44,803 matches
-
lei. Norma de parcurs între două reparații de nivel complex este de 6.000 km (ore). Valoarea pagubei este: ... B. Când autovehiculul se găsește între două reparații de nivel intermediar succesive (de nivel complex la motoare, agregate): Exemplu de calcul Un motor V2 nu a îndeplinit din normă până la introducerea în reparație de nivel complex 140 km (ore). Costul reparației executate pentru repunerea în stare de funcționare a fost de 12.000 lei. Norma de parcurs între două reparații de nivel complex
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
nu a îndeplinit din normă până la introducerea în reparație de nivel complex 140 km (ore). Costul reparației executate pentru repunerea în stare de funcționare a fost de 12.000 lei. Norma de parcurs între două reparații de nivel complex ale motorului este de 1.400 km (ore). În acest caz, valoarea pagubei este: ... ... II. Evaluarea pagubelor produse prin consumul ilegal de resurse A. Resursele consumate peste drepturile anuale alocate fără aprobarea organului competent stabilit prin normativele în vigoare, precum și folosirea autovehiculelor
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
acest tip și marcă de autovehicul stabilit prin actele normative în vigoare este de 3,50 lei. Valoarea pagubei (P) = 500 km x 3,50 lei/km = 1.650 lei. ... ... III. Evaluarea pagubelor produse prin avarii și stricăciuni A. În cazul în care autovehiculele, motoarele, agregatele deteriorate înaintea îndeplinirii normei de rulaj se repun în stare de funcționare printr-o reparație, acestea vor funcționa în continuare până la îndeplinirea normei de introducere în reparație de nivel intermediar sau de nivel complex, dacă este cazul. În
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
reparației, conform comenzii; ... – S_m - salariul mediu orar, în vigoare la SMEM care execută reparația; ... – C_mat - suma cheltuielilor directe cu materialele, piesele de schimb etc.; ... – c_r - cota de regie, în vigoare la SMEM care execută reparația. ... Exemplul 1 de calcul Un motor V_2 s-a gripat din cauza ruperii axului vertical de comandă a pompei de ulei ca urmare a cedării materialului, din cauze analizate și justificate. La demontare s-a constatat că motorul necesită o reparație prin înlocuirea axului vertical și
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
care execută reparația. ... Exemplul 1 de calcul Un motor V_2 s-a gripat din cauza ruperii axului vertical de comandă a pompei de ulei ca urmare a cedării materialului, din cauze analizate și justificate. La demontare s-a constatat că motorul necesită o reparație prin înlocuirea axului vertical și a cuzineților, reparație pe care operatorul economic autorizat o facturează la suma de 8.200 lei. Aceasta constituie valoarea pagubei produse în urma gripării motorului. Întrucât suma de 8.200 lei constituie pagubă pentru
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
și justificate. La demontare s-a constatat că motorul necesită o reparație prin înlocuirea axului vertical și a cuzineților, reparație pe care operatorul economic autorizat o facturează la suma de 8.200 lei. Aceasta constituie valoarea pagubei produse în urma gripării motorului. Întrucât suma de 8.200 lei constituie pagubă pentru care nu se stabilește răspundere materială, va fi aprobată la scădere de către organul competent, în conformitate cu prevederile prezentelor instrucțiuni. Exemplul 2 de calcul S-a deteriorat o cutie de viteză
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
a executat reparația este de c_r = 100%. Valoarea pagubei este: Pentru această sumă se stabilesc răspunderi materiale în sarcina persoanelor care se fac vinovate de nerespectarea regulilor de exploatare, în conformitate cu prevederile prezentelor instrucțiuni. ... ... B. Dacă la un autovehicul (motor, agregat) avariat înainte de îndeplinirea normei de introducere în reparație de nivel intermediar sau de nivel complex se execută una dintre aceste reparații pentru repunerea lui în stare de funcționare, i se acordă o nouă normă de rulaj corespunzătoare ciclului
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
reparației înscris în factura emisă de operatorul economic autorizat sau valoarea devizului emis de SMEM; N = norma de resurse stabilită între două reparații de nivel intermediar sau de nivel complex (după caz); n = numărul de kilometri (ore) neefectuați de autovehiculul (motorul, agregatul) avariat. Exemplul 1 de calcul Un motor V_2 s-a avariat prin cedarea materialului unei biele, din cauze analizate și justificate, după 1.260 km de rulaj. Norma de funcționare între două reparații este de 1.400 km. Nu a îndeplinit
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
autorizat sau valoarea devizului emis de SMEM; N = norma de resurse stabilită între două reparații de nivel intermediar sau de nivel complex (după caz); n = numărul de kilometri (ore) neefectuați de autovehiculul (motorul, agregatul) avariat. Exemplul 1 de calcul Un motor V_2 s-a avariat prin cedarea materialului unei biele, din cauze analizate și justificate, după 1.260 km de rulaj. Norma de funcționare între două reparații este de 1.400 km. Nu a îndeplinit din această normă: 1.400 km – 1.260 km = 140
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
