4,959 matches
-
între ramurile spaniole și austriece ale familiei, Țările de Jos intră astfel sub influența ramurii spaniole. În urma Războiului de optzeci de ani, partea de nord a Țărilor de Jos își câștigă indpendența, formând Provinciile Unite. În cadrul acestora, unul din Teritoriile Generalității conține o parte din teritoriul ductatului Limburg. Restul teritoriului rămâne sub dominație spaniolă iar în urma Războiului pentru Succesiunea Spaniolă prin care casa de Habsburg este înlocuită cu casa de Burbon pe tronul Spaniei, intră sub dminație austriacă făcând parte din
Ducatul Limburg () [Corola-website/Science/314976_a_316305]
-
CE și confirmarea controalelor realizate asupra mărfurilor aflate în tranzit, în conformitate cu articolul 11 alineatul (2) litera (e) din Directiva 97/78/CE: 42. Trimitere la documentul vamal: 43. DSVCI ulterior Data Numărul (numerele): Ștampila Note explicative privind certificatul DSVCI 11 Generalități: Certificatul se completează cu majuscule. Atunci când este permisă tăierea unei rubrici sau atunci când aceasta nu trebuie completată, ștergeți sau tăiați clar toată rubrica numerotată. Pentru a confirma o opțiune, bifați rubrica sau inserați semnul . Certificatul se completează pentru fiecare lot
32004R0136-ro () [Corola-website/Law/292774_a_294103]
-
Capitolul I Generalități 1.1. Scop 1.1.1. Prezenta reglementare de aeronautică civilă stabilește: (i) cadrul reglementat necesar evaluării și înregistrării aerodromurilor civile din România, conform prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicată, cu modificările și completările ulterioare
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC (Anexa nr. 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
serviciul de cart, dacă a absolvit Academia Navală și este admis la executarea serviciului. FDD și FDO pot fi cumulate la navele care nu dețin turn control. Anexa 6 la regulament OBLIGAȚIILE PERSONALULUI ÎMBARCAT TEMPORAR LA BORDUL NAVELOR MILITARE 1. GENERALITĂȚI 1. Persoanele îmbarcate temporar la bordul unei nave militare se înscriu în jurnalul de bord și în ordinul de zi pe navă, specificându-se pe ce bază și în ce scop s-a efectuat îmbarcarea. În cazul subunităților constituite, în
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
Capitolul I Generalități 1.1. Scop 1.1.1. Prezenta reglementare aeronautică civilă: (1) stabilește cadrul reglementat necesar evaluării, autorizării și supravegherii funcționării aerodromurilor civile din România, conform prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicată, cu modificările și completările
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC (Anexa nr. 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
să prezinte la dispoziția personalului abilitat al AACR exemplarul menționat la paragraful 3.3.2, pentru inspecție. 3.4. Structura și conținutul Manualului aerodromului 3.4.1. Conținutul Manualului aerodromului trebuie structurat după cum urmează: 3.4.1.1. Partea 1 - Generalități va include cel puțin informațiile specifice referitoare la: (1) scopul și destinația Manualului aerodromului, precum și modul de administrare a acestuia; ... (2) cadrul legislativ național și reglementările aeronautice de referință pentru autorizarea aerodromului și aprobarea Manualului aerodromului; (3) termenii și condițiile
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC (Anexa nr. 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
Capitolul 1 Generalități 1.1. Prezentele norme tehnice au fost elaborate în conformitate cu Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor. În prezentele norme prin drumuri se înțelege drumurile publice, precum și drumurile de utilitate privată deschise circulației publice, menționate la art. 3
NORME TEHNICE din 27 ianuarie 1998 privind amplasarea lucrărilor edilitare, a stâlpilor pentru instalaţii şi a pomilor în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270511_a_271840]
-
protecție a lemnului împotriva agenților biologici ANEXA 3- informativă - Exemple de specificații minimale pentru protecția │ │împotriva coroziunii la elementele metalice pentru îmbinări ANEXA 4- informativă - Factori agresivi de mediu abiotici - Factori agresivi de mediu biotici: insecte xilofage ANEXA 7 - informativă - Generalități privind instalarea și biologia │ │ciupercii Merulius lacrymans ANEXA 8 - informativă - Cerințe de calitate ale lemnului - Cerințe minime de tratament fitosanitar Tabelul A 9 3. 37. 1. PREVEDERI GENERALE 1.1. Obiect și domeniu de aplicare 1.1.1. Prezenta specificație
