659 matches
-
și de marfă, ultimul vagon din tren trebuie să fie dotat și cu gheretă de frână, dacă are agent la urma trenului. ... (3) La trenurile convoaie de manevră prevăzute în livretele de mers să circule pe toată distanța cu locomotivă împingătoare legată la tren și frână, se admite ca acestea să circule fără ca ultimul vagon să îndeplinească condițiile impuse vagonului de semnal. ... (4) Dacă trenul își schimbă în parcurs sensul de mers, acesta trebuie să aibă la ambele capete câte un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
alimentării surselor de producere a tensiunilor pentru serviciile auxiliare cu care sunt dotate vagoanele; ... e) diferența de înălțime între centrele tampoanelor să nu fie mai mare de 100 mm, respectiv 90 mm între centrele tampoanelor ultimului vagon și tampoanelor locomotivei împingătoare; ... f) dacă trenul are vagon WIT, mecanicul de locomotivă verifică legarea dintre vagonul WIT și primul vagon din tren. ... (7) Legarea vehiculelor feroviare echipate cu cuplă automată de vehiculele feroviare echipate cu cuple cu șurub, se efectuează printr-un dispozitiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
și numai după ce garnitura a fost asigurată contra fugirii. Înainte de dezlegarea locomotivei de la tren, mecanicul va da semnalul "Strânge frâna" cu fluierul locomotivei, atât la trenurile de călători, cât și la trenurile de marfă. ... (11) Personalul care efectuează dezlegarea locomotivei împingătoare legată la tren și frână va pune în cârligul de tracțiune al vagonului de semnal lațul cuplei acestui vagon, semiacuplările de aer în suporturile respective și va semnaliza regulamentar trenul. ... (12) Cuplarea sau decuplarea fișei electrice de înaltă tensiune a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
cu declivități mai mari de 2 la mie vor fi asigurate pentru menținerea pe loc cu frânele de mână. ... (5) Nu se execută nici un fel de probă a frânelor în următoarele cazuri: ... a) când se atașează sau se detașează locomotiva împingătoare, nelegată la frână; ... b) când conducerea trenului se trece la locomotiva a doua din capul trenului, pe cel mult două intervale de stații pe porțiuni de linie cu rampă continuă de 15 la mie. ... (6) Când proba completă se efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
frânare de serviciu -, iar ceilalți mecanici manipulează mânerul robinetului mecanicului în poziția a III-a neutră. ... (4) Dacă unul din mecanicii celorlalte locomotive observă mai întâi pericolul, execută o frânare rapidă și dă semnalul de alarmă. ... (5) Dacă mecanicul locomotivei împingătoare, nelegată la tren și frână, observă o neregulă la tren care ar pune în pericol siguranța circulației, închide controlerul, respectiv regulatorul, dă semnalul de alarmă și frânează locomotiva, detașându-se de tren și se va atașa la tren numai după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
la tren care ar pune în pericol siguranța circulației, închide controlerul, respectiv regulatorul, dă semnalul de alarmă și frânează locomotiva, detașându-se de tren și se va atașa la tren numai după oprirea acestuia. ... (6) Când trenul circulă cu locomotiva împingătoare, nelegată la tren și frână, mecanicul locomotivei de remorcare utilizează frâna automată, numai după ce mai întâi a dat semnalul "Strânge frâna". ... (7) În toate cazurile de apariție a unui pericol mecanicii locomotivelor vor utiliza radiotelefonul pentru comunicarea măsurilor ce trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
frâna automată, respectându-se cu strictețe toate prevederile reglementărilor specifice referitoare la aceasta. ... (5) În cazul coborârii trenului remorcat cu multiplă tracțiune, frânarea electrică se execută cu locomotiva din capul trenului, precum și cu una din locomotivele intercalate sau cu locomotiva împingătoare. ... (6) Mecanicul de la locomotiva intercalată sau împingătoare acționează frâna electrică numai după primirea dispoziției prin radio-telefon de la mecanicul care conduce trenul, după ce curentul de frânare la locomotiva din capul trenului a atins cel puțin jum��tate din valoarea maximă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
