6,217 matches
-
să fie adus la conștiința secțiunii sanitare, în maxim 24 ore. Articolul 17 Nerespectarea dispozițiunilor prevăzute în decretul de față, atunci cînd constituie infracțiuni, se pedepsește conform legilor penale. Articolul 18 Ministerul Sănătății va întocmi instruc��iuni de aplicare a dispozițiunilor prezentului decret, cuprinzînd și reglementarea problemelor enumerate la art. 5, 8, 13, 14 și 15. Articolul 19 Dispozițiunile Decretului Nr. 219 din 26 mai 1949 , în ceea ce privesc reglementarea practicei profesiunii de medic, se abroga. Președintele Prezidiului Mării Adunări Naționale
DECRET nr. 212 din 13 mai 1953 privind reglementarea profesiunii de medic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149365_a_150694]
-
de față, atunci cînd constituie infracțiuni, se pedepsește conform legilor penale. Articolul 18 Ministerul Sănătății va întocmi instruc��iuni de aplicare a dispozițiunilor prezentului decret, cuprinzînd și reglementarea problemelor enumerate la art. 5, 8, 13, 14 și 15. Articolul 19 Dispozițiunile Decretului Nr. 219 din 26 mai 1949 , în ceea ce privesc reglementarea practicei profesiunii de medic, se abroga. Președintele Prezidiului Mării Adunări Naționale, PETRU GROZA Secretarul Prezidiului Mării Adunări Naționale, GH. MARUSSI -------
DECRET nr. 212 din 13 mai 1953 privind reglementarea profesiunii de medic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149365_a_150694]
-
vor fixă prin decizie ministerială. Capitolul ÎI Supravegherea și controlul vaselor în porturi și apele naționale Articolul 4 Vasele maritime și fluviale, de orice categorie, și indiferent de pavilion, intrand în porturile sau apele române, sînt obligate a se conforma dispozițiunilor din prezentul decret și acelor din legile, regulamentele și instrucțiunile relative la navigațiunea și ordinea în porturile și apele naționale, precum și la măsurile de ordine cu privire la persoane. Articolul 5 Comandanții, conducătorii sau carmacii vaselor, sînt obligați să ancoreze, să acosteze
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
de tonaj, verificările anuale de clasare ale vaselor sub pavilion român, expertizele la vase și mărfuri, sînt de competența Directiunei Marine Comerciale. Aceste operațiuni se fac de experții oficiali care lucrează pe lînga organele maritime, împreună cu căpitanul portului și după dispozițiunile date de Direcțiunea Marinei Comerciale. În cazul cînd s-a produs o avarie a vasului sau incarcaturei în zona unui oficiu de port, raportul de avarie se va depune la Oficiul de Port, care va face verificarea, iar constatarea avariei
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
tarifelor respective. Articolul 22 Cînd Căpitănia sau Oficiul de Port și organele portuare, vor găsi că este necesar ca unul sau mai multe vase să-și schimbe locul, comandanții, conducătorii sau carmacii vaselor, precum și echipajele, vor fi obligați să execute dispozițiunile ce li se dau în acest scop. Pentru executarea manevrelor, vasele vor avea la bord personalul necesar acestei operațiuni. Organele maritime și fluviale vor stabili categoriile de remorchere ce sînt apte a executa manevre cu vasele în port. În porturile
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
lor. Articolul 38 Toate persoanele care exercită o profesiune în limita porturilor sau a zonelor lor, astfel cum este stabilită la Art. 2, precum și acelea care în mod accidental se află în acele porturi sau zone sînt obligate să respecte dispozițiunile legale în vigoare. Articolul 39 În caz de incendiu, inundații și orice alt caz de pericol sau de interes general, Căpitănia Portului sau Oficiul de Port va putea cere concursul marinărilor, lucrătorilor, muncitorilor de port, barcagiilor, pescarilor sau oricăror alte
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
