50,399 matches
-
la un grad mai mare de erori individuale. Poate fi folosit în orice moment în procesul de proiectare, pentru că aceasta depinde în mare măsură de exactitatea întrebărilor care urmează să fie urmărite, precum și structura de grup. Pot fi extrem de costisitoare. Proiectarea iterativă: Cunoscut și sub numele de "prototiping", acest proces iterativ de proiectare încearcă să implice utilizatorii în mai multe etape de proiectare, în scopul de a corecta problemele care pot să apară. Ca prototipuri obținute din procesul de proiectare, acestea
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
orice moment în procesul de proiectare, pentru că aceasta depinde în mare măsură de exactitatea întrebărilor care urmează să fie urmărite, precum și structura de grup. Pot fi extrem de costisitoare. Proiectarea iterativă: Cunoscut și sub numele de "prototiping", acest proces iterativ de proiectare încearcă să implice utilizatorii în mai multe etape de proiectare, în scopul de a corecta problemele care pot să apară. Ca prototipuri obținute din procesul de proiectare, acestea sunt supuse la alte forme de analiză cum sunt prezentate în acest
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
mare măsură de exactitatea întrebărilor care urmează să fie urmărite, precum și structura de grup. Pot fi extrem de costisitoare. Proiectarea iterativă: Cunoscut și sub numele de "prototiping", acest proces iterativ de proiectare încearcă să implice utilizatorii în mai multe etape de proiectare, în scopul de a corecta problemele care pot să apară. Ca prototipuri obținute din procesul de proiectare, acestea sunt supuse la alte forme de analiză cum sunt prezentate în acest articol, iar rezultatele sunt apoi luate și încorporate în noul
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
costisitoare. Proiectarea iterativă: Cunoscut și sub numele de "prototiping", acest proces iterativ de proiectare încearcă să implice utilizatorii în mai multe etape de proiectare, în scopul de a corecta problemele care pot să apară. Ca prototipuri obținute din procesul de proiectare, acestea sunt supuse la alte forme de analiză cum sunt prezentate în acest articol, iar rezultatele sunt apoi luate și încorporate în noul design. Acest lucru poate deveni un proces costisitor, și trebuie să fie făcut cât mai curând posibil
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
la alte forme de analiză cum sunt prezentate în acest articol, iar rezultatele sunt apoi luate și încorporate în noul design. Acest lucru poate deveni un proces costisitor, și trebuie să fie făcut cât mai curând posibil, în procesul de proiectare înainte de a deveni prea concret. Meta-analiza: O tehnică suplimentară utilizată pentru a examina o mare cantitate de date deja existente sau literatura de specialitate în scopul de a obține tendințe sau a forma ipoteze în scopul de a ajuta deciziile
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
sistem și adaptării în funcție de capacitățile umane. Complexitatea acestui proces este, în general, proporțională cu complexitatea sarcinii analizate, și astfel pot varia în costuri și timp de implicare. Este un proces calitativ și observațional, utilizat cu precădere la începutul procesului de proiectare. Gândirea cu voce tare: De asemenea, cunoscută sub numele de "Protocolul concurenței verbale", acest proces este de a cere utilizatorului să execute o serie de sarcini sau de a folosi tehnologia, în timp ce își verbalizaează continuu gândurile, astfel că un cercetător
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
de a cere utilizatorului să execute o serie de sarcini sau de a folosi tehnologia, în timp ce își verbalizaează continuu gândurile, astfel că un cercetător poate câștiga experiență cu privire la procesul de analiză a utilizatorilor. Poate fi util pentru găsirea defectelor de proiectare care nu afectează performanțele de activitate, dar poate avea un efect cognitiv negativ asupra utilizatorilor. De asemenea, util pentru utilizarea de către experți, în scopul de a înțelege mai bine cunoștințele procedurale de către activitatea în cauză. Mai puțin costisitoare decât focus-grupurile
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
util pentru utilizarea de către experți, în scopul de a înțelege mai bine cunoștințele procedurale de către activitatea în cauză. Mai puțin costisitoare decât focus-grupurile, dar tinde să fie mai specifice și subiective. Analiza utilizatorilor: Acest proces este centrat pe valoarea de proiectare pentru atributele destinate utilizatorului sau operatorului, stabilirea caracteristicilor care le definesc, creând o personalizare a utilizatorului. Ideal este realizarea ei de la bun început a procesului de proiectare, o analiză a utilizatorilor va încerca să prezică caracteristicile cele mai răspândite pe
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
