5,127 matches
-
francez. Aviația brtanică a luptat adesea deasupra teritoriului german astfel că nu a putut fi urmată practica germană de identificare vizuală a rămășițelor avioanelor doborâte sau a ocupanților acestora. Luptele aeriene timpurii rezultau adesea în forțarea oponentului la retragere sau aterizare de urgență in teritoriul propriu. Prin urmare, practica britanică era de a acorda credit luptelor aeriene a căror descriere era întărită ca fiind „decisivă” de către ofițerul comandant al escadrilei combatante; aici se puteau include și avioanele germane forțate la aterizări
Lista piloților din timpul Primului Război Mondial creditați cu mai mult de 20 de victorii () [Corola-website/Science/320601_a_321930]
-
aterizare de urgență in teritoriul propriu. Prin urmare, practica britanică era de a acorda credit luptelor aeriene a căror descriere era întărită ca fiind „decisivă” de către ofițerul comandant al escadrilei combatante; aici se puteau include și avioanele germane forțate la aterizări de urgență sau văzute ultima dată ca „scăpate de sub control” dar a căror prăbușire nu a fost verificată. Sistemul rusesc contabilizează uneori victoriile fără ca acestea să fie reflectate prin distrugerea inamicului. Termenul de „as” nu a fost niciodată utilizat de
Lista piloților din timpul Primului Război Mondial creditați cu mai mult de 20 de victorii () [Corola-website/Science/320601_a_321930]
-
Operațiunea "Pegasus". Planul operativ al acestei operațiuni, cea mai mare lansată de Forțele Amfibii III Marină până atunci în cadrul conflictului, era unul simplu. Batalionul 2, Regimentul 1 Marină și Batalionul 2, Regimentul 3 Marină aveau să plece din Zona de Aterizare Stud de la Ca Lu (16 kilometri este de Khe Sanh) și să avanseze pe Drumul 9 în timp ce unele părți din Regimentul 1 Cavalerie Aeriană aveau să aplice tactica "leapfrogging" cu ajutorul elicopterelor, din loc în loc pe drum, atacând punctele strategice din
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
ostilitățile și disputele dintre țara sa și Orgoreyn privind granița. La un moment dat, Estraven demonstrează că stilul politic al lui Tibe este similar celui din Orgoreyn, prin decepție și eficiență. La sfârșit, când regele vrea să culeagă laurii pentru aterizarea navei extraterestre și minunile aduse de aceasta, Tibe este exilat pentru că s-a opus acestei idei. Pe parcursul romanului sunt presărate mituri și legende ale 'nativilor', clarificând credințele și psihologia gethenienilor și trecutul neștiut al lui Estraven. Una dintre povestiri vorbește
Mâna stângă a întunericului () [Corola-website/Science/321603_a_322932]
-
până seara era clar că, cu puținele mașini de care mai dispunea Percival, Kallang nu mai putea fi folosit ca bază. Cu consimțământul său, restul avioanelor Hurricane au fost retrase la Palembang, Sumatra, iar Kallang a rămas un avanpost de aterizări. Niciun avion aliat nu a mai fost văzut deasupra Singaporelui, iar japonezii au obținut controlul total asupra cerului. În seara zilei de 10 februarie, generalul Archibald Wavell a ordonat transferul întregului personal al forțelor aeriene ale Aliaților în Indiile Orientale
Bătălia de la Singapore () [Corola-website/Science/320772_a_322101]
-
uciși. Avioanele care au executat atacurile, multe dintre ele avariate, au reușit să aterizeze pe portavioanele lor între 12:50 și 14:30. Deși avariate, "Yorktown" și "Lexington" au fost în măsură să recupereze toate avioanele care le aparțineau. În timpul aterizării, din diferite motive, americanii au pierdut încă cinci bombardiere SBD, două bombardiere torpiloare TBD și un avion de vânătoare Wildcat, iar japonezii au pierdut două avioane de vănătoare Zero, cinci bombardiere în picaj și un bombardier torpilor. 46 din cele
