8,806 matches
-
2. În conformitate cu prevederile legii, Proiectantul general îndeplinește următoarele atribuții principale: a) colaborează cu Administrația pentru elaborarea concepției de sistem în concordanță cu strategia de dezvoltare a Sistemului și principiile tehnologiei de realizare a intervențiilor active; ... b) asigură avizele și activitățile adiacente legate de acestea pentru asigurarea caracterului unitar și coerent al dezvoltării/implementării Sistemului; ... c) colaborează cu Administrația pentru realizarea strategiei de cercetare și dezvoltare tehnologică privind intervențiile active; ... d) participă la elaborarea programului de implementare a Sistemului pe termen lung
NORME METODOLOGICE din 13 mai 2009 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 173/2008 privind intervenţiile active în atmosferă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214405_a_215734]
-
14 octombrie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 759 din 17 octombrie 2002. g) aplicarea prevederilor legale referitoare la renta viageră agricolă din titlul XI al Legii nr. 247/2005 ... privind reforma în domeniile proprietății și justiției, precum și unele măsuri adiacente, cu modificările și completările ulterioare; ----------- Litera g) a alin. (1) al art. 4 a fost introdusă de pct. 1 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 4 din 9 februarie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 137 din 14
LEGE nr. 268 din 28 mai 2001 (*actualizată*) privind privatizarea societăţilor comerciale ce deţin în administrare terenuri proprietate publică şi privată a statului cu destinaţie agricolă şi înfiinţarea Agenţiei Domeniilor Statului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214400_a_215729]
-
14 octombrie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 759 din 17 octombrie 2002. g) aplicarea prevederilor legale referitoare la renta viageră agricolă din titlul XI al Legii nr. 247/2005 ... privind reforma în domeniile proprietății și justiției, precum și unele măsuri adiacente, cu modificările și completările ulterioare; ----------- Litera g) a alin. (1) al art. 4 a fost introdusă de pct. 1 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 4 din 9 februarie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 137 din 14
LEGE nr. 268 din 28 mai 2001 (*actualizată*) privind privatizarea societăţilor comerciale ce deţin în administrare terenuri proprietate publică şi privată a statului cu destinaţie agricolă şi înfiinţarea Agenţiei Domeniilor Statului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214401_a_215730]
-
2. În conformitate cu prevederile legii, Proiectantul general îndeplinește următoarele atribuții principale: a) colaborează cu Administrația pentru elaborarea concepției de sistem în concordanță cu strategia de dezvoltare a Sistemului și principiile tehnologiei de realizare a intervențiilor active; ... b) asigură avizele și activitățile adiacente legate de acestea pentru asigurarea caracterului unitar și coerent al dezvoltării/implementării Sistemului; ... c) colaborează cu Administrația pentru realizarea strategiei de cercetare și dezvoltare tehnologică privind intervențiile active; ... d) participă la elaborarea programului de implementare a Sistemului pe termen lung
ANEXE din 13 mai 2009 (*actualizate*) privind aprobarea Regulamentului de organizare şi funcţionare al Administraţiei Sistemului naţional antigrindină şi de creştere a precipitaţiilor, a Structurii organizatorice a Administraţiei Sistemului naţional antigrindină şi de creştere a precipitaţiilor şi a unităţilor din subordine, precum şi a Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 173/2008 privind intervenţiile active în atmosferă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214403_a_215732]
-
14 octombrie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 759 din 17 octombrie 2002. g) aplicarea prevederilor legale referitoare la renta viageră agricolă din titlul XI al Legii nr. 247/2005 ... privind reforma în domeniile proprietății și justiției, precum și unele măsuri adiacente, cu modificările și completările ulterioare; ----------- Litera g) a alin. (1) al art. 4 a fost introdusă de pct. 1 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 4 din 9 februarie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 137 din 14
