6,513 matches
-
intravilan, 3 m carosabil, balastat, șanțuri; adresa: comuna Ionești"; - la poziția nr. 79, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Strada Cimitirului", iar coloana 4 va avea următorul cuprins: "Stradă principală, tehnice: L = 0,204 km, extravilan, 3 m carosabil, pământ, șanțuri; adresa: comuna Ionești"; - la poziția nr. 80, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Strada Pinilor 1", iar coloana 4 va avea următorul cuprins: "Stradă secundară, tehnice: L = 0,282 km intravilan, 3 m carosabil; adresa: comuna Ionești"; - la poziția nr.
HOTĂRÂRE nr. 719 din 18 iulie 2012 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.362/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Vâlcea, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243840_a_245169]
-
km intravilan, 3 m carosabil; adresa: comuna Ionești"; - la poziția nr. 81, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Strada Pinilor 3", iar coloana 4 va avea următorul cuprins: "Stradă principală, tehnice: L = 0,202 km, intravilan, 3 m carosabil, pământ, șanțuri; adresa: comuna Ionești"; - la poziția nr. 83, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Strada Guguianca", iar coloana 4 va avea următorul cuprins: "Stradă principală, tehnice: L = 0,282 km, intravilan, 3 m carosabil, pământ, șanțuri; adresa: comuna Ionești"; - la poziția
HOTĂRÂRE nr. 719 din 18 iulie 2012 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.362/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Vâlcea, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243840_a_245169]
-
intravilan, 3 m carosabil, pământ, șanțuri; adresa: comuna Ionești"; - la poziția nr. 83, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Strada Guguianca", iar coloana 4 va avea următorul cuprins: "Stradă principală, tehnice: L = 0,282 km, intravilan, 3 m carosabil, pământ, șanțuri; adresa: comuna Ionești"; - la poziția nr. 84, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Strada Mioarei", iar coloana 4 va avea următorul cuprins: "Stradă principală, tehnice: L = 0,215 km, intravilan, 3 m carosabil, pământ, șanțuri; adresa: comuna Ionești"; - la poziția
HOTĂRÂRE nr. 719 din 18 iulie 2012 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.362/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Vâlcea, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243840_a_245169]
-
intravilan, 3 m carosabil, pământ, șanțuri; adresa: comuna Ionești"; - la poziția nr. 84, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Strada Mioarei", iar coloana 4 va avea următorul cuprins: "Stradă principală, tehnice: L = 0,215 km, intravilan, 3 m carosabil, pământ, șanțuri; adresa: comuna Ionești"; - la poziția nr. 85, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Strada Voinești", iar coloana 4 va avea următorul cuprins: "Stradă principală, tehnice: L = 0,272 km, intravilan, 3 m carosabil, pământ, șanțuri; adresa: comuna Ionești"; - la poziția
HOTĂRÂRE nr. 719 din 18 iulie 2012 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.362/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Vâlcea, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243840_a_245169]
-
intravilan, 3 m carosabil, pământ, șanțuri; adresa: comuna Ionești"; - la poziția nr. 85, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Strada Voinești", iar coloana 4 va avea următorul cuprins: "Stradă principală, tehnice: L = 0,272 km, intravilan, 3 m carosabil, pământ, șanțuri; adresa: comuna Ionești"; - la poziția nr. 104, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Strada Pinilor 2 ", iar coloana 4 va avea următorul cuprins: "Stradă principală, tehnice: L = 0,874 km, l = 3 m, carosabil, pământ; adresa: comuna Ionești; vecini: proprietăți
HOTĂRÂRE nr. 719 din 18 iulie 2012 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.362/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Vâlcea, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243840_a_245169]
-
se modifică următoarele poziții: ... - la poziția nr. 23, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Drum sătesc la CAP", iar coloana 4 va avea următorul cuprins: "tehnice: L = 95,35 m, l = 7,71 m - 7,84 m, S = 801 mp, șanțuri; descript: betonat și asfaltat, zonă de siguranță = 8 m, intravilan; adresa: satul Meieni, comuna Popești"; - la poziția nr. 25, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Drum sătesc La Giocris", iar coloana 4 va avea următorul cuprins: "Tehnice: L = 117, l
HOTĂRÂRE nr. 719 din 18 iulie 2012 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.362/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Vâlcea, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243840_a_245169]
-
