4,953 matches
-
de securitate a compactoarelor pentru pământ 6.1 Compactoare pentru pământ (cu rulouri, cu roți sau mixte) a) Ansamblul șasiu și capotaje (structură metalică, suduri, elemente de amortizare, îmbinări demontabile și nedemontabile, dispozitive de împingere, remorcare etc.); ... b) Grupul de acționare (motor, sisteme de reglare, sisteme de ungere, răcire etc.); ... c) Transmisia (convertizor, cutie de viteze și de distribuție, punți motoare, transmisie hidraulică la punți etc.); ... d) Instalația hidraulică (grup de pompare, aparatură de comandă și control, motoare hidraulice, racorduri, conducte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
de amortizare vibrații, etc.); ... f) Sistem de control și reglare parametri de lucru (frecvență, amplitudine), GPS (acolo unde este cazul); ... g) Postul de conducere (acces, scaun, pupitru de comandă, instalații auxiliare etc.). ... 6.2 Placă vibratoare compactoare a) Grupul de acționare și transmisia; ... b) Echipamentul de lucru cu sistemul de vibrare, mânerul, instalația de stropire etc.; ... c) Sistemul de amortizare a vibrațiilor; ... d) Aparatura de comandă (și cea de la distanță, unde este cazul). ... 6.3 Mai vibrator compactor a) Grupul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
și transmisia; ... b) Echipamentul de lucru cu sistemul de vibrare, mânerul, instalația de stropire etc.; ... c) Sistemul de amortizare a vibrațiilor; ... d) Aparatura de comandă (și cea de la distanță, unde este cazul). ... 6.3 Mai vibrator compactor a) Grupul de acționare și transmisia mecanismului de batere; ... b) Echipamentul de lucru cu sistemul de vibrare, mânerul etc.; ... c) Sistemul de amortizare a vibrațiilor; ... d) Aparatura de comandă. ... C. Inspecții operaționale de conformitate și securitate 1. Parametrii tehnici și funcționali ai excavatorului cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
la nivel de management instituțional, cu implicații directe asupra calității rezultatelor obținute în plan local sau sistemic privind reintegrarea socială a persoanelor private de libertate și a persoanelor care au executat pedepse privative de libertate. Consecutiv acestora, se impune nevoia acționării în sens unitar și dezvoltarea unor politici instituționale, care să faciliteze procesul de reintegrare socială. Prin acest obiectiv, urmărim: ● dezvoltarea competențelor personalului; ● dezvoltarea infrastructurii instituționale și a cooperării interinstituționale; ● modificarea cadrului normativ pentru îmbunătățirea continuum-ului de servicii în domeniul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264846_a_266175]
-
în gol; - examinarea vizuală a stației la funcționarea în sarcină. Examinarea stației pentru producere a agregatelor minerale pentru betoane și lucrări de drumuri constă în efectuarea următoarele activități: - inspecția tehnică a șasiului și a capotajelor; - inspecția tehnică a grupului de acționare (motor diesel, motor electric); - inspecția tehnică a transmisiei; - inspecția tehnică a instalației hidraulice; - inspecția tehnică a sistemului de deplasare (în cazul stațiilor mobile); - inspecția tehnică a echipamentului de lucru; - inspecția tehnică a postului de conducere. b) Parametrii tehnici și tehnologici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265110_a_266439]
-
sistemul de întindere a benzii să fie în stare de funcționare; - rolele de rezemare a benzii să fie complete și să se rotească cu ușurință; - dispozitivul de oprire de urgență a benzii să fie complet și să răspundă prompt la acționare. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. III.2.9. Inspecția tehnică a depozitelor de produse finite Depozitele de produse finite trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: - platforma trebuie balastată și compactată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265110_a_266439]
-
statul de organizare pentru comandantul de batalion parașutiști/similar, pentru fiecare parașutare executată, diferențiat în raport cu condițiile de lansare și aterizare, cu condițiile de zbor și meteorologice și cu dificultatea lansării. ... (2) Pentru parașutările executate sub formă de exerciții combinate, cu acționarea comenzii manuale, cu deschiderea parașutei de rezervă, cu lansarea cu container de luptă sau materiale și de la înălțimi și viteze periculoase de lansare, personalului aeronavigant definit la art. 9, 10 și 17 din statut i se acordă compensații în procente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265920_a_267249]
-
defect │ X g) Funcționare f) Burduf de protecție împotriva prafului rupt/lipsă│ X │ X f) Date ilizibile pe plăcuță │ X b) Dispozitiv de reglare a jocului defect │ │ X c) Dispozitiv de reglare a jocului montat incorect │ │ X 1.1.20. │Acționare automată a │Deconectarea cuplei de frânare 1.2. Performanță și eficacitate frână de serviciu 1.2.1. │Performanță (+E) b) Dezechilibrul forțelor de frânare de la roțile │ │ X În cazul frânării în parcurs vehiculul deviază Pentru autovehiculele destinate │excesiv de la traiectoria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