LEGE nr. 268 din 28 mai 2001 (*actualizată*) privind privatizarea societăţilor comerciale ce deţin în administrare terenuri proprietate publică şi privată a statului cu destinaţie agricolă şi înfiinţarea Agenţiei Domeniilor Statului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214402_a_215731]
-
analizei, eliberarea documentelor prevăzute de Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 77/2009 și de Hotărârea Guvernului nr. 870/2009 , evidența acestora, demersurile necesare bunei desfășurări a ședințelor, răspunsurile la întrebările formulate pe adresa comisiei, precum și celelalte activități și acțiuni adiacente sau aferente activității comisiei se realizează de direcția de specialitate cu atribuții de management al domeniilor reglementate specific din cadrul Ministerului Finanțelor Publice. Articolul 3 (1) Comisia își desfășoară activitatea și ia hotărâri prin votul a jumătate plus unu din numărul
ORDIN nr. 2.405 din 29 iulie 2009 pentru aprobarea atribuţiilor şi Regulamentului de organizare şi funcţionare ale Comisiei de autorizare a jocurilor de noroc şi a competenţelor în domeniul jocurilor de noroc stabilite de Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 77/2009 şi de Hotărârea Guvernului nr. 870/2009 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 77/2009 privind organizarea şi exploatarea jocurilor de noroc direcţiei de specialitate din cadrul Ministerului Finanţelor Publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213875_a_215204]
-
RUTELOR ATS CARE SUNT DEFINITE PRIN MIJLOACE VOR 1. Introducere 2. Determinarea valorilor performanțelor sistemelor VOR 3. Determinarea spațiului aerian protejat de-a lungul rutelor definite prin VOR 4. Spațiul între rutele paralele definite prin mijloace VOR 5. Separarea rutelor adiacente definite prin mijloace VOR și care nu sunt paralele 6. Punctele de schimbare a frecvenței pentru mijloace VOR 7. Calculul razei de viraj SUPLIMENTUL B. METODĂ DE STABILIREA RUTELOR ATS ÎN VEDEREA UTILIZĂRII DE CĂTRE AERONAVELE CARE SUNT ECHIPATE RNAV 1. Introducere
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
spațiul aerian respectiv. 2.12. Stabilirea și identificarea rutelor ATS 2.12.1. Atunci când se stabilesc rutele ATS, trebuie să se prevadă câte un spațiu aerian de protecție în lungul fiecărei rute ATS, precum și spațiu de siguranță între rutele ATS adiacente. 2.12.2. Se recomandă ca, atunci când densitatea, complexitatea sau natura traficului aerian impun, să fie stabilite rute speciale pentru uzul traficului la nivelurile joase, inclusiv pentru elicopterele care operează spre sau dinspre helidecuri amplasate pe platforme maritime. Se recomandă
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
din cadrul respectivei regiuni de informare a zborurilor și să le solicite acestora sprijin în scopul stabilirii de comunicații bilaterale cu aeronava; ... c) să solicite informații despre zbor din partea unor unități de trafic aerian care deservesc regiunile de informare a zborurilor adiacente și să le solicite acestora sprijin în scopul stabilirii de comunicații bilaterale cu aeronava; ... d) să încerce să obțină informații de la alte aeronave aflate în zona respectivă. ... 2.24.1.2.1. Trebuie ca unitatea de trafic aerian să informeze
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
sau unitatea de control interceptoare, potrivit necesităților; ... e) să ia, în strânsă coordonare cu unitatea de control interceptoare, toate măsurile necesare pentru a se asigura siguranța aeronavei interceptate; ... f) să informeze unitățile ATS care deservesc regiunile de informare a zborurilor adiacente în caz că există posibilitatea ca aeronava să se fi rătăcit venind dintr-o asemenea altă regiune de informare a zborurilor. ... 2.24.2.2. Deîndată ce o unitate a serviciilor de trafic aerian află că o aeronavă este supusă interceptării în afara
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
întreruperi sau a unei posibile întreruperi a serviciilor de trafic aerian și a serviciilor conexe lor, aferente spațiului aerian pentru care sunt responsabile. Asemenea planuri de contingență trebuie să fie dezvoltate în strânsă coordonare cu autoritățile ATS ale spațiilor aeriene adiacente și cu utilizatorii spațiului aerian implicați, precum și cu asistență, după caz, din partea OACI și potrivit prevederilor tratatelor internaționale la care România este parte. Nota 1: Suplimentul D la prezenta reglementare conține îndrumările relative la dezvoltarea, aprobarea și implementarea planurilor de
