7,652 matches
-
sunt din oțel obișnuit, rezistența va fi calculată pornind de la sarcini convenționale cel puțin egale cu 3,5 t/mp pentru gurile de magazie situate într-un amplasament de categoria 1 și cu 2,6 t/mp pentru gurile de magazie situate într-un amplasament de categoria 2. Produsul dintre tensiunea maximă astfel calculată și factorul 1,47 nu va depăși limita de curgere superioară minima a materialului. Traversele mobile vor fi proiectate în așa fel încât săgeata limită sub aceste
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
va depăși limita de curgere superioară minima a materialului. Traversele mobile vor fi proiectate în așa fel încât săgeata limită sub aceste sarcini să nu fie mai mare de 0,0044 ori deschiderea lor. ... (5) Sarcinile convenționale pe gurile de magazie situate într-un amplasament de categoria 1 pot fi reduse la o valoare de 2 t/mp pentru navele de 24 m lungime și nu vor fi mai mici de 3,5 t/mp pentru navele de 100 m lungime
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
categoria 1 pot fi reduse la o valoare de 2 t/mp pentru navele de 24 m lungime și nu vor fi mai mici de 3,5 t/mp pentru navele de 100 m lungime. Sarcinile corespunzătoare pe gurile de magazie situate într-un amplasament de categoria 2 pot fi reduse la 1,5 t/mp și, respectiv, la 2,6 t/mp. În toate cazurile, valorile corespunzând lungimilor intermediare vor fi obtinute prin interpolare liniară. ... Capace de tip ponton (6
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sau glisierele prevăzute pentru traversele mobile trebuie să fie de construcție robustă și să permită instalarea și fixarea eficace a traverselor. Dacă se utilizează traverse de tip rulant, dispozitivele vor asigura amplasarea exact pe poziție a traverselor atunci când gura de magazie este închisă. ... Tacheti (9) Tacheții vor fi calibrați în așa fel încât să se ajusteze la panta penelor. Ei vor avea cel puțin 65 mm lățime și distanțați la cel mult 600 mm din ax în ax; tacheții de la extremitățile
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
penelor. Ei vor avea cel puțin 65 mm lățime și distanțați la cel mult 600 mm din ax în ax; tacheții de la extremitățile fiecărei laturi nu vor fi depărtați cu mai mult de 150 mm de colțurile capacelor gurii de magazie. ... Bare de strângere și pene (10) Barele de strângere și penele vor fi solide și în stare bună. Penele vor fi din lemn tare sau alt material echivalent. Ele vor avea o pantă care nu va depăși 1/6, iar
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
vor avea o pantă care nu va depăși 1/6, iar grosimea lor la vârf va fi de cel puțin 13 mm. ... Prelate (11) Se vor prevedea cel puțin două grosimi de prelate în stare bună pentru fiecare gură de magazie situată în amplasamente de categoria 1 sau 2. Prelatele vor fi perfect etanșe și vor avea o rezistenta satisfacătoare. Ele vor fi confecționate dintr-un material cu o greutate și o calitate cel puțin conforme normelor aprobate. Fixarea capacelor gurilor
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
în amplasamente de categoria 1 sau 2. Prelatele vor fi perfect etanșe și vor avea o rezistenta satisfacătoare. Ele vor fi confecționate dintr-un material cu o greutate și o calitate cel puțin conforme normelor aprobate. Fixarea capacelor gurilor de magazie (12) Pentru toate gurile de magazie situate în amplasamente de categoria 1 sau 2, se vor prevedea bare din oțel sau orice alt mijloc echivalent pentru a fixa eficace și în mod independent fiecare element transversal al capacului după așezarea
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
2. Prelatele vor fi perfect etanșe și vor avea o rezistenta satisfacătoare. Ele vor fi confecționate dintr-un material cu o greutate și o calitate cel puțin conforme normelor aprobate. Fixarea capacelor gurilor de magazie (12) Pentru toate gurile de magazie situate în amplasamente de categoria 1 sau 2, se vor prevedea bare din oțel sau orice alt mijloc echivalent pentru a fixa eficace și în mod independent fiecare element transversal al capacului după așezarea prelatelor și a barelor de strângere
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de categoria 1 sau 2, se vor prevedea bare din oțel sau orice alt mijloc echivalent pentru a fixa eficace și în mod independent fiecare element transversal al capacului după așezarea prelatelor și a barelor de strângere. Capacele gurilor de magazie care măsoară mai mult de 1,5 m lungime vor fi fixate cu ajutorul a cel puțin două astfel de dispozitive de fixare. ... Regula 16 Guri de magazie închise prin capace etanșe la întemperii, din otel sau alt material echivalent (1
