10,633 matches
-
Sănătate pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Contractului-cadru privind condițiile acordării asistenței medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2005 aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 52/2005 . Tipul Număr de mile marine Tarif/milă marină Suma ambarcațiunii parcurse negociat ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Total: x Tipul Număr de ore de zbor Tarif/oră de zbor Suma aeronavei negociat ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Total: x ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tipuri de mijloc Nr. solicitări pe tip Tarif/solicitare Suma de transport de mijloc transport negociat contractata ────────────���───────────────────────────────────────────────────────────────── C1 C2 C3 C4
NORME METODOLOGICE din 3 februarie 2005 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistentei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174540_a_175869]
-
Sănătate pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Contractului-cadru privind condițiile acordării asistenței medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2005 aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 52/2005 . Tipul Număr de mile marine Tarif/milă marină Suma ambarcațiunii parcurse negociat ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Total: x Tipul Număr de ore de zbor Tarif/oră de zbor Suma aeronavei negociat ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Total: x ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tipuri de mijloc Nr. solicitări pe tip Tarif/solicitare Suma de transport de mijloc transport negociat contractata ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── C1 C2 C3 C4
NORME METODOLOGICE din 3 februarie 2005 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordarii asistentei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174526_a_175855]
-
Sănătate pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Contractului-cadru privind condițiile acordării asistenței medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2005 aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 52/2005 . Tipul Număr de mile marine Tarif/milă marină Suma ambarcațiunii parcurse negociat ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Total: x Tipul Număr de ore de zbor Tarif/oră de zbor Suma aeronavei negociat ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Total: x ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tipuri de mijloc Nr. solicitări pe tip Tarif/solicitare Suma de transport de mijloc transport negociat contractata ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── C1 C2 C3 C4
NORME METODOLOGICE din 3 februarie 2005 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistentei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/174524_a_175853]
-
autorităților publice; ... c) uleiurile minerale livrate în vederea utilizării drept carburant pentru navigația maritimă internațională și pentru navigația pe căile navigabile interioare, altele decât navigațiile de agrement în scop privat. Prin navigație de agrement în scop privat se înțelege utilizarea oricărei ambarcațiuni, de către proprietarul sau sau de către persoană fizică sau juridică care o deține cu titlu de închiriere sau cu un alt titlu, în alte scopuri decât cele comerciale și în special altele decât transportul de persoane sau de marfuri ori prestări
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173849_a_175178]
-
pot include și cazurile critice transportate pe distanțe lungi, ce nu pot fi efectuate decât cu avionul sanitar; ... d) misiuni de salvare navală - misiuni primare sau secundare care se desfășoară în zone accesibile mai rapid sau numai prin utilizarea de ambarcațiuni special dotate, respectând standardele în vigoare, în vederea salvării persoanelor aflate în pericol din cauza unei accidentări sau îmbolnăviri acute; ... e) consultația de urgență la domiciliu - asistența medicală de urgență acordată de compartimentul de consultații și transport sanitar neasistat al serviciilor de
LEGE nr. 95 din 14 aprilie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind reforma în domeniul sănătăţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176856_a_178185]
-
îngustă și apel selectiv numeric (rezoluția A.613 (15)); .7 - Standarde de performanțe pentru radiobalize cu plutire liberă pentru localizarea sinistrelor prin satelit care funcționează pe 406 MHz (rezoluția A.695 (17)); .8 - Standardele de performanțe pentru transponderele radar ale ambarcațiunilor de salvare utilizate în operațiunile de căutare și salvare (rezoluția A.697 (17)); .9 - Standarde de performanță pentru radiobalize VHF cu plutire libera pentru localizarea sinistrelor (rezoluția A.612 (15)); .10 - Standarde de performanță pentru Statiile terestre de navă Inmarsat
AMENDAMENT din 13 mai 1991 la Codul MODU 1979 adoptate de Organizaţia Maritima Internaţională prin Anexa 18 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13-24 mai 1991*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172356_a_173685]
-