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
amplasat într-un palet special. Pentru a lansa vehiculul blindat din avion, era deschisă o parașută extractoare (similară uneia de frânare). Când parașutele principale se deschideau, paletul desfășura patru tije lungi care acționau ca senzori. Când aceste tije atingeau solul, aterizarea paletului era amortizată cu ajutorul unor retrorachete amplasate în exterior. BMD-1 avea același armament ca BMP-1, însă blindajul era foarte ușor, vehiculul fiind asigurat doar împotriva schijelor și gloanțelor de calibrul 7,62 mm. Interiorul vehiculului extrem de înghesuit, echipajul fiind format
Mașină de luptă a infanteriei () [Corola-website/Science/320953_a_322282]
-
mai putine dale decât Columbia, în sistemul de protecție termică. Acesta modificare îi permitea navetei să transporte cu mai mult decat Columbia. Challenger a fost de asemenea și prima naveta care avea un display frontal pentru a-l folosi la aterizare. După primul zbor în aprilie 1983, Challenger a devenit rapid naveta spațială preferată a celor de la NAȘĂ având mai multe misiuni într-un an decât Columbia. În anii 1983 și 1984 Challenger a realizat 85% dintre misiunile spațiale ale NAȘĂ
Naveta spațială Challenger () [Corola-website/Science/315473_a_316802]
-
spre Poarta de Fier. În cea mai mare parte a defileului nu se poate utiliza telefonul mobil, pereții de piatră nepermițând recepția undelor. Numai în satul părăsit Samaria, care este situat la mijlocul traseului, există legătură telefonică și un loc de aterizare pentru elicopter. Cheile se pot vizita numai între datele de 1 mai și 31 octombrie putându-se intra între orele 06:00 - 15:00. La intrarea în defileu, din anul 2008 s-a introdus o taxă de vizitare de 5
Cheile Samaria () [Corola-website/Science/317286_a_318615]
-
un revelion romantic . Între cei doi se pare că nu mai este nimic din moment ce actorul are o relație cu actrița Blake Lively. Pe 20 decembrie 2000, Sandra Bullock și încă un pasager au supraviețuit prăbușirii unui avion privat închiriat: în timpul aterizării pe timp de noapte la aeroportul Jackson Hole Airport. Avionul a aterizat într-un morman de zăpadă. În urma accidentului trenul de aterizare s-a desprins, aripa dreapta a fost distrusă parțial iar aripa stânga s-a rupt. Cunoscută pentru generoasele
Sandra Bullock () [Corola-website/Science/317427_a_318756]
-
Pe 20 decembrie 2000, Sandra Bullock și încă un pasager au supraviețuit prăbușirii unui avion privat închiriat: în timpul aterizării pe timp de noapte la aeroportul Jackson Hole Airport. Avionul a aterizat într-un morman de zăpadă. În urma accidentului trenul de aterizare s-a desprins, aripa dreapta a fost distrusă parțial iar aripa stânga s-a rupt. Cunoscută pentru generoasele sale donații, după atacurile teroriste din 11 septembrie 2001 a donat 1 milion de dolari Crucii Roșii Americane. A făcut același lucru
Sandra Bullock () [Corola-website/Science/317427_a_318756]
-
Spania, în timpul Războiului Civil Spaniol. Avioanele au fost repartizate Legiunii Condor. Piloții germani au apreciat manevrabilitatea superioară a modelului Bf 109 în fața avionului He 112, însă considerau că modelul propus de Heinkel era mai bine înarmat și mai sigur la aterizare și decolare decât modelul fabricat de Messerschmitt. He 112 a fost descris ca fiind un "Rolls Royce cu motor de Fiat Topolino" din cauza motorului mai slab. Piloții spanioli au utilizat și ei He 112 spre sfârșitul războiului civil. Spania a
Heinkel He 112 () [Corola-website/Science/321817_a_323146]
-
