6,032 matches
-
și punți care respectă următoarele condiții: .1 sunt construite din oțel sau un material echivalent; .2 sunt rigidizate corespunzător; .3 sunt astfel construite încât să poată să prevină trecerea fumului și flăcării la sfârșitul unei determinări standard a temperaturii de aprindere de o oră; .4 sunt izolate cu materiale refractare omologate astfel încât temperatura medie a suprafeței neexpuse să nu crească cu peste 139°C peste temperatura inițială, și nici temperatura din orice punct, inclusiv dintr-o îmbinare oarecare, să nu crească
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
18). .4 Compartimentările clasa "B" sunt compartimentările formate de pereți etanși, punți, plafoane sau placări care îndeplinesc următoarele condiții: .1 sunt astfel construite încât să poată preveni trecerea fumului și a flăcării la sfârșitul unei determinări standard a temperaturii de aprindere de o jumătate de oră; .2 au un indice de izolare care face ca temperatura medie a suprafeței neexpuse să nu crească cu mai mult de 139°C peste temperatura inițială, și nici temperatura din orice punct, inclusiv dintr-o
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau alt material echivalent", "material echivalent" înseamnă orice material refractar care, de la sine sau datorită izolării asigurate, are proprietăți structurale și de integritate echivalente cu cele ale oțelului după ce a fost expus la testul standard de determinare a temperaturii de aprindere (de exemplu, aliaj de aluminiu cu izolare adecvată). .8 Propagare redusă a flăcării înseamnă că suprafața astfel descrisă limitează în mod corespunzător propagarea flăcării, acest aspect fiind determinat de o determinare a temperaturii de aprindere conform Rezoluției OMI A.635
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de determinare a temperaturii de aprindere (de exemplu, aliaj de aluminiu cu izolare adecvată). .8 Propagare redusă a flăcării înseamnă că suprafața astfel descrisă limitează în mod corespunzător propagarea flăcării, acest aspect fiind determinat de o determinare a temperaturii de aprindere conform Rezoluției OMI A.635 (16), pentru materialele de finisare din pereții etanși, tavan și punte. .9 Zonele verticale principale sunt acele secțiuni în care corpul navei, suprastructura și rufurile sunt împărțite prin compartimente clasa "A", iar lungimea și lățimea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pentru sistemele de difuzoare. .21.2 Postul central de comandă cu echipaj permanent este un post central de comandă care este deservit permanent de un responsabil dintre membrii echipajului. .22 Încăperile care conțin mobilă și furnituri cu risc limitat de aprindere sunt, în sensul regulaui II-2/ B/2 acele încăperi care conțin mobilă și furnituri cu risc limitat de aprindere (fie cabine, spații publice, birouri sau alte tipuri de spații de locuit) unde: .1 toată mobila fixă, cum ar fi pupitrele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
care este deservit permanent de un responsabil dintre membrii echipajului. .22 Încăperile care conțin mobilă și furnituri cu risc limitat de aprindere sunt, în sensul regulaui II-2/ B/2 acele încăperi care conțin mobilă și furnituri cu risc limitat de aprindere (fie cabine, spații publice, birouri sau alte tipuri de spații de locuit) unde: .1 toată mobila fixă, cum ar fi pupitrele, dulapurile de haine, mesele de toaletă, birourile, servantele, este construită în întregime din materiale omologate refractare, cu excepția unui furnir
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
puțin egale cu cele ale materialului lânos echivalent folosit în același scop. .5 toate suprafețele expuse ale pereților etanși, ale placărilor și plafoanelor au proprietăți de propagare a flăcării scăzute; și .6 toată mobila tapițată are calități de rezistență la aprindere și la propagarea flăcării în conformitate cu Procedurile de determinare a temperaturii de aprindere a mobilei tapițate din Rezoluția OMI A.652 (16). .23 Navă de pasageri cu punte ruliu înseamnă o navă de pasageri cu spații de marfă pe puntea ruliu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
5 toate suprafețele expuse ale pereților etanși, ale placărilor și plafoanelor au proprietăți de propagare a flăcării scăzute; și .6 toată mobila tapițată are calități de rezistență la aprindere și la propagarea flăcării în conformitate cu Procedurile de determinare a temperaturii de aprindere a mobilei tapițate din Rezoluția OMI A.652 (16). .23 Navă de pasageri cu punte ruliu înseamnă o navă de pasageri cu spații de marfă pe puntea ruliu sau spații de categorie specială, conform definiției din prezenta regulă. 3 Pompe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Următoarele restricții se aplică la utilizarea hidrocarburilor drept combustibil: .1 În afara cazului în care prezentul punct autorizează alte condiții, nu se va utiliza nici un combustibil lichid cu punct de aprindere sub 60°C; .2 La generatoarele pentru situații de urgență se poate folosi combustibilul lichid cu punct de aprindere de minim 43°C. .3 Sub rezerva măsurilor preventive pe care le consideră necesare și cu condiția ca temperatura ambiantă a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