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
PANS-ATM (ICAO Doc 4444) și în Partea I a ICAO Doc 7030/4, Regional Supplementary Procedures, zona EUR. b) stabilirea eșalonării minime se face prin consultare între administrația/unitățile serviciilor de trafic aerian responsabile de furnizarea serviciilor în spații aeriene adiacente, atunci când: ... 1) traficul str��bate spațiile aeriene adiacente dintr-unul în celălalt; 2) rutele sunt mai apropiate de granița comună a celor două spații adiacente decât valoarea eșalonării minime aplicabilă în circumstanțele respective. Notă: Scopul acestei prevederi este de a
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
a ICAO Doc 7030/4, Regional Supplementary Procedures, zona EUR. b) stabilirea eșalonării minime se face prin consultare între administrația/unitățile serviciilor de trafic aerian responsabile de furnizarea serviciilor în spații aeriene adiacente, atunci când: ... 1) traficul str��bate spațiile aeriene adiacente dintr-unul în celălalt; 2) rutele sunt mai apropiate de granița comună a celor două spații adiacente decât valoarea eșalonării minime aplicabilă în circumstanțele respective. Notă: Scopul acestei prevederi este de a se asigura, în primul caz, compatibilitatea în ambele
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
consultare între administrația/unitățile serviciilor de trafic aerian responsabile de furnizarea serviciilor în spații aeriene adiacente, atunci când: ... 1) traficul str��bate spațiile aeriene adiacente dintr-unul în celălalt; 2) rutele sunt mai apropiate de granița comună a celor două spații adiacente decât valoarea eșalonării minime aplicabilă în circumstanțele respective. Notă: Scopul acestei prevederi este de a se asigura, în primul caz, compatibilitatea în ambele părți ale liniei de transfer al traficului, și, în al doilea caz, o eșalonare adecvată între aeronavele
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
două unități care furnizează serviciu de control regional: Responsabilitatea controlului unei aeronave se transferă de la o unitate care furnizează serviciu de control regional într-o regiune de control către unitatea care furnizează serviciu de control regional în regiunea de control adiacentă la momentul de timp al traversării graniței comune a regiunilor de control, potrivit estimei centrului de control regional care deține aeronava în control, ori la un anume alt moment de timp sau punct, potrivit înțelegerii prealabile convenită între cele două
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
1.3. În situațiile în care este prevăzut prin acord încheiat cu alte state în scopul eliminării sau reducerii necesității de interceptare în caz de deviere a aeronavei de la traiectul autorizat, mijloacele de comunicații între centrele de informare a zborurilor adiacente sau dintre centrele de control regional, altele decât cele prevăzute la 6.2.3.1.2, trebuie să permită comunicații prin vorbire directă, ca atare sau în combinație cu comunicații prin data link. Mijloacele de comunicații trebuie să aibă asigurată
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
aibă asigurată înregistrare automată. 6.2.3.1.4. Trebuie ca mijloacele de comunicații potrivit 6.2.3.1.3 să permită stabilirea comunicațiilor în condiții normale în limita a 15 secunde. 6.2.3.2. Trebuie ca unitățile ATS adiacente să fie interconectate prin mijloace de comunicații în toate cazurile în care există circumstanțe speciale. În contextul acestei prevederi, circumstanțele speciale pot fi datorate densității traficului, tipurilor de operațiuni ale aeronavelor și/sau modului în care spațiul aerian este organizat
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
zonele de control nu sunt învecinate sau chiar nu au fost (încă) stabilite. 6.2.3.3. În situația în care condițiile locale sunt de așa natură încât este necesară autorizarea aeronavelor de a pătrunde într-o regiune de control adiacentă înainte de plecare, unitatea de control de apropiere și/sau turnul de control de aerodrom trebuie să fie conectat cu centrul de control regional ce deservește zona adiacentă. 6.2.3.4. Trebuie ca mijloacele de comunicații potrivit 6.2.3
