89,872 matches
-
Moldova, au convenit următoarele: Articolul 1 Definiții În înțelesul prezentului acord: – teritoriul statului părții contractante înseamnă teritoriul României și, respectiv, teritoriul Republicii Moldova; ... – obiectiv înseamnă podul propriu-zis și cele două sisteme de infrastructură conexă până la punctele de legătură cu infrastructurile rutiere existente pe teritoriile statelor părților contractante, denumit Podul rutier Ungheni-Ungheni; ... – pod propriu-zis înseamnă podul propriu-zis ca structură, împreună cu părțile corespunzătoare din infrastructura rutieră a obiectivului și alte dispozitive și semnalizări de pe acesta, construite între zonele de racordare
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
înseamnă podul propriu-zis și cele două sisteme de infrastructură conexă până la punctele de legătură cu infrastructurile rutiere existente pe teritoriile statelor părților contractante, denumit Podul rutier Ungheni-Ungheni; ... – pod propriu-zis înseamnă podul propriu-zis ca structură, împreună cu părțile corespunzătoare din infrastructura rutieră a obiectivului și alte dispozitive și semnalizări de pe acesta, construite între zonele de racordare a podului cu terasamentele dintre malul de pe teritoriul României și malul de pe teritoriul Republicii Moldova și excluzând elementele ce țin de infrastructura
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
infrastructura rutieră a obiectivului și alte dispozitive și semnalizări de pe acesta, construite între zonele de racordare a podului cu terasamentele dintre malul de pe teritoriul României și malul de pe teritoriul Republicii Moldova și excluzând elementele ce țin de infrastructura rutieră și punctele de control de frontieră; ... – infrastructură conexă înseamnă infrastructura rutieră situată pe teritoriile statelor părților contractante, care face legătura dintre podul propriu-zis și infrastructurile de acces rutiere existente; ... – puncte de legătură înseamnă punctele în care infrastructura rutieră conexă
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
semnalizări de pe acesta, construite între zonele de racordare a podului cu terasamentele dintre malul de pe teritoriul României și malul de pe teritoriul Republicii Moldova și excluzând elementele ce țin de infrastructura rutieră și punctele de control de frontieră; ... – infrastructură conexă înseamnă infrastructura rutieră situată pe teritoriile statelor părților contractante, care face legătura dintre podul propriu-zis și infrastructurile de acces rutiere existente; ... – puncte de legătură înseamnă punctele în care infrastructura rutieră conexă face legătura cu infrastructura de acces rutieră existentă
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
acesta, construite între zonele de racordare a podului cu terasamentele dintre malul de pe teritoriul României și malul de pe teritoriul Republicii Moldova și excluzând elementele ce țin de infrastructura rutieră și punctele de control de frontieră; ... – infrastructură conexă înseamnă infrastructura rutieră situată pe teritoriile statelor părților contractante, care face legătura dintre podul propriu-zis și infrastructurile de acces rutiere existente; ... – puncte de legătură înseamnă punctele în care infrastructura rutieră conexă face legătura cu infrastructura de acces rutieră existentă; ... – infrastructură de acces
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
României și malul de pe teritoriul Republicii Moldova și excluzând elementele ce țin de infrastructura rutieră și punctele de control de frontieră; ... – infrastructură conexă înseamnă infrastructura rutieră situată pe teritoriile statelor părților contractante, care face legătura dintre podul propriu-zis și infrastructurile de acces rutiere existente; ... – puncte de legătură înseamnă punctele în care infrastructura rutieră conexă face legătura cu infrastructura de acces rutieră existentă; ... – infrastructură de acces înseamnă infrastructura rutieră existentă pe teritoriile statelor părților contractante, situată pe rețeaua transeuropeană de transport
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
țin de infrastructura rutieră și punctele de control de frontieră; ... – infrastructură conexă înseamnă infrastructura rutieră situată pe teritoriile statelor părților contractante, care face legătura dintre podul propriu-zis și infrastructurile de acces rutiere existente; ... – puncte de legătură înseamnă punctele în care infrastructura rutieră conexă face legătura cu infrastructura de acces rutieră existentă; ... – infrastructură de acces înseamnă infrastructura rutieră existentă pe teritoriile statelor părților contractante, situată pe rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T); ... – proiect preliminar al obiectivului înseamnă documentația tehnico-economică prin care se
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
de control de frontieră; ... – infrastructură conexă înseamnă infrastructura rutieră situată pe teritoriile statelor părților contractante, care face legătura dintre podul propriu-zis și infrastructurile de acces rutiere existente; ... – puncte de legătură înseamnă punctele în care infrastructura rutieră conexă face legătura cu infrastructura de acces rutieră existentă; ... – infrastructură de acces înseamnă infrastructura rutieră existentă pe teritoriile statelor părților contractante, situată pe rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T); ... – proiect preliminar al obiectivului înseamnă documentația tehnico-economică prin care se analizează, fundamentează și propune scenariul/opțiunea tehnico-economic(
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
