7,871 matches
-
amenajări sau instalații destinate apărării sau exploatării drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente. ... (5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor și drumurilor naționale aparținând domeniului public al statului: ... 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, și terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public al statului; 4. lucrările de consolidare, de protecție și de apărare și terenul aferent; 5
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
250 mm cealaltă latură. ... (7) Sunt interzise afișele electorale care combină culorile într-o succesiune care reproduce drapelul României sau al altui stat. ... (8) Se interzice afișajul în scop electoral prin aplicarea pe pereții sau pilonii de susținere a podurilor, tunelurilor, viaductelor, pe indicatoarele rutiere, panourile de orientare și informare rutieră, precum și pe sistemele electronice de reglementare a circulației. ... (9) Activitățile de propagandă electorală nu pot afecta în niciun fel spațiile verzi, rezervațiile naturale și zonele protejate ecologic. ... (10) Folosirea minorilor
LEGE nr. 370 din 20 septembrie 2004 (**republicată**)(*actualizată*) pentru alegerea Preşedintelui României**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235026_a_236355]
-
lucrări fixe care produc sau prin intermediul cărora se evacuează substanțe poluante în atmosferă; ... (4) prin vehicule: mijloace de transport rutiere, aeriene și navale, echipate cu motoare cu ardere internă sau externă; ... (5) prin infrastructuri destinate transporturilor: drumuri, aeroporturi, căi ferate, tunele rutiere și feroviare, precum și alte instalații la care efluenții gazoși sunt evacuați în mediul înconjurător, fără a fi colectați; ... (6) prin instalații noi: atât instalațiile care urmează a intra în funcțiune, cît și cele existente transformate, dezvoltate sau retehnologizate, atunci când
CONDIŢII TEHNICE din 1 iulie 1993 (*actualizate*) privind protecţia atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232032_a_233361]
-
caz, luând în considerare condițiile meteorologice și de amplasament specifice zonei în care acționează sursă de emisie, cu încadrarea în normele de emisie, utilizându-se metode de calcul adecvate și, dacă se consideră necesar de către proiectant, experimentarea pe model în tunele aerodinamice. ... (2) În lipsă studiilor privind condițiile de dispersie, înălțimea coșurilor poate fi calculată, potrivit metodologiei prezentate în anexa nr. 5 a prezentelor condiții tehnice. ... 2. Limitarea emisiilor la instalațiile staționare existente Articolul 7 Limitarea preventivă a emisiilor Dispozițiile privind
CONDIŢII TEHNICE din 1 iulie 1993 (*actualizate*) privind protecţia atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232032_a_233361]
-
lucrări fixe care produc sau prin intermediul cărora se evacuează substanțe poluante în atmosferă; ... (4) prin vehicule: mijloace de transport rutiere, aeriene și navale, echipate cu motoare cu ardere internă sau externă; ... (5) prin infrastructuri destinate transporturilor: drumuri, aeroporturi, căi ferate, tunele rutiere și feroviare, precum și alte instalații la care efluenții gazoși sunt evacuați în mediul înconjurător, fără a fi colectați; ... (6) prin instalații noi: atât instalațiile care urmează a intra în funcțiune, cît și cele existente transformate, dezvoltate sau retehnologizate, atunci când
CONDIŢII TEHNICE din 1 iulie 1993 (*actualizate*) privind protecţia atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232035_a_233364]
-
caz, luând în considerare condițiile meteorologice și de amplasament specifice zonei în care acționează sursă de emisie, cu încadrarea în normele de emisie, utilizându-se metode de calcul adecvate și, dacă se consideră necesar de către proiectant, experimentarea pe model în tunele aerodinamice. ... (2) În lipsă studiilor privind condițiile de dispersie, înălțimea coșurilor poate fi calculată, potrivit metodologiei prezentate în anexa nr. 5 a prezentelor condiții tehnice. ... 2. Limitarea emisiilor la instalațiile staționare existente Articolul 7 Limitarea preventivă a emisiilor Dispozițiile privind
CONDIŢII TEHNICE din 1 iulie 1993 (*actualizate*) privind protecţia atmosferei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232035_a_233364]
-
lucrări de intervenții. La stabilirea costului investiției de bază s-au avut în vedere: 1. costurile unitare la obiective similare realizate în țări europene în ultimii 10 ani; 2. prețurile în lei actualizate în decembrie 2010. Standardul de cost pentru tuneluri definește costul mediu estimat pentru execuția unui metru liniar de tunel rutier pentru două benzi de circulație. Există diferite căi de clasificare a pământurilor și rocilor sub circumstanțe de construcție specifice, cum ar fi execuția unui tunel. Clasificarea solurilor și