taxele și cheltuielile ocazionate cu manipularea și conservarea lor. Articolul 43 În caz de incendiu la vasele aflate în port sau radă portului, precum și în apropierea portului, comandanții, conducătorii sau carmacii vaselor, trebuie să adune echipajele și să execute toate dispozițiunile date de Căpitănia sau Oficiul de Port după indicațiunile organului competent pentru stingerea incendiilor. Articolul 44 Este interzis să se arunce pămînt, balast, murdarii, pietre, sgura și materii de orice fel în porturi, rade sau canaluri navigabile și în accesoriile
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
pagube produse cheiurilor, mălurilor și în general oricăror instalații servind navigatiunei sau utilajului portului, Căpitănia sau Oficiul de Port verifica și constată pagubele prin experții săi oficiali, care vor întocmi și devizul de reparații, despăgubirile urmând a fi plătite conform dispozițiunilor Art. 67 din prezentul decret. Articolul 48 Este interzis a se construi sau demonta vase pe alt loc decat acela desemnat de Căpitănia Portului sau Oficiul de Port, împreună cu celelalte organe portuare. Resturile de materiale, provenite din operațiunile de mai
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
în legătură cu navigația Articolul 51 Este oprit scăldatul în limitele portului. Pentru instalarea și funcționarea de băi publice în porturi, rade, plaje, se va cere avizul tuturor organelor portuare. Organele de conducere ale unor asemenea instalațiuni sînt obligate să se conformeze dispozițiunilor ce se vor da de organele maritime și fluviale în vederea prevenirii accidentelor. Articolul 52 Organizarea de serbări nautice cu bărci și șalupe, de curse de înot sau alte manifestațiuni, este oprită în porturile și apele naționale fără permisiunea organelor competențe
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
alte instituțiuni din port și că a plătit valoarea stricăciunilor constatate conform Art. 47 din prezentul decret. Căpitănia Portului sau Oficiul de Port nu va elibera actele de bord și permisele de plecarea vaselor care nu s-au conformat acestor dispozițiuni. Articolul 60 Vasele pot fi oprite de a pleca din port sau din radă în următoarele cazuri: a) Cînd s'a cerut această de o instituție publică, alta decat cele prevăzute la articolul precedent, prin adresa scrisă. Reținerea vasului se
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
pentru neplata mărfii încărcate sau pentru alte cazuri de aceeasi importan��a. În acest caz reținerea se va face pe răspunderea reclamantului și numai pentru 24 ore. ... Dacă însă, în intervalul de timp prevăzut la punctul b, nu se primește dispozițiunea scrisă a unei instanțe judecătorești pentru continuarea reținerii vasului, Căpitănia sau Oficiul de Port, va permite plecarea vasului. Articolul 61 Căpităniile și Oficiile de Port, asistate de organele portuare, vor consemna prin procese-verbale toate reclamațiunile ce le-ar face comandanții
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
grăniceri și Căpitănia Portului sau Oficiului de Port cel mai apropiat. Articolul 69 Vasele operand în afară de limitele porturilor nu se vor putea lega mai mult de două în aceeași dana. Articolul 70 Morile plutitoare, autorizate a funcționa, se vor conformă dispozițiunilor organelor maritime și fluviale, în ceea ce privește staționarea, mișcarea, poziția ancorelor și altor măsuri de pază și siguranța. Capitolul VIII Ordinea și supravegherea navigației Articolul 71 Sînt supuse dispozițiunilor legilor și regulamentelor de navigație, fără deosebire de pavilion, vasele, ambarcațiunile de orice
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
în aceeași dana. Articolul 70 Morile plutitoare, autorizate a funcționa, se vor conformă dispozițiunilor organelor maritime și fluviale, în ceea ce privește staționarea, mișcarea, poziția ancorelor și altor măsuri de pază și siguranța. Capitolul VIII Ordinea și supravegherea navigației Articolul 71 Sînt supuse dispozițiunilor legilor și regulamentelor de navigație, fără deosebire de pavilion, vasele, ambarcațiunile de orice fel, precum și punctele care ar staționa sau circulă în porturi și apele naționale. Articolul 72 Comandanții, conducătorii sau carmacii vaselor, amarcatiunilor și plutelor, trebuie să se supună
