5,037 matches
-
nr. 756/1997 pentru aprobarea Reglementării privind evaluarea poluării mediului, în Ordinul ministrului apelor, pădurilor și protecției mediului nr. 462/1993 pentru aprobarea Condițiilor tehnice privind protecția atmosferei și Normelor metodologice privind determinarea emisiilor de poluanți atmosferici produși de surse staționare, în STAS 12574/1987 privind condițiile de calitate ale aerului din zonele protejate și în STAS 10331/1992 privind principii și reguli generale de supraveghere a calității aerului, precum și orice altă dispoziție contrară își încetează aplicarea cu privire la poluanții atmosferici reglementați
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255260_a_256589]
-
bis din 6 noiembrie 1997, cu modificările și completările ulterioare, în Ordinul ministrului apelor, pădurilor și protecției mediului nr. 462/1993 pentru aprobarea Condițiilor tehnice privind protecția atmosferei și Normelor metodologice privind determinarea emisiilor de poluanți atmosferici produși de surse staționare, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 190 din 10 august 1993, cu modificările ulterioare, în STAS 12574/1987 privind condițiile de calitate ale aerului din zonele protejate și în STAS 10331/1992 privind principii și reguli generale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255260_a_256589]
-
se introduce următorul text nou: "- informații suplimentare". Secțiunea 3 Sosirea și plecarea persoanelor A. Cerințe și formalități la sosire și la plecare 12. În a doua propoziție din standardul 3.3.6, după cuvintele "responsabil de costurile" se introduc cuvintele "staționarii și". 13. Standardul 3.10 existent se anulează și se înlocuiește cu următorul text nou: "3.10. Standard. Un pașaport sau un document de identitate emis în conformitate cu convențiile IMO relevante sau, în lipsa acestuia, orice alt document de identitate al navigatorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245002_a_246331]
-
pentru mijloacele de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor Folosirea mijloacelor de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor impune utilizarea următoarelor sintagme: a) tarif pe kilometrul parcurs, tarif pe ora de funcționare în regim staționar și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri; ... b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
În cazul autospecialelor echipate cu agregate de lucru (pompe, instalații de ridicat, generatoare de curent electric, compresoare de aer etc.) sau echipamente speciale, pentru antrenarea/funcționarea cărora este necesară funcționarea motorului în staționare, tariful pe ora de funcționare în regim staționar se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 200 km, cu următoarea relație: T(fs) = T(a) x 200 : 8, în care: (2) - T(fs) reprezintă tariful pe ora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 200 km, cu următoarea relație: T(fs) = T(a) x 200 : 8, în care: (2) - T(fs) reprezintă tariful pe ora de funcționare în regim staționar, în lei/oră, pentru autospeciale, în funcție de parametrul înregistrat la bordul acestora; - T(a) reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, stabilit conform relației (1) de la lit. A. C. Pentru utilizarea în staționare a autovehiculelor, tariful pe ora de staționare fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
relațiilor de mai sus cu: 2.1 În cazul autovehiculelor: a) rulajul parcurs, în km, înscris în foaia de parcurs a autovehiculului pe baza înregistrării de la bord, respectiv cel stabilit în urma efectuării cercetării administrative; ... b) timpul de funcționare în regim staționar, în ore, pentru antrenarea agregatelor de lucru sau funcționarea echipamentelor speciale, rezultat din foaia de parcurs a autospecialelor, respectiv cel stabilit în urma efectuării cercetării administrative; ... c) timpul de funcționare, în ore, înscris în foaia de parcurs pe baza înregistrării la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
medii de deplasare mai mici de 15 km/oră, în plus față de prevederile lit. a)-d), după caz, pentru intervalul de timp de însoțire efectivă se aplică atât tariful corespunzător parcursului efectuat, cât și tariful orar asimilat funcționării în regim staționar, aferent acestei perioade. ... 3.2. În cazul transporturilor ce reprezintă drepturi de transport ale personalului Ministerului Administrației și Internelor și membrilor de familie al acestuia, efectuate în afara programului de muncă, în baza reglementărilor în vigoare, se calculează numai contravaloarea rulajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