Echipamente de pompieri 9.10. - Amenajări în încăperi de mașini și spații de lucru 9.11. - Amenajări aplicabile instalațiilor pentru elicoptere 9.12. - Depozitarea buteliilor de gaz 9.13. - Dispoziții diverse Capitolul 10 MIJLOACE ȘI DISPOZITIVE DE SALVARE 10.1. - Ambarcațiuni de salvare 10.2. - Bărci de urgență 10.3. - Veste de salvare 10.4. - Colaci de salvare 10.5. - Amarare, manevră și lansare 10.6. 'ad Instrucțiuni în caz de urgență 10.7. - Aparate de radio portabile 10.8. - Avertizare
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
combustibilului lichid destinat alimentării unei căldări sau echipamentul pentru preîncălzirea combustibilului lichid destinat unui motor cu combustie internă și include orice pompe, filtre și încălzitoare aducând combustibilul la o presiune mai mare de 0,18 N/mmp. 1.3.37. Ambarcațiuni de salvare sunt ambarcațiuni apte pentru evacuarea persoanelor de pe o unitate care va fi abandonată și care pot să mențină în viață aceste persoane, până la completa lor recuperare. 1.3.38. Barca de urgență este o barcă cu motor ușor
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
unei căldări sau echipamentul pentru preîncălzirea combustibilului lichid destinat unui motor cu combustie internă și include orice pompe, filtre și încălzitoare aducând combustibilul la o presiune mai mare de 0,18 N/mmp. 1.3.37. Ambarcațiuni de salvare sunt ambarcațiuni apte pentru evacuarea persoanelor de pe o unitate care va fi abandonată și care pot să mențină în viață aceste persoane, până la completa lor recuperare. 1.3.38. Barca de urgență este o barcă cu motor ușor de manevrat, capabilă să
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
de mașini. ... (10) "Punți deschise" sunt spațiile descoperite, cu excepția zonelor periculoase. ... TABELUL NR. 3 REZISTENȚA LA FOC A PEREȚILOR CARE SEPARĂ SPAȚII ADIACENTE A-0 B-O A-0 Încăperi de Capitolul 10 MIJLOACE ȘI DISPOZITIVE DE SALVARE 10.1. Ambarcațiuni de salvare 10.1.1. La bordul fiecărei unități trebuie să se prevadă ambarcatiuni de salvare de o capacitate totală suficientă pentru a primi de două ori numărul persoanelor de la bordul unității, incluzând: .1 ambarcațiuni cu motor rigide, în întregime
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
DISPOZITIVE DE SALVARE 10.1. Ambarcațiuni de salvare 10.1.1. La bordul fiecărei unități trebuie să se prevadă ambarcatiuni de salvare de o capacitate totală suficientă pentru a primi de două ori numărul persoanelor de la bordul unității, incluzând: .1 ambarcațiuni cu motor rigide, în întregime închise, protejate la foc și de o capacitate suficientă pentru a primi totalitatea persoanelor de la bord; și .2 ambarcațiuni capabile să plutească și de a se degaja dacă unitatea este scufundată și de o capacitate
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
capacitate totală suficientă pentru a primi de două ori numărul persoanelor de la bordul unității, incluzând: .1 ambarcațiuni cu motor rigide, în întregime închise, protejate la foc și de o capacitate suficientă pentru a primi totalitatea persoanelor de la bord; și .2 ambarcațiuni capabile să plutească și de a se degaja dacă unitatea este scufundată și de o capacitate suficientă pentru a primi totalitatea persoanelor de la bord. 10.1.2. În cadrul aplicării cerințelor de mai sus, trebuie să se găsească la bord cel
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
plutească și de a se degaja dacă unitatea este scufundată și de o capacitate suficientă pentru a primi totalitatea persoanelor de la bord. 10.1.2. În cadrul aplicării cerințelor de mai sus, trebuie să se găsească la bord cel puțin două ambarcațiuni de salvare. 10.1.3. Ambarcațiunile de salvare trebuie construite și echipate astfel încât să fie conforme cerințelor Regulilor 5, 6, 7 și 11 sau 15, 16 și 17 din Capitolul III al Convenției SOLAS din 1974 pentru bărcile și respectiv
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
dacă unitatea este scufundată și de o capacitate suficientă pentru a primi totalitatea persoanelor de la bord. 10.1.2. În cadrul aplicării cerințelor de mai sus, trebuie să se găsească la bord cel puțin două ambarcațiuni de salvare. 10.1.3. Ambarcațiunile de salvare trebuie construite și echipate astfel încât să fie conforme cerințelor Regulilor 5, 6, 7 și 11 sau 15, 16 și 17 din Capitolul III al Convenției SOLAS din 1974 pentru bărcile și respectiv plutele de salvare. Aceste reguli nu
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
să interzică utilizarea de proiecte și tehnologii noi, dacă acestea sunt spre satisfacția Administrațiilor. Când, în opinia Administrației, unele elemente de echipamente prevăzute în regulile 11 și 17 nu sunt necesare, Administrația poate scuti unitatea de ele. 10.1.4. Ambarcațiunile de salvare trebuie să fie marcate astfel încât să fie identificabile exact și ușor. 10.2. Bărci de urgență 10.2.1. Fiecare unitate trebuie prevăzută cu o barcă de urgență, de un tip aprobat de Administrație, care să fie disponibilă
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
suficiente pentru a permite să îmbarce, fără să se răstoarne, o persoană fără cunoștință; .4 să fie dotată cu un motor de propulsie care poate fi pus în funcțiune cu ușurință în orice condiții previzibile. 10.2.2. Una dintre ambarcațiunile de salvare cu motor, rigidă și în întregime închisă poate fi acceptată ca barcă de urgență cu condiția să satisfacă cerințele paragrafului 10.2.1. 10.3. Veste de salvare Unitățile trebuie prevăzute cu veste de salvare de un tip