a avariat prin cedarea materialului unei biele, din cauze analizate și justificate, după 1.260 km de rulaj. Norma de funcționare între două reparații este de 1.400 km. Nu a îndeplinit din această normă: 1.400 km – 1.260 km = 140 km. Avaria motorului se remediază printr-o reparație de nivel complex. În actul de constatare se menționează că au fost deteriorate din cauza avariei următoarele piese ce nu se înlocuiesc în mod normal la reparația de nivel complex: una pereche cartere, una bielă
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
care avaria s-a produs ca urmare a nerespectării regulilor de exploatare, în acest caz urmând să se stabilească răspunderi materiale în sarcina vinovaților. Exemplul 2 de calcul Din cauza exploatării necorespunzătoare s-a avariat prin griparea cuzineților palieri un motor V2 după 1.000 km de rulaj. Norma de funcționare până la introducerea în reparație de nivel complex este de 1.400 km. Nu a îndeplinit din normă: 1.400 km – 1.000 km = 400 km. Pentru repunerea în stare de funcționare motorul necesită
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
un motor V2 după 1.000 km de rulaj. Norma de funcționare până la introducerea în reparație de nivel complex este de 1.400 km. Nu a îndeplinit din normă: 1.400 km – 1.000 km = 400 km. Pentru repunerea în stare de funcționare motorul necesită reparație de nivel complex. La constatarea tehnică nu au fost găsite piese deteriorate în afara celor care se înlocuiesc în mod normal la reparația de nivel complex. Reparația de nivel complex a fost facturată cu suma de 35.000 lei
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
de exploatare, valoarea pagubei urmează să fie imputată în sarcina vinovaților. Similar se face calculul și pentru avariile la care nu se stabilesc răspunderi materiale, iar pagubele urmează să fie date în totalitate la scădere. ... C. Dacă la demontarea autovehiculului (motorului, agregatului) se constată piese ce nu se înlocuiesc în mod normal la reparații de nivel complex, care s-au deteriorat ca urmare a funcționării îndelungate a acestora, și nu din cauza avariei, la stabilirea valorii pagubei se va proceda astfel
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
mai prezintă siguranță în funcționare, dar care se înlocuiesc cu altele de tip modernizat nu constituie pagubă și va fi dedusă în totalitate din costul reparației. ... Exemplul 1 de calcul Din cauza nerespectării regulilor de exploatare a fost gripat un motor V2 după 900 km de rulaj. Norma de funcționare până la introducerea în reparație de nivel complex este de 1.400 km. Nu a îndeplinit până la reparație: 1.400 km – 900 km = 500 km. La demontarea motorului s-a constatat griparea
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
a fost gripat un motor V2 după 900 km de rulaj. Norma de funcționare până la introducerea în reparație de nivel complex este de 1.400 km. Nu a îndeplinit până la reparație: 1.400 km – 900 km = 500 km. La demontarea motorului s-a constatat griparea cuzineților palieri și de bielă. Avaria s-a remediat printr-o reparație de nivel complex facturată de operatorul economic autorizat cu suma de 48.000 lei. La verificarea bielelor s-a constatat că prezintă deformații și microfisuri
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
această sumă urmează să se stabilească răspunderi materiale, în conformitate cu prevederile prezentelor instrucțiuni. Similar se face calculul și pentru avariile la care nu se stabilesc răspunderi materiale, iar pagubele urmează să fie date în totalitate la scădere. ... D. Autovehiculele (motoarele, agregatele) avariate după îndeplinirea normei de funcționare se introduc în reparație de nivel intermediar sau de nivel complex în aceleași condiții ca și cele avariate înaintea îndeplinirii normei. În aceste cazuri, valoarea pagubei va fi stabilită în raport cu costul
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
normei. În aceste cazuri, valoarea pagubei va fi stabilită în raport cu costul pieselor deteriorate prin avarie, care nu se înlocuiesc în mod normal la o reparație de nivel intermediar sau de nivel complex. ... E. În cazul în care autovehiculele, motoarele, agregatele deteriorate nu au stabilite niveluri de reparații a se executa prin normativele tehnice ale producătorului, actele normative în vigoare sau Planurile MCF elaborate și aprobate la nivelul MApN, valoarea pagubei se calculează după cum urmează: – constatarea stării tehnice a
INSTRUCȚIUNI DE APLICARE din 10 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281854]
-
Maritime-Harbour Master - Specialization. Refresh) CSCMP.R 24 926 5 Curs de reconfirmare a certificatului de capacitate de șef timonier maritim CRCCSTM.R 24 1.513 CURSURI DE PROMOVARE BREVETE NIVEL MANAGERIAL 1 Program de pregătire ofițer mecanic nivel managerial pentru nave al căror motor principal dezvoltă o putere de propulsie de 3.000 KW și mai mare MANAG-E 1.386 11.651 2 Program de pregătire ofițer mecanic nivel managerial pentru nave al căror motor principal dezvoltă o putere de propulsie de 3.000 KW și mai mare
ORDIN nr. 999 din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282534]
-
