5,926 matches
-
cu alte evenimente clinice adverse . Amlodipină/ Valsartan Peste 1400 pacienți hipertensivi au fost tratați cu Dafiro o dată pe zi în cadrul a două studii placebo controlate . Au fost recrutați adulți cu hipertensiune esențială ușoară până la moderată , fără complicații ( presiunea sanguină diastolică măsurată când pacientul este așezat de ≥95 și < 110 mmHg ) . Au fost excluși pacienții cu risc cardiovascular crescut - insuficiență cardiacă , diabet de tip I și de tip II slab controlat și cu antecedente de infarct miocardic sau accident cerebral în
Ro_239 () [Corola-website/Science/290998_a_292327]
-
9/ 2, 9 mmHg , în comparație cu pacienții care au fost tratați doar cu valsartan 160 mg . Un studiu desfășurat în mai multe centre , dublu orb , controlat activ , pe grupuri paralele a evidențiat normalizarea tensiunii arteriale ( nivelul minim al presiunii arteriale diastolice măsurate când pacientul este așezat < 90 mmHg la finalul studiului ) la pacienții a căror afecțiune nu a fost controlată în mod adecvat cu amlodipină 10 mg , la 78 % dintre subiecții tratați cu amlodipină/ valsartan 10 mg/ 160 mg , comparativ cu
Ro_239 () [Corola-website/Science/290998_a_292327]
-
hipertensivi cu presiune arterială diastolică ≥110 mmHg și < 120 mmHg . În cadrul acestui studiu ( valoarea inițială a tensiunii arteriale 171/ 113 mmHg ) , tratamentul cu Dafiro de 5 mg/ 160 mg crescut la 10 mg/ 160 mg a redus tensiunea arterială măsurată când pacientul este așezat cu 36/ 29 mmHg , comparativ cu 32/ 28 mmHg , rezultatul unui tratament cu lisinopril/ hidroclorotiazidă 10 mg/ 12, 5 mg crescut la 20 mg/ 12, 5 mg . În cadrul extensiilor pe termen lung a două studii , efectul
Ro_239 () [Corola-website/Science/290998_a_292327]
-
cu alte evenimente clinice adverse . Amlodipină/ Valsartan Peste 1400 pacienți hipertensivi au fost tratați cu Dafiro o dată pe zi în cadrul a două studii placebo controlate . Au fost recrutați adulți cu hipertensiune esențială ușoară până la moderată , fără complicații ( presiunea sanguină diastolică măsurată când pacientul este așezat de ≥95 și < 110 mmHg ) . Au fost excluși pacienții cu risc cardiovascular crescut - insuficiență cardiacă , diabet de tip I și de tip II slab controlat și cu antecedente de infarct miocardic sau accident cerebral în
Ro_239 () [Corola-website/Science/290998_a_292327]
-
9/ 2, 9 mmHg , în comparație cu pacienții care au fost tratați doar cu valsartan 160 mg . Un studiu desfășurat în mai multe centre , dublu orb , controlat activ , pe grupuri paralele a evidențiat normalizarea tensiunii arteriale ( nivelul minim al presiunii arteriale diastolice măsurate când pacientul este așezat < 90 mmHg la finalul studiului ) la pacienții a căror afecțiune nu a fost controlată în mod adecvat cu amlodipină 10 mg , la 78 % dintre subiecții tratați cu amlodipină/ valsartan 10 mg/ 160 mg , comparativ cu
Ro_239 () [Corola-website/Science/290998_a_292327]
-
hipertensivi cu presiune arterială diastolică ≥110 mmHg și < 120 mmHg . În cadrul acestui studiu ( valoarea inițială a tensiunii arteriale 171/ 113 mmHg ) , tratamentul cu Dafiro de 5 mg/ 160 mg crescut la 10 mg/ 160 mg a redus tensiunea arterială măsurată când pacientul este așezat cu 36/ 29 mmHg , comparativ cu 32/ 28 mmHg , rezultatul unui tratament cu lisinopril/ hidroclorotiazidă 10 mg/ 12, 5 mg crescut la 20 mg/ 12, 5 mg . În cadrul extensiilor pe termen lung a două studii , efectul
Ro_239 () [Corola-website/Science/290998_a_292327]
-
