5,197 matches
-
art. 7 REȚELE DE ENERGIE ELECTRICĂ EL.1. Franța - Belgia - Olanda - Germania: întărirea rețelei de energie electrică pentru rezolvarea congestiei în fluxul de energie electrică prin Benelux. EL.2. Frontierele Italiei cu Franța, Austria, Slovenia și Elveția: creșterea capacităților de interconectare electrică. EL.3. Franța - Spania - Portugalia: creșterea capacităților de interconectare electrică între aceste țări și pentru peninsula Iberica, precum și dezvoltarea rețelei în regiuni insulare. EL.4 Grecia - țările balcanice - sistemul UCTE: dezvoltarea infrastructurii electrice de conectare a Greciei la sistemul
jrc5977as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91149_a_91936]
-
Olanda - Germania: întărirea rețelei de energie electrică pentru rezolvarea congestiei în fluxul de energie electrică prin Benelux. EL.2. Frontierele Italiei cu Franța, Austria, Slovenia și Elveția: creșterea capacităților de interconectare electrică. EL.3. Franța - Spania - Portugalia: creșterea capacităților de interconectare electrică între aceste țări și pentru peninsula Iberica, precum și dezvoltarea rețelei în regiuni insulare. EL.4 Grecia - țările balcanice - sistemul UCTE: dezvoltarea infrastructurii electrice de conectare a Greciei la sistemul UCTE. EL.5. Regatul Unit - Europa continentală și de nord
jrc5977as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91149_a_91936]
-
și pentru peninsula Iberica, precum și dezvoltarea rețelei în regiuni insulare. EL.4 Grecia - țările balcanice - sistemul UCTE: dezvoltarea infrastructurii electrice de conectare a Greciei la sistemul UCTE. EL.5. Regatul Unit - Europa continentală și de nord: stabilirea/creșterea capacităților de interconectare electrică și posibila integrare a energiei eoliene offshore. EL.6. Irlanda - Regatul Unit: creșterea capacităților de interconectare electrică și posibila integrare a energiei eoliene offshore. EL.7. Danemarca - Germania -zona baltica (care include Norvegia - Suedia - Finlanda - Danemarca - Germania): creșterea capacității
jrc5977as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91149_a_91936]
-
dezvoltarea infrastructurii electrice de conectare a Greciei la sistemul UCTE. EL.5. Regatul Unit - Europa continentală și de nord: stabilirea/creșterea capacităților de interconectare electrică și posibila integrare a energiei eoliene offshore. EL.6. Irlanda - Regatul Unit: creșterea capacităților de interconectare electrică și posibila integrare a energiei eoliene offshore. EL.7. Danemarca - Germania -zona baltica (care include Norvegia - Suedia - Finlanda - Danemarca - Germania): creșterea capacității de interconectare electrică și posibila integrare a energiei eoliene offshore REȚELE DE GAZE NG.1. Regatul Unit
jrc5977as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91149_a_91936]
-
și posibila integrare a energiei eoliene offshore. EL.6. Irlanda - Regatul Unit: creșterea capacităților de interconectare electrică și posibila integrare a energiei eoliene offshore. EL.7. Danemarca - Germania -zona baltica (care include Norvegia - Suedia - Finlanda - Danemarca - Germania): creșterea capacității de interconectare electrică și posibila integrare a energiei eoliene offshore REȚELE DE GAZE NG.1. Regatul Unit - Europa continentală de nord, care include Olanda, Danemarca și Germania - (cu conexiuni la țările din regiunea Mării Baltice) - Rusia: conducte de gaze care fac legătura între
jrc5977as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91149_a_91936]
-
swap pe rata dobânzii (în devize diferite) înseamnă un acord contractual de a face schimb de fluxuri de numerar reprezentând fluxurile periodice de plăți de dobânzi cu un partener contractual, fie într-o singură deviză, fie în două devize diferite. Interconectare înseamnă infrastructurile tehnice, caracteristicile de concepție și procedurile care sunt aplicate în fiecare sistem național RBTR sau care reprezintă adaptări ale acestora și ale mecanismului de plată al BCE (MPB) în vederea operării plăților transfrontaliere în sistemul TARGET. Numărul internațional de
jrc5667as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90837_a_91624]
-
