KorAP: Find »[drukola/base=frânare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...197 198 199 ...240 >

5,989 matches

Corola-website/Law/85264_a_86051

minimă a GB stabilită la pct. 4.3. pentru dispozitivul de comandă trebuie să nu fie mai mică decât greutatea totală admisă GB pentru frânele utilizate pe remorca încercată. 9.3. Încercarea eficacității frânării. 9.3.1. Suma forțelor de frânare exercitate pe circumferința roților remorcii trebuie să fie cel puțin B* = 0,45 GA , inclusiv rezistența la rulare de 0,01 GA. Aceasta reprezintă o forță de frânare de B = 0,44 GA. În acest caz, tracțiunea maximă permisă la

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
încercată. 9.3. Încercarea eficacității frânării. 9.3.1. Suma forțelor de frânare exercitate pe circumferința roților remorcii trebuie să fie cel puțin B* = 0,45 GA , inclusiv rezistența la rulare de 0,01 GA. Aceasta reprezintă o forță de frânare de B = 0,44 GA. În acest caz, tracțiunea maximă permisă la capul de cuplare este: D* = 0,06 GA în cazul remorcilor cu mai multe axe D* = 0,09 GA în cazul remorcilor cu o singură axă În vederea verificării

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
frânelor inerțiale cu transmisie mecanică: 9.3.1.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică: 9.4. Încercarea cursei de lucru 9.4.1. În cazul dispozitivelor de comandă pentru remorci cu mai multe axe a căror timonerie de frânare este dependentă de poziția vehiculului tractor cursa de lucru a comenzii trebuie să fie mai mare decât cursa de lucru s' a acesteia; diferența de lungime trebuie să fie cel puțin echivalentă cu cursa pasivă s0. s0 nu trebuie să

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
s' se determină astfel: 9.4.2.1. Dacă timoneria este afectată de poziția relativă vehiculului tractor, atunci: s' = s-s0 9.4.2.2. Dacă nu există cursă pasivă, atunci s' = s. 9.4.2.3. În cazul sistemelor de frânare hidraulice, s' = s-s''. 9.4.3. Următoarele inegalități se aplică în vederea verificării cursei de lucru: 9.4.3.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică: 9.4.3.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică: 9.5

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
dacă cursa de lucru a elementului de acționare a cilindrului principal atinge nivelul minim de s/ih. O valoare mai mică nu este permisă. 9.5.3. Trebuie efectuată o încercare pe șosea pentru determinarea reacției generale a vehiculului la frânare. 10. COMENTARII GENERALE Dispozițiile de mai sus se aplică la ultimele modele de frâne inerțiale cu transmisie mecanică sau hidraulică; în cazul acestor modele, în particular, toate roțile remorcii sunt prevăzute cu același tip de frână și de pneu. În

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
4 și 5 din condițiile de încercare pentru vehicule prevăzute cu frâne inerțiale. Semnătura Apendicele 3 Raport de încercare a frânei 1. Producător 2. Marcă 3. Tip 4. Greutatea maximă tehnic admisă pe roată GB0 = kg 5. Momentul maxim de frânare Mmax = m kg 6. Diametrul pneului utilizat în timpul încercării m 7. Scurtă descriere (lista planurilor atașate și a desenelor dimensionale) 8. Schema de principiu a frânei 9. Rezultatul încercărilor: Frâna mecanică a Frâna hidraulică a 9.1. raport de demultiplicare

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
frâne n = 4.6. Greutatea totală tehnic admisă GA = kg 4.7. Raza pneurilor încărcate R = m 4.8. Forța orizontală admisă în cuplaj D* = 0,09 GAa kg Sau D* = 0,06 GAa kg 4.9. Forța necesară de frânare B* = 0,45 GA kg B = 0,44 GA kg 4.10. Forța de frânare 5. Compatibilitate - rezultatele încercărilor 5.1. Raportul limită 100 KA/GA (trebuie să fie între 2 și 4) 5.2. Forța de compresie maximă 100

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
R = m 4.8. Forța orizontală admisă în cuplaj D* = 0,09 GAa kg Sau D* = 0,06 GAa kg 4.9. Forța necesară de frânare B* = 0,45 GA kg B = 0,44 GA kg 4.10. Forța de frânare 5. Compatibilitate - rezultatele încercărilor 5.1. Raportul limită 100 KA/GA (trebuie să fie între 2 și 4) 5.2. Forța de compresie maximă 100 D1/GA (trebuie să nu depășească 9 pentru remorci cu o singură axăa sau 6

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
cu acționare hidraulică a p'max specificată la pct. 9.8.2. din apendicele 2 = a.........kg/cm2 (nu trebuie să fie mai mare decât pmax așa cum este prevăzut la pct. 9.8a din apendicele 3) 5.7. Sistem de frânare inerțială cu transmisie mecanică a 5.7.1. iH = = ........................................ 5.7.2. = ....................................... 5.7.3. ......................... (nu trebuie să fie mai mare decât iH) 5.7.4. .............................................. (trebuie să fie egal cu sau mai mare decât iH) 5.8. Sistem de