prevederile reglementărilor specifice referitoare la aceasta. ... (5) În cazul coborârii trenului remorcat cu multiplă tracțiune, frânarea electrică se execută cu locomotiva din capul trenului, precum și cu una din locomotivele intercalate sau cu locomotiva împingătoare. ... (6) Mecanicul de la locomotiva intercalată sau împingătoare acționează frâna electrică numai după primirea dispoziției prin radio-telefon de la mecanicul care conduce trenul, după ce curentul de frânare la locomotiva din capul trenului a atins cel puțin jum��tate din valoarea maximă a curentului de frânare. ... (7) La trenurile cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
caracteristică la demaraj, se trece la remorcarea acestuia după cum urmează: ... a) în părți, dacă trenul este deservit de agent autorizat; ... b) prin împingerea trenului înapoi în stație, cu respectarea condițiilor de circulație ce se impun; ... c) cu locomotivă de ajutor împingătoare sau în capul trenului, dacă rezistența cârligului de tracțiune al acesteia permite. ... Secțiunea a 13-a Modul de procedare când trenul a fost oprit în linie curentă din cauza producerii unor nereguli la tren Articolul 83 (1) Dacă s-au produs
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
nu sunt posibilități de întoarcere a locomotivei cu abur pe placa turnantă, locomotiva poate circula cu tenderul înainte, cu respectarea vitezelor maxime admise în acest caz. ... Articolul 3 (1) Tonajul maxim la trenurile ce revine locomotivelor cu abur ca locomotive împingătoare se reduce cu 10%. ... (2) Tonajele trenurilor de călători se reduc după cum urmează: ... a) cu 10% la tracțiunea cu abur când temperatura mediul ambiant este cuprinsă între -10°C și -20°C; ... b) cu 20% la tracțiunea cu abur când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
1) 5.8.1. iH/FHz= .......................................................................................... 5.8.2. (nu va fi mai mare decât iH/FHz) 5.8.3. (nu va fi mai mica decât iH/FHz) 5.8.4. S/iR = .......................................................................................... (nu va fi mai mare decât traiectoria împingătorului cilindrului conductor așa cum este specificat la punctul din Apendicele 2) 6. Serviciul tehnic ce a efectuat testele 7. Sistemul de frânare cu inerție descris mai sus se conformează sau nu(1) cerințelor punctelor de la 3 la 9 ale condițiilor de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Test de tip III(4) 2.5. Sistem(e) de frânare folosit(e) în timpul testelor de tip II/IIA sau de tip III (1) : 2.6. Timpul de reacție și dimensiunile țevilor flexibile 2.6.1. Timpul de reacție a împingătorului frânei ....................... sec 2.6.2. Timpul de reacție la capătul de cuplare a liniei de control .................. sec 2.6.3. Țevile flexibile ale unităților de tracțiune pentru semi-remorci - lungimea : .............. m - diametrul interior : ............... mm 2.7. Cazurile în care testele de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
inclusă) Tip I Tip III Forțele frânei pe ax (N) (vezi punctul 4.2, Apendicele 1 din Anexa VII) Axul 1 Axul 2 Axul 3 T1 =..........% Pe T2 =..........%Pe T3 =..........%Pe T1 =..........% Pe T2 =..........%Pe T3 =..........%Pe Mișcarea prevăzută a împingătorului (mm) (vezi punctul 4.3.1.1.,Apendicele 1 din Anexa VII) Axul 1 Axul 2 Axul 3 S1 = ............. S2 =.............. S3 =.............. S1 = ............. S2 =.............. S3 =.............. Randamentul mediu al împingerii (N) (vezi punctul 4.3.1.2.,Apendicele 1 din Anexa VII
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