estimată a activului, pro rata temporis. TARGET înseamnă Sistemul de transfer expres automatizat transeuropean prin regularizare brută în timp real compus dintr-un Sistem de transfer expres prin regularizare brută în timp real (sistem RBTR) în fiecare BCN, MPB și interconectare. Costurile tranzacției înseamnă costurile care pot fi identificate ca fiind legate de o anumită tranzacție. Prețul tranzacției înseamnă prețul convenit între părți la încheierea unui contract. Câștiguri/pierderi nerealizate înseamnă câștigurile/pierderile rezultate din reevaluarea activelor comparativ cu costul lor
jrc5667as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90837_a_91624]
-
oricare ar fi forma lor, trebuie să permită imprimarea informațiilor prevăzute în capitolul II lit. (d). Dacă mai multe documente imprimate trebuie să fie interconectate pentru a crește capacitatea de imprimare, legăturile dintre diferitele documente trebuie efectuate astfel încât datele privind interconectarea să nu prezinte întreruperi care ar putea dăuna interpretării lor. VI. INSTALAREA APARATURII DE ÎNREGISTRARE a) Instalare 1. Aparatura de înregistrare trebuie protejată împotriva oricărei deteriorări accidentale. 2. Constanta aparaturii de înregistrare trebuie să poată fi adaptată de către agenți autorizați
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
de a sprijini realizarea obiectivelor menționate la articolul 7a și 130a din Tratat, Comunitatea contribuie la înființarea și dezvoltarea unor rețele transeuropene în domeniul transporturilor, telecomunicațiilor și infrastructurilor energetice; întrucât articolul 129b alineatul (2) din Tratat are în vedere promovarea interconectării și interoperabilității rețelelor naționale, precum și accesul la aceste rețele și trebuie să țină seama de necesitatea conectării regiunilor insulare, fără ieșire la mare și periferice la regiunile centrale ale Comunității; întrucât conform articolului 129c din Tratat Comunitatea stabilește o serie
jrc2858as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88013_a_88800]
-
măsurilor prevăzute în sfera rețelelor transeuropene în domeniul infrastructurii telecomunicațiilor. Aceste linii directoare identifică proiectele de interes comun, prin listarea acestor proiecte în anexa I și prin stabilirea procedurii și criteriilor pentru specificarea acestora. Articolul 2 Comunitatea trebuie să susțină interconectarea rețelelor în sfera infrastructurii telecomunicațiilor, constituirea și dezvoltarea aplicațiilor și serviciilor interoperabile, precum și accesul la acestea, având ca obiective: - facilitarea tranziției la societatea informațională, precum și furnizarea experienței privind efectele desfășurării noilor rețele și aplicații asupra activităților sociale și promovarea satisfacerii
jrc3314as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88471_a_89258]
-
cu servicii echivalente la nivel mondial, - studierea și validarea fezabilității noilor rețele de comunicații integrate în bandă largă (IBC), dacă este necesară pentru aceste aplicații și servicii și promovarea interconectivității acestor rețele, - identificarea și îndepărtarea legăturilor lipsă sau omise pentru interconectarea și interoperabilitatea eficace a tuturor componentelor rețelelor de telecomunicații din cadrul Comunității și la nivel global, cu accent special pe rețelele de telecomunicații de bază definite în anexa I. Articolul 4 Liniile generale ale măsurilor care trebuie puse în aplicare pentru
jrc3314as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88471_a_89258]
-
în cel comunitar, ar trebui să se prevadă o procedură care se ocupă cu reclamațiile, care ar trebui să fie transparentă, simplă și puțin costisitoare și ar trebui să înlesnească intervenția tuturor părților în cauză; (36) întrucât, pentru a ameliora interconectarea rețelelor poștale și în interesul utilizatorilor, este necesar să se încurajeze standardizarea tehnică; întrucât standardizarea tehnică este indispensabilă pentru promovarea interoperabilității între rețelele naționale și pentru a obține un eficient serviciu universal al Comunității; (37) întrucât liniile directoare privind armonizarea
jrc3356as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88514_a_89301]
-