în România, cu escală la Belgrad, între lunile iulie și octombrie 1939. În timpul antrenamentelor din Germania, un avion s-a prăbușit, însă Germania a trimis alt avion la schimb în primăvara anului 1940. Un alt avion a fost avariat la aterizare și a fost reparat la uzinele SET din București. În țară, avionul He 112 a fost supus unor teste comparative cu prototipul avionului de vânătoare IAR 80. Piloții români de încercare au remarcat motorizarea slabă a avionului de fabricație germană
Heinkel He 112 () [Corola-website/Science/321817_a_323146]
-
locotenentul Nicolae Polizu se afla în spațiul aerian al Ungariei când a observat un bombardier Caproni Ca.135bis în timpul unui zbor de antrenament. Câteva lovituri ale tunurilor de calibru 20 mm montate pe avionul său He 112 au dust la aterizarea forțată a bombardierului pe aeroportul din Debrețin. Deși Regatul României nu era oficial în război, Polizu a fost primul pilot român care a obținut o victorie aeriană în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Pe 22 iunie 1941, la data
Heinkel He 112 () [Corola-website/Science/321817_a_323146]
-
este un film thriller științifico-fantastic din 1978 care prezintă o falsă "aterizare" pe planeta Marte. Acest film a fost scris și regizat de către Peter Hyams și produs de compania Lew Grade's ITC Entertainment pentru Warner Bros. Deși tematica principală a filmului "" este un thriller tipic anilor 1970 despre teoria conspirației guvernamentale
Capricorn One () [Corola-website/Science/321487_a_322816]
-
Dr. James Kelloway (Hal Holbrook), își dau seama că un defect la sistemul de susținere a vieții va ucide astronauții în timpul zborului. Cum programul spațial cu echipaj are nevoie de un succes pentru a putea continua, ei decid să falsifice aterizarea, mai degrabă decât să anuleze misiunea. Cu câteva minute înainte de lansare, echipajul dezorientat format din colonelul Charles Brubaker (James Brolin), locotenent-colonelul Peter Willis (Sam Waterston) și comandantul John Walker (O. J. Simpson) sunt scoși din Capricorn One și transportați cu
Capricorn One () [Corola-website/Science/321487_a_322816]
-
Marte și că este de datoria lor patriotică să participe de dragul moralului național și prestigiului. Inițial ei refuză, dar Kelloway îi amenință că familiile lor vor păți ceva dacă nu cooperează. Astronauții rămân în captivitate în timpul zborului și este filmată "aterizarea" ("amartizarea") pe Marte într-un studio aflat în bază. Conspirația este cunoscută doar de câțiva funcționari, printre care tehnicianul Elliot Whitter (Robert Walden) cel care controlează de la sol transmisiile echipajului și datele de telemetrie primite de la nava spatiala pe care
Capricorn One () [Corola-website/Science/321487_a_322816]
-
pentru submarine. Germanii erau convinși că o debarcare putea să aibă loc doar în apropierea unui port pentru a se asigura logistica trupelor care debarcă. În acest spirit s-a instalat artilerie grea și medie. În locurile unde era posibilă aterizarea planoarelor și parașutiștilor germanii au amplasat bare cu vârfurile ascuțite și unele zone inundate. În primăvara anului 1944 măsura 4.000 km și cuprindea Pentru construcția Zidului au fost mobilizat 291.000 lucrători din care 10 % erau soldați germani, din
Zidul Atlanticului () [Corola-website/Science/328998_a_330327]
-
o limbă veche netradusă numită "limba păsărească". În timp ce se afla în avion, Carsen este prins într-o ambuscadă de către Frăția Șarpelui, fiind salvat de o femeie care-l forțează să sară din avion în timp ce aeronava se afla în aer. După aterizare, el constată că salvatoarea lui, Nicole Noone (Sonya Walger), este o angajată a Bibliotecii, care se învinovățește pentru moartea ultimului bibliotecar, dar care rezistă la orice implicare sentimentală față de Carsen. Ei călătoresc prin jungla amazoniană, unde întâlnesc cascade, vânători de
Bibliotecarul: Comoara din spatele cărților () [Corola-website/Science/325398_a_326727]
-