defect │ X g) Funcționare f) Burduf de protecție împotriva prafului rupt/lipsă│ X │ X f) Date ilizibile pe plăcuță │ X b) Dispozitiv de reglare a jocului defect │ │ X c) Dispozitiv de reglare a jocului montat incorect │ │ X 1.1.20. │Acționare automată a │Deconectarea cuplei de frânare 1.2. Performanță și eficacitate frână de serviciu 1.2.1. │Performanță (+E) b) Dezechilibrul forțelor de frânare de la roțile │ │ X În cazul frânării în parcurs vehiculul deviază Pentru autovehiculele destinate │excesiv de la traiectoria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
defect │ X g) Funcționare f) Burduf de protecție împotriva prafului rupt/lipsă│ X │ X f) Date ilizibile pe plăcuță │ X b) Dispozitiv de reglare a jocului defect │ │ X c) Dispozitiv de reglare a jocului montat incorect │ │ X 1.1.20. │Acționare automată a │Deconectarea cuplei de frânare 1.2. Performanță și eficacitate frână de serviciu 1.2.1. │Performanță (+E) b) Dezechilibrul forțelor de frânare de la roțile │ │ X În cazul frânării în parcurs vehiculul deviază Pentru autovehiculele destinate │excesiv de la traiectoria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
la fiecare temă unde este cazul. 4.8. CATEGORIA Tv * C1. b. Norme de P.M. și P.S.I. pentru instalația de │ │și P.S.I. │ │ înaltă și joasă tensiune - piesele speciale ale căii de rulare C5. Efectuarea │Exerciții de conducere pe C7. d. Acționarea manuală a macazului C9. c. Circulația la trecere la nivel cu calea ferată f. Mersul economic, tehnica și avantajul său C10. Conducerea tramvaiului pe trasee cu macaze elec- │ │tramvaiului │tramvaiului pe toate traseele │ trice, încrucișări de linii, rampe, pante: b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279318_a_280647]
-
statul de organizare pentru comandantul de batalion parașutiști/similar, pentru fiecare parașutare executată, diferențiat în raport cu condițiile de lansare și aterizare, cu condițiile de zbor și meteorologice și cu dificultatea lansării. ... (2) Pentru parașutările executate sub formă de exerciții combinate, cu acționarea comenzii manuale, cu deschiderea parașutei de rezervă, cu lansarea cu container de luptă sau materiale și de la înălțimi și viteze periculoase de lansare, personalului aeronavigant definit la art. 9, 10 și 17 din statut i se acordă compensații în procente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
gazelor naturale; ... g) profil conex activităților tehnice în domeniul gazelor naturale - specializare din cadrul unei structuri de învățământ aferentă domeniilor construcții civile și industriale sau politehnic care, în programa analitică, conține una dintre următoarele discipline: hidraulică generală, mecanica fluidelor, termodinamică, termotehnică, acționări/echipamente hidraulice și pneumatice, transportul și distribuția fluidelor, tehnologii din industria chimică, petrochimică și rafinării, dinamica gazelor, dinamica fluidelor, transport hidraulic și pneumatic, curgerea fluidelor în sisteme multifazice, curgeri în sisteme polifazice, biocombustibili - tehnologii, biorafinării - tehnologii, purificarea gazelor, termodinamica zăcămintelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278064_a_279393]
-
statul de organizare pentru comandantul de batalion parașutiști/similar, pentru fiecare parașutare executată, diferențiat în raport cu condițiile de lansare și aterizare, cu condițiile de zbor și meteorologice și cu dificultatea lansării. ... (2) Pentru parașutările executate sub formă de exerciții combinate, cu acționarea comenzii manuale, cu deschiderea parașutei de rezervă, cu lansarea cu container de luptă sau materiale și de la înălțimi și viteze periculoase de lansare, personalului aeronavigant definit la art. 9, 10 și 17 din statut i se acordă compensații în procente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278119_a_279448]
-
Anexa 1 la reglementări Plan de operațiuni *Font 7* ┌───────┬────────────────────────────┬────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────┬───────────┐ │ Nr. │ Denumirea verificării │ Metoda de control și Defecte constatate IDENTIFICARE VEHICUL c) Număr de identificare neconform cu documentele sau │ │ X 1.1. Stare mecanică și funcționare NOTĂ: NOTĂ: d)Element de acționare lipsă, deteriorat sau nefuncțional│ │ X d) Cantitate insuficientă a lichidului de frână │ │ X e) Lipsă capac rezervor lichid de frână │ X f) Martor nivel lichid de frână aprins sau defect │ X g) Funcționare e) Burduf de protecție împotriva prafului rupt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276639_a_277968]
-
Anexa 1 la reglementări Plan de operațiuni *Font 7* ┌───────┬────────────────────────────┬────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────┬───────────┐ │ Nr. │ Denumirea verificării │ Metoda de control și Defecte constatate IDENTIFICARE VEHICUL c) Număr de identificare neconform cu documentele sau │ │ X 1.1. Stare mecanică și funcționare NOTĂ: NOTĂ: d)Element de acționare lipsă, deteriorat sau nefuncțional│ │ X d) Cantitate insuficientă a lichidului de frână │ │ X e) Lipsă capac rezervor lichid de frână │ X f) Martor nivel lichid de frână aprins sau defect │ X g) Funcționare e) Burduf de protecție împotriva prafului rupt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276641_a_277970]