bunuri deopotrivă 49314 8901.40 35.11.3 Ambarcațiuni de pescuit și alte ambarcațiuni speciale 493c 35.11.31 Ambarcațiuni de pescuit; vapoare industriale și alte vase pentru prelucrarea și păstrarea produselor piscicole 49315 8902 35.11.32 Remorchere și împingătoare 49316 8904 35.11.33 Drage; ambarcațiuni ușoare, platforme de tragere, macarale flotante; alte vase 49319.2 8905.10, .90, 8906.00.9 35.11.4 Platforme pentru foraj sau producție flotante sau submersibile 493d 35.11.40 Platforme pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
în același timp, un echilibru între cele trei sectoare și luând în considerare trăsăturile specifice ale acestora, rapoartele ar trebui înjumătățite la 0,30:1 pentru navele cu încărcătură uscată, 0,45:1 pentru navele-cisternă și 0,125:1 pentru împingătoare. (7) Grupul de experți în domeniul politicii de capacitate a flotei comunitare și al politicii de promovare, înființat prin art. 6 din Regulamentul (CE) nr. 805/1999, a fost consultat asupra măsurilor prevăzute în prezentul regulament, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul
jrc5708as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90879_a_91666]
-
rame și canoe: - altele: 8903 91 - - Nave cu vele, chiar cu motor auxiliar: 8903 91 10 - - - pentru navigația maritimă 8903 92 - - Nave cu motor, altele decât cele cu motor suspendat: 8902 92 10 - -- pentru navigația maritimă 8904 00 Remorchere și împingătoare: 8904 00 10 - Remorchere - Împingătoare 8904 00 91 - - pentru navigația maritimă 8905 Nave-far, nave pentru stingerea incendiilor, nave de dragare, macarale plutitoare și alte nave pentru care navigația este numai subsidiară față de funcția principală; docuri plutitoare; platforme de forare sau
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
91 - - Nave cu vele, chiar cu motor auxiliar: 8903 91 10 - - - pentru navigația maritimă 8903 92 - - Nave cu motor, altele decât cele cu motor suspendat: 8902 92 10 - -- pentru navigația maritimă 8904 00 Remorchere și împingătoare: 8904 00 10 - Remorchere - Împingătoare 8904 00 91 - - pentru navigația maritimă 8905 Nave-far, nave pentru stingerea incendiilor, nave de dragare, macarale plutitoare și alte nave pentru care navigația este numai subsidiară față de funcția principală; docuri plutitoare; platforme de forare sau de exploatare, plutitoare sau submersibile
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
manipularea materialelor destinate transportului, manevrării și stocării discurilor (wafers) semiconductoare, casetelor și cutiilor pentru discuri (wafers) și a altor materiale pentru dispozitivele semiconductoare .................................................................. scutire - ( 8428 39 90 - - - altele ........................................................... scutire - 8428 40 00 - Scări și trotuare rulante ...................................... scutire - 8428 50 00 - Împingătoare de vagonete de mină, transbordoare pentru locomotive și vagoane, basculante pentru vagoane etc. și echipamente similare de manevrare a materialului rulant pe șine .................................... scutire - 8428 60 00 - Teleferice (inclusiv telescaune și teleschiuri); mecanisme de tracțiune pentru funiculare scutire - 8428 90
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
2,7 p/st - - altele .............................................................................. 1,7 p/st 8903 99 91 - - - - cu lungime de maximum 7,5 m ......................... 1,7 p/st 8903 99 99 - - - - cu lungime de peste........ 7,5 m ......................... 1,7 p/st 8904 00 Remorchere și împingătoare: 8904 00 10 - Remorchere ...................................................................... scutire - - Împingătoare: 8904 00 91 - - pentru navigația maritimă ............................................... scutire p/st 8904 00 99 - - altele .............................................................................. 1,7 - 8905 Nave-far, nave pentru stingerea incendiilor, nave de dragare, macarale plutitoare și alte nave pentru care navigația este numai
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
