6,556 matches
-
o rețea de supraveghere a poluării aerului având cel puțin o stație în apropierea locului de producere și reprezentativă pentru poluarea care emană din acel loc 12 (3) 2. Regiune nedotată cu stație de supraveghere Măsurarea cantităților totale de emisii gazoase provenite din locul de producere. În cazul unor surse de emisie multiple provenite din același loc, poate fi avută în vedere măsurarea secvențială a acestor emisii. Metoda de măsurare de referință aplicabilă pentru anhidrida sulfuroasă este cea menționată în anexa
jrc765as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85903_a_86690]
-
și gradului de participare a expozantului. Articolul 69 Scutirea prevăzută în art. 65 alin. (1) lit. (a) și (b) nu se acordă pentru: (a) produse alcoolice; (b) tutun sau produse din tutun; (c) combustibil, indiferent dacă este lichid, solid sau gazos. TITLUL X BUNURI IMPORTATE PENTRU EXAMINARE, ANALIZĂ SAU TESTARE Articolul 70 Sub rezerva art. 71 - 76, bunurile care urmează să fie supuse examinării, analizei sau testării, în vederea stabilirii compoziției lor, a calității sau a altor caracteristici tehnice în scopuri informative
jrc827as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85965_a_86752]
-
se face cu respectarea următoarelor condiții: (a) aceste mijloace se pot folosi doar în compartimentele de mașini, de căldări și în compartimentul pompelor; (b) cantitatea de agent de stingere a incendiului trebuie să fie suficientă pentru a umple, sub formă gazoasă la 20°C, între 4,25 și 7% din volumul total al încăperii ce trebuie protejată, inclusiv puțul de ventilație. La calcularea cantității de agent necesar pentru stingerea incendiului, se consideră că un kilogram de halon 1301 la 20°C
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
standard și toate informațiile corespunzătoare pentru calcularea perioadei maxime admisibile de purtare în condiții de utilizare previzibile diferite. 3.11. Dispozitive de siguranță pentru echipamentele de scufundare 1. Aparate respiratorii Aparatele respiratorii trebuie să permită alimentarea utilizatorului cu un amestec gazos respirabil în condiții de utilizare previzibile și ținând seama în special de adâncimea maximă de scufundare. 2. Acolo unde condițiile de utilizare previzibile impun acest lucru, echipamentul trebuie să cuprindă: (a) un costum care protejează utilizatorul împotriva presiunii care rezultă
jrc1478as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86619_a_87406]
-
presiunii care rezultă din adâncimea de scufundare (vezi pct. 3.2) și/sau împotriva frigului (vezi pct. 3.7); (b) un dispozitiv de alarmă proiectat pentru a avertiza din timp utilizatorul cu privire la o iminentă pană de alimentare cu un amestec gazos respirabil (vezi pct. 2.8); (c) un costum de salvare care îi permite utilizatorului să revină la suprafață (vezi pct. 3.4.1). ANEXA III DOCUMENTAȚIA TEHNICĂ FURNIZATĂ DE PRODUCĂTOR Documentația menționată în art. 8 alin. (1) trebuie să cuprindă
jrc1478as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86619_a_87406]
-
documentele menționate la ultima liniuță din art.10 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE, să emită omologări naționale pentru vreun tip de autovehicul sau - să interzică punerea în circulație a acestor vehicule, în cazul în care nivelul de poluanți gazoși emiși de acest tip de autovehicule sau vehicule îndeplinește dispozițiile Directivei 70/220/CEE, modificate de prezenta directivă. (2) Începând cu 1 octombrie 1984, statele membre: - nu mai pot emite documentul specificat la art. 10 alin. (1) ultima liniuță din
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
220/CEE, modificate de prezenta directivă. (2) Începând cu 1 octombrie 1984, statele membre: - nu mai pot emite documentul specificat la art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE cu privire la un tip de autovehicul care emite poluanți gazoși la un nivel ce nu corespunde dispozițiilor Directivei 70/220/CEE, modificate de prezenta directivă. - pot refuza omologarea națională pentru un tip de autovehicul care emite poluanți gazoși la un nivel care nu corespunde dispozițiilor Directivei 70/220/CEE, modificate
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Directiva 70/156/CEE cu privire la un tip de autovehicul care emite poluanți gazoși la un nivel ce nu corespunde dispozițiilor Directivei 70/220/CEE, modificate de prezenta directivă. - pot refuza omologarea națională pentru un tip de autovehicul care emite poluanți gazoși la un nivel care nu corespunde dispozițiilor Directivei 70/220/CEE, modificate de prezenta directivă. (3) Începând cu 1 octombrie 1986, statele membre pot interzice punerea în circulație a vehiculelor care emit poluanți gazoși la un nivel ce nu corespunde
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