adresa: satul Meieni, comuna Popești"; - la poziția nr. 25, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Drum sătesc La Giocris", iar coloana 4 va avea următorul cuprins: "Tehnice: L = 117, l = 7,65 m - 12,83 m, S = 802 mp, fără șanțuri; descript: betonat și asfaltat, zonă de siguranță = 8 m, intravilan; adresa: satul Meieni, comuna Popești"; b) la secțiunea "Bunuri imobile", după poziția nr. 154 se introduc 32 de noi poziții, pozițiile nr. 155-186, potrivit anexei nr. 3. ... 5. La anexa
HOTĂRÂRE nr. 719 din 18 iulie 2012 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.362/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Vâlcea, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243840_a_245169]
-
aparțin domeniului public al comunei Tomșani": a) la secțiunea I "Bunuri imobile" se modifică următoarele poziții: ... - la poziția nr. 89, coloana 4 va avea următorul cuprins: "Tehnice: asfaltat L = 867 ml; drumuri laterale 2 buc., L = 20,00 ml/buc.; șanțuri perete din beton L = 890,00 ml; podețe tubulare Ø'4f 500 - 2 buc.; podețe tubulare Ø'4f 700 - 2 buc.; indicatoare siguranța circulației - 4 buc.; adresa: satul Tomșani, comuna Tomșani", iar coloana 6 va avea următorul cuprins: "716.007
HOTĂRÂRE nr. 719 din 18 iulie 2012 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.362/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Vâlcea, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Vâlcea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243840_a_245169]
-
și ora accidentului; 4. informații referitoare la drum, cum ar fi tipul de zonă, categoria de drum, tipul de intersecție cu semnalizarea aferentă, numărul benzilor de circulație, marcajul, suprafața de rulare, sistemele de iluminat și condițiile meteorologice, limitarea de viteză, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de gardă, ziduri de sprijin, parapeți și alte lucrări de artă, vegetație sau alte elemente cu rigiditate ridicată la impact; ---------- Pct. 4 al anexei 4 a fost modificat de pct. 41 al art. I din ORDONANȚA DE
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244385_a_245714]
-
4. informații referitoare la drum, cum ar fi tipul de zonă, categoria de drum, tipul de intersecție cu semnalizarea aferentă, numărul benzilor de circulație, marcajul, suprafața de rulare, sistemele de iluminat și condițiile meteorologice, limitarea de viteză, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de gardă, ziduri de sprijin, parapeți și alte lucrări de artă, vegetație sau alte elemente cu rigiditate ridicată la impact; ---------- Pct. 4 al anexei 4 a fost modificat de pct. 41 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244385_a_245714]
-
transversală carosabil 2,5%; - pantă transversală acostament 4%. Sistem rutier propus: - 4 cm uzura din BA16; - 4 cm strat de legătură BAD 25; - 10 cm macadam; - 15 cm balast pentru reprofilare (grosime medie); - acostamentele amenajate (balastate); - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri trapezoidale în afara localităților. a(g) = 0,08 g; T(c) = 0,7 sec. Categoria de importanță │ "C" - NORMALĂ Presiunea convențională a terenului de fundare NP 112/2004 │ P(conv) = 260 kPa │ └──────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘ III.4. Planuri și secțiuni Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
III.1. Prezentare generală Traseul drumului forestier se desfășoară în întregime în fondul forestier național, ocupând cu aproximație, definitiv sau temporar, următoarele suprafețe: - suprafața ocupată definitiv - cca 1,0-1,2 ha/km Suprafața ocupată definitiv este formată din platforma și șanțul drumurilor. Această suprafață rămâne în continuare în fond forestier, schimbându-se folosința în "instalații de transport forestier-drumuri", și reprezintă 0,5% din suprafața deservită de drumurile nou-construite. Lucrările de refacere a drumurilor forestiere existente nu ocupă suprafețe noi din fondul
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
00 m; - declivitatea maximă la transportul în gol: 9%; - declivitatea maximă la transportul în plin: 6%. III.2. Date tehnice: - platforma 5,0 m; - suprastructura 25-35 cm macadam; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul *) Conform Codului silvic. III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
III.1. Prezentare generală Traseul drumului forestier se desfășoară în întregime în fondul forestier național, ocupând cu aproximație, definitiv sau temporar, următoarele suprafețe: - suprafața ocupată definitiv - cca 1,0-1,2 ha/km Suprafața ocupată definitiv este formată din platforma și șanțul drumurilor. Această suprafață rămâne în continuare în fond forestier, schimbându-se folosința în "instalații de transport forestier-drumuri", și reprezintă 0,5% din suprafața deservită de drumurile nou-construite. Lucrările de refacere a drumurilor forestiere existente nu ocupă suprafețe noi din fondul
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura 20-30 cm împietruire simplă; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