pentru mijloacele de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor Folosirea mijloacelor de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor impune utilizarea următoarelor sintagme: a) tarif pe kilometrul parcurs, tarif pe ora de funcționare în regim staționar și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri; ... b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
În cazul autospecialelor echipate cu agregate de lucru (pompe, instalații de ridicat, generatoare de curent electric, compresoare de aer etc.) sau echipamente speciale, pentru antrenarea/funcționarea cărora este necesară funcționarea motorului în staționare, tariful pe ora de funcționare în regim staționar se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 200 km, cu următoarea relație: T(fs) = T(a) x 200 : 8, în care: (2) - T(fs) reprezintă tariful pe ora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 200 km, cu următoarea relație: T(fs) = T(a) x 200 : 8, în care: (2) - T(fs) reprezintă tariful pe ora de funcționare în regim staționar, în lei/oră, pentru autospeciale, în funcție de parametrul înregistrat la bordul acestora; - T(a) reprezint�� tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, stabilit conform relației (1) de la lit. A. C. Pentru utilizarea în staționare a autovehiculelor, tariful pe ora de staționare fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
relațiilor de mai sus cu: 2.1 În cazul autovehiculelor: a) rulajul parcurs, în km, înscris în foaia de parcurs a autovehiculului pe baza înregistrării de la bord, respectiv cel stabilit în urma efectuării cercetării administrative; ... b) timpul de funcționare în regim staționar, în ore, pentru antrenarea agregatelor de lucru sau funcționarea echipamentelor speciale, rezultat din foaia de parcurs a autospecialelor, respectiv cel stabilit în urma efectuării cercetării administrative; ... c) timpul de funcționare, în ore, înscris în foaia de parcurs pe baza înregistrării la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
medii de deplasare mai mici de 15 km/oră, în plus față de prevederile lit. a)-d), după caz, pentru intervalul de timp de însoțire efectivă se aplică atât tariful corespunzător parcursului efectuat, cât și tariful orar asimilat funcționării în regim staționar, aferent acestei perioade. ... 3.2. În cazul transporturilor ce reprezintă drepturi de transport ale personalului Ministerului Administrației și Internelor și membrilor de familie al acestuia, efectuate în afara programului de muncă, în baza reglementărilor în vigoare, se calculează numai contravaloarea rulajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
pentru mijloacele de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor Folosirea mijloacelor de transport auto din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor impune utilizarea următoarelor sintagme: a) tarif pe kilometrul parcurs, tarif pe ora de funcționare în regim staționar și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri; ... b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
În cazul autospecialelor echipate cu agregate de lucru (pompe, instalații de ridicat, generatoare de curent electric, compresoare de aer etc.) sau echipamente speciale, pentru antrenarea/funcționarea cărora este necesară funcționarea motorului în staționare, tariful pe ora de funcționare în regim staționar se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 200 km, cu următoarea relație: T(fs) = T(a) x 200 : 8, în care: (2) - T(fs) reprezintă tariful pe ora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 200 km, cu următoarea relație: T(fs) = T(a) x 200 : 8, în care: (2) - T(fs) reprezintă tariful pe ora de funcționare în regim staționar, în lei/oră, pentru autospeciale, în funcție de parametrul înregistrat la bordul acestora; - T(a) reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, stabilit conform relației (1) de la lit. A. C. Pentru utilizarea în staționare a autovehiculelor, tariful pe ora de staționare fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
relațiilor de mai sus cu: 2.1 În cazul autovehiculelor: a) rulajul parcurs, în km, înscris în foaia de parcurs a autovehiculului pe baza înregistrării de la bord, respectiv cel stabilit în urma efectuării cercetării administrative; ... b) timpul de funcționare în regim staționar, în ore, pentru antrenarea agregatelor de lucru sau funcționarea echipamentelor speciale, rezultat din foaia de parcurs a autospecialelor, respectiv cel stabilit în urma efectuării cercetării administrative; ... c) timpul de funcționare, în ore, înscris în foaia de parcurs pe baza înregistrării la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