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
dispozitiv și articol care compune dispozitivul trebuie să poată fi utilizat rapid și în siguranță; .3 persoanele de la bord să poată fi adunate la posturile de îmbarcare; .4 instalațiile de lansare la apă trebuie să permită lansarea la apă a ambarcațiunilor de salvare în caz de avarie. Trebuie prevăzute dispozitive pentru declanșarea mecanismului de lansare la apă dintr-un amplasament situat la bordul ambarcațiunii de salvare. De asemenea, trebuie prevăzute dispozitive pentru a permite degajarea dinamică a ambarcațiunilor rigide și pentru
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
la posturile de îmbarcare; .4 instalațiile de lansare la apă trebuie să permită lansarea la apă a ambarcațiunilor de salvare în caz de avarie. Trebuie prevăzute dispozitive pentru declanșarea mecanismului de lansare la apă dintr-un amplasament situat la bordul ambarcațiunii de salvare. De asemenea, trebuie prevăzute dispozitive pentru a permite degajarea dinamică a ambarcațiunilor rigide și pentru degajarea automată de alte ambarcațiuni. 10.6. Instrucțiuni în caz de urgență 10.6.1. Persoana responsabilă .1 La bordul fiecărei unitați se
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
la apă a ambarcațiunilor de salvare în caz de avarie. Trebuie prevăzute dispozitive pentru declanșarea mecanismului de lansare la apă dintr-un amplasament situat la bordul ambarcațiunii de salvare. De asemenea, trebuie prevăzute dispozitive pentru a permite degajarea dinamică a ambarcațiunilor rigide și pentru degajarea automată de alte ambarcațiuni. 10.6. Instrucțiuni în caz de urgență 10.6.1. Persoana responsabilă .1 La bordul fiecărei unitați se va desemna o persoană sub ale cărei ordine va fi plasat restul personalului, în
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
de avarie. Trebuie prevăzute dispozitive pentru declanșarea mecanismului de lansare la apă dintr-un amplasament situat la bordul ambarcațiunii de salvare. De asemenea, trebuie prevăzute dispozitive pentru a permite degajarea dinamică a ambarcațiunilor rigide și pentru degajarea automată de alte ambarcațiuni. 10.6. Instrucțiuni în caz de urgență 10.6.1. Persoana responsabilă .1 La bordul fiecărei unitați se va desemna o persoană sub ale cărei ordine va fi plasat restul personalului, în caz de urgență. Această persoană trebuie să fie
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
trebuie să aibă loc în așa fel ca toți membrii personalului să participe cel puțin o dată pe luna iar aceasta trebuie să fie indicat în jurnalul de bord oficial sau în raportul de cart, după caz. .3 Când exercițiile implică ambarcațiuni de salvare rigide, acestea trebuie să fie lansate la apă cel puțin o dată la 4 luni, dacă aceasta este posibil și rezonabil cu avizul persoanei responsabile. Trebuie verificat în mod regulat dacă echipamentul ambarcațiunilor de salvare este complet. 10.6
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
după caz. .3 Când exercițiile implică ambarcațiuni de salvare rigide, acestea trebuie să fie lansate la apă cel puțin o dată la 4 luni, dacă aceasta este posibil și rezonabil cu avizul persoanei responsabile. Trebuie verificat în mod regulat dacă echipamentul ambarcațiunilor de salvare este complet. 10.6.4. Semnale de urgență .1 Fiecare unitate trebuie prevăzută cu un sistem de alarmă generală, astfel instalată încât să poată fi auzit pe întreaga unitate. Posturile de declanșare a alarmei trebuie să fie instalate
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
descrise în rolul de apel. .2 Semnalele de avertizare emise prin sistemul de alarmă generală trebuie să fie completate prin instrucțiuni date prin intermediul sistemului prevăzut pentru a se adresa tuturor persoanelor de la bord. 10.7. Aparate de radio portabile Pentru ambarcațiunea de salvare, fiecare unitate trebuie să aibă la bord un aparat de radio portabil de un tip aprobat, îndeplinind cerințele Regulii 13 din capitolul III al Convenției SOLAS din 1974. Acest aparat radio trebuie să fie plasat într-un loc
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
aparat de radio portabil de un tip aprobat, îndeplinind cerințele Regulii 13 din capitolul III al Convenției SOLAS din 1974. Acest aparat radio trebuie să fie plasat într-un loc convenabil, astfel ca să poată fi pus ușor la bordul unei ambarcațiuni de salvare în caz de urgență. 10.8. Avertizare de urgență Fiecare unitate trebuie dotată, într-un mod acceptat de către Administrație, cu mijloace care să-i permită să dea avertizări de urgentă, pe timp de zi și pe timp de
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
apă, perimetrul neprotejat al tuturor punților și platformelor precum și al deschiderilor, trebuie înconjurat cu balustrade, parapete sau alte mijloace, acceptate de către Administrație. 10.11. Mijloace de îmbarcare 10.11.1. Trebuie prevăzute mijloace care să permită după caz, accesul în ambarcațiunile de salvare sau în alte ambarcațiuni. Aceste mijloace trebuie stabilite în funcție de forma și configurația unității, de metodele de lansare la apă și de îmbarcarea în mijloacele de salvare. Îmbarcarea trebuie să solicite un efort fizic minim. Mijloacele de îmbarcare trebuie
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]