5,892 matches
-
mai multe state membre intermediare și au făcut obiectul unor staționări sau operațiuni juridice care nu sunt inerente transportului (de exemplu transferul de proprietate), se consideră ca stat membru de proveniență ultimul stat membru în care au avut loc asemenea staționări sau operațiuni juridice. (b) La expediere, statul membru partener este statul membru de destinație. Se consideră că este vorba de ultimul stat membru cunoscut ca cel spre care trebuie expediate mărfurile, în momentul expedierii. 2. Cantitatea de mărfuri Cantitatea de
32004R0638-ro () [Corola-website/Law/292896_a_294225]
-
prevadă situații în care este posibil să nu se aplice măsurile de coordonare a procedurilor, din motive privind siguranța statului ori secrete de stat sau din cauza aplicării unor norme specifice privind atribuirea de contracte care decurg din acorduri internaționale privind staționarea trupelor sau care sunt specifice organizațiilor internaționale. (32) Ar trebui să se excludă anumite contracte de servicii, bunuri și lucrări atribuite unei întreprinderi afiliate, a cărei activitate principală este furnizarea unor astfel de servicii, bunuri sau lucrări grupului din care
32004L0017-ro () [Corola-website/Law/292641_a_293970]
-
destinate realizării sau exploatării în comun a unui proiect de către statele semnatare; orice acord este comunicat Comisiei, care poate consulta comitetul consultativ pentru contracte de achiziții publice menționat la articolul 68; (b) în temeiul unui acord internațional încheiat, referitor la staționarea de trupe și privind întreprinderile unui stat membru sau ale unei țări terțe; (c) în temeiul unei proceduri specifice a unei organizații internaționale. Articolul 23 Contracte atribuite unei întreprinderi afiliate, unei societăți mixte sau unei entități contractante care face parte
32004L0017-ro () [Corola-website/Law/292641_a_293970]
-
este posibil să nu se aplice măsurile de coordonare a procedurilor din motive de siguranță sau de păstrare a secretului de stat sau din cauza aplicabilității unor norme speciale de atribuire a contractelor, care sunt reglementate prin acorduri internaționale, care privesc staționarea trupelor sau care sunt specifice organizațiilor internaționale. (23) În conformitate cu articolul 163 din tratat, încurajarea cercetării și dezvoltării tehnologice constituie unul dintre mijloacele de consolidare a bazelor științifice și tehnologice ale industriei Comunității, iar deschiderea contractelor de achiziții publice de servicii
32004L0018-ro () [Corola-website/Law/292642_a_293971]
-
serviciile necesare realizării sau exploatării în comun a unui proiect de către statele semnatare; toate acordurile sunt comunicate Comisiei, care poate consulta Comitetul consultativ cu privire la contractele de achiziții publice prevăzute în articolul 77; (b) în temeiul unui acord internațional referitor la staționarea trupelor și privind angajamentele unui stat membru sau ale unei țări terțe; (c) în temeiul procedurii specifice a unei organizații internaționale. Articolul 16 Excluderi speciale Prezența directivă nu se aplică contractelor de achiziții publice de servicii: (a) care au ca
32004L0018-ro () [Corola-website/Law/292642_a_293971]
-
predării acestora operatorului de transport aerian și până în momentul restituirii către destinatarii în drept, - în ceea ce privește terțele părți, utilizarea unei aeronave din momentul pornirii motoarelor pentru rularea pe pistă sau decolarea efectivă până în momentul în care se află pe suprafața de staționare și motoarele se opresc complet; în plus, mai înseamnă deplasarea unei aeronave de către vehicule de remorcare și de împingere înapoi sau cu ajutorul unor mijloace tipice pentru acționarea și înălțarea aeronavelor, în special curenții de aer; (e) "DST" înseamnă un drept
32004R0785-ro () [Corola-website/Law/292956_a_294285]
-
producător. Prin a avea plinul făcut se înțelege că rezervorul trebuie să fie plin la cel puțin 90% din capacitatea indicată în documentul informativ, al cărui model apare în anexa I la Directiva 70/156/CEE. 4.3 Frâna de staționare este liberă și cutia de viteze este adusă la un punct mort. 4.4 Vehiculul este ținut cel puțin 8 h la temperatura specificată la pct. 3.4. 4.5 Dacă este folosită o metodă fotometrică sau vizuală, este preferabilă
jrc746as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85884_a_86671]
-
care pot fi, printre altele: (a) organizarea unui sistem de planificare și de gestionare; (b) interdicția de a arunca sau de a deversa deșeuri sau alte materii care ar putea afecta zona protejată; (c) reglementarea trecerii navelor și a oricărei staționări sau ancorări; (d) reglementarea referitoare la pescuit, vânătoare, captură de animale și recolta de vegetale; (e) interdicția distrugerii speciilor plante sau animale și introducerea de specii exotice; (f) reglementarea referitoare la orice act de natură a pune în pericol fauna