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
avut în vedere: 1. costurile unitare la obiective similare realizate în țări europene în ultimii 10 ani; 2. prețurile în lei actualizate în decembrie 2010. Standardul de cost pentru tuneluri definește costul mediu estimat pentru execuția unui metru liniar de tunel rutier pentru două benzi de circulație. Există diferite căi de clasificare a pământurilor și rocilor sub circumstanțe de construcție specifice, cum ar fi execuția unui tunel. Clasificarea solurilor și rocilor pentru tuneluri a fost în general legată de descrierea comportării
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
de cost pentru tuneluri definește costul mediu estimat pentru execuția unui metru liniar de tunel rutier pentru două benzi de circulație. Există diferite căi de clasificare a pământurilor și rocilor sub circumstanțe de construcție specifice, cum ar fi execuția unui tunel. Clasificarea solurilor și rocilor pentru tuneluri a fost în general legată de descrierea comportării terenului în jurul golului tunelului. Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor de investiții similare din
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
mediu estimat pentru execuția unui metru liniar de tunel rutier pentru două benzi de circulație. Există diferite căi de clasificare a pământurilor și rocilor sub circumstanțe de construcție specifice, cum ar fi execuția unui tunel. Clasificarea solurilor și rocilor pentru tuneluri a fost în general legată de descrierea comportării terenului în jurul golului tunelului. Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor de investiții similare din punct de vedere tehnic obiectivului de
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
benzi de circulație. Există diferite căi de clasificare a pământurilor și rocilor sub circumstanțe de construcție specifice, cum ar fi execuția unui tunel. Clasificarea solurilor și rocilor pentru tuneluri a fost în general legată de descrierea comportării terenului în jurul golului tunelului. Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor de investiții similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării serviciilor de proiectare
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
tehnico-economici ai lucrărilor de investiții similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării serviciilor de proiectare și a executării lucrărilor de construcții. Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Tunelurile rutiere sunt construcții subterane destinate creării unei legături între două puncte despărțite printr-un obstacol topografic (munte, curs de apă, oraș etc.) în scopul realizării unei posibilități de transport și comunicație. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
creării unei legături între două puncte despărțite printr-un obstacol topografic (munte, curs de apă, oraș etc.) în scopul realizării unei posibilități de transport și comunicație. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luând în considerare structura unui tunel rutier, pentru două benzi de circulație, realizat în următoarele condiții: - secțiunea transversală a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
apă, oraș etc.) în scopul realizării unei posibilități de transport și comunicație. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luând în considerare structura unui tunel rutier, pentru două benzi de circulație, realizat în următoarele condiții: - secțiunea transversală a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
beton torcretat și plasă de sârmă; - galeria are lățimea de 9,50 m între fețele pereților laterali; - sunt prevăzute două benzi de circulație cu lățimea de 3,75 m fiecare și două trotuare cu lățimea de câte 1,00 m; - tunelul este executat în rocă dură, după clasificarea rocilor RMR, în clasa 2 (coeficientul de duritate f(rez) = 6'f78, coeficientul de pat K = 500-800 daN/cmý, coeziunea C = 100-200 daN/cmý). În prezentul standard nu sunt incluse: - portalurile și instalarea
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
lucrări de intervenții. La stabilirea costului investiției de bază s-au avut în vedere: 1. costurile unitare la obiective similare realizate în țări europene în ultimii 10 ani; 2. prețurile în lei actualizate în decembrie 2010. Standardul de cost pentru tuneluri definește costul mediu estimat pentru execuția unui metru liniar de tunel rutier pentru două benzi de circulație plus o bandă pentru opriri de urgență. Există diferite căi de clasificare a pământurilor și rocilor sub circumstanțe de construcție specifice, cum ar
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