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
inerțială cu transmisie mecanică a 5.7.1. iH = = ........................................ 5.7.2. = ....................................... 5.7.3. ......................... (nu trebuie să fie mai mare decât iH) 5.7.4. .............................................. (trebuie să fie egal cu sau mai mare decât iH) 5.8. Sistem de frânare cu comandă inerțială cu transmisie hidraulicăa 5.8.1. ih/FHZ = .......................................... 5.8.2. ........................... (trebuie să fie egală cu sau mai mare decât ih/FHZ) 5.8.3. = .................................. (trebuie să fie egală cu sau mai mică decât ih/FHZ) 5

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
efectuează încercările 7. Dispozitivul frânelor inerțiale descris mai sus îndeplinește/nu îndeplinește a cerințele de la pct. 3 la 9 privind condițiile de încercare pentru vehiculele dotate cu frâne inerțiale. Semnătura ANEXA IX MODEL DE COMUNICARE PRIVIND OMOLOGAREA UNUI VEHICUL ÎN CEEA CE PRIVEȘTE FRÂNAREA Omologare de tip nr. 1. Marca (numele firmei sau al companiei) 2. Tipul și descrierea comercială 3. Categoria vehiculului 4. Numele și adresa producătorului 5. Numele și adresa reprezentantului autorizat al producătorului, dacă există 6. Greutatea maximă a vehiculului 7

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
9.2. numărul vitezelor și raporturile de transmisie 9.3. raportul (raporturile) axei (axelor) motoare 9.4. dacă se aplică, greutatea remorcii care poate fi atașată 10. Dimensiunile pneurilor 11. Numărul și aranjarea axelor 12. Descriere sumară a dispozitivului de frânare 13. Greutatea vehiculului la încercare: descărcat (kg) încărcat (kg) Axa nr. 11 Axa nr. 2 Axa nr. 3 Axa nr. 4 Total: 14. Rezultatele încercărilor: Viteza de încercare km/h Eficiența măsurată Forța aplicată la comandă măsurată [kg] 14.1

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
Eficiența măsurată Forța aplicată la comandă măsurată [kg] 14.1 Încercare tip O, motor decuplat Frâna de serviciu Frâna de siguranță 14.2 Încercare tip O, motor cuplat Frâna de serviciu Frâna de siguranță 14.3 Încercare tip I Cu frânare repetată 2 Cu frânare continuă 3 14.4 Încercare tip II sau IIA,4 După caz Cu frânare de serviciu 14.5 A fost utilizat dispozitivul de frânare de siguranță în timpul încercării de tip II/IIA4? da/nu4 14.6

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
la comandă măsurată [kg] 14.1 Încercare tip O, motor decuplat Frâna de serviciu Frâna de siguranță 14.2 Încercare tip O, motor cuplat Frâna de serviciu Frâna de siguranță 14.3 Încercare tip I Cu frânare repetată 2 Cu frânare continuă 3 14.4 Încercare tip II sau IIA,4 După caz Cu frânare de serviciu 14.5 A fost utilizat dispozitivul de frânare de siguranță în timpul încercării de tip II/IIA4? da/nu4 14.6. Timp de reacție...........................secunde

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
Frâna de siguranță 14.2 Încercare tip O, motor cuplat Frâna de serviciu Frâna de siguranță 14.3 Încercare tip I Cu frânare repetată 2 Cu frânare continuă 3 14.4 Încercare tip II sau IIA,4 După caz Cu frânare de serviciu 14.5 A fost utilizat dispozitivul de frânare de siguranță în timpul încercării de tip II/IIA4? da/nu4 14.6. Timp de reacție...........................secunde 14.7. Situațiile în care nu este necesară efectuarea încercărilor de tip I și

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
Frâna de serviciu Frâna de siguranță 14.3 Încercare tip I Cu frânare repetată 2 Cu frânare continuă 3 14.4 Încercare tip II sau IIA,4 După caz Cu frânare de serviciu 14.5 A fost utilizat dispozitivul de frânare de siguranță în timpul încercării de tip II/IIA4? da/nu4 14.6. Timp de reacție...........................secunde 14.7. Situațiile în care nu este necesară efectuarea încercărilor de tip I și/sau II (anexa VII) 14.7.1. Nr. omologării de

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
Situațiile în care nu este necesară efectuarea încercărilor de tip I și/sau II (anexa VII) 14.7.1. Nr. omologării de tip a vehiculului de referință..................................... 14.7.2. Axele vehiculului Axe de referință Greutatea pe axă* Forța de frânare necesară la roți Viteza Greutatea pe axă* Forța efectivă de frânare dezvoltată la roți Viteza kg kg km/h kg kg km/h Axa 1 Axa 2 Axa 3 Axa 4 * Greutatea maximă tehnic admisă pe axă 14.7.3