tip de autovehicul care emite poluanți gazoși la un nivel care nu corespunde dispozițiilor Directivei 70/220/CEE, modificate de prezenta directivă. (3) Începând cu 1 octombrie 1986, statele membre pot interzice punerea în circulație a vehiculelor care emit poluanți gazoși la un nivel ce nu corespunde dispozițiilor Directivei 70/220/CEE, modificate de prezenta directivă. Articolul 3 Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive până la 30 noiembrie 1983 cel târziu și informează imediat Comisia
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
1983. Pentru Consiliu Președintele C.-D. SPRANGER ANEXA 1 DOMENIUL DE APLICARE, DEFINIȚII, CEREREA PENTRU OMOLOGAREA CEE, OMOLOGAREA CEE, CERINȚE ȘI ÎNCERCĂRI, EXTINDEREA OMOLOGĂRII CEE, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI, DISPOZIȚII TRANZITORII 1. DOMENIUL DE APLICARE Prezenta directivă se aplică emisiilor de poluanți gazoși de la toate autovehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie și de la vehiculele din categoria M1 și N19 echipate cu motoare cu aprindere prin compresie, prevăzute la art. 1. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, termenii și expresiile de mai
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
stare de funcționare" : masa definită la pct. 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE. 2.3. "Masa maximă" : masa așa cum este definită la pct. 2.7 din anexa I la Directiva 70/156/CEE. 2.4. "Poluanți gazoși" : monoxid de carbon, hidrocarburi (presupunând o proporție de CH1,85) și oxizi de azot, aceștia din urmă fiind exprimați în echivalentul de dioxid de azot (NO2). 2.5. "Carterul motorului" :spațiile din interiorul sau din afara motorului conectate la baia de
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
ajută motorul să pornească fără să îmbogățească amestecul de aer/combustibil din motor, de exemplu bujii incandescente, modificări la timpul de injecție. 3. CEREREA PENTRU OMOLOGAREA CEE 3.1. Cererea pentru omologarea unui tip de vehicul cu privire la emisiile de poluanți gazoși de la motor se face de către constructorul vehiculului sau de către reprezentantul său autorizat. 3.2. Cererea este însoțită de următoarele documente în trei exemplare și de următoarele specificări: 3.2.1. descrierea tipului de motor, inclusiv toate informațiile la care se
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
tehnic responsabil cu încercările pentru omologare. 4. OMOLOGAREA CEE 4.1. La certificatul de omologare CEE trebuie anexată o fișă corespunzătoare modelului din anexa VII. 5. CERINȚE ȘI ÎNCERCĂRI 5.1. Generalități Componentele care pot să influențeze emisiile de poluanți gazoși trebuie astfel proiectate, construite și asamblate, încât să permită vehiculului ca la funcționarea normală să se încadreze în cerințele prezentei directive, în ciuda vibrațiilor la care ar putea fi supuse aceste componente. 5.2. Descrierea încercărilor 5.2.1. Vehiculul trebuie
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de tipul I, II și III dacă vehiculul are motor cu aprindere prin scânteie și - de tipul I dacă are motor cu aprindere prin compresie. 5.2.1.1. Încercare de tipul I (de verificare a emisiilor medii de poluanți gazoși după o pornire la rece) 5.2.1.1.1. Această încercare trebuie făcut pentru toate vehiculele menționate la pct. 1 care au masa maximă mai mică de 3,5 tone. 5.2.1.1.2. Vehiculul se pune pe
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Dacă un tip de vehicul a fost omologat în conformitate cu pct. 6.1-6.3, această omologare nu poate fi extinsă la alte tipuri de vehicule. 7. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 7.1. De regulă, conformitatea modelelor de producție, în ceea ce privește limitarea emisiilor de poluanți gazoși de la motor, se verifică pe baza descrierii din anexa la certificatul de omologare prevăzut în anexa VII și, dacă este cazul, pe baza încercărilor de tipul I, II și III descrise la pct. 5.2. 7.1.1. Conformitatea vehiculului
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
măsurat este aceea citită după stabilizarea dispozitivului de măsurare. Masa emisiilor de hidrocarburi de la motoarele cu aprindere prin compresie se calculează din citirea integrată a HFID, corectată pentru debit variabil, dacă este necesar, în conformitate cu apendicele 5. 8. DETERMINAREA CALITĂȚII POLUANȚILOR GAZOȘI EMIȘI 8.1. Volumul luat în considerare Volumul ce urmează a fi luat în considerare trebuie corectat pentru a se încadra în condițiile de 101,33 kPa și 273,2 K. 8.2. Masa totală a poluanților gazoși emiși Masa
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
CALITĂȚII POLUANȚILOR GAZOȘI EMIȘI 8.1. Volumul luat în considerare Volumul ce urmează a fi luat în considerare trebuie corectat pentru a se încadra în condițiile de 101,33 kPa și 273,2 K. 8.2. Masa totală a poluanților gazoși emiși Masa M a fiecărui poluant emis de vehicul în timpul încercării se determină prin obținerea produsului concentrației volumetrice și volumului de gaz în discuție, luându-se în considerare următoarele densități în condițiile de referință menționate mai sus: - în cazul monoxidului
