5,625 matches
-
F - Prezentarea mesajelor de condoleanțe G - Îmbarcarea în autovehicul H - Autosanitara I - Prezentator SCHEMA CU DISPOZITIVUL PENTRU CEREMONIA MILITARĂ DE REPATRIERE A PERSONALULUI MILITAR SAU CIVIL DIN MINISTERUL APĂRĂRII NAȚIONALE DECEDAT ÎN MISIUNE ÎN AFARA GRANIȚELOR ȚĂRII LOC (INTERIOR) LEGENDĂ A - Coborâre din aeronavă B - Depunere catafalc C - Oficierea serviciului religios D - Citirea ordinului de acordare/înaintare în grad, după caz E - Citirea ordinului de conferire a ordinului "Steaua României", după caz F - Prezentarea mesajelor de condoleanțe G - Îmbarcarea în autovehicul H
REGULAMENT din 10 iunie 2013 (*actualizat*) privind onorurile şi ceremoniile militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277098_a_278427]
-
cimitirului militar/civil Ora C + 45' Depunerea urnei funerare la locul stabilit SCHEMA CU DISPOZITIVUL PENTRU CEREMONIA MILITARĂ DE REPATRIERE A URNEI FUNERARE A PERSONALITĂȚILOR MILITARE ȘI CIVILE CARE POTRIVIT LEGII AU DREPTUL LA CEREMONIAL MILITAR FUNEBRU LOC LEGENDĂ 1 - Coborârea din avion 2 - Depunerea pe catafalc a urnei și intonarea Imnului Național al României 3 - Ridicarea urnei de pe catafalc, deplasarea către carul mortuar 4 - Introducerea urnei defunctului în carul mortuar A - Militarul care transportă urna B - Muzica militară C - Șir
REGULAMENT din 10 iunie 2013 (*actualizat*) privind onorurile şi ceremoniile militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277098_a_278427]
-
sau într-un alt mijloc de transport, în timpul unei călătorii care nu depășește granițele statului român, înregistrarea nașterii ori a decesului se face la S.P.C.L.E.P. sau, după caz, de ofițerul de stare civilă din cadrul primăriei unității administrativ-teritoriale a locului de coborâre ori de debarcare. ... (2) Nu pot fi încheiate căsătorii în timpul unei călătorii în interiorul granițelor țării, în tren, pe o navă ori o aeronavă. ... Articolul 67 (1) În cazul în care nașterea, căsătoria sau decesul are loc pe o navă, în timpul
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2011 (*actualizată*) cu privire la aplicarea unitară a dispoziţiilor în materie de stare civilă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276742_a_278071]
-
a opri în toate stațiile prevăzute în graficul de circulație aferent licenței de traseu, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate; 56. nerespectarea de către conducătorul auto a obligației de a nu opri, pentru urcarea sau coborârea persoanelor transportate, în alte locuri decât cele prevăzute în graficul de circulație, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate; 57. nerespectarea de către școala de conducători auto a obligației de a respecta planul și/sau programa
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276839_a_278168]
-
cu pulbere uscată, seturi de sisteme de stingere cu gaze (incluzând sisteme de stingere cu CO2). - Componente pentru sisteme de prevenire și stingere a incendiului: hidranți de incendiu, indicatoare/comutatoare pentru debitul de apă, indicatoare/comutatoare pentru presiune, ventile de coborâre, tubulatură de admisie, pompe și seturi de pompare pentru combaterea focului, ștuțuri/sprinklere/drencere, seturi de supape pentru containere sub presiune ridicată și dispozitivele lor de acționare, supape de distribuție și dispozitivele lor de acționare, dispozitive neelectrice de dezactivare, racorduri
REGULAMENT din 26 august 2004 (*actualizat*) privind atestarea conformităţii produselor pentru construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276775_a_278104]
-
cu pulbere uscată, seturi de sisteme de stingere cu gaze (incluzând sisteme de stingere cu CO2). - Componente pentru sisteme de prevenire și stingere a incendiului: hidranți de incendiu, indicatoare/comutatoare pentru debitul de apă, indicatoare/comutatoare pentru presiune, ventile de coborâre, tubulatură de admisie, pompe și seturi de pompare pentru combaterea focului, ștuțuri/sprinklere/drencere, seturi de supape pentru containere sub presiune ridicată și dispozitivele lor de acționare, supape de distribuție și dispozitivele lor de acționare, dispozitive neelectrice de dezactivare, racorduri
REGULAMENT din 26 august 2004 (*actualizat*) privind atestarea conformităţii produselor pentru construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276777_a_278106]
-
navei sau a aeronavei, pentru depistarea străinilor fără documente de trecere a frontierei, cu documente sau vize false ori falsificate, care încearcă să între ilegal în țară. ... (2) Persoanelor descoperite în situațiile prevăzute la alin. (1) nu li se permite coborârea de pe navă sau aeronavă. ... (3) În situația prevăzută la alin. (2) șeful punctului de trecere ia măsurile prevăzute de lege împotriva transportatorului și măsurile necesare pentru supravegherea navei sau a aeronavei până la plecarea acesteia în cursa externa. ... (4) În porturile
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277827_a_279156]
-