avut în vedere: 1. costurile unitare la obiective similare realizate în țări europene în ultimii 10 ani; 2. prețurile în lei actualizate în decembrie 2010. Standardul de cost pentru tuneluri definește costul mediu estimat pentru execuția unui metru liniar de tunel rutier pentru două benzi de circulație plus o bandă pentru opriri de urgență. Există diferite căi de clasificare a pământurilor și rocilor sub circumstanțe de construcție specifice, cum ar fi execuția unui tunel. Clasificarea solurilor și rocilor pentru tuneluri a
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
estimat pentru execuția unui metru liniar de tunel rutier pentru două benzi de circulație plus o bandă pentru opriri de urgență. Există diferite căi de clasificare a pământurilor și rocilor sub circumstanțe de construcție specifice, cum ar fi execuția unui tunel. Clasificarea solurilor și rocilor pentru tuneluri a fost în general legată de descrierea comportării terenului în jurul golului tunelului. Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor de investiții similare din
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
de tunel rutier pentru două benzi de circulație plus o bandă pentru opriri de urgență. Există diferite căi de clasificare a pământurilor și rocilor sub circumstanțe de construcție specifice, cum ar fi execuția unui tunel. Clasificarea solurilor și rocilor pentru tuneluri a fost în general legată de descrierea comportării terenului în jurul golului tunelului. Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor de investiții similare din punct de vedere tehnic obiectivului de
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
opriri de urgență. Există diferite căi de clasificare a pământurilor și rocilor sub circumstanțe de construcție specifice, cum ar fi execuția unui tunel. Clasificarea solurilor și rocilor pentru tuneluri a fost în general legată de descrierea comportării terenului în jurul golului tunelului. Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai lucrărilor de investiții similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării serviciilor de proiectare
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
tehnico-economici ai lucrărilor de investiții similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării serviciilor de proiectare și a executării lucrărilor de construcții. Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Tunelurile rutiere sunt construcții subterane destinate creării unei legături între două puncte despărțite printr-un obstacol topografic (munte, curs de apă, oraș etc.) în scopul realizării unei posibilități de transport și comunicație. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
creării unei legături între două puncte despărțite printr-un obstacol topografic (munte, curs de apă, oraș etc.) în scopul realizării unei posibilități de transport și comunicație. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luând în considerare structura unui tunel rutier, pentru două benzi de circulație plus banda de urgență (o cale de autostradă), realizat în următoarele condiții: - secțiunea transversală a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
de transport și comunicație. III.2. Date tehnice Prezentul standard a fost elaborat luând în considerare structura unui tunel rutier, pentru două benzi de circulație plus banda de urgență (o cale de autostradă), realizat în următoarele condiții: - secțiunea transversală a tunelului este alcătuită din căptușeala exterioară, căptușeala interioară, hidroizolație intermediară, fundații și radier boltă întoarsă; - fundațiile și radierul sunt alcătuite din beton armat; - picioarele drepte și bolta sunt executate din beton armat; - căptușeala interioară este din beton armat, iar căptușeala exterioară
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
fețele pereților laterali; - sunt prevăzute două benzi de circulație cu lățime de 3,75 m fiecare, o bandă de urgență cu lățime de 3,50 m și două trotuare având lățimea de 1,00 m și, respectiv, 0,75 m; - tunelul este executat în rocă dură, după clasificarea rocilor RMR, în clasa 2 (coeficientul de duritate f(rez) = 6'f78, coeficientul de pat K = 500-800 daN/cmý, coeziunea C = 100-200 daN/cmý). În prezentul standard nu sunt incluse: - portalurile și instalarea
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]
-
și e) se stabilește conform prevederilor Metodologiei privind elaborarea devizului general pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 28/2008 . Anexa 4 (Anexa nr. 22 la Hotărârea Guvernului nr. 1.394/2010 ) ─────────────────────────────┬─────────────────────────────────┬─────────────── MINISTERUL TRANSPORTURILOR │ TUNEL DE CALE FERATĂ │ ȘI INFRASTRUCTURII │ - LINIE CALE FERATĂ DUBLĂ - │ Indicativ SCOST-21/MTI │ STANDARD DE COST Capitolul I Preambul Standardul de cost constituie document de referință, cu rol de ghidare în promovarea obiectivelor de investiții finanțate din fonduri publice. Standardul de
HOTĂRÂRE nr. 452 din 4 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.394/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232172_a_233501]