5,123 matches
-
deșeurilor spitalicești 94020 90122300 Servicii de gestionare a nămolului 94020 90122310 Servicii de înlăturare a nămolului 94020 90122320 Servicii de transport al nămolului 94020 90122330 Servicii de tratare a nămolului 94020 90122340 Servicii de eliminare a nămolului 94020 90123000 Exploatarea rampelor de gunoi 94020 90123100 Servicii de gestionare a rampelor de gunoi 94020 90123200 Servicii de gestionare a haldelor de cărbune 94020 90123300 Servicii de gestionare a haldelor de deșeuri 94010- 94050, 94090 90200000 Servicii de igienă și servicii conexe 94030
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
94020 90122310 Servicii de înlăturare a nămolului 94020 90122320 Servicii de transport al nămolului 94020 90122330 Servicii de tratare a nămolului 94020 90122340 Servicii de eliminare a nămolului 94020 90123000 Exploatarea rampelor de gunoi 94020 90123100 Servicii de gestionare a rampelor de gunoi 94020 90123200 Servicii de gestionare a haldelor de cărbune 94020 90123300 Servicii de gestionare a haldelor de deșeuri 94010- 94050, 94090 90200000 Servicii de igienă și servicii conexe 94030 90210000 Servicii de curățenie stradală 94030 90211000 Servicii de
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
submarin 45221247-5 Excavare de tuneluri 45221248-2 Consolidare de tuneluri 45221250-9 Lucrări subterane, altele decât tunelurile, puțurile și pasajele subterane 45222000-9 Lucrări de construcții pentru lucrări publice, altele decât podurile, puțurile și pasajele subterane 45222100-0 Uzină de tratare a deșeurilor 45222110-3 Rampă de deșeuri 45222200-1 Lucrări de construcții militare 45222210-4 Lucrări de inginerie militară 45223000-6 Structuri 45223100-7 Ansamblu de structuri metalice 45223110-0 Instalație de structuri metalice 45223200-8 Lucrări de structură 45223210-1 Lucrări de structuri metalice 45223220-4 Lucrări de bază 45223300-9 Parcare 45223310-2
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
situ de terminale marine 45241300-1 Debarcader 45241400-2 Doc 45241500-3 Chei 45241600-4 Instalație de echipament de iluminare portuară 45242000-5 Lucrări de construcții de complexe de recreere nautică 45242100-6 Lucrări de construcții de complexe de sport nautic 45242110-9 Lucrări de construcții de rampe de lansare la apă 45242200-7 Port de ambarcațiuni 45242210-0 Port de iahturi 45243000-2 Lucrări de apărare de coastă 45243100-3 Lucrări de protecție a falezelor 45243110-6 Lucrări de consolidare a falezelor 45243200-4 Diguri sparge-val 45243300-5 Diguri de larg 45243400-6 Lucrări de
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
8907 29814000-8 Structuri portante 7308+7326.9+7610 29814100-9 Platforme de acces 7326.90.4 29814110-2 Platforme de manipulare a mărfurilor 7326.9 29814120-5 Echipament de manipulare a nămolului 7326.9 29814130-8 Instalație de uscare a noroiului 7326.9 29814300-1 Rampe de acces 7326.9 29814310-4 Rampe pentru feriboturi 7326.9 29814330-0 Rampe pentru pasageri 7326.9 29814340-3 Scări de îmbarcare a pasagerilor 7326.9 29814400-2 Rampe de serviciu 7322+8408+8417+8419+8438+8514 29836300-1 Echipament industrial 7322 29836330-0 Echipament
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
9+7610 29814100-9 Platforme de acces 7326.90.4 29814110-2 Platforme de manipulare a mărfurilor 7326.9 29814120-5 Echipament de manipulare a nămolului 7326.9 29814130-8 Instalație de uscare a noroiului 7326.9 29814300-1 Rampe de acces 7326.9 29814310-4 Rampe pentru feriboturi 7326.9 29814330-0 Rampe pentru pasageri 7326.9 29814340-3 Scări de îmbarcare a pasagerilor 7326.9 29814400-2 Rampe de serviciu 7322+8408+8417+8419+8438+8514 29836300-1 Echipament industrial 7322 29836330-0 Echipament multifuncțional 7308+7610+9406 29837000-5 Echipament