medii de deplasare mai mici de 15 km/oră, în plus față de prevederile lit. a)-d), după caz, pentru intervalul de timp de însoțire efectivă se aplică atât tariful corespunzător parcursului efectuat, cât și tariful orar asimilat funcționării în regim staționar, aferent acestei perioade. ... 3.2. În cazul transporturilor ce reprezintă drepturi de transport ale personalului Ministerului Administrației și Internelor și membrilor de familie al acestuia, efectuate în afara programului de muncă, în baza reglementărilor în vigoare, se calculează numai contravaloarea rulajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
a III-a a fost modificată de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 45 din 29 februarie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 149 din 6 martie 2012. 6. unelte de pescuit de tip capcană - unelte de pescuit staționare, confecționate din plasă, prevăzute cu elemente de armare și fixare, fixate de substrat, care barează drumul de deplasare al peștilor, dirijându-i într-un spațiu delimitat. Elementele caracteristice sunt: aripa, care dirijează peștele, oborul, care reține peștele dirijat într-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239672_a_241001]
-
arhitecturii hepatice. Evaluarea gradului de activitate a CH se realizează prin examen clinic, biologic și eventual morfopatologic. În general, puncția biopsie hepatică este rar indicată, din cauza rezultatelor fals negative sau a contraindicațiilor (ascita, tulburări de coagulare, trombocitopenie marcată). CH inactivă (staționară) - transaminaze normale. Biologic, fară semne de insuficiență hepatică (albuminemie și coagulare normale). CH activă - transaminazele crescute, iar în cele de etiologic autoimună, semne inflamatorii evidente: VSH crescut, gamaglobulinemie crescută. Atunci când există, puncția hepatică arată infiltrat inflamator important. Din punct de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239799_a_241128]
-
grijă la scoaterea probei prin interfață dintre apă și sediment, îndeosebi în cursurile rapide, unde există tendința dislocării probei. Probele de sediment din cursuri rapide sau adânci se recoltează cel mai bine cu prelevatoare Grab sau Core, de pe o platformă staționara, cum ar fi pod, sau dintr-o barcă. 2.5. Materiale de construcție Materialele de construcție sunt prelevate de obicei pentru a identifica azbestul, daca este prezent. Este suficientă o cantitate mică de probă (aproximativ 50 g). Pentru a obține
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249207_a_250536]
-
grijă la scoaterea probei prin interfață dintre apă și sediment, îndeosebi în cursurile rapide, unde există tendința dislocării probei. Probele de sediment din cursuri rapide sau adânci se recoltează cel mai bine cu prelevatoare Grab sau Core, de pe o platformă staționara, cum ar fi pod, sau dintr-o barcă. 2.5. Materiale de construcție Materialele de construcție sunt prelevate de obicei pentru a identifica azbestul, daca este prezent. Este suficientă o cantitate mică de probă (aproximativ 50 g). Pentru a obține
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249208_a_250537]
-
grijă la scoaterea probei prin interfață dintre apă și sediment, îndeosebi în cursurile rapide, unde există tendința dislocării probei. Probele de sediment din cursuri rapide sau adânci se recoltează cel mai bine cu prelevatoare Grab sau Core, de pe o platformă staționara, cum ar fi pod, sau dintr-o barcă. 2.5. Materiale de construcție Materialele de construcție sunt prelevate de obicei pentru a identifica azbestul, daca este prezent. Este suficientă o cantitate mică de probă (aproximativ 50 g). Pentru a obține
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249209_a_250538]
-
de OTS sau OD. ... (3) Modelul trebuie să evidențieze: modul de trecere peste defect (low voltage ride through - LVRT), modul de comportare la defecte simetrice și asimetrice în rețeaua operatorului de rețea, parametrii CEFD necesari atât pentru calculele de regimuri staționare, pentru cele de regimuri dinamice/tranzitorii, cât și pentru calculele valorilor curenților de scurtcircuit, necesare parametrizării instalațiilor de protecție. ... Articolul 18 CEFD este monitorizată din punct de vedere al calității energiei electrice în PCC pe durata testelor. CEFD racordate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252033_a_253362]
-
la dispoziția operatorului de rețea un model de simulare a funcționării centralei/grupului eolian. Modelul trebuie să fie furnizat într-un format cerut de operatorul de rețea. Modelul trebuie să evidențieze parametrii CEE/GGE necesari atât pentru calculele de regimuri staționare, cât și pentru cele de regimuri dinamice/tranzitorii. Articolul 22 Abrogat. ----------- Art. 22 a fost abrogat de pct. 8 al art. I din ORDINUL nr. 29 din 17 mai 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 307 din 29 mai 2013
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252122_a_253451]