a vitezei ascensionale, care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (iv) viteza indicată pentru care viteza de coborâre în autorotație este minimă; (v) vitezele indicate maxime limită (VNE) în zbor, cu motor și fără motor; (vi) autonomia de zbor; (vii) altitudinea de zbor maximă; (viii) altitudinile limită de zbor staționar în efect de sol și în afara efectului de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
aer cald, trebuie efectuate: - minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 15 aterizări; - un zbor de anduranță, mai lung de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea sistemului de dezumflare în timpul aterizării; (ii) pentru baloanele cu gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două ore la o
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
a vitezei ascensionale, care este calculată în timpul unei urcări cu maneta la maxim la regimul vitezei ascensionale maxime și cu o durată minimă de două minute după stabilizarea temperaturilor de răcire a motorului; (iv) viteza indicată pentru care viteza de coborâre în autorotație este minimă; (v) vitezele indicate maxime limită (VNE) în zbor, cu motor și fără motor; (vi) autonomia de zbor; (vii) altitudinea de zbor maximă; (viii) altitudinile limită de zbor staționar în efect de sol și în afara efectului de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
aer cald, trebuie efectuate: - minimum 5 ore de zbor cu cel puțin 15 aterizări; - un zbor de anduranță, mai lung de o oră, cu verificarea consumului; - o ascensiune la înălțimea de 1.000 m față de sol; - o urcare și o coborâre la rata maximă definită pentru aerostat (+/- 5 m/s); - verificarea eficienței supapei; - dacă balonul este echipat, utilizarea sistemului de dezumflare în timpul aterizării; (ii) pentru baloanele cu gaz trebuie efectuat un zbor care presupune: - o ascensiune de două ore la o
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
obligate să staționeze în rada portului, accesul la uscat al membrilor echipajelor este permis cu aprobarea sefului punctului de trecere. În acest caz controlul navelor se executa după intrarea lor în port, iar controlul carnetelor de marinar se efectuează la coborârea pe uscat. ... Articolul 31 (1) Membrilor echipajelor navelor aflate în rada portului, asupra cărora la sosire nu s-a efectuat controlul pentru trecerea frontierei, li se poate acorda asistență medicală cu accesul medicului la bord, la cererea comandanților de nava
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280024_a_281353]
-
3.2. Conducătorii auto trebuie să fie în stare să utilizeze comenzile, adică: - volanul, - acceleratorul, - ambreiajul, - cutia de viteze, - frâna de mână și frâna de picior, în următoarele condiții: 3.2.1. pornirea motorului și plecare lină (la urcare și coborâre, precum și pe teren plan); 3.2.2. accelerarea până la o viteză corespunzătoare, cu menținerea cursului drept, inclusiv în timpul schimbării vitezelor; 3.2.3. reglarea vitezei pentru negocierea virajelor spre stânga sau dreapta, posibil în spații restrânse, cu păstrarea controlului vehiculului
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
și a trece pasajele de nivel; 4.2.9. a se apropia și a trece intersecțiile; 4.2.10. a vira la dreapta și la stânga în intersecții sau a părăsi partea carosabilă; 4.2.11. a lua precauțiile necesare la coborârea din vehicul. 5. Condiții specifice pentru categoriile de conducere A, B, C, D, B + E, C + E și D + E 5. 1. Categoria A: Conducătorii auto din categoria A trebuie să mai știe: 5.1.1. să adapteze casca de
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
cunoștințe practice, la alegerea statului membru. 9.1.1. Toate categoriile 9.1.1.1. Verificări aleatorii privind starea anvelopelor, farurilor, proiectoarelor, comenzii direcției, frânelor, semnalizatoarelor de direcție și sistemului de semnalizare acustică. 9.1.1.2. Precauțiile necesare la coborârea din vehicul; 9.1.2. Categoria A 9.1.2.1. Păstrarea echilibrului când transportă un pasager; 9.1.3. Categoriile C, D, C + E și D + E: 9.1.3.1. Utilizarea tahografului; 9.1.4. Categoria C + E
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
natural și conservați vii în vederea vânzării ulterioare nu sunt considerați produse de acvacultură în măsura în care staționarea lor în acvarii nu are alt scop decât menținerea lor în viață, și nu creșterea dimensiunii sau a greutății; 3. refrigerare: procedeu care constă în coborârea temperaturii produselor pescărești astfel încât să fie apropiată de cea a gheții în curs de topire; 4. produs proaspăt: orice produs pescăresc, întreg sau preparat, inclusiv produsele condiționate în vid sau în atmosferă modificată care nu a suferit nici un alt tratament
jrc1762as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86911_a_87698]
-
