24,560 matches
-
august 1978, Secretarul general al Partidului Comunist Român, tovarășul NICOLAE CEAUȘESCU, împreună cu tovarășa ELENA CEAUȘESCU, va petrece câteva zile de concediu într-o stațiune de odihnă din Uniunea Sovietică. Deplasarea urmează să se facă cu avionul prezidențial, cu plecarea de pe aeroportul „Mihail Kogălniceanu” - Constanța. Pentru îndeplinirea sarcinilor ce revin Ministerului de Interne în această acțiune, propunem următoarele: 1.Unitățile centrale de securitate și Inspectoratul județean Constanța al Ministerului de Interne, fiecare în raport de competență și atribuții, să întreprindă măsurile ce
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
în planuri proprii de acțiune. 10.Datele la care trebuie să se organizeze dispozitivele pentru plecare și sosire și locurile respective, să fie transmise în timp util unităților interesate de către Direcția a V-a. Dispozitivul de securitate și gardă pe aeroportul „Mihail Kogălniceanu” să fie asigurat de Inspectoratul județean Constanța al Ministerului de Interne, iar în ipoteza folosirii aeroportului Otopeni sau Băneasa, măsurile să fie asigurate prin grija unităților centrale, respectiv Inspectoratul Municipiului București al Ministerului de Interne, conform ordinelor în
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
și locurile respective, să fie transmise în timp util unităților interesate de către Direcția a V-a. Dispozitivul de securitate și gardă pe aeroportul „Mihail Kogălniceanu” să fie asigurat de Inspectoratul județean Constanța al Ministerului de Interne, iar în ipoteza folosirii aeroportului Otopeni sau Băneasa, măsurile să fie asigurate prin grija unităților centrale, respectiv Inspectoratul Municipiului București al Ministerului de Interne, conform ordinelor în vigoare. 11.Pe perioada acțiunii, în toate unitățile Ministerului de Interne să se introducă situația nr. 1, potrivit
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
10.05.1978 privind perfecționarea activității de prevenire, neutralizare și lichidare a acțiunilor teroriste pe teritoriul R.S. România. 13.Ordinul președintelui R.S. România, comandant suprem al Forțelor Armate, nr. 0095.070/15.08.1978 privind asigurarea pazei, apărării și securității aeroporturilor, aerodromurilor aviației civile, aeronavelor la sol. 14.Ordinul nr. D/00115/20.08.1979 privind organizarea activității organelor de cercetare penală ale securității. 15.Ordinul nr. D/00120/11.09.1979 privind munca informativ-operativă a unităților și organelor Ministerului de
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
11.Unitatea specială de luptă antiteroristă și inspectoratele județene ale Ministerului de Interne vor revedea dispozitivele de pază și apărare de la obiectivele date în competență și vor lua măsuri de întărire a acestora, precum și a controlului antiterorist și antideturnare pe aeroporturile interne și internaționale. Împreună cu inspectoratele județene și al municipiului București, va întări măsurile de pază și securitate la toate aerocluburile, aerobazele și punctele de lucru ale aviației utilitare, în vederea prevenirii oricărei încercări de evaziune aeriană. La toate obiectivele unde urmează
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
de deplasare a acestora vor fi asigurate măsuri antiteroriste adecvate, destinând în acest scop forțele și mijloacele necesare. În cooperare cu Direcția pentru pașapoarte, evidența străinilor și controlul trecerii frontierei, se vor asigura măsurile de pază, securitate și control la aeroporturile folosite pentru sosirea și plecarea delegațiilor străine. Pentru delegațiile străine, în funcție de situația operativă pe profil, informațiile deținute și eventualele cereri speciale de protecție vor fi luate măsurile corespunzătoare de apărare antiteroristă, la nevoie inclusiv de gardare a unor participanți. În