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
precum și punctele care ar staționa sau circulă în porturi și apele naționale. Articolul 72 Comandanții, conducătorii sau carmacii vaselor, amarcatiunilor și plutelor, trebuie să se supună ordinelor și să răspundă la orice somație a organelor maritime și fluviale în aplicarea dispozițiunilor legilor și regulamentelor de navigație. Articolul 73 Comandanții, conducătorii sau carmacii vaselor, precum și echipajele vaselor, sînt obligați să-și dovedească identitatea și să arate toate documentele oficiale ce li s'ar cere, pentru a se verifică exactitatea declarațiunilor ce ar
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
asemenea a călători fără plată, oricărui pilot sau agent al organelor maritime și fluviale și celelalte organe portuare, care merge în intersul serviciului și care este prevăzut cu un ordin de serviciu, eliberat de organele maritime și fluviale. Capitolul IX Dispozițiuni relative la operațiuni vamale, fiscale și sanitare Articolul 76 Nici o permisiune de încărcare, descaracare sau transbord de marfuri sau materiale la vase, nu va putea fi dată de organele vamale, daca nu i se prezintă dovadă că a satisfăcut obligațiunile
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
va putea interzice persoanelor care lucreaza ��n port, exercitarea meseriei sau functiunei lor, iar vaselor, plutitoarelor sau ambarcațiunilor, navigația sau funcționarea lor. Articolul 80 Ordinea sanitară se exercită în apele naționale, în porturi, pe coastele și pe malurile române, în conformitate cu dispozițiunile legilor sanitare. Ea are ca scop să protejeze litoralul și malurile române împotriva introducerii maladiilor contagioase și să asigure la bordul vaselor aflate în porturi, măsurile de profilaxie și de prim ajutor medical și farmaceutic necesar. Articolul 81 Orice reglementare
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
Oficiile de Porturi, procedează la controlul actelor și verifică starea ambarcațiunilor înscrise în registrele respective. Organele din comunele unde se află ambarcațiuni, vor da tot concursul Căpităniilor și Oficiilor de Port, pentru aducerea la îndeplinire, în bune condițiuni, a acestor dispozițiuni. În vederea exercitării controlului, Căpitănia sau Oficiul de Port, va desemna, cînd este necesar, locurile de parcare ale ambarcațiunilor aflate în circumscripția respectivă. Articolul 116 În limitele porturilor, pescuitul cu vase sau ambarcațiuni, precum și pescuitul de pe mal, cu unelte de mana
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
ar putea împiedica circulația sau ar ascunde sau stanjeni amenajările aduse terenurilor și mălurilor în folosul navigatiunei, porturilor sau lucrărilor maritime sau fluviale, nu va putea fi efectuată pe aceste terenuri fără o autorizațiune a Ministerului Comunicațiilor. Lucrările făcute contrar dispozițiunilor aliniatului precedent vor fi desființate de Ministerul Comunicațiilor în contul contravenientului, care va fi urmărit pentru valoarea cheltuielilor făcute. Articolul 131 Instalarea de poduri, cabluri submarine, cabluri aeriene, pe terenurile, malurile sau apele supuse servitutiilor maritime sau fluviale, se va
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
și de întreținere vor fi suportate de organele însărcinate cu întreținerea navigației și a porturilor. Articolul 133 Organele locale ale puterii de Stat, în raza cărora se află terenuri supuse servitutiilor maritime și fluviale, vor lua măsurile necesare pentru respectarea dispozițiunilor prezentului decret, referitoare la acestea, precum și pentru întreținerea semnalelor de delimitare și recunoaștere. Articolul 134 Oricine are o proprietate apropiată zonei maritime sau fluviale și voiește să facă lucrări noi pe o distanță de 30 metri dela marginea zonei trebuie