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
7326.90.4 29814110-2 Platforme de manipulare a mărfurilor 7326.9 29814120-5 Echipament de manipulare a nămolului 7326.9 29814130-8 Instalație de uscare a noroiului 7326.9 29814300-1 Rampe de acces 7326.9 29814310-4 Rampe pentru feriboturi 7326.9 29814330-0 Rampe pentru pasageri 7326.9 29814340-3 Scări de îmbarcare a pasagerilor 7326.9 29814400-2 Rampe de serviciu 7322+8408+8417+8419+8438+8514 29836300-1 Echipament industrial 7322 29836330-0 Echipament multifuncțional 7308+7610+9406 29837000-5 Echipament prefabricat 3924+4419+4818+6302[.6
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
manipulare a nămolului 7326.9 29814130-8 Instalație de uscare a noroiului 7326.9 29814300-1 Rampe de acces 7326.9 29814310-4 Rampe pentru feriboturi 7326.9 29814330-0 Rampe pentru pasageri 7326.9 29814340-3 Scări de îmbarcare a pasagerilor 7326.9 29814400-2 Rampe de serviciu 7322+8408+8417+8419+8438+8514 29836300-1 Echipament industrial 7322 29836330-0 Echipament multifuncțional 7308+7610+9406 29837000-5 Echipament prefabricat 3924+4419+4818+6302[.6+.9]+6911+6912+7012+7013+7323+7418.1+7615.1+8210+8211+8215+9617
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
mercurului, cadmiului și cromului hexavalent. Aceste metale grele trebuie utilizate în anumite aplicații în conformitate cu o listă revizuită regulat. Astfel, se poate evita prezența anumitor materiale și compuși printre reziduurile provenind de la mașina de tăiat și incinerarea sau eliminarea acestora la rampele de gunoi. (12) reciclarea tuturor părților din plastic ale vehiculelor uzate trebuie îmbunătățită continuu. În prezent, Comisia examinează impactul componentelor din PVC asupra mediului. Pe baza acestei analize, Comisia va face propuneri adecvate pentru utilizarea de PVC, incluzând observații privind
jrc4599as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89765_a_90552]
-
ochi: Matilde Serao, Panait Cerna, Benvenuto Cellini și I. A. Bassarabescu, Antoi Fogazzaro și Vasile Pop, Contesa Anna de Noailles și Mihail Sadoveanu, într-un stil disociativ, fluent, agreabil la lectură. Colaborează, la Convorbiri literare, la "Noua revistă română", "Flacăra", "Rampa". Volumele Critice III și IV (1915, 1916), în care adună comentariile publicate în acești a se concentrează în jurul a cîtorva idei estetice mai generale. Concepțiile de mai tîrziu ale criticului, privitoare la obiectivarea epică și intelectualizarea poeziei, le aflăm aici
Eugen Lovinescu () [Corola-website/Science/297282_a_298611]
-
anul 1850 și terminată în anul 1854. Până la deschiderea liniei Oravița-Anina cu tracțiune cu abur, pe 15 decembrie 1863, cărbunele era transportat la Oravița, pe porțiuni orizontale prin așa-numitele ""Pferdebahn"" (cale ferată cu tracțiune cabalină), iar pe porțiuni în rampe, prin planuri înclinate de funiculare. Urmele terasamentelor acestei linii provizorii precum și o parte din tunele unele amplasate chiar în imediata apropiere a traseului actual, se mai păstrează și astăzi. De la 12 ianuarie 1855 linia a fost administrată de Căile ferate
Căile Ferate Române () [Corola-website/Science/297413_a_298742]
-
și luări de atitudine cu privire la suprarealismul în arte și literatură. Alte aprecieri despre participările lui Brauner la expoziții suprarealiste: "Acest curent cu toată aparența sa de formulă absurdă... este un punct de tranziție spre arta care vine." (D. Trost, în "Rampa" din 14 aprilie 1935). În "Cuvântul Liber" din 20 aprilie 1935, în articolul "Expoziția lui Victor Brauner", Miron Radu Paraschivescu scria: "Față - de exemplu - de ceea ce putem vedea în sălile de expoziție vecină lui Victor Brauner, pictura acestuia însemnează integrare