mai specifice și subiective. Analiza utilizatorilor: Acest proces este centrat pe valoarea de proiectare pentru atributele destinate utilizatorului sau operatorului, stabilirea caracteristicilor care le definesc, creând o personalizare a utilizatorului. Ideal este realizarea ei de la bun început a procesului de proiectare, o analiză a utilizatorilor va încerca să prezică caracteristicile cele mai răspândite pe care le au aceștia în comun. Acest lucru poate fi problematic dacă conceptul de design nu se potrivește utilizatorului real, sau dacă identificarea este prea vagă pentru
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
o problemă. Înainte de al Doilea Război Mondial, ingineriei factorilor umani nu a avut nici o semnificație în designul de mașini. Prin urmare, multe erori fatale omului, în timpul războiului au fost direct sau indirect legate de lipsa de analize în procesul de proiectare și de fabricație. Unul dintre motivele pentru apariția atât de multor erori costisitoare a fost faptul că nu s-a făcut o diferență clară între capacitățile umane și cele ale mașinii. În plus, capacitățile de performanță umană, de limitarea calificării
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
tactil singur. De exemplu, în primele zile ale trenului de aterizare retractabil, piloții au prins de multe ori maneta greșit și a ridicat greșit trenul de aterizare în locul lambourilor. Suprasarcina senzorială, de asemenea, a devenit o problemă, mai ales în proiectarea cabina de pilotaj. Anul 1950 a adus un program puternic de standardizare a formelor de control, locațiilor de gestiune și de suprasarcină. Creșterea ingineriei factorilor umani în anii '40 a fost evidențiată prin înființarea mai multor organizații de a efectua
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
Anul 1950 a adus un program puternic de standardizare a formelor de control, locațiilor de gestiune și de suprasarcină. Creșterea ingineriei factorilor umani în anii '40 a fost evidențiată prin înființarea mai multor organizații de a efectua cercetări psihologice pentru proiectarea echipamentelor. Spre sfârșitul anului 1945, Paul Fitts stabilit ceea ce a ajuns să fie cunoscut sub numele de “Laboratorul de științe comportamentale” de la Corpul Armatei Aeromedical de laborator, în Dayton, Ohio. Aproximativ în același timp, Marina SUA a stabilit recordul de
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
o nouă industrie cunoscută sub numele de psihologia ingineriei sau ingineria factorilor umani. Până în prezent, mulți manageri de proiect și designeri au în continuare rețineri în considerarea factorilor umani de inginerie ca o parte esențială și integrantă a procesului de proiectare. Acest lucru este, uneori, din cauza lipsei lor de educație în ingineriei factorilor umani, iar alteori din cauza altora, ei înșiși fiind perfect capabil de a examina chestiuni legate de ingineriei factorilor umani. Cu toate acestea, există mai mult ca oricând un
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
în operațiuni militare. Departamentul american de Aparare reglementări necesită o gestionare globală și strategia tehnică pentru ca integrarea sistemelor umane (HSI) să fie inițiată la începutul procesului de achiziție pentru a se asigura că performanța umană este considerată decisivă în întreaga proiectarea sistemului și procesului de dezvoltare.. În Armata SUA , termenul MANPRINT este folosit ca program conceput pentru a pune în aplicare HSI. Programul a fost stabilit în 1984 cu un obiectiv principal pentru a plasa elementul uman (funcționează ca individ, echipajul
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
ca program conceput pentru a pune în aplicare HSI. Programul a fost stabilit în 1984 cu un obiectiv principal pentru a plasa elementul uman (funcționează ca individ, echipajul / echipa, unitate și organizație), pe picior de egalitate cu alte criterii de proiectare, cum ar fi hardware și software. Punctul de intrare a MANPRINT în procesul de achiziție este prin cerințele în documente și studii. MANPRINT (puterea forței de muncă și integrarea personalului) este un management cuprinzător și de program de tehnică, care
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
studii. MANPRINT (puterea forței de muncă și integrarea personalului) este un management cuprinzător și de program de tehnică, care concentrează atenția asupra capacităților și limitelor umane pe toată durata ciclului de viață a sistemului: dezvoltarea conceptului, testarea și evaluarea, documentarea, proiectarea, dezvoltare, analiza, post-analiza, funcționarea și modernizarea sistemelor. Acesta a fost inițiat în recunoașterea faptului că omul este o parte integrantă a sistemului total. În cazul în care partea umana a sistemului nu se poate efectua în mod eficient, întregul sistem
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