combustibil: .1 În afara cazului în care prezentul punct autorizează alte condiții, nu se va utiliza nici un combustibil lichid cu punct de aprindere sub 60°C; .2 La generatoarele pentru situații de urgență se poate folosi combustibilul lichid cu punct de aprindere de minim 43°C. .3 Sub rezerva măsurilor preventive pe care le consideră necesare și cu condiția ca temperatura ambiantă a spațiului în care se depozitează sau se folosește combustibil lichid să nu fie lăsată să crească până la 10°C
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
C. .3 Sub rezerva măsurilor preventive pe care le consideră necesare și cu condiția ca temperatura ambiantă a spațiului în care se depozitează sau se folosește combustibil lichid să nu fie lăsată să crească până la 10°C sub punctul de aprindere al combustibilului lichid, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate autoriza utilizarea generală a unui combustibil lichid cu punct de aprindere sub 60°C, dar de minim 43°C. Punctul de aprindere al hidrocarburilor se determină printr-o
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau se folosește combustibil lichid să nu fie lăsată să crească până la 10°C sub punctul de aprindere al combustibilului lichid, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate autoriza utilizarea generală a unui combustibil lichid cu punct de aprindere sub 60°C, dar de minim 43°C. Punctul de aprindere al hidrocarburilor se determină printr-o metodă omologată, sub clopot închis. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 Dispoziții referitoare la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
până la 10°C sub punctul de aprindere al combustibilului lichid, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate autoriza utilizarea generală a unui combustibil lichid cu punct de aprindere sub 60°C, dar de minim 43°C. Punctul de aprindere al hidrocarburilor se determină printr-o metodă omologată, sub clopot închis. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 Dispoziții referitoare la combustibilii lichizi În cazul unei nave la care se folosește combustibil
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
observa imediat. Sălile mașinilor în care există asemenea părți de sistem de combustibil se iluminează adecvat. .1.2 Prin combustibil încălzit se înțelege combustibilul a cărui temperatură după încălzire este mai mare de 60°C sau peste punctul obișnuit de aprindere al combustibilului, dacă acesta este sub 60°C. .2 Ventilarea sălilor mașinilor trebuie să fie suficientă în toate condițiile normale pentru a preveni acumularea de vapori de hidrocarburi. .3 Pe cât posibil, tancurile de combustibil lichid se includ în structura navei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
un hotar comun cu tancurile cu fund dublu, iar aria limitei tancului comună cu sălile mașinilor trebuie să fie minimă. Dacă aceste tancuri sunt situate în limitele sălilor mașinilor ele nu trebuie să conțină combustibil lichid cu un punct de aprindere sub 60°C. Se va evita și se va interzice folosirea de tancuri cu combustibil lichid independente în sălile mașinilor. .4 Nici un tanc de combustibil nu trebuie situat în spații unde scurgerea sau debordarea accidentală poate constitui un risc prin
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
tuburile de sondă se termină în locuri îndepărtate de zonele cu risc de incendiu, cu excepția cazului în care se iau măsuri de precauție, cum ar fi montarea de ecrane eficiente, pentru a preveni intrarea în contact cu o sursă de aprindere a combustibilului lichid în cazul scurgerii accidentale prin terminațiile tuburilor de sondă; .1.3 pe terminațiile tuburilor de sondă se montează dispozitive de siguranță cu închidere automată și cu un ventil de control cu închidere automată cu diametru mic așezat
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu închidere automată cu diametru mic așezat sub dispozitivul de siguranță pentru a se asigura că nu există combustibil lichid înaintea deschiderii dispozitivului de siguranță. Se iau măsuri pentru ca scurgerile accidentale prin ventilele de control să nu implice riscuri de aprindere. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 Alte mijloace de asigurare a cantității de combustibil lichid conținute în orice tanc de combustibil lichid pot fi admise, dacă mijloacele prevăzute la pct. .2