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
al capacului după așezarea prelatelor și a barelor de strângere. Capacele gurilor de magazie care măsoară mai mult de 1,5 m lungime vor fi fixate cu ajutorul a cel puțin două astfel de dispozitive de fixare. ... Regula 16 Guri de magazie închise prin capace etanșe la întemperii, din otel sau alt material echivalent (1) Toate gurile de magazie situate în amplasamente de categoriile 1 și 2 vor fi prevăzute cu capace fabricate din oțel sau din alt material echivalent. Cu excepția celor
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
mult de 1,5 m lungime vor fi fixate cu ajutorul a cel puțin două astfel de dispozitive de fixare. ... Regula 16 Guri de magazie închise prin capace etanșe la întemperii, din otel sau alt material echivalent (1) Toate gurile de magazie situate în amplasamente de categoriile 1 și 2 vor fi prevăzute cu capace fabricate din oțel sau din alt material echivalent. Cu excepția celor prevăzute în regula 14(2), aceste capace vor fi etanșe la intemperii și prevăzute cu garnituri și
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
marin și, în acest scop, probele de etanșeitate vor fi cerute la inspecția inițială și pot fi cerute la inspecțiile de reînnoire și inspecțiile anuale sau la intervale de timp mai mici. ... Sarcini minime de proiectare ale capacelor gurilor de magazie (2) Pentru navele cu o lungime mai mare sau egală cu 100 m: ... (a) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1, situate în sfertul prova din lungimea navei, vor fi proiectate pentru sarcini de val la perpendiculara prova
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
la inspecțiile de reînnoire și inspecțiile anuale sau la intervale de timp mai mici. ... Sarcini minime de proiectare ale capacelor gurilor de magazie (2) Pentru navele cu o lungime mai mare sau egală cu 100 m: ... (a) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1, situate în sfertul prova din lungimea navei, vor fi proiectate pentru sarcini de val la perpendiculara prova, calculate din următoarea ecuație: Sarcina = 5 + [L(H)-100]a în t/mp unde: L(H) este L
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
a este dat în tabelul 16.1. și redusă liniar până la 3,5 t/mp la capătul lungimii sfertului prova al navei, așa cum se indică în tabelul 16.2. Sarcina de proiectare utilizată pentru fiecare panou al capacului gurii de magazie va fi cea stabilită în punctul din mijloc al amplasării. (b) Toate celelalte capace ale gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1 vor fi proiectate la 3,5 t/mp. (c) Capacele din amplasamente de categoria 2 vor fi
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sfertului prova al navei, așa cum se indică în tabelul 16.2. Sarcina de proiectare utilizată pentru fiecare panou al capacului gurii de magazie va fi cea stabilită în punctul din mijloc al amplasării. (b) Toate celelalte capace ale gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1 vor fi proiectate la 3,5 t/mp. (c) Capacele din amplasamente de categoria 2 vor fi proiectate la 2,6 t/mp. (d) Dacă o gura de magazie dintr-un amplasament de categoria 1
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
Toate celelalte capace ale gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1 vor fi proiectate la 3,5 t/mp. (c) Capacele din amplasamente de categoria 2 vor fi proiectate la 2,6 t/mp. (d) Dacă o gura de magazie dintr-un amplasament de categoria 1 este situată la o înălțime care depășește înălțimea punții de bord liber cel puțin cu înălțimea normală a unei suprastructuri, capacele sale pot fi proiectate la 3,5 t/mp. Tabelul 16.1 (3
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
care depășește înălțimea punții de bord liber cel puțin cu înălțimea normală a unei suprastructuri, capacele sale pot fi proiectate la 3,5 t/mp. Tabelul 16.1 (3) Pentru nave cu lungimea de 24 m: ... (a) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1 situate în sfertul prova din lungimea navei vor fi proiectate pentru sarcini de val de 2,43 t/mp la perpendiculara prova și reduse liniar până la 2 t/mp la capătul lungimii sfertului prova al