cu alte evenimente clinice adverse . Amlodipină/ Valsartan Peste 1400 pacienți hipertensivi au fost tratați cu Dafiro o dată pe zi în cadrul a două studii placebo controlate . Au fost recrutați adulți cu hipertensiune esențială ușoară până la moderată , fără complicații ( presiunea sanguină diastolică măsurată când pacientul este așezat de ≥95 și < 110 mmHg ) . Au fost excluși pacienții cu risc cardiovascular crescut - insuficiență cardiacă , diabet de tip I și de tip II slab controlat și cu antecedente de infarct miocardic sau accident cerebral în
Ro_239 () [Corola-website/Science/290998_a_292327]
-
9/ 2, 9 mmHg , în comparație cu pacienții care au fost tratați doar cu valsartan 160 mg . Un studiu desfășurat în mai multe centre , dublu orb , controlat activ , pe grupuri paralele a evidențiat normalizarea tensiunii arteriale ( nivelul minim al presiunii arteriale diastolice măsurate când pacientul este așezat < 90 mmHg la finalul studiului ) la pacienții a căror afecțiune nu a fost controlată în mod adecvat cu amlodipină 10 mg , la 78 % dintre subiecții tratați cu amlodipină/ valsartan 10 mg/ 160 mg , comparativ cu
Ro_239 () [Corola-website/Science/290998_a_292327]
-
hipertensivi cu presiune arterială diastolică ≥110 mmHg și < 120 mmHg . În cadrul acestui studiu ( valoarea inițială a tensiunii arteriale 171/ 113 mmHg ) , tratamentul cu Dafiro de 5 mg/ 160 mg crescut la 10 mg/ 160 mg a redus tensiunea arterială măsurată când pacientul este așezat cu 36/ 29 mmHg , comparativ cu 32/ 28 mmHg , rezultatul unui tratament cu lisinopril/ hidroclorotiazidă 10 mg/ 12, 5 mg crescut la 20 mg/ 12, 5 mg . În cadrul extensiilor pe termen lung a două studii , efectul
Ro_239 () [Corola-website/Science/290998_a_292327]
-
limitele unui cerc cu raza exterioară de 12,50 m și raza interioară de 5,30 m 1.6 Distanța maximă dintre fuzeta caprei de cuplare și partea din spate a unei semiremorci 12,0 m 1.7 Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului de la punctul exterior cel mai din față al suprafeței de încărcare din spatele cabinei până la punctul exterior cel mai din spate al remorcii din cadrul combinației, minus distanța dintre partea din spate a tractorului și partea
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
mai din față al suprafeței de încărcare din spatele cabinei până la punctul exterior cel mai din spate al remorcii din cadrul combinației, minus distanța dintre partea din spate a tractorului și partea frontală a remorcii 15,65 m 1.8 Distanța maximă măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului de la punctul exterior cel mai din față al suprafeței de încărcare din spatele cabinei până la punctul exterior cel mai din spate al remorcii din cadrul ansamblului 16,40 m 2. Greutatea maximă autorizată a vehiculului (în
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
osii Greutatea maximă autorizată, în tone, a unui autovehicul cu trei osii nu poate să depășească de cinci ori distanța în metri dintre axa cea mai din față și axa cea mai din spate a vehiculului 4.4 Semiremorci Distanța măsurată orizontal dintre fuzeta caprei de cuplare și orice punct din partea din față a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04 m ANEXA II CONDIȚII PRIVIND ECHIVALENȚA DINTRE ANUMITE SISTEME DE SUSPENSIE NEPNEUMATICĂ ȘI SUSPENSIE PNEUMATICĂ PENTRU OSIA MOTOARE (OSIILE MOTOARE
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
2. ECHIVALENȚA SUSPENSIEI PNEUMATICE O suspensie recunoscută ca fiind echivalentă suspensiei pneumatice trebuie să fie conformă cu următoarele: 2.1 în timpul oscilației verticale libere tranzitorii de frecvență scăzută a masei suspendate deasupra unei osii motoare sau a unui boghiu, frecvența măsurată și amortizarea, la sarcină maximă a suspensiei, trebuie să fie între limitele definite la pct. 2.2 până la 2.5; 2.2 pe fiecare osie trebuie montate amortizoare hidraulice. Pe boghiurile cu tandem de osii, amortizoarele trebuie poziționate astfel încât să