Victor Brauner () [Corola-website/Science/297585_a_298914]
-
semnată chiar de Romain Rolland. A publicat românele: Ciulinii Bărăganului, "Leș Récits d'Adrien Zograffi" („Poveștile lui Adrian Zograffi”). Nicolae Iorga nu l-a apreciat deloc pe Panait Istrati. Într-un interviu luat de Ioan Massoff și apărut în ziarul "Rampă" din 12 noiembrie 1924, Iorga declară: În 1927 a vizitat Moscova și Kievul (și a asistat chiar la filmarea unui film despre călătoria să acolo). În Rusia îl întâlnește pe scriitorul grec Nikos Kazantzakis (care îl va menționa mai târziu
Panait Istrati () [Corola-website/Science/297617_a_298946]
-
mai apărea: "Vrăjmașii", "Baroneasa" și "Dumnezeu" (toate în 1912); în a doua serie a revistei, Rebreanu publică "Omul mic și oamenii mari" (1921), " La urma urmelor" (1922). Majoritatea titlurilor vor fi incluse, ulterior, în volume. Devine colaborator permanent al revistei "Rampa" în lunile noiembrie/decembrie, luni de vârf. A fost directorul Teatrului Național București în perioada decembrie 1928-1930 și 1940-1944. În 1913, în timp ce desfășura o susținută activitate de cronicar teatral, lucrează la romanul "Zestrea," "înaintând dificil în acțiune" (nu s-a
Liviu Rebreanu () [Corola-website/Science/297590_a_298919]
-
o largă expresivitate", "element de elită cu mari perspective în operă și concert". Un an mai târziu, în mai 1937, debutează sub bagheta lui Ion Nonna-Otescu pe scena Operei Române în rolul Charlottei din opera "Werther" de Jules Massenet. Ziarul "Rampa", sub semnătura lui L. Pauk, se exprima astfel: "O apariție cuceritoare, interpretă care întrunește calități de grație, tinerețe și feminitate sensitivă, cu o voce bine șlefuită, timbru sonor și cald, Maria Moreanu nu a cântat ca o simplă începătoare". Iar
Maria Moreanu () [Corola-website/Science/297648_a_298977]
-
Pricopie, "Noblețea poetului Ștefan Petică", în „Adevărul literar”, 19, nr. 929, 25 sept. 1938, p. 11. RAȘCU 1967: I. M. Rașcu, "Amintiri și medalioane literare", E.P.L., 1967, p. 25, 26, 52, 54, 85. ROBOT 1934: Al. Robot, "Ștefan Petică", în „Rampa”, XVII, nr. 4969, 8 august 1934, p. 1. ROTARU 2006: Ion Rotaru, "O istorie a literaturii de la origini până în prezent, "Editura Dacoromână, București, 2006. SADOVEANU 1944: Mihail Sadoveanu, "Anii de ucenicie", Editura Cartea Românească, București, decembrie 1944, p. 185. SASU
Ștefan Petică () [Corola-website/Science/297600_a_298929]
-
o notă elogioasă la adresa operei lui Macedonski și introduce în manualele de clasa a VIII-a de liceu poezia "Noaptea de decembrie", iar în februarie 1912 discipolii Ion Dragoslav, Anastasie Mândru, Alexandru T. Stamatiad și Mihail Cruceanu îl elogiază în "Rampa" cu prilejul unei anchete literare despre literatura nouă. Al. T. Stamatiad merge până acolo încât cere ca "Noaptea de decembrie" să fie citită în comparație cu oricare dintre marile creații eminesciene. Tudor Vianu, care a citat mărturiile contemporane ale lui Dragoslav, concluzionează
Alexandru Macedonski () [Corola-website/Science/296854_a_298183]
-
capitalei și ca niciun tren din exterior să nu poată pătrunde în galeriile metroului. Motivele acestei alegeri erau atât militare cât și politice, pentru a garanta independența rețelei sub conducerea Primăriei. De asemenea, caietul de sarcini mai prevedea și o rampă maximă de și o rază a curbelor de minim . Lungimea stațiilor este fixată la 75 m, fiind mărită apoi la 90 m (toate stațiile liniilor 1 și 4 au fost modificate) și mai apoi la 105 m (lungime negeneralizată). Proiectul
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