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
zvonurilor și a comentariilor colportate de elementele ostile care, sub influența unor organe de presă străine și, în special, a posturilor de radio, fac o propagandă dușmănoasă în legătură cu această vizită. Toate unitățile pe a căror zonă de responsabilitate se găsesc aeroporturi organizate sau câmpuri de aterizare, folosite de aviația sanitară și utilitară, vor controla măsurile de asigurare a aeronavelor de toate tipurile și respectarea riguroasă a normelor care reglementează condițiile de efectuare a zborurilor. II.SARCINI SPECIFICE UNITĂȚILOR 1.Inspectoratul General
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
la obiectivele de importanță deosebită date în competență; -participarea la întărirea măsurilor de pază și ordine, precum și la alte acțiuni milițienești, în municipii și orașe; -participarea, cu forțele și mijloacele necesare la realizarea măsurilor antiteroriste, de pază și ordine pe aeroportul Otopeni și pe traseul de deplasare a coloanei oficiale. 3.Comandamentul Pompierilor și unitățile subordonate vor acționa pentru intensificarea controalelor tehnice de prevenire și stingere a incendiilor la obiectivele economice importante și vulnerabile, stabilind măsuri pentru scoaterea acestora de sub pericol
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
pentru realizarea dispozitivelor la plecarea și înapoierea în țară a conducerii superioare de partid și de stat vor fi asigurate astfel: -pe traseele de deplasare de către Inspectoratul Municipiului București, Unitatea specială de luptă antiteroristă și Comandamentul Trupelor de Securitate; -la aeroportul Otopeni, conform planului unic, de către unitățile centrale, comandamentele de armă și Inspectoratul Municipiului București 2.În toate unitățile Ministerului de Interne se va introduce situația nr. 2 din ordinul nr. 0230/1973 începând din 13.04.1985, ora 8.00
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
Unitatea specială de luptă antiteroristă și Inspectoratul Municipiului București al Ministerului de Interne vor revedea dispozitivele de pază și apărare de la obiectivele date în competență și vor lua măsuri de întărire a acestora, precum și a controlului antiterorist și antideturnare pe aeroporturi. Măsurile de pază și securitate vor fi asigurate la toate aerocluburile, aerobazele și punctele de lucru ale aviației utilitare, în vederea prevenirii oricărei încercări de evaziune aeriană. În cooperare cu Direcția pentru pașapoarte, evidența străinilor și controlul trecerii frontierei și Centrul
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
baza de lucru, precum și asupra străinilor suspecți pe profil care urmează să intre în țară în perioada premergătoare ș pe timpul desfășurării acțiunii. Totodată, va acționa pentru întărirea dispozitivelor de apărare antiteroristă la obiectivele aflate în competență, intensificarea controalelor specifice pe aeroporturi, executarea cu răspundere a misiunilor de asigurarea securității aeronavelor în zbor și la escale. La locurile de desfășurarea a activităților va participa împreună cu Direcția a V-a la controlul tehnic de securitate, iar pe timpul misiunilor va destina două echipaje de
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
aviației civile. În decembrie 2002, a fost adoptată Legea care stabilește sistemul de compensare a pasagerilor cărora le-a fost refuzată îmbarcarea. De asemenea, în decembrie 2002, a fost emis un Ordin ministerial privind accesul la piața de handling din aeroporturi. Operatorul de transport aerian național, TAROM, a continuat să implementeze planul său de restructurare. Un progres semnificativ a fost înregistrat în domeniul transportului maritim, domeniu în care alinierea la acquis-ul comunitar era aproape finalizată. Au fost adoptate acte normative care