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
7.2. Teste suplimentare Scopul testului Testul trebuie să permită obținerea de date suficiente pentru a evalua impactul produsului fitofarmaceutic asupra activității microbiene în condiții de utilizare practică. Situații în care este necesar testul Dacă, după 100 de zile, activitatea măsurată deviază cu mai mult de 25 % față de martor, în cadrul testului în laborator, poate fi necesară realizarea de teste suplimentare în laborator, în seră și/sau pe teren. 10.8. Date provenite din depistări biologice primare sub formă succintă Trebuie să
jrc2989as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88144_a_88931]
-
omologate pentru partea stângă sau pentru partea dreaptă. 5.1.2. Configurațiile modulelor costale (inclusiv aparatura de măsurat), traducătorii forței abdominale și ai simfizei pubiene trebuie mutați pe partea respectivă de impact. 5.2. Aparatura de măsurat Întreaga aparatură de măsurat trebuie etalonată conform cerințelor documentației specificate la pct. 1.3. 5.2.1. Întreaga aparatură de măsurat trebuie să fie conformă cu ISO 6487:1987. 5.3. Verificarea vizuală 5.3.1. Toate componentele manechinului trebuie să fie verificate vizual
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
măsurat), traducătorii forței abdominale și ai simfizei pubiene trebuie mutați pe partea respectivă de impact. 5.2. Aparatura de măsurat Întreaga aparatură de măsurat trebuie etalonată conform cerințelor documentației specificate la pct. 1.3. 5.2.1. Întreaga aparatură de măsurat trebuie să fie conformă cu ISO 6487:1987. 5.3. Verificarea vizuală 5.3.1. Toate componentele manechinului trebuie să fie verificate vizual pentru descoperirea eventualelor avarii și, dacă este necesar, înlocuite înaintea încercării de certificare. 5.4. Organizarea încercării
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
din femurul manechinului Forța de compresie axială se măsoară cu CFC de 600. Apendicele 4 Determinarea criteriilor de acceptabilitate 1. Criteriul de acceptabilitate pentru cap (HAC) 1.1. Acest criteriu de acceptabilitate (HAC) se calculează pe baza accelerației triaxiale rezultante măsurate conform apendicelui 3, pct. 2.1.1 cu ajutorul următoarei expresii matematice: unde t1 și t2 sunt orice valoare de timp în timpul încercării, HAC fiind valoarea maximă pentru un interval t1-t2. Valorile pentru t1 și t2 se exprimă în secunde. 2
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
habitaclului. 3. PREVEDERI 3.1. Specificare generală aplicabilă tuturor încercărilor: 3.1.1. punctul H al fiecărui scaun este determinat conform procedurii descrise în anexa III la Directiva 77/649/CEE. 3.2. Specificări 3.2.1. Criteriile de performanță măsurate, conform apendicelui 5, pe manechinele așezate pe scaunele laterale din față, trebuie să respecte valorile următoare: 3.2.1.1. Criteriul de performanță a capului (HPC) nu este mai mare de 1000 și accelerația capului care rezultă nu depășește 80
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
înregistrați cu ajutorul unor canale de măsură independente care corespund uneia din următoarele clase de benzi de frecvență (CFC): 5.2.1. Măsurători în capul manechinului Accelerația (a) raportată la centrul de gravitate se calculează plecând de la elementele triaxiale ale accelerației măsurate cu o CFC de 1000. 5.2.2. Măsurători în gâtul manechinului 5.2.2.1. Forța de tracțiune axială și efortul de forfecare la îmbinarea gât/cap sunt măsurate cu o CFC de 1000. 5.2.2.2. Momentul