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 3 aprilie 2015 "Specificaţie tehnică privind protecţia elementelor de construcţii din lemn împotriva agenţilor agresivi. Cerinţe, criterii de performanţă şi măsuri de prevenire şi combatere - Indicativ ST 049-2014"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
solară. *1) Dacă standardele naționale nu precizează riscul de atac cu insecte, se recomandă să se consulte experți locali sau naționali pentru consiliere în ceea ce privește riscul de atac cu insecte. ────────── 2.4.3. Clasă de utilizare 3 2.4.3.1. Generalități Situații în care lemnul sau produsul pe bază de lemn se află deasupra solului și este expus la intemperii (în special la ploaie). Se poate produce un atac cu ciuperci de decolorare și cu ciuperci lignicole. Este posibil un atac
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 3 aprilie 2015 "Specificaţie tehnică privind protecţia elementelor de construcţii din lemn împotriva agenţilor agresivi. Cerinţe, criterii de performanţă şi măsuri de prevenire şi combatere - Indicativ ST 049-2014"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
activ de ciuperci de putrezire. Identificarea atacului. 6.3.3.1. Criteriile de depistare a ciupercii sunt: a) prezența la suprafață a miceliului sau a corpului fructifer; Pentru informații suplimentare se va consulta Anexa 7 (informativă) în care sunt prezentate generalități privind instalarea și biologia ciupercii Merulius lacrymans. b) apariția petelor de umezeală, fără legătură vizibilă cu o sursă de umiditate presupune existența ciupercii (cu timpul, tencuielile se fărâmițează și se desprind, dușumelele se umflă excesiv, se umezesc accentuat în jurul cuielor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 3 aprilie 2015 "Specificaţie tehnică privind protecţia elementelor de construcţii din lemn împotriva agenţilor agresivi. Cerinţe, criterii de performanţă şi măsuri de prevenire şi combatere - Indicativ ST 049-2014"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
Partea 1: Partea 2: Partea 2: Partea 1: Partea 1: SR EN Partea 2: Partea 2: Clasificare calitativă. Partea 1: Clasificare calitativă. Partea 2: Determinarea rugozității Bazele proiectării structurilor Anexa A2:Aplicație pentru poduri. Anexa națională Proiectarea structurilor de lemn. Generalități. Partea 1-1: 110.│SR EN 1995-1- │Eurocod 5: Proiectarea structurilor de lemn. Generalități. Reguli comune și reguli pentru clădiri. Generalități. Partea 1: 113.│SR EN 13501-1+ │Clasificare la foc a produselor și elementelor de A1:2010/C91:2014 │construcție. Partea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 3 aprilie 2015 "Specificaţie tehnică privind protecţia elementelor de construcţii din lemn împotriva agenţilor agresivi. Cerinţe, criterii de performanţă şi măsuri de prevenire şi combatere - Indicativ ST 049-2014"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
2: Partea 2: Clasificare calitativă. Partea 1: Clasificare calitativă. Partea 2: Determinarea rugozității Bazele proiectării structurilor Anexa A2:Aplicație pentru poduri. Anexa națională Proiectarea structurilor de lemn. Generalități. Partea 1-1: 110.│SR EN 1995-1- │Eurocod 5: Proiectarea structurilor de lemn. Generalități. Reguli comune și reguli pentru clădiri. Generalități. Partea 1: 113.│SR EN 13501-1+ │Clasificare la foc a produselor și elementelor de A1:2010/C91:2014 │construcție. Partea 1: ISO │Încercări de reacție la foc. Partea 2: Încercare cu sursă cu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 3 aprilie 2015 "Specificaţie tehnică privind protecţia elementelor de construcţii din lemn împotriva agenţilor agresivi. Cerinţe, criterii de performanţă şi măsuri de prevenire şi combatere - Indicativ ST 049-2014"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
Clasificare calitativă. Partea 2: Determinarea rugozității Bazele proiectării structurilor Anexa A2:Aplicație pentru poduri. Anexa națională Proiectarea structurilor de lemn. Generalități. Partea 1-1: 110.│SR EN 1995-1- │Eurocod 5: Proiectarea structurilor de lemn. Generalități. Reguli comune și reguli pentru clădiri. Generalități. Partea 1: 113.│SR EN 13501-1+ │Clasificare la foc a produselor și elementelor de A1:2010/C91:2014 │construcție. Partea 1: ISO │Încercări de reacție la foc. Partea 2: Încercare cu sursă cu o singură flacără Durabilitatea performanțelor reacției la