jrc881as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86019_a_86806]
-
prelucrării de materiale care produc șpan; - Matrițarea la cald; - Îndepărtarea și mărunțirea cioburilor; - Pulverizarea de substanțe abrazive; - Manipularea de produse acide și alcaline, dezinfectanți și produse de curățare corozive; - Utilizarea de dispozitive cu jet lichid; - Manipularea de materiale incandescente și staționarea în apropierea acestora; - Lucrări cu căldură radiantă; - Lucrări cu laser. 4. PROTECȚIA APARATULUI RESPIRATOR Aparate de protecție a aparatului respirator - Lucrări în containere, spații înguste și cuptoare industriale alimentate cu gaz, în măsura în care poate exista riscul intoxicării cu gaz sau cantitatea
jrc1470as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86611_a_87398]
-
rutier. (2) Orice conducător auto angajat în transportul de pasageri trebuie să aibă vârsta de cel puțin 21 de ani. Conducătorul auto angajat în transportul de pasageri pe trasee care depășesc o rază de 50 km de la baza normală de staționare a vehiculului trebuie, de asemenea, să îndeplinească una din următoarele condiții: (a) trebuie să fi lucrat cel puțin un an în domeniul transportului de mărfuri în calitate de conducător de vehicule cu o greutate maximă admisibilă mai mare de 3,5 tone
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
mai mare de 3,5 tone; (b) trebuie să fi lucrat cel puțin un an în calitate de conducător de vehicule utilizate pentru servicii de transport de pasageri pe trasee cu o rază de cel mult 50 km de la baza normală de staționare a vehiculului sau pentru alte tipuri de servicii de transport de pasageri care nu intră sub incidența prezentului regulament, cu condiția ca autoritatea competentă să considere că astfel a dobândit experiența necesară; (c) trebuie să posede un certificat de formare
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
2) al doilea paragraf literele (a), (b) și (c), dacă și-a desfășurat activitatea timp de cel puțin un an înainte de 1 octombrie 1970. (5) Pentru operațiunile de transport național efectuate pe o rază de 50 km de la baza de staționare a vehiculului, inclusiv unitățile administrative locale ale căror centre se află pe această rază, statele membre pot reduce vârsta minimă a însoțitorilor la 16 ani, cu condiția ca acest lucru să aibă ca scop formarea profesională și să se încadreze
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
și (2) se prelungește, sub formă de perioadă săptămânală de repaus, la un total de 45 de ore consecutive. Această perioadă de repaus poate fi redusă la minimum 36 de ore consecutive, dacă este luată la locul bazei normale de staționare a vehiculului sau la locul de muncă de bază al conducătorului auto, sau la minimum 24 de ore consecutive, dacă se ia în altă parte. Fiecare reducere se compensează cu o perioadă de repaus echivalentă luată în bloc, înainte de sfârșitul
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
săptămâni. (6) Orice perioadă de repaus luată în compensație pentru reducerea perioadelor zilnice și/sau săptămânale de repaus trebuie alipită unei alte perioade de repaus de cel puțin opt ore și se acordă, la cererea persoanei interesate, la locul de staționare a vehiculului sau la locul de muncă de bază al conducătorului auto. (7) Perioada zilnică de repaus poate fi luată la bordul vehiculului, dacă acesta este dotat cu cabină de dormit și este în staționare. Articolul 9 Fără a aduce
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
persoanei interesate, la locul de staționare a vehiculului sau la locul de muncă de bază al conducătorului auto. (7) Perioada zilnică de repaus poate fi luată la bordul vehiculului, dacă acesta este dotat cu cabină de dormit și este în staționare. Articolul 9 Fără a aduce atingere articolului 8 alineatul (1), dacă un conducător auto, angajat în transportul de mărfuri sau de pasageri, însoțește un vehicul care este transportat cu ferry-boat-ul sau cu trenul, poate întrerupe perioada zilnică de repaus o
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
de autoritățile publice pentru prestarea de servicii publice care nu concurează cu transportatorii rutieri profesioniști; (c) vehicule utilizate pentru transportul de mărfuri de către întreprinderi agricole, horticole, forestiere sau piscicole, pe o rază de 50 km de la locul bazei normale de staționare a vehiculului, inclusiv unități administrative locale al căror centru este situat pe această rază; (d) vehicule utilizate pentru transportul de deșeuri de origine animală sau carcase care nu sunt destinate consumului uman; (e) vehicule utilizate pentru transportul de animale vii
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
