50,001 matches
-
protecție intrinsecă, care, atunci când este conectată la vehicul, trebuie să dea un semnal de permisiune pentru a permite încărcarea atât timp cât senzorii de supraîncărcare nu detectează nivelul maxim admisibil. 3.1. Vehiculul trebuie să fie conectat la unitatea de control de pe brațul articulat printr-un conector electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tată trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
trebuie să fie conectat la unitatea de control de pe brațul articulat printr-un conector electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tată trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) ale autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) ale autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tată de 10 pin prin intermediul șasiului vehiculului. Conectorul-mamă de 10 pin trebuie să fie conectat la carcasa unității de control, carcasă care trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tată de 10 pin prin intermediul șasiului vehiculului. Conectorul-mamă de 10 pin trebuie să fie conectat la carcasa unității de control, carcasă care trebuie să fie conectată la legătură cu pământul a brațului articulat. 3.5. Toate vehiculele cu încărcare pe la partea inferioară aprobată vor purta o placă de identificare (conform pct. 2.3) care să specifice tipul de senzori instalați pentru detectarea supraîncărcării (de exemplu: 2 fire sau 5 fire). 4. Localizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
de identificare (conform pct. 2.3) care să specifice tipul de senzori instalați pentru detectarea supraîncărcării (de exemplu: 2 fire sau 5 fire). 4. Localizarea legăturilor 4.1. Proiectarea instalațiilor de încărcare a benzinei și de colectare a vaporilor de pe brațul articulat trebuie să se bazeze pe următoarele caracteristici ale conectării vehiculului: 4.1.1. Axa dispozitivelor de cuplare pentru transvazarea lichidului se situează la o înălțime maximă de 1,4 m (pentru vehicul neîncărcat) și minimă de 0,5 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
detectarea supraîncărcării Încărcarea nu trebuie să fie permisă înainte de semnalul de permisiune emis de unitatea combinată legare la pământ/control supraîncărcare. În cazul apariției unor condiții de supraîncărcare sau al pierderii legăturii la pământ a vehiculului, unitatea de control de pe brațul articulat trebuie să închidă supapa de control al încărcării a brațului articulat. 5.2. Detecția colectării vaporilor Încărcarea nu trebuie să fie permisă înainte ca furtunul de colectare a vaporilor să fie conectat la vehicul și să existe o cale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
permisiune emis de unitatea combinată legare la pământ/control supraîncărcare. În cazul apariției unor condiții de supraîncărcare sau al pierderii legăturii la pământ a vehiculului, unitatea de control de pe brațul articulat trebuie să închidă supapa de control al încărcării a brațului articulat. 5.2. Detecția colectării vaporilor Încărcarea nu trebuie să fie permisă înainte ca furtunul de colectare a vaporilor să fie conectat la vehicul și să existe o cale liberă de acces pentru ca vaporii dezlocuiți să treacă din vehicul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
Descrierea limitelor NORD: Șos. Ostrov-Măgurele-Topolog, drum de pământ EST: DN 22 SUD: Limită hotar județul Constanța VEST: Pe baza Contractului nr. ..........., încheiat la data ................. Descrierea limitelor NORD: Șos. Peceneaga - Traianu EST: Șos. Traianu-Dorobanțu-Fântâna Oilor-Măgurele SUD: Șos. Măgurele-Ostrov-Frecăței VEST: Fluviul Dunărea, brațul Măcin ------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242195_a_243524]
-
din 15 iunie 2012, la paginile 16-17 (a se vedea imaginile asociate). Pagina 2 Pagina 3 Modificări ulterioare (zone de pescuit, porturi/puncte de Observații inspector piscicol debarcare, ambarcațiuni de pescuit, unelte de pescuit, mărci) b) Marină ............................... ...................................... c) Dunărea și brațele sale .............. ...................................... d) Prut ................................. e) Lacuri de acumulare ................. . 2. Unelte de pescuit autorizate a) Pentru zonele lacustre: tip ................ buc. ........... tip ................ buc. ........... tip ................ buc. ........... b) Pentru zonele marine: tip ................ buc. ........... tip ................ buc. ........... tip ................ buc. ........... c) Pentru zona de Dunăre și brațele sale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242439_a_243768]
-