reprezentativ: ............................. 1.2. Schiță dimensională a ansamblului vehiculului: ............................................... 1.3. Număr de axe și roți: ..................................................................................... 1.3.1. Numărul și poziția axelor cu roți duble: ......................................................... 1.3.2. Numărul și poziția axelor nemotoare: 1.3.3. Axe motoare (număr, poziție, interconectare): .............................................. 1.4. Șasiu (dacă este cazul) (schiță de ansamblu): ................................................... 1.5. Material utilizat pentru lonjeroane (d): .............................................................. 1.6. Poziția și amplasarea motorului: 1.7. Cabina șoferului (avansată sau retrasă) 1.8. Parte de conducere: stânga/dreapta (1) 1.8.1
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
montare: ..................................... 1. CARACTERISTICI GENERALE DE CONSTRUCȚIE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: ............................. 1.3. Numărul axelor și al roților: 1.3.2. Numărul și poziția axelor nemotoare: 1.3.3. Axe motoare (număr, poziție, interconectare): .................................................. 1.4. Șasiu (dacă este cazul) (schiță de ansamblu): .................................................... 1.6. Poziția și amplasarea motorului: 1.8. Parte de conducere: stânga/dreapta (1) 1.8.1. Vehiculul este echipat pentru conducere pe partea dreaptă/stângă (1) 2. MASE ȘI DIMENSIUNI
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
aerian de pasageri și mărfuri, precum și pentru transporturile combinate; (4) întrucât navigația pe distanțe scurte poate contribui, între altele, la degajarea căilor terestre de transport; (5) întrucât integrarea rețelelor la nivel european nu se poate dezvolta decât progresiv, pe baza interconectării diferitelor moduri de transport în vederea unei mai bune utilizări a avantajelor inerente fiecărui mod; (6) întrucât, în vederea atingerii acestor obiective, este necesară o acțiune de orientare la nivel comunitar, cu respectarea principiului subsidiarității; întrucât este necesar să se stabilească liniile
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
deosebită se va acorda sistemelor electronice de schimb de date (EDI), inclusiv interfețelor compatibile, - dezvoltarea și îmbunătățirea canalelor de radionavigație terestre LORAN-C; - dezvoltarea sau îmbunătățirea sistemelor de gestionare și de informare cu privire la traficul maritim (STM) de coastă și portuare și interconectarea lor în vederea unei monitorizări și gestionări mai sigure și mai eficace a traficului maritim, în special în zonele de convergență cu o densitate mare de trafic sau vulnerabile din punct de vedere al mediului, - dezvoltarea instrumentelor prin care să se
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
4. Categoria autovehicululuic: .................................................................... 0.5. Numele și adresa producătorului: 0.8. Adresa (adresele) fabricii(lor) de asamblare: ......................................... 1. CARACTERISTICI CONSTRUCTIVE GENERALE ALE AUTOVEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui autovehicul reprezentativ: ............................ 1.3.3. Punți motoare (numerele, poziția, interconectarea): ................................. 2. MASELE ȘI DIMENSIUNILEe (în kg și mm) (Cu referire la desen unde este posibil) 2.6. Masa autovehiculului cu caroserie în stare de funcționare, sau masa șasiului cu cabina dacă producătorul nu echipează caroseria (cu echipament standard, inclusiv agent
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
în sectorul energetic, - îmbunătățirea cadrului regulamentar și a proiectelor de infrastructură de valoare redusă, în ceea ce privește instalațiile de trecere a frontierelor, - cooperarea la nivelul marilor regiuni geografice și măsurile complementare celor aplicate în acest domeniu în interiorul Comunității Europene, inclusiv sprijinul adus interconectării între rețelele de transport și de energie ale partenerilor mediteraneeni și rețelele transeuropene; c) alte activități regionale, inclusiv în cadrul dialogului euro-arab, d) schimburile între societățile civile ale Comunității Europene și ale partenerilor mediteraneeni; în acest cadru, cooperarea descentralizată: - are ca
jrc4855as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90022_a_90809]
-
