un număr cadastral unic și proprietarul ce poartă dreptul de proprietate asupra imobilului. Rolul sistemul integrat de cadastru și carte funciară
Cadastru () [Corola-website/Science/318250_a_319579]
-
și al construcțiilor a constituit cauza principală a reducerii suprafețelor agricole în ultimii douăzeci de ani. Reducerea suprafețelor de teren, prin includerea acestora în zona urbană, reprezintă un fenomen întâlnit în zonele cu productivitate mai mare, în timp ce schimbarea categoriei de folosință a terenului agricol în cel forestier apare, în special, în zonele defavorizate. Pădurile acoperă o suprafață importantă, însă se situează încă sub potențial. Conform I.N.S., în 2006 au fost cultivate 991.000 hectare cu floarea-soarelui, 191.000 hectare cu soia
Agricultura României () [Corola-website/Science/318251_a_319580]
-
Tehnic Pontica Constanța, situat pe Bulevardul I.C.Brătianu, și a Liceului C.F.R. Constanța, înființat în 1919, sub numele de Școala de Ucenici CFR. Între 1958-1966 acest liceu și-a încetat activitatea, dar în 1966 a fost dat din nou în folosință, sub numele de Școala Profesională CFR, iar în 1974 a primit numele de Școala de Arte și Meserii CFR. Din 2004, Școala de Arte și Meserii CFR a primit numele de Grup Școlar Gheorghe Duca Constanța, în memoria inginerului român
Palas () [Corola-website/Science/318319_a_319648]
-
este principala stație feroviară care deservește orașul Buzău, fiind administrată de Regionala de Căi Ferate Galați. Deschisă în 1873, la un an după darea în folosință a căii ferate București-Galați, ea se află la kilometrul 128 pe Magistrala CFR 500 și reprezintă nodul feroviar în care această magistrală se leagă de cea ce duce spre Făurei și mai departe spre Galați și Constanța. De asemenea, gara
Gara Buzău () [Corola-website/Science/319551_a_320880]
-
este electrificată între Cluj și Baciu Triaj. Locomotivele trenurilor de călători se schimbă în cel puțin 12 minute în Gara Cluj. Stâlpii de electrificare sunt amplasați pe ambele părți ale liniei duble între Baciu Triaj și Mera, însă nedați în folosință. Pe anumite tronsoane are linie dublă (Oradea-Oșorhei, Telechiu-Aleșd și Poieni-Huedin-Cluj), pe celelalte fiind linie simplă. Semnalizarea este de tip bloc de linie automat între Oradea-Aleșd-Ciucea, în rest semnalizare mecanică neiluminată noaptea. Acesta este un segment important al căilor ferate din
Calea ferată Oradea–Cluj () [Corola-website/Science/319562_a_320891]
-
orașului Brașov de Ploiești printr-o linie ferată pe Valea Prahovei, care urma să treacă granița între cele două țări la nord de orașul românesc Predeal și la sud de satul austro-ungar Timișu de Sus și să fie dată în folosință la 15 august 1878. La momentul încheierii acordului, cele mai apropiate căi ferate de frontieră erau linia București-Galați (inaugurată în 1872 pe teritoriul României) și linia Teiuș-Brașov (inaugurată în 1873 pe teritoriul Ungariei). De asemenea, fuseseră construite deja gările terminus
Calea ferată Ploiești–Brașov () [Corola-website/Science/319616_a_320945]
-
iunie 1879, s-au pus în funcțiune tronsoanele Ploiești-Câmpina și Sinaia-Predeal-Brașov. Tronsonul Câmpina-Sinaia a rămas închis până la 1 decembrie 1879, circulația între cele două gări fiind asigurată de compania feroviară română cu trăsurile. Aceasta a fost dată și ea în folosință la al aceluiași an. Predealul a primit rolul de gară de frontieră între Austro-Ungaria și România. După Primul Război Mondial, Transilvania a fost alipită României și întreaga porțiune a căii ferate a trecut pe teritoriul românesc. Cum la început trenurile
Calea ferată Ploiești–Brașov () [Corola-website/Science/319616_a_320945]
-
este o cale ferată principală în România, dată în folosință în anul 1873. În prezent face parte din magistrala CFR 300. La momentul construirii căii ferate, regiunea Transilvania aparținea de Regatul Ungariei. Această provincie care se afla în estul țării a fost legată relativ târziu de celelalte căi ferate din
Calea ferată Cluj–Războieni () [Corola-website/Science/319730_a_321059]
-