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
anului 2003, au fost identificate, în cadrul unui studiu elaborat de ICIM București, obiectivele care cad sub incidența prevederilor Directivei 2002/49/CE, privind evaluarea și managementul zgomotului în mediul înconjurător: 23 de aglomerări urbane, 4 șosele, 1 cale ferată și Aeroportul Otopeni București. În luna februarie 2004, a fost elaborată o propunere PPF (Facilitatea de Pregătire a Proiectelor) Asistență Tehnică, acordată României pentru pregătirea tehnică a proiectului "Implementarea unui sistem adecvat de monitorizare a zgomotului în regiuni urbane, în conformitate cu cerințele UE
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
frontiere până la aderare. S-a indicat că era necesară existența unui Sistem național de informații Schengen operațional, controlul sistematic al tuturor persoanelor care treceau frontiera și instituirea unei supravegheri eficiente între punctele de trecere a frontierei. Controlul frontierelor, inclusiv al aeroporturilor, trebuia efectuat de profesioniști pregătiți, echipați corespunzător și capabili să facă față infracționalității la frontieră. De aceea, au fost solicitate informații periodice privind progresul înregistrat în pregătirea personalului, modernizarea infrastructurii, cooperarea între autoritățile competente și cu statele membre în domeniul
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
Anexele I și II prezentau echipamentul disponibil la frontiere. De asemenea, erau transmise informații referitoare la cooperarea existentă cu statele vecine și realizarea în comun a controlului la frontiere; despre separarea culoarelor și a fluxurilor de pasageri în porturile și aeroporturile internaționale; conexiunea între punctele de frontieră și autoritatea centrală, regimul de viză pentru marinarii în tranzit, cooperarea polițienească în ceea ce privește urmărirea și supravegherea transfrontalieră. Despre reforma sistemului judiciar, documentul cuprindea referințele și obiectivele Strategiei de Reformă a Sistemului Judiciar și a
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
și exploatarea resurselor marine și modalitățile de cooperare dintre Marină și Poliția de Frontieră, de-a lungul coastei românești a Mării Negre. Referitor la separarea fluxurilor de pasageri, a fost necesară precizarea dacă aceasta s-a realizat pentru toate porturile și aeroporturile internaționale. Reforma sistemului judiciar a fost considerată esențială, motiv pentru care s-a stabilit o modalitate de comunicare comprehensivă și structurală, similară Planului de Acțiune Schengen. S-a solicitat un plan cuprinzător, care să permită o mai bună evaluare și
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
de mâncare, continuă fals posomorât. Nu am putut să scap nici de această dată. Iar am să pun câteva kilograme, ca Întotdeauna când mă deplasez În străinătate, de o să mă certe Diana. Ajungem acolo unde trebuie, ne așteaptă cineva la aeroport, schimbăm trenuri, autobuze, taxiuri. Hai cu bagajele, bonjour-bonjour la recepție, lifturi, descinderi În camere, desfăcut bagaje, reorientări temporale și spațiale, Întâlniri cu profesori, prieteni, români deromânizați, schimburi de experiențe, de cărți, de cadouri, magazine, ceva turism... Și revenim În cameră
Educația. Iubire, edificare, desăvârșire by Constantin Cucoș () [Corola-publishinghouse/Science/1951_a_3276]
-
a Șefului Cabinetului din umbră (opoziția conservatoare în Parlamentul britanic ), Margaret Thatcher. În prima parte a anului 1975, președintele României a făcut o vizită în America Latină. Au fost vizitate Brazilia și Mexic. La ducere, delegația a făcut o escală pe aeroportul din Dublin (Irlanda), iar la întoarcere acasă s-a oprit pentru o zi la Londra. S-a întâlnit, cu această ocazie, cu Harold Wilson la Chequers, reședința oficială, în afara Londrei, a prim-miniștrilor britanici, situată la circa 2 mile depărtare