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
și/sau II (anexa VII) 14.7.1. Nr. omologării de tip a vehiculului de referință..................................... 14.7.2. Axele vehiculului Axe de referință Greutatea pe axă* Forța de frânare necesară la roți Viteza Greutatea pe axă* Forța efectivă de frânare dezvoltată la roți Viteza kg kg km/h kg kg km/h Axa 1 Axa 2 Axa 3 Axa 4 * Greutatea maximă tehnic admisă pe axă 14.7.3. Greutatea totală a vehiculului prezentat pentru omologarea de tip ................. kg Forța

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
la roți Viteza kg kg km/h kg kg km/h Axa 1 Axa 2 Axa 3 Axa 4 * Greutatea maximă tehnic admisă pe axă 14.7.3. Greutatea totală a vehiculului prezentat pentru omologarea de tip ................. kg Forța de frânare necesară la roți .................kg Cuplul necesar de decelerație la arborele principal al frânei ................m∙kg Cuplul de decelerație obținut la arborele principal al frânei (conform diagramei) ................m∙kg 15. Rezervoare și surse de energie care utilizează aer comprimat: 15.1

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
15.4. Caracteristici ale compresorului ............................................................. 15.5. Timp de încărcare T1........................................................................... 15.6. Timp de încărcare T2 ........................................................................... 15.7. Volumul total al rezervoarelor sistemelor auxiliare......................................... 15.8. Timp de încărcare T3 ........................................................................... 16. Frâne cu arc 16.1. Descrierea sistemului de frânare și a dispozitivelor de eliberare.......................... ............................................................................................................ 16.2. Presiunea maximă prevăzuta în camera resorturilor.................................... 16.3. Presiunea la care resortul începe să acționeze frâna ........................................ ............................................................................................................ 16.4. Presiunea de declanșare a dispozitivului de alarmă ....................................... 17. Frânarea de parcare prin blocarea mecanică a

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
arc 16.1. Descrierea sistemului de frânare și a dispozitivelor de eliberare.......................... ............................................................................................................ 16.2. Presiunea maximă prevăzuta în camera resorturilor.................................... 16.3. Presiunea la care resortul începe să acționeze frâna ........................................ ............................................................................................................ 16.4. Presiunea de declanșare a dispozitivului de alarmă ....................................... 17. Frânarea de parcare prin blocarea mecanică a cilindrilor de frână (elemente de acționare a blocării) 17.1. Descrierea sistemului de frânare, a metodelor de alimentare și a eliberării ............................................................................................................. 18. Vehicul supus omologării de tip la data de......................................................... 19. Serviciul tehnic care

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
16.3. Presiunea la care resortul începe să acționeze frâna ........................................ ............................................................................................................ 16.4. Presiunea de declanșare a dispozitivului de alarmă ....................................... 17. Frânarea de parcare prin blocarea mecanică a cilindrilor de frână (elemente de acționare a blocării) 17.1. Descrierea sistemului de frânare, a metodelor de alimentare și a eliberării ............................................................................................................. 18. Vehicul supus omologării de tip la data de......................................................... 19. Serviciul tehnic care efectuează încercările pentru omologare.................................. 20. Data raportului eliberat de acest serviciu ............................................................ 21. Numărul de rapoarte eliberate de acest serviciu ................................................... 22

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
și a eliberării ............................................................................................................. 18. Vehicul supus omologării de tip la data de......................................................... 19. Serviciul tehnic care efectuează încercările pentru omologare.................................. 20. Data raportului eliberat de acest serviciu ............................................................ 21. Numărul de rapoarte eliberate de acest serviciu ................................................... 22. Omologarea de tip cu privire la frânare este acordată/refuzată 4 23. Locul.................................................................................................... 24. Data..................................................................................................... 25. Semnătura.............................................................................................. a JO C 160, 18.12.1969, p. 7. b JO C 100, 01.08.1969, p. 13. c JO L 42, 23.02.1970, p. 1. d Acest punct

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
24. Data..................................................................................................... 25. Semnătura.............................................................................................. a JO C 160, 18.12.1969, p. 7. b JO C 100, 01.08.1969, p. 13. c JO L 42, 23.02.1970, p. 1. d Acest punct trebuie interpretat astfel: eficiența dispozitivului de frânare de serviciu și de siguranță trebuie să rămână în limitele prescrise în directivă, chiar și în cazul deconectării temporare. e Acest punct se interpretează astfel: este esențial, în toate cazurile, ca dispozitivul de frânare de serviciu să fie prevăzut cu

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]
trebuie interpretat astfel: eficiența dispozitivului de frânare de serviciu și de siguranță trebuie să rămână în limitele prescrise în directivă, chiar și în cazul deconectării temporare. e Acest punct se interpretează astfel: este esențial, în toate cazurile, ca dispozitivul de frânare de serviciu să fie prevăzut cu un dispozitiv (de exemplu o supapă de limitare) care să asigure frânarea vehiculului cu frâna de serviciu, dar cu o eficiență egală cu aceea a frânei de siguranță. f Presiunile specificate aici și în

jrc129as1971 by Guvernul României (1971) [Corola-website/Law/85264_a_86051]