7 p/st 8903 99 91 - - - - cu lungime de maximum 7,5 m ......................... 1,7 p/st 8903 99 99 - - - - cu lungime de peste........ 7,5 m ......................... 1,7 p/st 8904 00 Remorchere și împingătoare: 8904 00 10 - Remorchere ...................................................................... scutire - - Împingătoare: 8904 00 91 - - pentru navigația maritimă ............................................... scutire p/st 8904 00 99 - - altele .............................................................................. 1,7 - 8905 Nave-far, nave pentru stingerea incendiilor, nave de dragare, macarale plutitoare și alte nave pentru care navigația este numai subsidiară față de funcția principală; docuri plutitoare
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
apă, impozitul pe mijlocul de transport este egal cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Art. 263 alin. 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 48 3. Bărci cu motor │ 181 4. Nave de sport și agrement*) 6. Remorchere și împingătoare: │ x Alin. (7) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexă la HOTĂRÂREA nr. 956 din 19 august 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 24 septembrie 2009. (8) În înțelesul prezentului articol, capacitatea cilindrica sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221792_a_223121]
-
mult de 3 tone │ 29 c) Peste 3 tone, dar nu mai mult de 5 tone │ 45 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 48 3. Bărci cu motor │ 181 4. Nave de sport și agrement*) 6. Remorchere și împingătoare: │ x b) cu capacitatea de încărcare de pește 1.500 de │ │ │ tone și până la 3.000 de tone inclusiv │ 241 │ ├───────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ c) cu capacitatea de încărcare de pește 3.000 de tone│ 422 CAPITOLUL V │ │ Taxa pentru eliberarea certificatelor, avizelor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221792_a_223121]
-
execută lucrări simple cum sunt: înlăturarea structurilor din lemn și metal din minele și carierele abandonate; extragerea calcarului, argilei, pietrișului și nisipului din cariere la suprafață, înlăturarea diferitelor obstacole etc. Ocupații componente: 931101 muncitor necalificat în mine și cariere 931102 împingător vagoneti 9312 MUNCITORI NECALIFICAȚI LA ÎNTREȚINEREA DE DRUMURI, ȘOSELE, PODURI, BARAJE ETC. Muncitori necalificați la întreținerea de drumuri, poduri și baraje execută lucrări simple cum sunt: săparea șanțurilor, împrăștierea pietrișului, nisipului și altor materiale similare și executarea altor lucrări de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201938_a_203267]
-
OFICIAL nr. 12 din 19 ianuarie 1999. 244302 istoric 244303 istoriograf 713401 izolator fonic 713402 izolator frigorific 713403 izolator hidrofug 713404 izolator lucrări speciale (antiacide și de protecție) 713405 izolator termic I 514303 îmbălsămător 932002 îmbuteliator fluide sub presiune 931102 împingător vagoneti 815206 impaslitor pânză sticlă 742405 împletitor fibre plastice 742403 împletitor de nuiele 742404 împletitor obiecte din foi de porumb 742412 împletitor din panglică împletita 742406 împletitor papura 743205 împletitor textile 826305 încadrator confecții 733121 încadrator tablouri 915303 încasator și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201938_a_203267]
-
operațiuni în construcții. 9311 Muncitori necalificați în industria extractivă și exploatările în carieră Muncitorii necalificați în industria extractivă și exploatările în carieră execută sarcini de rutină în cadrul activităților din mine și cariere. 931101 muncitor necalificat în mine și cariere 931102 împingător vagoneți 9312 Muncitori necalificați în lucrări publice Muncitorii necalificați în lucrările publice execută sarcini de rutină legate de construcția și întreținerea drumurilor, căilor ferate, barajelor și a altor proiecte de lucrări publice. 931201 lucrător la amenajarea terenurilor sportive (amenajator bază
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234291_a_235620]