potențialul de erori umane sau de mașină si eșecurilor cauzatoare de accidente prejudiciabile. Consideratiile de siguranță ar trebui aplicate în sistemele de achizitie pentru a minimiza potențialul de rănire accidentală a personalului si disfunctionalitatile. Pericole pentru sănătate reprezintă caracteristici de proiectare și caracteristicile de funcționare ale unui sistem care creează riscul vătămării corporale sau decesului. Împreună cu riscurile de securitate, o evaluare a riscurilor pentru sănătate este necesară pentru a determina reducerea riscurilor sau atenuarea efectelor acestora. Scopul a riscurilor de Evaluare
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
decesului. Împreună cu riscurile de securitate, o evaluare a riscurilor pentru sănătate este necesară pentru a determina reducerea riscurilor sau atenuarea efectelor acestora. Scopul a riscurilor de Evaluare a Sanatatii (HHA) este de a încorpora cunoștințele biomedicale și principiile timpurii în proiectarea unui sistem de a elimina sau a controla riscurile de sănătate. Aplicarea la timp a masurilor va elimina sistemele costisitoare și retrograde, si formarea profesională care conduce la consolidarea sistemelor defensive de performanta, disponibilitatea și economii de costuri. HHA este
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
nu a fost niciodată pe deplin integrată în modelul MANPRINT. Deși fiecare din domeniile MANPRINT a fost introdus separat, în practică, ele sunt adesea legate între ele și au tendința de a avea un impact unul asupra celuilalt. Modificările în proiectarea sistemului, pentru a corecta o deficiență în domeniu MANPRINT, au un impact aproape întotdeauna un alt domeniu. Domenii de interes pentru practicieni factorilor umani pot include: instruire, evaluare de personal, de comunicare, analize de sarcini, analize de exigențe funcționale și
Factorul uman () [Corola-website/Science/325929_a_327258]
-
puternic combătuta de formalismul lui Eduard Hanslick, astfel declanșându-se „Războiul Romanticilor”. Această luptă a împărțit estetică în două grupuri concurente: pe de o parte sunt formaliștii (cum ar fi, Hanslick), care subliniază că recompensele muzicii se găsesc în aprecierea proiectării sau a formei muzicale, în timp ce, de altă parte sunt anti-formaliștii, precum Richard Wagner, care considerau formă muzicală drept un mijloc către alte hotare artistice. Lista principiilor estetice ale muzicii Teoria muzicală
Estetica muzicală () [Corola-website/Science/325994_a_327323]
-
din figuri sau obiecte. Elementele formale, acele efecte estetice create prin proiecție, de care arta figurativa este dependentă, includ, linia, forma, culoarea, lumina și întunericul, masa, volumul, textura, și perspectiva, deși ar trebui să se precizeze că aceste elemente de proiectare, de asemenea, ar putea juca un rol important în crearea altor tipuri de imagini artistice - dspre exemplu artă abstractă, sau non-reprezentativă sau artă bidimensionala non-obiectivă. Diferența este ca, în arta figurativa aceste elemente sunt utilizate pentru a crea o impresie
Artă figurativă () [Corola-website/Science/326007_a_327336]
-
începutul anului 1977 , care au fost supuse unor teste ample timp de doi ani în care au parcurs o distanță de 10.000 de km pe drumuri. În același timp, a fost fabricat un alt prototip, în continuarea procesului de proiectare a vehiculului , completând cele trei prototipuri cerute, astfel cum s-a prevăzut în contract. Cerințele noului tanc pentru puterea de foc au fost îndeplinite prin montarea unui tun britanic Royal Ordnance L7A1 cu calibrul 105 mm, ca tun principal. Ulterior
TAM (tanc) () [Corola-website/Science/324983_a_326312]
-
105mm va fi înlocuit cu un tun de 120 mm, mai puternic, cum ar fi tunul L44 de 120 mm. Un număr de variante au fost construite pe același șasiu ca a tancului TAM.Programul original, a fost numit pentru proiectarea unui vehicul de luptă a infanteriei, iar în 1977, programul de fabricare a terminat prototipul de "Vehículo de Combate Transporte de Personal" (vehicul de transport personal de luptă), sau VCTP .VCTP este capabil să transporte o echipă de 12 oameni
TAM (tanc) () [Corola-website/Science/324983_a_326312]
-
performanțe în timpul conflictului.În consecință Mk VIII a fost depășit de timp, și în ciuda faptului numărului semnificativ de tancuri produse, nici unul nu a văzut vreodată lupta.Un număr de planuri au fost făcute de Oficiul Pentru Războiu pentru designul și proiectarea acestuia, inclusiv dotarea unităților de cercetare cu el, sau ideea eșuată ce consta în atașarea de aripi tancurilor încât forțele aeropurtate să creadă ce ceea ce era jos ar fi fost un planor; în cele din urmă s-a decis să
Tancul ușor Mk VIII () [Corola-website/Science/325013_a_326342]
-
a scăzut la 30 de mile pe oră (48 km/h).Armamentul a rămas același ca a Tetrarchului:o mitralieră și un tun de 40 mm (1,6 in) .Tancul a păstrat, de asemenea, sistemul de rotire neobișnuit utilizat în proiectarea Tetrarchului.Spre deosebire de Tetrarch, sistemul de direcție al lui VIII Mk a fost asistat de putere. Vickers-Armstrong a prezentat designul lui Mk VIII la Oficiul Pentru Război în septembrie 1941, și în aceeași lună Consiliului Tancurilor al Oficiului Pentru Război a
Tancul ușor Mk VIII () [Corola-website/Science/325013_a_326342]