și brațele sale .............. ...................................... d) Prut ................................. e) Lacuri de acumulare ................. . 2. Unelte de pescuit autorizate a) Pentru zonele lacustre: tip ................ buc. ........... tip ................ buc. ........... tip ................ buc. ........... b) Pentru zonele marine: tip ................ buc. ........... tip ................ buc. ........... tip ................ buc. ........... c) Pentru zona de Dunăre și brațele sale: tip ................ buc. d) Pentru zona Prut: tip ................ buc. ........... tip ................ buc. ........... tip ................ buc. ........... e) Pentru lacuri de acumulare: tip ................ buc. 3. Punctele de debarcare a peștelui capturat autorizate ...................................... ...................................... 4. Centre de primă vânzare autorizate ...................................... PENTRU PESCUIT DE PESCUIT Zona: Specia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242439_a_243768]
-
pot opri vehiculele din poziție statică. ... Articolul 15 Inspectorii pot opri vehiculele, semnalizând regulamentar din poziția statică sau din autovehiculul din dotare aflat în mers, în același mod ca și polițiștii rutieri. Articolul 16 Semnalele inspectorului au următoarele semnificații: a) brațul ridicat vertical semnifică "atenție, oprire" pentru participanții la trafic care se apropie, cu excepția acelora care nu ar mai putea opri în condiții de siguranță; ... b) brațul sau brațele întinse orizontal semnifică "oprire" pentru participanții la trafic care circulă în sensul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
același mod ca și polițiștii rutieri. Articolul 16 Semnalele inspectorului au următoarele semnificații: a) brațul ridicat vertical semnifică "atenție, oprire" pentru participanții la trafic care se apropie, cu excepția acelora care nu ar mai putea opri în condiții de siguranță; ... b) brațul sau brațele întinse orizontal semnifică "oprire" pentru participanții la trafic care circulă în sensul de mers din fața inspectorului de trafic în direcția intersectată de brațul sau brațele întinse; ... c) balansarea cu brațul, pe verticală, a unui dispozitiv cu lumină roșie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
ca și polițiștii rutieri. Articolul 16 Semnalele inspectorului au următoarele semnificații: a) brațul ridicat vertical semnifică "atenție, oprire" pentru participanții la trafic care se apropie, cu excepția acelora care nu ar mai putea opri în condiții de siguranță; ... b) brațul sau brațele întinse orizontal semnifică "oprire" pentru participanții la trafic care circulă în sensul de mers din fața inspectorului de trafic în direcția intersectată de brațul sau brațele întinse; ... c) balansarea cu brațul, pe verticală, a unui dispozitiv cu lumină roșie ori a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
se apropie, cu excepția acelora care nu ar mai putea opri în condiții de siguranță; ... b) brațul sau brațele întinse orizontal semnifică "oprire" pentru participanții la trafic care circulă în sensul de mers din fața inspectorului de trafic în direcția intersectată de brațul sau brațele întinse; ... c) balansarea cu brațul, pe verticală, a unui dispozitiv cu lumină roșie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnifică "oprire" pentru participanții la trafic spre care este îndreptat. ... Articolul 17 (1) Inspectorii trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
cu excepția acelora care nu ar mai putea opri în condiții de siguranță; ... b) brațul sau brațele întinse orizontal semnifică "oprire" pentru participanții la trafic care circulă în sensul de mers din fața inspectorului de trafic în direcția intersectată de brațul sau brațele întinse; ... c) balansarea cu brațul, pe verticală, a unui dispozitiv cu lumină roșie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnifică "oprire" pentru participanții la trafic spre care este îndreptat. ... Articolul 17 (1) Inspectorii trebuie să fie echipați și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
mai putea opri în condiții de siguranță; ... b) brațul sau brațele întinse orizontal semnifică "oprire" pentru participanții la trafic care circulă în sensul de mers din fața inspectorului de trafic în direcția intersectată de brațul sau brațele întinse; ... c) balansarea cu brațul, pe verticală, a unui dispozitiv cu lumină roșie ori a bastonului reflectorizant pe timp de noapte semnifică "oprire" pentru participanții la trafic spre care este îndreptat. ... Articolul 17 (1) Inspectorii trebuie să fie echipați și plasați astfel încât să poată fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