III.1. Prezentare generală Traseul drumului forestier se desfășoară în întregime în fondul forestier național, ocupând cu aproximație, definitiv sau temporar, următoarele suprafețe: - suprafața ocupată definitiv cca 1,0-1,2 ha/km Suprafața ocupată definitiv este formată din platforma și șanțul drumurilor. Această suprafață rămâne în continuare în fond forestier, schimbându-se folosința în "instalații de transport forestier-drumuri", și reprezintă 0,5% din suprafața deservită de drumurile nou-construite. Lucrările de refacere a drumurilor forestiere existente nu ocupă suprafețe noi din fondul
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
15 m; - declivitatea maximă la transportul în gol: 9%; - declivitatea maximă la transportul în plin: 6%. III.2. Date tehnice: - platforma 7,0 m; - suprastructura 30-40 cm macadam; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
în întregime în fondul forestier național, ocupând cu aproximație, definitiv sau temporar, următoarele suprafețe: - suprafața ocupată definitiv cca 1,0-1,2 ha/km, - suprafața ocupată temporar cca 0,4-0,6 ha/km. Suprafața ocupată definitiv este formată din platforma și șanțul drumurilor. Această suprafață rămâne în continuare în fond forestier, schimbându-se folosința în "instalații de transport forestier-drumuri" și reprezintă 0,5% din suprafața deservită de drumurile nou-construite. Suprafața ocupată temporar este formată din suprafața ocupată de taluzele drumurilor și depozitele
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. III.2. Date tehnice: - platforma 3,5 m; - suprastructura 20-30 cm împietruire simplă; - 10-15 cm balast pentru reprofilare; - acostamentele amenajate balastate; - asigurarea scurgerii apelor: rigole, șanțuri de pământ sau dalate; - lucrări de artă - ziduri de sprijin la apă sau la versant; - poduri și podețe tubulare. III.3. Caracteristici esențiale de calcul III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
generală Prezentul standard se referă la reabilitarea unui kilometru de drum județean prin ranforsare. Standardul se referă numai la lucrările care sunt continue pe lungimea unui kilometru de drum, și anume structura rutieră pe partea carosabilă și pe acostamente, precum și șanțurile de pe ambele părți ale drumului. Standardul nu se referă la celelalte categorii de lucrări care intră în componența unui drum, dar nu sunt continue pe fiecare kilometru, de exemplu: podețe, poduri, semnalizări, ziduri de sprijin etc. Scopul reabilitării: - asigurarea conexiunii
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌─────────────────────────────────────────────���──────────────┬────────────────┐ │ Denumire │ Clasă/ NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 537 din 2 august 2010, la pagina 16 (a se vedea imaginea
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
standard se referă la modernizarea unui kilometru de drum județean prin refacerea structurii rutiere. Standardul se referă numai la lucrările care sunt continue pe lungimea unui kilometru de drum, și anume structura rutieră pe partea carosabilă și pe acostamente, precum și șanțurile de pe ambele părți ale drumului. Standardul nu se referă la celelalte categorii de lucrări care intră în componența unui drum dar nu sunt continue pe fiecare kilometru, de exemplu: podețe, poduri, semnalizări, ziduri de sprijin etc. Scopul modernizării: - asigurarea conexiunii
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mp; strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Denumire │ Clasă/ MODERNIZAREA UNUI DRUM JUDETEAN IMPIETRUIT -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 537 din 2 august 2010, la pagina
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
umplutură balast; panta transversală carosabil: 2,5% panta transversală acostament: 4% Sistem rutier propus: 4 cm uzură din BA16; 5 cm strat de legătură BAD 25; 15 cm piatră spartă; 15 cm balast pentru reprofilare (grosime medie); acostamente amenajate (balastate) șanțuri secțiune naturală 80% și secțiune pereată 20% din lungime, pe ambele părți ale drumului. Clasa/Nivelul de performanță Caracteristica macroseismică a amplasamen- a(g) = = 0,08 g; Tc = 0,7 sec.│ │tului P100-1/2006 Adâncimea de îngheț │ 80-90 cm │ │STAS
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
panta transversală carosabil: 2,5%; - panta transversală acostament: 4%. Sistem rutier propus: - 4 cm uzură din BA16; - 5 cm strat de legătură BAD 25; - 15 cm piatră spartă; - 15 cm balast; - acostamente amenajate (balastate); - asigurarea scurgerii apelor: rigole și/sau șanțuri trapezoidale. Clasa/Nivelul de performanță Caracteristica macroseismică a amplasamen- a(g) = = 0,08 g; Tc = 0,7 sec.│ │tului P100-1/2006 Categoria de importanță │ "C" - normală Zona climatică STAS 1709/1-90 │ III Tipul de pământ STAS 1709/1 │ P3 Adâncimea
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]