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de 2,43 t/mp la perpendiculara prova și reduse liniar până la 2 t/mp la capătul lungimii sfertului prova al navei, așa cum se indică în tabelul 16.2. Sarcina de proiectare utilizată pentru fiecare panou al capacului gurii de magazie va fi cea stabilită în punctul din mijloc al amplasării. (b) Toate celelalte capace ale gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1 vor fi proiectate la 2 t/mp. (c) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 2
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sfertului prova al navei, așa cum se indică în tabelul 16.2. Sarcina de proiectare utilizată pentru fiecare panou al capacului gurii de magazie va fi cea stabilită în punctul din mijloc al amplasării. (b) Toate celelalte capace ale gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1 vor fi proiectate la 2 t/mp. (c) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 2 vor fi proiectate la 1,5 t/mp. (d) Dacă o gură de magazie dintr-un amplasament de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
panou al capacului gurii de magazie va fi cea stabilită în punctul din mijloc al amplasării. (b) Toate celelalte capace ale gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1 vor fi proiectate la 2 t/mp. (c) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 2 vor fi proiectate la 1,5 t/mp. (d) Dacă o gură de magazie dintr-un amplasament de categoria 1 este situată la o înălțime care depășește înălțimea punții de bord liber cel puțin cu
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
capace ale gurilor de magazie din amplasamente de categoria 1 vor fi proiectate la 2 t/mp. (c) Capacele gurilor de magazie din amplasamente de categoria 2 vor fi proiectate la 1,5 t/mp. (d) Dacă o gură de magazie dintr-un amplasament de categoria 1 este situată la o înălțime care depășește înălțimea punții de bord liber cel puțin cu înălțimea normala a unei suprastructuri, capacele sale pot fi proiectate la 2 t/mp. (4) Pentru navele cu o
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
liber │ 5 t/mp │ 3,5 t/mp │ 3,5 t/mp Puntea de bord liber │ 2,43 t/mp │ 2 t/mp �� 2 t/mp Puntea suprastructurii│ 2 t/mp │ 1,5 t/mp (5) Toate capacele gurilor de magazie vor fi proiectate astfel încât: ... (a) produsul dintre tensiunea maximă determinată conform sarcinilor de mai sus și factorul 1,25 nu depășește limita de curgere superioară minimă a materialului, supus la o solicitare de întindere și rezistența critică de flambaj la
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
d) se include o limită corespunzătoare pentru coroziune. Dispozitive de securizare (6) Alte mijloace folosite pentru a asigura și menține etanșeitatea la intemperii, în afara celor cu garnituri sau dispozitive de strângere, vor fi la latitudinea Administrației. ... (7) Capacele gurilor de magazie care se sprijină pe ramele gurilor de magazie vor fi amplasate în poziție închisă prin mijloace care pot rezista la sarcinile ce acționează orizontal în orice condiții de stare a mării. ... Regula 17 Deschideri situate în compartimentul mașinilor (1) Deschiderile
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
Dispozitive de securizare (6) Alte mijloace folosite pentru a asigura și menține etanșeitatea la intemperii, în afara celor cu garnituri sau dispozitive de strângere, vor fi la latitudinea Administrației. ... (7) Capacele gurilor de magazie care se sprijină pe ramele gurilor de magazie vor fi amplasate în poziție închisă prin mijloace care pot rezista la sarcinile ce acționează orizontal în orice condiții de stare a mării. ... Regula 17 Deschideri situate în compartimentul mașinilor (1) Deschiderile din compartimentul mașinilor, situate în amplasamente de categoria
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
solide care pot să asigure etanșeitatea la apă. Aceste capace trebuie să aibă un sistem de fixare permanentă, numai dacă ele nu sunt fixate prin buloane la intervale apropiate. ... (2) Deschiderile în punțile de bord liber, altele decât gurile de magazie, deschiderile în compartimentul mașinilor, gurile de vizitare și gurile de rujare, trebuie să fie protejate printr-o suprastructură închisă sau printr-un ruf sau un tambuchi de scară cu o rezistenta și o etanșeitate la intemperii echivalente. În mod similar
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]