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 3 aprilie 2015 "Specificaţie tehnică privind protecţia elementelor de construcţii din lemn împotriva agenţilor agresivi. Cerinţe, criterii de performanţă şi măsuri de prevenire şi combatere - Indicativ ST 049-2014"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
de depistare a unui atac activ: 4.3. Criterii de depistare a unui atac activ: Rășinoase, în alburn, foarte rar în duramen de pin 4.2. Caracteristicile atacului: 4.3. Criterii de depistare a unui atac activ: Anexa 7 (informativă) GENERALITĂȚI PRIVIND INSTALAREA ȘI BIOLOGIA CIUPERCII MERULIUS LACRYMANS Generalități 1. Lemnul, utilizat pe scară largă ca material de construcții, având structură organică, este expus biodegradării de către agenții vegetali (îndeosebi ciuperci) sau dăunătorii animali (în special insecte xilofage). 2. În condiții de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 3 aprilie 2015 "Specificaţie tehnică privind protecţia elementelor de construcţii din lemn împotriva agenţilor agresivi. Cerinţe, criterii de performanţă şi măsuri de prevenire şi combatere - Indicativ ST 049-2014"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
Criterii de depistare a unui atac activ: Rășinoase, în alburn, foarte rar în duramen de pin 4.2. Caracteristicile atacului: 4.3. Criterii de depistare a unui atac activ: Anexa 7 (informativă) GENERALITĂȚI PRIVIND INSTALAREA ȘI BIOLOGIA CIUPERCII MERULIUS LACRYMANS Generalități 1. Lemnul, utilizat pe scară largă ca material de construcții, având structură organică, este expus biodegradării de către agenții vegetali (îndeosebi ciuperci) sau dăunătorii animali (în special insecte xilofage). 2. În condiții de umiditate și temperatură optime fiziologiei ciupercilor xilofage, lemnul
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 3 aprilie 2015 "Specificaţie tehnică privind protecţia elementelor de construcţii din lemn împotriva agenţilor agresivi. Cerinţe, criterii de performanţă şi măsuri de prevenire şi combatere - Indicativ ST 049-2014"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265776_a_267105]
-
urmare a expirării mandatului vechiului Consiliu Superior al Magistraturii, la împlinirea celor 6 ani. Astfel, apare cu evidență caracterul general al alegerilor, simultan pentru toți membri. Alegătorul, judecător sau procuror, nu poate converti/modifica, prin votul său, acest caracter de generalitate al alegerilor, fiind obligat să aleagă numărul de membri corespunzător categoriei din care face parte, sub sancțiunea anulării votului său. Așadar, el nu își poate manifesta opțiunea cu privire la mai puține persoane decât cele prevăzute de lege, tocmai datorită caracterului de
DECIZIE nr. 374 din 2 iunie 2016 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 54 alin. (1) teza întâi şi art. 57 din Legea nr. 317/2004 privind Consiliul Superior al Magistraturii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273146_a_274475]
-
pronunțarea unei hotărâri prealabile referitoare la "conținutul constitutiv al infracțiunii prevăzute de art. 336 alin. (1) Cod penal", întrucât problema de drept astfel cum a fost ridicată prin încheierea de sesizare "se caracterizează printr-o doză mult prea mare de generalitate, ce împiedică identificarea exactă a chestiunii de drept a cărei dezlegare se solicită. În principiu, decelarea conținutului constitutiv al unei infracțiuni implică, întotdeauna, o examinare esențialmente teoretică a normei de incriminare, examinare plasată însă, mai degrabă, în sfera unei dezbateri
DECIZIE nr. 6 din 16 mai 2016 privind stabilirea întinderii efectelor Deciziei nr. 732 din 16 decembrie 2014 a Curţii Constituţionale a României, cu referire la infracţiunea de conducere pe drumurile publice a unui vehicul sub influenţa alcoolului sau a altor substanţe, prevăzută de art. 336 alin. (1) din Codul penal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272968_a_274297]
-
numai pentru dispozitive de cuplare mecanice, electrice și pneumatice în condiții normale de exploatare și în situații de urgență. Se includ aici, după caz, și pasarelele care asigură legătura cu vagoanele de călători. 2.1.2. Caracteristici care trebuie respectate Generalități Vagoanele trebuie să fie echipate la ambele capete cu organe tampon și de tracțiune elastice. În scopul aplicării prezentei cerințe, garniturile de vagoane care nu sunt niciodată separate în exploatare sunt considerate ca fiind un singur vagon. Interfețele între aceste
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