conexă înseamnă infrastructura rutieră situată pe teritoriile statelor părților contractante, care face legătura dintre podul propriu-zis și infrastructurile de acces rutiere existente; ... – puncte de legătură înseamnă punctele în care infrastructura rutieră conexă face legătura cu infrastructura de acces rutieră existentă; ... – infrastructură de acces înseamnă infrastructura rutieră existentă pe teritoriile statelor părților contractante, situată pe rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T); ... – proiect preliminar al obiectivului înseamnă documentația tehnico-economică prin care se analizează, fundamentează și propune scenariul/opțiunea tehnico-economic(ă) optim(ă) pentru realizarea obiectivului
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
situată pe teritoriile statelor părților contractante, care face legătura dintre podul propriu-zis și infrastructurile de acces rutiere existente; ... – puncte de legătură înseamnă punctele în care infrastructura rutieră conexă face legătura cu infrastructura de acces rutieră existentă; ... – infrastructură de acces înseamnă infrastructura rutieră existentă pe teritoriile statelor părților contractante, situată pe rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T); ... – proiect preliminar al obiectivului înseamnă documentația tehnico-economică prin care se analizează, fundamentează și propune scenariul/opțiunea tehnico-economic(ă) optim(ă) pentru realizarea obiectivului de investiții (studiul de
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
Prut între localitățile Ungheni (România) și Ungheni (Republica Moldova) cu respectarea parametrilor care să confere siguranță și securitate traficului rutier și fără a afecta în mod semnificativ ariile protejate, conform celor convenite de autoritățile părților contractante, și care să interconecteze infrastructurile rutiere între cele două state, pe aliniamentul următoarelor conexiuni rutiere: – pe teritoriul României: Autostrada Târgu-Neamț-Iași-Ungheni - frontiera de stat; ... – pe teritoriul Republicii Moldova: R1 Chișinău-Ungheni- frontiera cu România. ... (2) Părțile contractante construiesc drumurile de conexiune ale podului pe teritoriile statelor lor
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
obiectivului menționat la alineatul (1) al prezentului articol să asigure condițiile pentru exploatarea, întreținerea și repararea acestui obiectiv. Articolul 3 Autorități competente (1) Autoritățile competente ale statelor părților contractante pentru implementarea prezentului acord sunt: pentru Guvernul României: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Ministerul Afacerilor Interne, prin Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, Ministerul Finanțelor, prin Autoritatea Vamală Română; pentru Guvernul Republicii Moldova: Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Ministerul Afacerilor Interne și Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, Ministerul Finanțelor și Serviciu Vamal
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
1) Autoritățile competente ale statelor părților contractante pentru implementarea prezentului acord sunt: pentru Guvernul României: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Ministerul Afacerilor Interne, prin Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, Ministerul Finanțelor, prin Autoritatea Vamală Română; pentru Guvernul Republicii Moldova: Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Ministerul Afacerilor Interne și Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, Ministerul Finanțelor și Serviciu Vamal. (2) Părțile contractante își notifică reciproc orice modificare intervenită în denumirea autorității competente naționale. Articolul 4 Proiectul tehnic (1) În decurs de
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
contractante asigură evaluarea comună a impactului asupra mediului pe care îl are obiectivul. Articolul 6 Fluidizarea traficului Părțile contractante adoptă, până cel mai târziu la data intrării în funcțiune a obiectivului, măsuri menite să asigure fluidizarea traficului de-a lungul infrastructurii rutiere de acces, fiecare pe teritoriul statului său. Articolul 7 Sistem de control (1) Părțile contractante convin înființarea unui sistem de control la trecerea frontierei al persoanelor, mijloacelor de transport, mărfurilor și al altor bunuri, care se va desfășura în
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
pe teritoriul Republicii Moldova. Articolul 8 Finanțarea obiectivului (1) Guvernul României asigură finanțarea pentru proiectul preliminar al obiectivului, inclusiv evaluarea în ceea ce privește impactul de mediu al obiectivului. (2) Guvernul României asigură finanțarea pentru construcția podului propriu-zis și construcția infrastructurii rutiere conexe de pe teritoriul României. (3) Guvernul Republicii Moldova va asigura finanțarea pentru construcția infrastructurii rutiere conexe de pe teritoriul statului său. Articolul 9 Tarife de trecere Părțile contractante stabilesc, de comun acord, oportunitatea și necesitatea aplicării unor tarife
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
al obiectivului, inclusiv evaluarea în ceea ce privește impactul de mediu al obiectivului. (2) Guvernul României asigură finanțarea pentru construcția podului propriu-zis și construcția infrastructurii rutiere conexe de pe teritoriul României. (3) Guvernul Republicii Moldova va asigura finanțarea pentru construcția infrastructurii rutiere conexe de pe teritoriul statului său. Articolul 9 Tarife de trecere Părțile contractante stabilesc, de comun acord, oportunitatea și necesitatea aplicării unor tarife de trecere și nivelul acestora, precum și modul de încasare și distribuire a tarifelor încasate. Articolul
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