populație crescuse la peste 6000. La recensământul din 2002, populația a ajuns 7795, după care a început să scadă. În domeniul economic predomină societățile cu profil agricol—producție vegetală și industrializarea produselor agricole, la care se adaugă zonele de depozitare—rampe de depozitare și încărcare sfeclă și depozite mari de grâu, porumb, floarea soarelui și rapiță. Ramura conexă agriculturii, zootehnia este reprezentată în zonă de ferme organizate de bovine și crescători individuale de porcine, păsări dar mai ales ovine, caprine și
Pogoanele () [Corola-website/Science/297097_a_298426]
-
bijutier. În acel timp, datorită criticismului său referitor la represiunea mișcării țărănești, a fost ținut sub supraveghere de autoritățile elvețiene. În 1909 a vizitat Italia. S-a reîntors în România în 1910, și a publicat lucrări în "Viața Românească", "Teatru", "Rampa", și în revistele lui N. D. Cocea "Facla" și "Viața Socială", dar și în revista "Cronica" în colaborare cu Gala Galaction; s-a aflat într-o perioadă în care a avut o activitate literară prolifică, scriind versuri, pamflete politice și
Tudor Arghezi () [Corola-website/Science/297548_a_298877]
-
testat motorul lor cu apă oxigenata. După ce testele au fost încheiate cu succes au construit Demostrator 2B care era o variantă îmbunătățită a rachetei lor precedente. Avea o lungime de 4,5 metri, 0,77 metri diametru și folosea o rampă de lansare înaltă de 18 metri. În 2003 ARCA de asemenea s-a înscris în competiția internațională Ansari X Prize și a început proiectarea navetei suborbitale Orizont capabilă să transporte un echipaj format din doi oameni la o altitudine de
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
și are o tracțiune maximă de 2,5 tone forță. Motorul nu are vâlve pe conductele prinipale. În schimb folosește discuri de spargere pe conductele principale între motor și rezervoare. A doua treaptă este presurizata la două atmosfere la părăsirea rampei și la epuizarea combustibilului la prima treaptă treaptă a doua va fi presurizata la 16 atmosfere. La acea presiune discurile se vor sparge și combustibilul va ajunge în motor. Misiunea 1 a avut loc în data de 2 decembrie 2006
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
2 septembrie 1944, familiile Frank și van Apell au fost anunțate la apel că vor fi trimise la Auschwitz. Pe 3 septembrie 1944 a plecat ultimul tren spre Auschwitz (cu 1.019 evrei), unde a ajuns după două zile. La rampă, femeile și bărbații s-au văzut pentru ultima oară. Anne împlinise 15 ani cu trei luni înainte de sosirea la Auschwitz, scăpând astfel de o moarte imediată, deoarece 549 de pasageri, inclusiv toți cei sub vârsta de 15 ani, au fost
Anne Frank () [Corola-website/Science/317057_a_318386]
-
la echipa națională” pe Facebook care nu a avut nici un efect pentru că nu a fost convocat din nou. Totuși, Lucian a fost chemat pentru meciurile de calificare împotriva Belarusului și Albaniei în octombrie 2011. În 2014, ieșit din nou la rampă la Steaua, Sânmărtean a revenit la națională în preliminariile pentru Campionatul European de Fotbal din 2016. Primul meci la care a participat a fost cel cu Ungaria pe teren propriu, în care a dat pasa de la care a pornit golul
Lucian Sânmărtean () [Corola-website/Science/317757_a_319086]
-
mai important loc, în timp ce infanteria ușoară a fost abandonată. Profesionalismul și faptul că legiunile erau permanente a adus multe avantaje. Armata lui Caius Iulius Caesar era capabilă să construiască un pod peste Rin, să repare o flotă sau să construiască rampe și mașini de război. Lideri militari și de stat ca Caesar, Marius, Sulla și Pompei au demonstrat flexibilitatea legiunilor formate din cohorte. După ce a câștigat bătălia de la Alesia (52 î.H.), Caesar a reușit să-l învingă și pe Pompei
Armata romană () [Corola-website/Science/318162_a_319491]