se face referire la pct. 4.2.6.1. din anexa I Apendice nr. 7 COMENZILE AFERENTE DISPOZITIVELOR DE ORIENTARE A FARURILOR la care se face referire la pct. 4.2.6.2.2. anexa I 1. SPECIFICAȚII 1.1. Coborârea înclinației fasciculului fazei de întâlnire, indiferent de situație, trebuie produsă prin una dintre următoarele modalități: (a) prin mișcarea unui element de control în jos sau spre stânga; (b) prin rotirea unui element de control în sens anti-orar; (c) prin deapăsarea
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
spre stânga; (b) prin rotirea unui element de control în sens anti-orar; (c) prin deapăsarea unui buton (element de control tip împinge-trage). În cazul în care pentru reglajul fazei sunt utilizate mai multe butoane, butonul care dă cea mai mare coborâre trebuie instalat la stânga sau sub butonul(butoanele) pentru alte poziții ale fasciculului fazei de întâlnire. Un element de control rotativ care este instalat cu bordură sau la care se vede doar bordura, trebuie să respecte aceleași principii de funcționare ca
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
prezenta un risc, în special dorso-lombar, dacă impune una sau mai multe din următoarele cerințe: - efort fizic prea frecvent sau prea prelungit care implică în special coloana vertebrală; - o perioadă insuficientă de odihnă fizică sau recuperare; - distanțe excesive de ridicare, coborâre sau transport; - un ritm al muncii impus de un proces care nu poate fi modificat de către lucrător. ANEXA II FACTORI INDIVIDUALI DE RISC [Art. 5 și 6 alin.(2)] Lucrătorul poate fi supus riscului dacă el/ea: - nu este potrivit
jrc1598as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86739_a_87526]
-
4. Comanda mecanismului de ridicare a atelajului în trei puncte 2.4.1. Este necesar fie ca aceste comenzi ale mecanismului de ridicare a atelajului în trei puncte să fie instalate astfel încât să asigure siguranța manevrelor de ridicare și de coborâre și/fie să fie prevăzute pe dispozitivele de atelaj al echipamentului elemente de cuplare automate care nu necesită prezența unui operator între tractor și echipament. În cazul în care este instalată această comandă, este obligatoriu ca prezența sa să fie
jrc1111as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86250_a_87037]
-
nu necesită prezența unui operator între tractor și echipament. În cazul în care este instalată această comandă, este obligatoriu ca prezența sa să fie indicată. 2.4.2. Se consideră că s-au respectat cerințele de siguranță privind ridicarea și coborârea instrumentelor transportate atunci când sunt îndeplinite următoarele condiții: 2.4.2.1. comenzi principale comenzile principale și transmisia lor eventuală sunt dispuse sau protejate astfel încât să fie în afara razei de acțiune a operatorului atunci când acesta se află la sol între tractor
jrc1111as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86250_a_87037]
-
în luptă; ... b) nu ia măsurile necesare pentru a distruge un convoi inamic; ... c) nu urmărește navele de război sau comerciale ale inamicului se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... Articolul 427 Coborârea pavilionului Coborârea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza inamicului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273629_a_274958]
-
b) nu ia măsurile necesare pentru a distruge un convoi inamic; ... c) nu urmărește navele de război sau comerciale ale inamicului se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... Articolul 427 Coborârea pavilionului Coborârea pavilionului în timpul luptei, în scopul de a servi cauza inamicului, săvârșită de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu închisoarea de la 10 la 20 de ani și
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273629_a_274958]
-
exemplu ilustrează aplicarea acestei proceduri: (Autorizare ATC de la o stație din rețea pentru o aeronavă) Stația: TWA NOUĂ ȘASE TREI MADRID Aeronava: MADRID TWA NOUĂ ȘASE TREI Stația: TWA NOUĂ ȘASE TREI MADRID - ATC AUTORIZEAZĂ TWA NOUĂ ȘASE TREI PENTRU COBORÂRE LA NOUĂ MII DE PICIOARE Aeronava (confirmând): AUTORIZAT SĂ COBOARE LA NOUĂ MII DE PICIOARE - TWA NOUĂ ȘASE TREI Stația (indicând exactitatea repetării): MADRID 5.2.1.9.2.3. Când confirmarea recepției este transmisă de către o stație aeronautică: 1
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
k)94. Ansamblul Mitropoliei Municipiul Iași Iași Moldovei și Bucovinei: Catedrala Întâmpinarea Domnului, Biserica Sfântul Gheorghe, Palatul Mitropoliei, clădirile administrative k)95. Ansamblul Mănăstirii Comuna Bârnova, satul Bârnova Iași Bârnova k)96. Biserica fostei Mânăstiri Comuna Dobrovăț, satul Dobrovăț Iași Coborârea Sfântului Duh k)97. Biserica Sfânta Comuna Cotnari, satul Cotnari Iași Paraschiva k)98. Biserica Sfântul Gheorghe Orașul Hârlău Iași k)99. Biserica fostului Comuna Ciurea, satul Hlincea Iași schit Hlincea k)100. Biserica Sfântul Comuna Lețcani, satul Lețcani Iași
LEGE nr. 5 din 6 martie 2000 (*actualizată*) privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naţional - Secţiunea a III-a - zone protejate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275089_a_276418]