culturale sau expoziții, și care sunt special echipate în acest scop; g) vehicule care transportă materiale sau echipamente care urmează să fie utilizate de conducătorul auto în activitatea sa, pe o rază de 50 km de la locul bazei normale de staționare a vehiculului, cu condiția ca principala activitate a conducătorului auto să nu fie cea de conducere a vehiculului și ca derogarea să nu aducă atingere în mod grav obiectivelor regulamentului. Statele membre pot acorda astfel de derogări sub rezerva obținerii
jrc1064as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86203_a_86990]
-
semnalul acustic să nu se declanșeze înaintea celui optic. 2.2.1.13.2. Acest dispozitiv acustic poate scos din funcțiune în timp ce este acționată frâna de mână și/sau, la alegerea producătorului, în cazul transmisiei automatice, selectorul este în poziția " staționare"." Pct. 2.2.1.14 se interpretează: "2.2.1.14. Fără să aducă atingere cerințelor pct. 2.1.2.3, când utilizarea unei surse auxiliare de energie este esențială pentru funcționarea unui sistem de frânare, rezerva de energie trebuie
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
poziție față, - lămpile de poziție spate, - lămpile de stop, - lămpile indicatoare de direcție, - catadioptrii, - dispozitivele de iluminare a plăcii de înmatriculare spate, - lămpile de ceață față, precum și becurile pentru acestea, - lămpile de ceață spate, - lămpile de mers înapoi, - lămpile de staționare, în cazul în care acestea poartă marca de omologare CEE de tip prevăzută în anexă și în cazul în care sunt montate în conformitate cu cerințele stabilite în Directiva 78/933/CEE. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice
jrc530as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85668_a_86455]
-
poziție față, - lămpile de poziție spate, - lămpile de stop, - lămpile indicatoare de direcție, - catadioptrii, - dispozitivele de iluminare a plăcii de înmatriculare spate, - lămpile de ceață față, precum și becurile pentru acestea, - lămpile de ceață spate, - lămpile de mers înapoi, - lămpile de staționare, în cazul în care acestea poartă marca de omologare CEE de tip prevăzută în anexă și în cazul în care sunt montate în conformitate cu cerințele stabilite în Directiva 78/933/CEE. Articolul 4 Modificările necesare pentru adaptarea cerințelor din anexă la
jrc530as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85668_a_86455]
-
omologare CEE de tip este cea prevăzută în Directiva 77/539/CEE a Consiliului din 28 iunie 1977 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la lămpile de mers înapoi ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora 13. 9. Lămpile de staționare: Marca de omologare CEE de tip este cea prevăzută în Directiva 77/540/CEE a Consiliului din 28 iunie 1977 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la lămpile de staționare ale autovehiculelor 14. 1 JO C 200, 22. 8
jrc530as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85668_a_86455]
-
autovehiculelor și ale remorcilor acestora 13. 9. Lămpile de staționare: Marca de omologare CEE de tip este cea prevăzută în Directiva 77/540/CEE a Consiliului din 28 iunie 1977 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la lămpile de staționare ale autovehiculelor 14. 1 JO C 200, 22. 8.1978, p. 8. 2 JO C 39, 12. 2.1979, p.74. 3 JO C 128, 21. 5.1979, p. 16. 4 JO L 84, 28. 3.1974, p. 10. 5
jrc530as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85668_a_86455]
-
lățimii tractorului văzut din spate. 1.5.17. Lampă de ceață spate Prin "lampă de ceață spate" se înțelege lampa utilizată pentru a face mai vizibil tractorul văzut din spate în caz de ceață deasă. 1.5.18. Lampă de staționare Prin "lampă de staționare" se înțelege lampa utilizată pentru a semnala prezența unui tractor fără remorcă, oprit într-o aglomerare. In această situație, ea înlocuiește lămpile de poziție. 1.5.19. Lampă de contur Prin "lampă de contur" se înțelege
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
spate. 1.5.17. Lampă de ceață spate Prin "lampă de ceață spate" se înțelege lampa utilizată pentru a face mai vizibil tractorul văzut din spate în caz de ceață deasă. 1.5.18. Lampă de staționare Prin "lampă de staționare" se înțelege lampa utilizată pentru a semnala prezența unui tractor fără remorcă, oprit într-o aglomerare. In această situație, ea înlocuiește lămpile de poziție. 1.5.19. Lampă de contur Prin "lampă de contur" se înțelege lampa instalată în apropierea
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
de conexiunile indicatoarelor de presiune a pneurilor; 1.10.2. echipamentelor antiderapante care ar fi montate pe roți; 1.10.3. oglinzilor retrovizoare; 1.10.4. lămpilor indicatoare laterale de direcție, lămpilor de gabarit, lămpilor de poziție și lămpilor de staționare. 1.10.5. sigiliilor vamale aplicate pe tractor și echipamentelor de fixare și de protecție ale acestor sigilii. 1.11. Lățime de gabarit Prin "lățime de gabarit" se înțelege distanța dintre cele două planuri verticale definite la pct. 1.10
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]