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
vehiculului. 1.2. În caz contrar, se procedează la calcularea valorii HPC pe baza accelerației (a) măsurată conform apendicelui 1 pct. 5.2.1 din prezenta anexă, cu ajutorul formulei următoare: în care: 1.2.1. termenul "a" corespunde accelerației rezultante măsurată conform apendicelui 1 pct. 5.2.1 al prezentei anexe și este exprimat în unități de gravitație, g (1g = 9,81m /s2 ), 1.2.2. dacă începutul contactului capului poate să fie determinat în mod satisfăcător, t1 și t2 sunt
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
36 ms nu sunt luate în considerare în calculul valorii maxime, 1.3. valoarea accelerației rezultante a capului în timpul impactului către față care este depășită în mod cumulativ timp de 3 ms este calculată pe baza accelerației rezultante a capului măsurate conform apendicelui 1 pct. 5.2.1 din prezenta anexă. 2. CRITERIILE DE LEZIUNE A GÂTULUI (NIC) 2.1. Aceste criterii sunt determinate de forțele de compresiune axială, de forțele de tracțiune axială și de efortul de forfecare, la îmbinarea
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
pentru diferitele valori ale acestui semnal. Etalonarea canalului trebuie să acopere toată întinderea CAC. Pentru canalele bidirecționale, trebuie să se utilizeze valori pozitive și negative. Dacă materialul de etalonare nu poate da caracteristicile de intrare cerute din cauză că mărimea care trebuie măsurată are valori prea ridicate, etalonările trebuie să fie efectuate în limitele normelor de etalonare și aceste limite trebuie să figureze în procesul verbal al încercării. Un canal de măsură complet trebuie să fie etalonat la o frecvență sau într-un
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
să reziste la impact. Figura 1 Barieră deformabilă pentru testarea la impactul frontal Lărgimea barierei = 1 000 mm Toate dimensiunile sunt exprimate în mm Figura 2 Localizarea eșantioanelor prelevate în vederea certificării Figura 3 Axe cu structură de fagure și dimensiuni măsurate Figura 4 Forța de strivire și deplasarea Figura 5 Poziția orificiilor de montaj ale barierei Diametrul orificiilor: 9,5 mm Toate dimensiunile sunt în mm. Apendicele 7 PROCEDURA DE ATESTARE A GAMBEI ȘI PICIORULUI MANECHINULUI 1. ÎNCERCAREA DE REZISTENȚĂ LA
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
Agenți cu acțiune asupra endoparaziților 2.1.1. Benzimidazoli și pro-benzimidazoli Substanță(e) farmacologic activă(e) Tip de reziduu Specii de animale LMR Produse de analizat Alte dispoziții "2.1.1.4. Albendazol Sumă de albendazol și toți metaboliți săi măsurați ca 2-aminobenzimidazol sulfonă Bovine, ovine 100 g/kg Mușchi, grăsime, lapte Valorile provizorii ale LMR expiră la 1 ianuarie 1998. 500 g/kg Rinichi 1 000 g/kg Ficat 2.1.1.7. Flubendazol Flubendazol Păsări de curte și vânat
jrc3156as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88312_a_89099]
-
în conformitate cu indicațiile producătorului în acord cu serviciul tehnic, în toate compartimentele de bagaje. 1.3. Masele și sarcinile pe axă specificate sunt determinate în conformitate cu următorul tabel: Condiții ale vehiculului Mase și sarcini pe axă (a) (b) (c) (d) (e) gol (măsurat) complet încărcat (calculat)1 complet încărcat cu sarcină pe dispozitivul de cuplare (calculat) sarcină maximă autorizată pe axă sarcină maximă autorizată pe axă cu sarcină pe dispozitivul decuplare Punte față Punte spate Total măsurat/ ( ( calculat (declarația producătorului 1 Inclusiv masa
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]