Statele membre au comunicat deja Comisiei numele acelor operatori ai rețelelor publice fixe care au putere de piață semnificativă, prin anexa I, partea 1, a Directivei Parlamentului European și a Consiliului nr. 97/33/CE din 30 iunie 1997 privind interconectarea în telecomunicații în vederea asigurării unui serviciu universal și a interoperabilității prin aplicarea principiilor de furnizare a unei rețele deschide (ONP)3 și Directiva Parlamentului European și a Consiliului nr. 98/10/CE din 26 februarie 1998 privind aplicarea furnizării unei
jrc4886as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90054_a_90841]
-
format dintr-un sistem RBTR (regularizare brută în timp real) în fiecare stat membru participant la zona euro la începutul etapei a treia a Uniunii Economice și Monetare. Sistemele RBTR naționale vor fi legate între ele printr-un mecanism de interconectare pentru a permite efectuarea transferurilor transfrontaliere în aceeași zi în întreaga zonă euro. Sistemele RBTR din statele membre UE care nu se află în zona euro pot fi conectate la TARGET numai dacă pot prelucra moneda euro. Procedură de licitație
jrc4627as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89793_a_90580]
-
13 Depozitele la termen sunt păstrate în conturi la băncile centrale naționale; se procedează la fel chiar dacă aceste operațiuni sunt efectuate în mod centralizat de către BCE. 14 Băncile centrale naționale al căror sistem RBTR național este operațional, în timp ce componenta de interconectare cu TARGET este închisă, acordă accesul la facilitățile permanente. Accesul este oprit la 30 de minute de la ora închiderii sistemului RBTR național în cauză. 15 În unele state membre, este posibil ca banca centrală națională (sau unele sucursale ale acesteia
jrc4627as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89793_a_90580]
-
încă 30 de minute în ultima zi lucrătoare a Eurosistemului dintr-o perioadă minimă de menținere a rezervelor. 34 Vezi și nota de subsol 14 pentru cazurile în care sistemul național RBTR al băncilor centrale naționale funcționează în timp ce componenta de interconectare cu TARGET este închisă. 35 Tranzacțiile la termen ferme și de cesiune temporară de pe piața de capital, cu absorbție de lichidități se bazează de asemenea pe active suport. Pentru activele suport folosite în tranzacții de cesiune temporară de pe piața de
jrc4627as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89793_a_90580]
-
evidențiază necesitatea de a se acționa pentru reducerea impactului transportului asupra mediului înconjurător; (4) Exploatarea comercială a trenurilor pe tot cuprinsul rețelei feroviare transeuropene necesită în special o compatibilitate excelentă între caracteristicile infrastructurii și cele ale materialului rulant, precum și o interconectare eficientă a sistemelor de informare și comunicare ale diferiților administratori și operatori de infrastructură. Nivelurile de performanță, securitatea, calitatea serviciilor și costurile depind de compatibilitatea și interconectarea ce se vor realiza îndeosebi prin interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean convențional; (5) Pentru
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
o compatibilitate excelentă între caracteristicile infrastructurii și cele ale materialului rulant, precum și o interconectare eficientă a sistemelor de informare și comunicare ale diferiților administratori și operatori de infrastructură. Nivelurile de performanță, securitatea, calitatea serviciilor și costurile depind de compatibilitatea și interconectarea ce se vor realiza îndeosebi prin interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean convențional; (5) Pentru realizarea acestor obiective, o măsură inițială a fost adoptată de Consiliu la 23 iulie 1996, prin aprobarea Directivei 96/48/CE privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
se abordeze simultan toate obstacolele din calea interoperabilității, ci problemele să fie mai degrabă rezolvate treptat, conform unei ordini a priorităților bazate pe raportul cost-beneficii pentru fiecare măsură propusă. În acest studiu, armonizarea procedurilor și regulilor aflate în uz și interconectarea sistemelor de informare și comunicare s-au dovedit a fi mai eficiente decât măsurile referitoare, de exemplu la gabaritul de încărcare; (7) Raportul Comisiei privind "Integrarea sistemelor feroviare convenționale" recomandă adoptarea acestei directive și clarifica asemănările și principalele diferențe față de
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]