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
litru, - în cazul hidrocarburilor (CH1,85) d = 0,619 grame pe litru, - în cazul oxizilor de azot (NO2) d = 2,05 grame pe litru. Apendicele 8 oferă calculele aferente diferitelor metode, urmate de exemple pentru a determina cantitatea de poluanți gazoși emiși. APENDICELE 1 ÎMPĂRȚIREA CICLULUI DE OPERARE FOLOSIT PENTRU ÎNCERCAREA DE TIP I 1. Împărțirea pe faze Timp % Regim de ralanti: 60s 30,8 35,4 Regim de ralanti, vehiculul în mișcare, ambreiajul cuplat într-una din combinații: 9s 4
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
este proporția masei de cenușă (% împărțit la 100) s este proporția masei de sulf (% împărțit la 100) ANEXA VII MODEL Mărime maximă: A4 (210297 mm) Numele autorității competente ANEXA LA CERTIFICATUL DE OMOLOGARE CEE A VEHICULELOR CU PRIVIRE LA EMISIA DE POLUANȚI GAZOȘI DE LA MOTOR [Art. 4 alin. (2) și art. 10 din Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora] În lumina modificărilor efectuate
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
vizitatori și măsura participării expozantului. Articolul 99 Scutirea de taxe vamale prevăzută la art. 95 alin. (1) lit. (a) și (b) nu se acordă pentru: (a) produsele alcoolice; (b) tutun sau produsele din tutun; (c) combustibili, fie solizi, lichizi sau gazoși. TITLUL XXI MĂRFURI IMPORTATE ÎN SCOPUL EXAMINĂRII, ANALIZĂRII SAU TESTĂRII Articolul 100 Potrivit art. 101 - 106, mărfurile care urmează să fie supuse examinării, analizării sau testării pentru a li se determina compoziția, calitatea sau alte caracteristici tehnice, în scopul informării
jrc859as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85997_a_86784]
-
de respectarea calității și a caracteristicilor produselor care trebuie încorporate în untul concentrat, în special a gradului de puritate. 3. Untul concentrat corespunzând dispozițiilor alin. (1) și (2) poate face obiectul, imediat înaintea ambalării sale, încorporării de azot sub formă gazoasă cu formare de spumă; mărirea volumului untului concentrat care rezultă din acest tratament nu poate depăși 10% din volumul untului concentrat înaintea tratamentului. 4. Untul concentrat care a fost marcat conform formulei I trebuie să fie comercializat în ambalaje închise
jrc1038as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86177_a_86964]
-
omologării CEE sau eliberarea documentului prevăzut în articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE sau acordarea omologării la scară națională, ― interzice punerea în circulație a unor astfel de vehicule, în cazul în care emisiile de poluanți gazoși de la acest tip de autovehicul sau de la aceste vehicule respectă dispozițiile Directivei 70/220/CEE modificată ultima dată de prezenta directivă. 2. De la 1 octombrie 1979, statele membre: ― nu mai pot elibera documentul prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
ultima dată de prezenta directivă. 2. De la 1 octombrie 1979, statele membre: ― nu mai pot elibera documentul prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE pentru un tip de autovehicul ale cărui emisii de poluanți gazoși nu respectă dispozițiile Directivei 70/220/CEE modificată ultima dată de prezenta directivă, ― pot refuza omologarea la scară națională a unui tip de autovehicul ale cărui emisii de poluanți gazoși nu respectă dispozițiile Directivei 70/220/CEE modificată ultima dată
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
pentru un tip de autovehicul ale cărui emisii de poluanți gazoși nu respectă dispozițiile Directivei 70/220/CEE modificată ultima dată de prezenta directivă, ― pot refuza omologarea la scară națională a unui tip de autovehicul ale cărui emisii de poluanți gazoși nu respectă dispozițiile Directivei 70/220/CEE modificată ultima dată de prezenta directivă. 3. De la 1 octombrie 1981, statele membre pot interzice punerea în circulație a vehiculelor ale căror emisii de poluanți gazoși nu respectă dispozițiile Directivei 70/220/CEE
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
de autovehicul ale cărui emisii de poluanți gazoși nu respectă dispozițiile Directivei 70/220/CEE modificată ultima dată de prezenta directivă. 3. De la 1 octombrie 1981, statele membre pot interzice punerea în circulație a vehiculelor ale căror emisii de poluanți gazoși nu respectă dispozițiile Directivei 70/220/CEE modificată ultima dată de prezenta directivă. 4. Înainte de 1 ianuarie 1979, statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive și informează imediat Comisia cu privire la aceasta. Articolul 3 Prezenta
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]