și aplicarea măsurilor de politică economică, în acest sens fiind asigurată supravegherea vamală în conformitate cu procedurile stabilite de autoritatea vamală a Republicii Moldova. Articolul 13 Proprietate (1) Odată cu punerea podului în funcțiune: – România devine proprietarul podului propriu-zis, a infrastructurii rutiere conexe de pe teritoriul României; ... – Republica Moldova devine proprietarul infrastructurii rutiere conexe de pe teritoriul Republicii Moldova. ... (2) Prevederile alineatului (1) nu prejudiciază aplicarea prevederilor articolului 9. (3) Odată cu punerea în funcțiune a podului, fiecare parte contractantă ia
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
supravegherea vamală în conformitate cu procedurile stabilite de autoritatea vamală a Republicii Moldova. Articolul 13 Proprietate (1) Odată cu punerea podului în funcțiune: – România devine proprietarul podului propriu-zis, a infrastructurii rutiere conexe de pe teritoriul României; ... – Republica Moldova devine proprietarul infrastructurii rutiere conexe de pe teritoriul Republicii Moldova. ... (2) Prevederile alineatului (1) nu prejudiciază aplicarea prevederilor articolului 9. (3) Odată cu punerea în funcțiune a podului, fiecare parte contractantă ia măsuri de întreținere și reparare a acelei părți de infrastructură aflate
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
proprietarul infrastructurii rutiere conexe de pe teritoriul Republicii Moldova. ... (2) Prevederile alineatului (1) nu prejudiciază aplicarea prevederilor articolului 9. (3) Odată cu punerea în funcțiune a podului, fiecare parte contractantă ia măsuri de întreținere și reparare a acelei părți de infrastructură aflate în proprietatea sa. Articolul 14 Comisie mixtă (1) Părțile contractante stabilesc o comisie mixtă compusă din reprezentanții autorităților competente și ai altor autorități responsabile pentru implementarea prezentului acord. (2) Comisia mixtă are ca scop coordonarea tuturor activităților referitoare la
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
luni de la darea în folosință a obiectivului. (2) Costurile legate de auditul tehnic asupra obiectivului se suportă de către cele două părți contractante, în funcție de regimul juridic al proprietății asupra elementelor componente ale obiectivului, respectiv podul propriu-zis și infrastructurile conexe de pe teritoriul României și, respectiv, de pe teritoriul Republicii Moldova, respectând legislațiile naționale. Articolul 16 Auditul financiar (1) Autoritățile competente dispun o dată la 2 ani efectuarea unui audit financiar asupra obiectivului. Auditul financiar poate fi realizat de
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
odată ce a obținut acordul celeilalte autorități competente. (2) Costurile legate de auditul financiar asupra obiectivului se suportă de către cele două părți contractante, în funcție de regimul juridic al proprietății asupra elementelor componente ale obiectivului, respectiv podul propriu-zis și infrastructurile conexe de pe teritoriul României și, respectiv, de pe teritoriul Republicii Moldova, respectând legislațiile naționale. Articolul 17 Acorduri subsecvente Autoritățile competente ale părților contractante vor încheia acorduri bilaterale subsecvente, stabilind: – modul de colectare și de distribuire a veniturilor; ... – organismul însărcinat
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
împuterniciți de către guvernele lor respective, au semnat prezentul acord. Semnat la Chișinău la 11 februarie 2022, în două exemplare originale în limba română. Pentru Guvernul României, Bogdan Lucian Aurescu, ministrul afacerilor externe Pentru Guvernul Republicii Moldova, Andrei Spînu, ministrul infrastructurii și dezvoltării regionale ----
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
HOTĂRÂRE nr. 857 din 6 iulie 2022 privind organizarea și funcționarea Agenției Naționale pentru Dezvoltarea Infrastructurii în Sănătate EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 676 din 6 iulie 2022 În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, și al art. 11 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 76/2022 privind înființarea, organizarea și funcționarea
HOTĂRÂRE nr. 857 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257323]
-
ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 676 din 6 iulie 2022 În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, și al art. 11 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 76/2022 privind înființarea, organizarea și funcționarea Agenției Naționale pentru Dezvoltarea Infrastructurii în Sănătate, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. Articolul 1 (1) Agenția Națională pentru Dezvoltarea Infrastructurii în Sănătate, denumită în continuare ANDIS, este organ de specialitate al administrației publice centrale în domeniul sănătății, aflat în subordinea Ministerului Sănătății. (2) ANDIS are
HOTĂRÂRE nr. 857 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257323]
-
din Constituția României, republicată, și al art. 11 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 76/2022 privind înființarea, organizarea și funcționarea Agenției Naționale pentru Dezvoltarea Infrastructurii în Sănătate, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. Articolul 1 (1) Agenția Națională pentru Dezvoltarea Infrastructurii în Sănătate, denumită în continuare ANDIS, este organ de specialitate al administrației publice centrale în domeniul sănătății, aflat în subordinea Ministerului Sănătății. (2) ANDIS are sediul în municipiul București, Piața Presei Libere nr. 1, sectorul 1. (la 30-03-2023, Alineatul (2
HOTĂRÂRE nr. 857 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257323]