activități independente sunt: Conform art. 43 din Codul Fiscal, cota de impozit este de 16% și se aplică asupra venitului impozabil corespunzător fiecărei surse din fiecare categorie pentru determinarea impozitului pe veniturile din: a) activități independente; b) salarii; c) cedarea folosinței bunurilor; d) investiții; e) pensii; f) activități agricole; g) premii; h) alte surse. La aceasta cota unică sunt excepții prevăzute expres la categoriile de venituri cuprinse în titlul III din Codul Fiscal, si anume: 1) venituri din investiții (neimpozabile sau
Sistemul fiscal român () [Corola-website/Science/319305_a_320634]
-
preferință, pe bază de rasă, naționalitate, etnie, limbă, religie, categorie socială, convingeri, sex, orientare sexuală, vârstă, handicap, boală cronică necontagioasă, infectare HIV, apartenență la o categorie defavorizată, precum și orice alt criteriu care are ca scop sau efect restrângerea, înlăturarea recunoașterii, folosinței sau exercitării, în condiții de egalitate, a drepturilor omului și a libertăților fundamentale sau a drepturilor recunoscute de lege, în domeniul politic, economic, social și cultural sau în orice alte domenii ale vieții publice. Discriminarea directă are loc atunci când o
Discriminare () [Corola-website/Science/319283_a_320612]
-
a încercat să planifice mai realist zborurile navetelor: a adăugat un alt orbiter, "Endeavour", la flotă de navete spațiale în locul lui "Challenger", si a colaborat cu Departamentul Apărării pentru a plasa mai mulți sateliți pe orbită cu ajutorul vehiculelor de unică folosință în locul navetelor. În August 1986, Presedintele Reagan a anunțat și că navetele nu vor mai transporta sateliți comerciali. După o pauză de 32 de luni, a fost lansată la 29 septembrie 1988 următoarea misiune a navetelor spațiale, STS-26. Deși s-
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
Neuen Presse"). Presiunea panicardă mediatică și-a spus cuvântul și goana după asigurarea opțiilor de procurare a unui vaccin a început. Specialiștii au fost acționați să se intereseze pe lângă marii producători în privința stadiului de experiențe pe viu/aprobarea dării în folosință, termenului de livrare a cantităților necesare, caltății/proprietăților vaccinului. Iată o listă a stadiului producerii de vaccin, valabilă la 14 august 2009. 1. "Sanofi Pasteur", Lyon, Franța 2. "Baxter", Statele Unite - Illinois 3. "Glaxo Smith Kline", Brentford, Middlesex, Anglia. 4. "CSL
Gripa tip A(H1N1) () [Corola-website/Science/315710_a_317039]
-
introdus în oraș iluminatul public electric, instalându-se în oraș stâlpi metalici din zăbrele, având lampadare cu becuri incandescente. La data de 12 august 1912, ca urmare a lucrărilor efectuate de firma G. Rumpel din Viena, s-a dat în folosință Uzina de apă, care putea debita 350.000 m³/an, concomitent cu rețeaua publică de aducțiune, alimentare cu apă (24 km) și canalizare pentru ape reziduale (30 km). De asemenea, au fost pavate pentru prima dată străzile orașului. a avut
Franz Des Loges () [Corola-website/Science/316538_a_317867]
-
în care să se poată ruga. Începând din anul 1782, biserica a fost amenajată pentru trebuințele cultului catolic. Astfel s-au efectuat următoarele modificări: Credincioșii romano-catolici și-au construit o biserică proprie în anii 1836-1837, Biserica Învierea Domnului trecând în folosința comunității greco-catolice rutene din orașul Suceava. Cu toate modificările făcute bisericii, catolicii nu au dat jos pisania originară care atesta că acest lăcaș de cult a fost ortodox. În anul 1923 Consistoriul Arhiepiscopiei Cernăuților a solicitat Ministerului Cultelor și Artelor
Biserica Învierea Domnului din Suceava () [Corola-website/Science/316625_a_317954]
-
anul 1923 Consistoriul Arhiepiscopiei Cernăuților a solicitat Ministerului Cultelor și Artelor retrocedarea Bisericii Învierea Domnului din Suceava către cultul ortodox. Printr-o scrisoare din 19 mai 1936, în urma intervenției mitropolitului Bucovinei Visarion Puiu, Ministerul Cultelor a luat această biserică din folosința comunității greco-catolice rutene și a trecut-o în proprietatea Mitropoliei Bucovinei, neoferind ucrainenilor un fel de despăgubire. Episcopul greco-catolic Alexandru Rusu al Maramureșului, care-i păstorea și pe greco-catolicii ruteni, a protestat în Senatul României împotriva acestei măsuri, ceea ce a