Lee Jones), care escortează deținuți fără legătură cu cazul lui Roberts. Roberts oprește o tentativă de asasinat asupra sa săvârșită de către un deținut chinez, cu o armă improvizată, dar glonțul străpunge fereastra și depresurizează cabină, determinând avionul să realizeze o aterizare forțată. Gerard descoperă că Roberts a fugit de la locul accidentului, iar agentul special DSS John Royce (Robert Downey Jr.) este desemnat să se alăture echipei lui Gerard care a pornit în urmărirea lui Roberts. Roberts ajunge la New York, unde face
Legea e lege () [Corola-website/Science/325459_a_326788]
-
substituție, datorită în principal lipsei de uniformitate în designul de control, separării insuficiente a controalelor, sau lipsei unui sistem de codificare pentru a ajuta la identificarea controalelor pilot de simtul tactil singur. De exemplu, în primele zile ale trenului de aterizare retractabil, piloții au prins de multe ori maneta greșit și a ridicat greșit trenul de aterizare în locul lambourilor. Suprasarcina senzorială, de asemenea, a devenit o problemă, mai ales în proiectarea cabina de pilotaj. Anul 1950 a adus un program puternic
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
lipsei unui sistem de codificare pentru a ajuta la identificarea controalelor pilot de simtul tactil singur. De exemplu, în primele zile ale trenului de aterizare retractabil, piloții au prins de multe ori maneta greșit și a ridicat greșit trenul de aterizare în locul lambourilor. Suprasarcina senzorială, de asemenea, a devenit o problemă, mai ales în proiectarea cabina de pilotaj. Anul 1950 a adus un program puternic de standardizare a formelor de control, locațiilor de gestiune și de suprasarcină. Creșterea ingineriei factorilor umani
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
Echipaj Uman (Manned Space Flight Network, MSFN) a NAȘĂ era o rețea de stații la nivel mondial, care a urmărit misiunile Mercury, Gemini, Apollo și Skylab. Cele mai multe stații MSFN au fost necesare doar în timpul lansării, orbitarii circumterestre și fazelor de aterizare ale misiunilor lunare, dar trei stații pentru "spațiul profund", cu antene mai mari, au asigurat urmărirea continuă, pe parcursul Pământ-Lună și înapoi și în fazele lunare ale misiunii. Astăzi, aceste trei stații constituie Rețeaua pentru Spațiul Profund (Deep Space Network) a
Dovezi independente privind aselenizările Apollo () [Corola-website/Science/325957_a_327286]
-
stenduri și demonstrarea zborului. În prima etapă arbitrii apreciază calitatea modelului confecționat și în ce măsură el corespunde prototipului de avion sau planor. În cea de a doua etapă sportivul demonstrează anumite calități ale avionului-prototip, de exemplu, excamotarea și scoaterea trenului de aterizare, dirijarea turației motorului, funcționarea flajurilor ș.a. Construcția aeromodelelor se face din lemn de balsa sau din diverse tipuri de polistiren. Majoritatea aeromodelelor electrice sunt construite din polistiren datorită rezistenței acestuia la loviturile cu solul. La fel ca și avioanele reale
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
ca și avioanele reale, aeromodelele au nevoie de suprafațe de control (direcție, profundor, eleroane), motor pentru tracțiune, sistem de alimentare și sistem de control. În general un aeromodel este format din următoarele componente: fuzelaj, motor, elice, aripa, ampenaj, tren de aterizare, regulator electronic (numit și "variator"), acumulator, servomecanisme și receptor. Pentru a putea fi controlat mai are nevoie de transmițător și diferite tije care leagă servomecanismele de suprafețele de control. Fuzelajul este corpul aeromodelului, pe care se monteza aripile, ampenajul, motorul
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]