spre care este îndreptat. ... Articolul 17 (1) Inspectorii trebuie să fie echipați și plasați astfel încât să poată fi observați și recunoscuți cu ușurință de către participanții la trafic atunci când adresează acestora semnale de oprire. ... (2) Semnalele se execută pe timpul zilei cu brațul sau cu bastonul reflectorizant, iar pe timpul nopții numai cu bastoane iluminate. ... ------------ Alin. (2) al art. 17 a fost modificat de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 1.145 din 6 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 515
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
apei de aproximativ 72 │ │ milioane mc. Va fi asigurat coeficientul de │ │ siguranță pentru 12 baraje, două noduri hidroteh- │ │ nice și o priză de apă. Lucrările propuse vor fi executate în zona │ │ Patlageanca, zonă în care Dunărea se împarte în │ │ două brațe, rezultând o eroziune simultană a │ │ stâncii și inundarea acelei zone. │ │ Cinci (5) stații monobloc de mici dimensiuni │ │ pentru tratarea apei vor fi construite în județul │ │ Tulcea, aflat în zona Deltei Dunării, acolo unde │ │ populația nu are încă acces la apă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248649_a_249978]
-
mobilitate - Structuri anatomice │Mișcări și poziții funcționale NOTĂ: La testarea mobilității articulare se iau în considerare următoarele aspecte: a) poziția de 0 grade de mobilitate a articulațiilor unui subiect se consideră atunci când aceasta este în ortostatism - poziția de "drepți", cu brațele lângă corp și palmele pe lângă coapse și vârfurile picioarelor lipite; ... b) poziția funcțională a membrelor sau segmentelor de membru este în raport cu posibilitatea de a se realiza gestualitatea și autoservirea pentru membrele toracice, respectiv ortostatismul și mersul pentru membrele pelvine; ... c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249289_a_250618]
-
manipularea containerului și trebuie să pătrundă în centrul buzunarului pe 75% Astfel încât să se ridice masa totală egală din lungimea acestuia. cu 1,25 R în modul prescris (în coloana PROCEDURI DE ÎNCERCARE) Sarcina interioară: (ii) Ridicarea prin prindere cu brațe: O sarcină uniform repartizată, astfel încât Containerul se va poziționa pe suporturi aflate în masa totală a containerului și a sarcinii de același plan orizontal, câte unul sub fiecare din probă să fie egală cu 1,25 R. În cazul unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261430_a_262759]
-
astfel încât Containerul se va poziționa pe suporturi aflate în masa totală a containerului și a sarcinii de același plan orizontal, câte unul sub fiecare din probă să fie egală cu 1,25 R. În cazul unui locașurile pentru prinderea cu brațe. Aceste suporturi container cisternă, dacă sarcina de probă a trebuie să aibă aceleași dimensiuni ca și suprafața de sarcinii interioare plus tara este mai mică ridicare a brațelor de prindere ce urmează a fi utilizate. de 1,25 R, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261430_a_262759]
-
egală cu 1,25 R. În cazul unui locașurile pentru prinderea cu brațe. Aceste suporturi container cisternă, dacă sarcina de probă a trebuie să aibă aceleași dimensiuni ca și suprafața de sarcinii interioare plus tara este mai mică ridicare a brațelor de prindere ce urmează a fi utilizate. de 1,25 R, se va adăuga containerului o ��sarcină suplimentară repartizată pe toată lungimea cisternei. Forțe exterioare aplicate: (iii) Alte metode: Astfel încât să se ridice masa totală egală Dacă containerele sunt proiectate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261430_a_262759]
-
manipularea containerului și trebuie să pătrundă în centrul buzunarului pe 75% Astfel încât să se ridice masa totală egală din lungimea acestuia. cu 1,25 R în modul prescris (în coloana PROCEDURI DE ÎNCERCARE) Sarcina interioară: (ii) Ridicarea prin prindere cu brațe: O sarcină uniform repartizată, astfel încât Containerul se va poziționa pe suporturi aflate în masa totală a containerului și a sarcinii de același plan orizontal, câte unul sub fiecare din probă să fie egală cu 1,25 R. În cazul unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261431_a_262760]
-
astfel încât Containerul se va poziționa pe suporturi aflate în masa totală a containerului și a sarcinii de același plan orizontal, câte unul sub fiecare din probă să fie egală cu 1,25 R. În cazul unui locașurile pentru prinderea cu brațe. Aceste suporturi container cisternă, dacă sarcina de probă a trebuie să aibă aceleași dimensiuni ca și suprafața de sarcinii interioare plus tara este mai mică ridicare a brațelor de prindere ce urmează a fi utilizate. de 1,25 R, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261431_a_262760]