Biserica Învierea Domnului din Suceava () [Corola-website/Science/316625_a_317954]
-
pe Strada Dragoș Vodă nr. 12, iar terenul de zbor în orașul Salcea, unde se află și Aeroportul Internațional „Ștefan cel Mare” Suceava. Pentru a asigura o mai bună pregătire a amatorilor de parașutism, a fost construit și dat în folosință în anul 1983 un turn de parașutism care a fost amplasat în zona Complexului Sportiv „Ștrand”, baza sportivă și de agrement de pe malul râului Suceava, în apropiere de șoseaua de legătură între centrul orașului și cartierul Ițcani. La acel moment
Turnul de parașutism din Suceava () [Corola-website/Science/316657_a_317986]
-
voievodul lor) din Iaz și de ceilalți români din același loc, fânul de pe o bucată de pământ și de moșie a aceluiași Napakur din Bozies aflătoare lângă Giumelcis, ca tine de suszisa moșie numită Bozies și să culeagă (și) celelalte folosințe ale numitei bucăți de pământ de către dânșii spre pagubă să, în timp ce pricina dintre ei, ear pe cale de judecată și după aceea (dacă iobagii unguri și români din Nusfalau, Iaz și din Valcau și din Giumelcis) dar mai ales Tihomir voievodul
Cetatea Valcău () [Corola-website/Science/315033_a_316362]
-
și români din Nusfalau, Iaz și din Valcau și din Giumelcis) dar mai ales Tihomir voievodul din Iaz, și toți românii aflători sub voievodul acela Tihomir, s-au folosit de pământurile de arătura, livezile și pădurile precum și de toate celelalte folosințe ale sale (după cum) a susținut și în pomenitele scrisori acel Napakur...”12 Se reliefează aici două realități pregnante: existensa cnejilor români, conducători ai comunităților obștești libere, cât și necesitatea relațiilor dintre castelanii regali de Valcau și cnejii 13 care „... înțelegeau
Cetatea Valcău () [Corola-website/Science/315033_a_316362]
-
Bruxelles și Antwerpen este utilizată și de trenuri InterCity interne belgiene ale SNCB. Construcția liniei a fost finalizată în 2007, dar diferite probleme de semnalizare precum și întârzierile apărute în partea olandeză a proiectului, HSL Zuid au întârziat darea acesteia în folosință. Linia este echipată cu noul sistem de semnalizare european ETCS. Primele trenuri care au circulat în regim comercial au fost trenuri de tip IR ce leagă stația de Antwerpen-Centraal, începând cu data de 15 iunie 2009. Trenurile Thalys între Paris-Bruxelles
LMV 4 () [Corola-website/Science/315144_a_316473]
-
Buri, U Thong, Ayutthaya, Dvaravati și Sukhothai. În muzeu pot fi văzute sculpturi din bronz și din piatră, statuete de teracotă, obiecte ceramice și obiecte lucrate cu dalta, precum și bijuterii din aur, bătute cu pietre prețioase. Construirea muzeului, dat în folosință în anul 1961, a fost finanțată prin vânzarea celor 100.000 de tăblițe votive găsite în prang-ul (edificiul în care sunt păstrate relicvele) templului Wat Ratchaburanan. Criptele sale sunt împodobite cu picturi murale ale unor artiști chinezi, care îmbină calitățile
Ayutthaya () [Corola-website/Science/315152_a_316481]
-
HSL-Zuid (, "Linia de Mare Viteză Sud") este o linie de mare viteză din Olanda ce face spre Belgia. Inițial programată pentru a fi dată în folosință în 2007, aceasta a fost întârziată datorită diverselor probleme de construcție, semnalizare și pregătire a materialului rulant. Linia este programată actualmente pentru a fi dată în folosță până la sfârșitul lui 2009. De o manieră generală, linia HSL-Zuid asigură o legătură
HSL Zuid () [Corola-website/Science/315158_a_316487]
-
prin eforturi deosebite, pasiune și responsabilitate, vor contribui la dezvoltarea școlii lor, înfruntând lipsuri, abuzuri și opreliști. În 1950 liceul dispunea de 35 camere pentru uz didactic. În 1965 se amenajează biblioteca, iar doi ani mai târziu se dă în folosință vila din curtea liceului, utilizată ca muzeu școlar și sediu al revistei „Școala Nouă”. Din 1970 instituția va dispune și de un internat cu 208 locuri. În 1971 liceul își recapătă blazonul mușatin - „Roman-Vodă”. În ciuda greutăților cu care s-a
Colegiul Național „Roman Vodă” din Roman () [Corola-website/Science/315237_a_316566]