1 Program de pregătire ofițer mecanic nivel managerial pentru nave al căror motor principal dezvoltă o putere de propulsie de 3.000 KW și mai mare MANAG-E 1.386 11.651 2 Program de pregătire ofițer mecanic nivel managerial pentru nave al căror motor principal dezvoltă o putere de propulsie de 3.000 KW și mai mare MANAG-E 1.296 11.373 3 Program de pregătire ofițer punte nivel managerial pentru nave de 500 GRT și mai mari MANAG-P 702 8.676 CURSURI DE PROMOVARE BREVETE NIVEL OPERAȚIONAL
ORDIN nr. 999 din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282534]
-
datelor diferă, funcție de scopul urmărit. Indiferent de metoda aleasă, sunt necesare mijloace de transport pe uscat și/sau pe mare. Pentru habitatele situate la distanță mai mare de țărm este necesară utilizarea unor ambarcațiuni adecvate (navă de cercetare, ambarcațiuni cu motor). Metodele de colectare a datelor și eșantioanelor pot fi grupate în: a) Census vizual prin scufundare științifică Census vizual. Prin cuantificarea suprafețelor inspectate, această metodă facilitează colectarea de date în ceea ce privește densitatea speciilor, precum și gradul de acoperire
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
25 m adâncime (jud. Constanța) - Sf. Gheorghe/Sulina (jud. Tulcea) ROSAC0269 ROSAC0094 ROSCI0281 ROSCI0293 ROSAC0197 ROSCI0237 ROSCI0066 anual mai- octombrie -eșantionare non- distructivă; -pătrate de probă 1 mp (3 replici); -transecte foto Min. 10 puncte de prelevare Acces cu barcă cu motor și navă 2. 1130 - Estuare Pontică Sulina, Musura - apele marine de la gurile Dunării ROSCI0066 2/an în câte 6 puncte Sezonier monitoring integrat Min. 6 stații de prelevare, acces navă 3. 1140 - Suprafețe de nisip și mâl descoperite la maree
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
puțin adânci Anexa I/ Anexa 4 Marea Neagră (Marină) Lacul Mangalia (județul Constanța) Golful Musura (Sulina, jud. Tulcea) Meleaua Sahalin (Sf. Gheorghe, jud. Tulcea) ROSCI0066 ROSAC0157 anual mai - octombrie Pătrate de probă Min. 7 stații de prelevare Acces barcă cu motor 6. 1170 - Recifi Anexa I/ Anexa 4 Marea Neagră (Marină) Vama Veche - zona 10- 18 m adâncime (județul Constanța) - Sf. Gheorghe - zona 30-45 m adâncime (județul Tulcea) ROSAC0269 ROSCI0094 ROSCI0281 ROSCI0293 ROSCI0237 ROSCI0413 anual mai, iunie, octombrie; - pătrate de probă
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
planuri topografice, hărți topografice, busole, GPS-uri; ... – colectarea probelor de sol (sondă de prelevare a solului, pungi de plastic) și a probelor de apă (sondă de prelevare a probelor de apă, dragă, recipiente de plastic de stocare probe, barcă cu motor); ... – pentru identificarea și colectarea materialului biologic: herbar, lupă, determinator, daltă sau lingură pentru scos plantele, botanieră; ... – pentru determinări cantitative: dendrometru, ramă metrică, ruletă; ... Fiecare dintre asociațiile vegetale identificate în descrierea habitatelor vor fi descrise prin caracteristici structurale, funcționale și dinamice
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
caracteristică a habitatului 8330 este că se găsește sub nivel mării de aceea accesul pentru monitorizarea acestuia se poate realiza doar cu ajutorul scafandrilor. Accesul la zonele în care au fost identificate peșteri submerse se face cu ajutorul bărcilor cu motor sau direct de la mal. Scufundările se vor efectua în echipe de 2 sau 3 scafandri echipați cu busola, batimetru, ruleta și sistem de scriere sub apă, inclusiv cu aparatura foto-video. De asemenea, sunt necesare echipamente pentru colectarea probelor de
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
ale navei Anul livrării .................................................... Tipul navei, astfel cum este definit în regula 2 din prezenta anexă sau altul (a se specifica) ................................................. Tonajul brut (TB)^2 ............................. . .................................................................................................................................... Tonajul net (TN)^3 ................................................................................................................................................................... Deadweight (TDW)^4 .............................................................................................................................................................. Puterea nominală de ieșire (puterea nominală)^5 a motorului principal și a motoarelor auxiliare alternative cu combustie internă, cu o putere mai mare 130 kW (a se indica în kW) ............................................. EEDI obținut^6 (dacă este aplicabil) ................ . ......................................................................................................................... EEXI obținut^7 (dacă este aplicabil) ......................................................................................................................................... Clasa de gheață^8 ..................................................................................................................................................................... Consumul de combustibil lichid, în funcție de tipul de combustibil
REZOLUȚIA MEPC.362(79) din 16 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/282341]