-
efectuării probei; iv) sistemul de frânare verificat (serviciu sau de staționare); ... v) roțile verificate(față/spate) și valorile forțelor de frânare măsurate; ... vi) valorile coeficienților de frânare (pentru frâna de serviciu și de staționare). ... vii) valoarea măsurată a forțelor de acționare (la pedală și/sau la manetă). ---------- Pct. vii) de la lit. a8) a pct. 1 al alin. (2) al art. 10 a fost introdus de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
de la tastatură sau completate manual de inspectorul tehnic pe buletinul de probă; ... b) data, ora și minutul la care a fost efectuată verificarea; ... c) sistemul de frânare verificat (serviciu sau staționare); ... d) valoarea decelerației; ... e) valoarea măsurată a forței de acționare la pedală; ... f) viteza la care s-a efectuat proba (viteza de la care s-a efectuat frânarea). ... ---------- Al doilea paragraf de la pct. 8 al alin. (2) al art. 10 a fost introdus de pct. 6 al art. I din ORDINUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie 2012. 9. Dispozitiv de simulare a forței de împingere la proțapul remorcii sau dispozitiv de ancorare dotat cu întinzător, pentru SITP ce efectuează ITP la remorcile cu sistem de frânare cu acționare prin inerție. 10. Dispozitiv de ancorare dotat cu întinzător, pentru SITP ce efectuează ITP la tractoare - cu excepția SITP dotate cu decelerometru. 11. Calculator pentru evidența ITP (desktop): ---------- Titlul pct. 11 al alin. (2) al art. 10 a fost modificat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
3) 43 % pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. La autovehiculele care nu sunt echipate cu servofrână (cu excepția celor din categoria L) este obligatorie verificarea eficacității frânei de serviciu prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedală care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) = F(pmax) x [m(ef)/m(tot)] (daN), în care F(pmax) (daN) - efortul de acționare maxim
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. La autovehiculele care nu sunt echipate cu servofrână (cu excepția celor din categoria L) este obligatorie verificarea eficacității frânei de serviciu prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedală care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) = F(pmax) x [m(ef)/m(tot)] (daN), în care F(pmax) (daN) - efortul de acționare maxim admisibil la pedala de frână (tabelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
prin acționarea acesteia cu un efort de acționare la pedală care nu trebuie să depășească valoarea determinată în funcție de starea de încărcare a autovehiculului: F(p) = F(pmax) x [m(ef)/m(tot)] (daN), în care F(pmax) (daN) - efortul de acționare maxim admisibil la pedala de frână (tabelul 1); m(ef) (kg) - masa efectivă a autovehiculului inspectat; m(tot) (kg) - MTMA a autovehiculului inspectat. ---------- Tabelul 1 de la lit. A din anexa 11 la reglementări a fost modificat de pct. 37 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
nu pot fi verificate, din motive constructive, pe standul de frânare. Pentru verificare se efectuează: - o frânare pe pistă a ansamblului autovehicul tractor - (semi)remorcă, verificându-se dacă sistemul de frânare de serviciu funcționează, precum și comportamentul la frânare (păstrarea traiectoriei); - acționarea sistemului de frânare de staționare al (semi)remorcii, verificându-se dacă sistemul de frânare de staționare al (semi)remorcii funcționează. ---------- Primul paragraf al lit. C din anexa 11 la reglementări a fost modificat de pct. 36 al art. I ORDINUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
transmisie automată, turația indicată de producător ori, dacă aceasta nu este cunoscută, două treimi din turația de întrerupere a alimentării. Aceasta se poate asigura, de exemplu, prin supravegherea regimului motorului sau lăsând să treacă un timp suficient între momentul de acționare și cel de eliberare a pedalei de accelerație, adică cel puțin 2 s pentru autovehiculele destinate transportului de persoane, care au, în afara locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune și pentru autovehiculele destinate transportului de mărfuri având o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
statul de organizare pentru comandantul de batalion parașutiști/similar, pentru fiecare parașutare executată, diferențiat în raport cu condițiile de lansare și aterizare, cu condițiile de zbor și meteorologice și cu dificultatea lansării. ... (2) Pentru parașutările executate sub formă de exerciții combinate, cu acționarea comenzii manuale, cu deschiderea parașutei de rezervă, cu lansarea cu container de luptă sau materiale și de la înălțimi și viteze periculoase de lansare, personalului aeronavigant definit la art. 9, 10 și 17 din statut i se acordă compensații în procente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278661_a_279990]