[Corola-publishinghouse/Science/1455_a_2753]
-
coborârea pe scara avionului, un colț de la rochia reginei Iuliana s-a agățat de ceva. Ceaușescu a sărit imediat în ajutor. În afară de trimiterea echipei de ziariși, mai aveam o singură sarcină importantă, legată de vizită. Trebuia să fiu prezent pe aeroportul militar, de unde regina Iuliana și prințul Bernhard urmau să place spre România. A venit ziua, s-a apropiat și ora plecării la aeroport, dar numai șoferul nu și-a făcut apariția. Fără să se învoiască sau măcar să anunțe că pleacă
[Corola-publishinghouse/Science/1455_a_2753]
-
echipei de ziariși, mai aveam o singură sarcină importantă, legată de vizită. Trebuia să fiu prezent pe aeroportul militar, de unde regina Iuliana și prințul Bernhard urmau să place spre România. A venit ziua, s-a apropiat și ora plecării la aeroport, dar numai șoferul nu și-a făcut apariția. Fără să se învoiască sau măcar să anunțe că pleacă în timpul serviciului, omul a luat portarul ambasadei și au plecat să joace tenis. Cei doi probabil că nu se simțeau subordonați însărcinatului cu
[Corola-publishinghouse/Science/1455_a_2753]
-
șef de misiune, iar eu am trecut la volan. Cu fanionul tricolor la mașina de protocol, am pornit la drum pe autostrada cea mai aglomerată din Olanda, cea între Haga și Utrecht. Aveam de parcurs cam 80 de kilometri până la aeroport. Cu număr de Corp Diplomatic la mașină, mi-am permis să rulez pe banda de rezervă, de unde treceam în coloană numai dacă apărea o salvare sau o mașină de poliție. Pe la jumătatea drumului, l-am salutat din mers pe ministrul
[Corola-publishinghouse/Science/1455_a_2753]
-
am salutat din mers pe ministrul de externe olandez, care avea aceeași destinație, numai că el nu putea încălca regulile de circulație ca mine. A fost singura dată când am abuzat de plăcuța de înmatriculare cu CD. Am ajuns la aeroport în timp util, însă nu am putut să opresc la peronul salonului oficial, întrucât mai trebuia să parchez și mașina. Cei care ne întâmpinau au fost ușor derutați, dar le-a trecut repede. Ne-am prezentat reginei Iuliana și prințului
[Corola-publishinghouse/Science/1455_a_2753]
-
întâlni cu ministri de externe olandezi. Era în primăvara anului 1984 când revenisem la Haga într-o misiune temporară de patru luni, pentru a asigura conducerea ambasadei între doi ambasadori. A doua zi, la ora 7 dimineața, eram deja la aeroport, pentru a fi prezent la plecarea în vizită oficială în România a ministrului de externe olandez. După ce a ascultat explicațiile mele privind misiunea temporară, m-a descumpănit cu întrebarea: Bine-bine, dar dece nu ești în pat la ora aceasta? Avea
[Corola-publishinghouse/Science/1455_a_2753]
-
ministrului de externe olandez. După ce a ascultat explicațiile mele privind misiunea temporară, m-a descumpănit cu întrebarea: Bine-bine, dar dece nu ești în pat la ora aceasta? Avea și el dreptate. În Olanda, miniștrii nu erau conduși sau întâmpinați la aeroport decât de șofer, care se îngrijea și de bagaj. La revenirea din România, l-am întâmpinat pe ministru la scara avionului. Am alergat alături de el până în sala de protocol a aeroportului, unde avea întâlnire cu ziariștii olandezi. Printre ziariști erau
[Corola-publishinghouse/Science/1455_a_2753]
-
În Olanda, miniștrii nu erau conduși sau întâmpinați la aeroport decât de șofer, care se îngrijea și de bagaj. La revenirea din România, l-am întâmpinat pe ministru la scara avionului. Am alergat alături de el până în sala de protocol a aeroportului, unde avea întâlnire cu ziariștii olandezi. Printre ziariști erau unii care își mai aminteau de mine, dar nu înțelegeau ce căutam eu în suita ministrului lor de externe. Conferința de presă a fost scurtă și la obiect. Ziariști profesioniști, care
[Corola-publishinghouse/Science/1455_a_2753]