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
încât este necesară autorizarea aeronavelor de a pătrunde într-o regiune de control adiacentă înainte de plecare, unitatea de control de apropiere și/sau turnul de control de aerodrom trebuie să fie conectat cu centrul de control regional ce deservește zona adiacentă. 6.2.3.4. Trebuie ca mijloacele de comunicații potrivit 6.2.3.2 și 6.2.3.3 să permită comunicațiile prin vorbire directă, ca atare sau în combinație cu comunicații prin data link, cu înregistrare automată, astfel încât, pentru
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
vulcanice, asupra erupțiilor vulcanice și a norului de cenușă vulcanică numai în cazul în care acestea pot afecta respectivele zone de responsabilitate. Informarea se face în conformitate cu procedurile locale de coordonare între administrațiile/unitățile de trafic aerian, respectiv unitățile meteorologice aeronautice adiacente, aprobate de autoritatea aeronautică de supraveghere. 7.5.2. Centrele regionale de control și centrele de informare a zborurilor trebuie să primească informații de avertizare asupra cenușii vulcanice emise de centrul asociat de avertizare asupra cenușii vulcanice (VAAC), potrivit prevederilor
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
care se desfășoară zborurile în respectivele zone de responsabilitate, în conformitate cu procedurile locale de coordonare. Informarea se face în conformitate cu prevederile actelor normative naționale aplicabile speței, precum și ale procedurilor locale de coordonare între administrațiile/unitățile de trafic aerian, respectiv unitățile meteorologice aeronautice adiacente, aprobate de autoritatea aeronautică de supraveghere. Anexa 1 PRINCIPIILE CARE DETERMINĂ IDENTIFICAREA TIPURILOR RNP ȘI IDENTIFICAREA RUTELOR ATS, ALTELE DECÂT RUTELE STANDARD DE PLECARE ȘI SOSIRE Notă: Identificarea rutelor standard de plecare și sosire și a procedurilor asociate trebuie făcută
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
poate adăuga litera Y spre a se indica faptul că toate virajele pe rută între 30 și 90 de grade trebuie să fie executate în interiorul toleranței RNP permisă sub forma unui arc de cerc tangent la segmentele de rută drepte adiacente și definit de rază 22.5 NM (de ex. A123Y[1]); ... b) pentru rutele RNP 1 situate la și sub FL 190, se poate adăuga litera Z spre a se indica faptul că toate virajele pe rută între 30 și
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
poate adăuga litera Z spre a se indica faptul că toate virajele pe rută între 30 și 90 de grade trebuie să fie executate în interiorul toleranței RNP permisă sub forma unui arc de cerc tangent la segmentele de rută drepte adiacente și definit de rază 15 NM, (de ex. G246Z[1]]); ... c) se poate adăuga litera F spre a se indica faptul că pe ruta respectivă sau pe o porțiune a acesteia se asigură numai serviciu consultativ; ... d) se poate adăuga
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
bord, sau, acolo unde urmează a se efectua navigația cu referință vizuală față de sol, prin observare vizuală. Anumite puncte pot fi desemnate în mod specific ca puncte de transfer al controlului prin acord între unitățile de control al traficului aerian adiacente sau pozițiile operaționale de control în cauză. 2. Identificatorii pentru punctele semnificative asociate locației unui mijloc de radionavigație 2.1. Numele în limbaj clar pentru punctele semnificative care se identifică prin asociere cu locația unui mijloc de radionavigație: 2.1
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
sub control prin monitorizare radar sau ADS-B, mărimea spațiului aerian protejat poate fi redusă în baza experienței practice dobândite în spațiul aerian în cauză. 3.2. Trebuie ca protejarea traficului pe rute față de activitățile de zbor dintr-un spațiu aerian adiacent rutelor în cauză să se asigure cu un nivel de menținere de minimum 95%. 3.3. Rezultatele din Circulara 120 a OACI indică faptul că performanța unui sistem VOR bazat pe o probabilitate a nivelului de menținere de 95% necesită
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]