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de debitare a combustibilului. .11 Conductele de combustibil lichid se protejează cu ecran sau alt mijloc pentru a evita pe cât posibil pulverizarea sau scurgerile de combustibil pe suprafețele încinse, în prizele de aspirație a aerului sau în alte surse de aprindere. Numărul de îmbinări din sistemele de conducte trebuie redus la minimum. .12 NAVELE EXISTENTE DIN CLASA B trebuie să respecte cerințele de la pct. .2.9-.2.11 până cel târziu la 1 iulie 2003, cu excepția situației în care se poate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
distribuția și utilizarea de alte uleiuri inflamabile folosite sub presiune în sistemele de transmisie, comandă și acționare și în sistemele de încălzire trebuie să garanteze siguranța navei și a persoanelor aflate la bord. În locurile unde sunt prezente mijloace de aprindere, aceste măsuri trebuie să respecte cel puțin dispozițiile de la pct. .2.4, .2.6, .2.10 și .2.11 și de la pct. .2.7 și .2.8 în ceea ce privește rezistența și construcția. .5 Sălile mașinilor cu supraveghere periodică de către personal Pe lângă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
speciale rezervate epuratoarelor și încălzitoarelor. .2 Dacă tancurile de combustibil lichid de folosință zilnică sau tancurile de decantare sunt prevăzute cu sisteme de încălzire, se prevede o alarmă de temperatură înaltă în situația în care poate fi depășit punctul de aprindere al combustibilului lichid. .6 Interzicerea transportului uleiurilor inflamabile în tancurile de forpic Este interzis să se transporte combustibil lichid, ulei de lubrifiere și alte uleiuri inflamabile în tancurile de forpic. 11 Echipamentul pompierului (R 17) NAVE NOI DIN CLASELE B
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
o asemenea compartimentare trebuie să reziste. .4 În spațiile de locuit, spațiile de serviciu și posturile de comandă, țevile destinate transportului de hidrocarburi sau de alte lichide inflamabile trebuie să fie din material și cu construcție adecvată în ceea ce privește riscul de aprindere. .5 Materialele care devin repede ineficiente din cauza căldurii nu trebuie folosite la construcția sabordurilor laterale de furtună, a evacuărilor sanitare și a altor guri de evacuare aflate aproape de linia de plutire și unde deteriorarea materialului în caz de incendiu ar
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
altor guri de evacuare aflate aproape de linia de plutire și unde deteriorarea materialului în caz de incendiu ar duce la pericol de inundare. .6 Radiatoarele electrice, dacă se folosesc, trebuie fixate pe loc și construite astfel încât să reducă riscurile de aprindere la minimum. Nu se montează radiatoare cu un element atât de expus în afară încât să prezinte riscul de a arde sau a aprinde îmbrăcămintea, perdelele sau alte materiale similare. .7 Toate recipientele pentru deșeuri trebuie construite din materiale incombustibile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
DIN CLASA B: .10 Friteuze, aparate de fiert și prăjit Dacă friteuzele, aparatele de fiert și prăjit sunt instalate și utilizate în spații din afara bucătăriei principale, administrația statului de pavilion trebuie să impună măsuri de siguranță suplimentare cu privire la riscurile de aprindere asociate folosirii acestui tip de echipament. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .11 Punți termice: La punerea în aplicare a măsurilor de protecție împotriva incendiului, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava trebuie să ia măsuri
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
B", cu excepția structurilor neportante, trebuie să fie astfel încât temperatura structurii de rezistență să nu crească cu mai mult de 200°C peste temperatura ambiantă în orice moment din timpul de expunere la incendiu aplicabil la determinarea standard a temperaturii de aprindere. .2 Trebuie acordată o atenție specială izolării componentelor de aliaj de aluminiu din stâlpi, montanți și alte elemente de rezistență necesare susținerii zonelor de stivare, lansare și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare și a compartimentărilor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
punților care nu formează trepte nici în zonele verticale principale nici în zonele orizontale limitrofe; .2 Pentru determinarea standardelor de integritate la incendiu corespunzătoare care trebuie aplicate la limitele dintre spațiile adiacente, respectivele spații se clasifică în conformitate cu riscul lor de aprindere prezentat în categoriile (1)-(14) de mai jos. Dacă datorită conținutului sau folosirii acestui spațiu există dubii privind clasificarea în sensul prezentului regulament, acesta este tratat drept spațiu din categoria domeniului respectiv, cu cerințele de limitare cele mai stringente. Titlul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]