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
Ministerului Comunicațiilor sau Ministerului Afacerilor Interne, se va proceda conform prevederilor Art. 130. Zona de 30 metri poate fi mărită pentru motive speciale în unele regiuni, printr'o decizie a Ministerului Comunicațiilor. Titlul IV Litigiile maritime și fluviale Capitolul I Dispozițiuni generale Articolul 135 Sînt litigii maritime și fluviale: 1. Daunele cauzate prin avariile vaselor și în general a oricărei instalații plutitoare. 2. Daunele cauzate prin stricăciunile utilajului portului sau instalațiunilor servind navigației. 3. Daunele cauzate prin întrebuințarea instalațiunilor de încărcare
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
comise în circumscripția să. Abaterile pentru care se prevăd pedepse cu închisoarea sînt de competența Tribunalului Maritim, care le va judeca după normele prevăzute în decretul privind Marină Comercială. Articolul 141 Constatarea abaterilor se face printr'un proces-verbal încheiat în conformitate cu dispozițiunile procedurei penale. Articolul 142 Căpitanul Portului și șeful Oficiului de Port aplică sancțiuni pentru abaterile prevăzute de prezentul decret, cu amendă pînă la 4.000 lei. El este obligat să prevadă în cuprinsul procesului-verbal de constatarea abaterii, pe lîngă amendă
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
și apelor naționale și vor prevedea pedepse sancționate numai cu amendă pînă la 4.000 lei. Constatarea abaterilor și aplicarea amenzilor prevăzute în decizie, se va face de Căpitănie sau Oficiul de Port, conform normelor din prezentul decret. Capitolul III Dispozițiuni relative la aplicarea amenzilor Articolul 148 Amenzile pronunțate de organele maritime și fluviale pentru abateri se încasează de Căpităniile și Oficiile de Porturi, făcându-se venit la bugetul Direcțiunii Marinei Comerciale. În caz de recidiva, contravenienții vor fi pedepsiți cu
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
care nu fac parte din echipaj, vor putea fi obligate să plătească amendă imediat. ... În acest ultim caz, daca condamnatul nu achita imediat amendă, actul de constatare devine executoriu și va fi înaintat împreună cu dosarul cauzei parchetului respectiv, pentru aplicarea dispozițiunilor prevăzute mai sus. Executarea se suspendă dacă condamnatul sancționat declară recurs la judecătoria populară locală, în termenul prevăzut de procedură penală, cu consemnarea sumei la o casierie publică, odată cu declararea recursului. Capitolul IV Dispozițiuni speciale privitoare la procedura în materie
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
dosarul cauzei parchetului respectiv, pentru aplicarea dispozițiunilor prevăzute mai sus. Executarea se suspendă dacă condamnatul sancționat declară recurs la judecătoria populară locală, în termenul prevăzut de procedură penală, cu consemnarea sumei la o casierie publică, odată cu declararea recursului. Capitolul IV Dispozițiuni speciale privitoare la procedura în materie penală Articolul 151 Abaterile la prezentul decret vor fi constatate de: Inspectorii de navigație. Căpitanii principali de port Căpitanii de port. Căpitanii ajutori de port. Ofițerii ajutori de port, și Șefii oficiilor de port
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
pietriș, pămînt, lemne sau taie copaci de pe maluri, se pedepsește cu amendă dela 1.000-4.000 lei. Articolul 155 Comandantul, conducătorul sau carmaciul unui vas, care naviga cu un număr inferior de persoane din echipajul prescris de regulamente sau alte dispozițiuni ale organelor maritime și fluviale, se pedepsește cu amendă dela 2.000-4.000 lei. Articolul 156 Armatorul sau comandantul, care fără permisiunea organelor maritime și fluviale, angajează la bord pentru anumite funcțiuni persoane care nu au brevete sau certificatele necesare
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]