Specifică criteriile limită de rigiditate (rigiditate la torsiune); * Prevede solicitările admisibile pentru materiale pe baza surselor de informare acceptabile (solicitări statice și la oboseală) și metodele de evaluare; * Specifică metode admise de validare. 2.3.2. Caracteristici care trebuie respectate Generalități Proiectarea structurală a vagoanelor trebuie să se efectueze în conformitate cu cerințele secțiunii 3 din standardul EN12663, iar structura trebuie să îndeplinească criteriile definite la punctele 3.4 - 3.6 din standardul respectiv. Pe lângă criteriile deja definite, la alegerea factorului de siguranță
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
în condiții de siguranță. Parametrul de bază furnizează specificații pentru vehiculele speciale destinate transportului de mărfuri periculoase și de gaze sub presiune. Astfel, trebuie să fie luate în considerare următoarele caracteristici: * RID, * TPED. 2.7.2. Caracteristici care trebuie respectate Generalități Vagoanele care transportă mărfuri periculoase trebuie să respecte cerințele prezentei STI și, în plus, cerințele RID. Anexa RID la Directiva 96/49/ CE asigură un nivel de siguranță foarte ridicat. Evoluțiile viitoare în acest domeniu legislativ sunt conduse de un
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
intensitatea maximă a curentului produs de un scurt-circuit până la întreruperea alimentării cu energie electrică de către disjunctorul de linie (stația electrică), fără a deteriora nici circuitele curentului, nici elementele vehiculului. 2.10.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.10.2.1. Generalități Toate piesele metalice ale unui vagon de marfă supuse riscului de a intra în contact cu tensiuni de atingere excesive sau care prezintă riscul de a produce accidente cauzate de sarcini electrice de orice origine trebuie să fie menținute la
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
include caracteristicile limită ale căii ferate în raport cu care se evaluează conformitatea. Acest parametru indică totodată metodele acceptabile de validare, inclusiv analizele, încercările de laborator, precum și testele pe calea ferată. 2.11.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.11.2.1. Generalități Comportamentul dinamic al unui vehicul are implicații puternice asupra siguranței, prin prevenirea deraierii, și asupra stabilității la rulare. Comportamentul dinamic al unui vehicul este determinat de factorii următori: * viteza maximă, * caracteristicile statice ale căii ferate (aliniament, ecartamentul liniei ferate, supraînălțarea
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
longitudinală maximă care poate fi aplicată unui vagon de marfă interoperabil sau unui vehicul dintr-o garnitură interoperabilă în timpul frânării sau în timpul deplasării prin împingere fără risc de deraiere. 2.12.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.12.2.1. Generalități Vagonul supus unor forțe de compresie longitudinală trebuie să continue să ruleze în condiții de siguranță. Pentru a garanta siguranța antideraiere, vagonul sau sistemul de vagoane cuplate trebuie evaluate pe bază de încercări, calcule sau prin comparație cu caracteristicile vagoanelor
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
aplicare-timp), * decelerația minimă în orice punct pe durata procesului de frânare (de exemplu pentru a contracara efectele de pantă), * diferențierea între frânarea de urgență și frânarea maximă de serviciu. 2.13.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.13.2.1. Generalități Scopul sistemului de frânare al trenului este reducerea vitezei trenului sau oprirea acestuia în limita distanței de frânare maxime admise. Factorii principali care influențează procesul de frânare sunt forța de frânare, viteza, distanța de frânare admisibilă, aderența și panta căii
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
pot merge de la simpla identificare a vehiculului (de exemplu numărul vagonului) până la procese complexe de schimb de date, de exemplu cele necesare pentru asistarea monitorizării încărcăturii, gestionarea parcului etc. 2.14.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.14.2.1. Generalități Aplicarea plăcilor de identificare nu este obligatorie. În cazul în care un vagon este dotat cu dispozitive de identificare radio (placă RFID), se aplică specificația următoare. 2.14.2.2. Specificație funcțională și tehnică a subsistemului Trebuie să se monteze
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]