1,516 matches
-
a accidentării lor, în condițiile în care conducătorul vehiculului respectiv a respectat prevederile legale privind circulația prin acel sector. ... (5) Sunt asimilate pietonilor persoanele care conduc un scaun rulant de construcție specială, cele care conduc vehicule destinate exclusiv tragerii sau împingerii cu mâna, precum și cele care se deplasează pe patine sau dispozitive cu role. ... (6) Se exceptează de la respectarea regulilor stabilite pentru pietoni polițistul rutier și persoanele care se află pe platforma drumului public și sunt autorizate, în exercitarea atribuțiilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201860_a_203189]
-
fie postat pe convoiul de manevră sau la sol. ... (2) În cazul acționării de pe convoiul de manevră, personalul de locomotivă telecomandată se postează numai astfel: ... a) pe platforma primului vagon din convoi, în cazul în care manevra se efectuează prin împingere; ... b) pe platforma din față a locomotivei telecomandate, în cazul în care manevra se efectuează prin tragere. ... (3) În cazul acționării de la sol a locomotivei, personalul de locomotivă telecomandată se va deplasa în afara gabaritului, respectiv înaintea, pe lângă sau în urma convoiului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244329_a_245658]
-
de locomotivă telecomandată nu este afectată de condiții meteorologice nefavorabile (frig extrem, precipitații deosebit de intense, ploi cu fulgere, grindină, furtună puternică, căderi de zăpadă cu viscol puternic, ceață). Articolul 20 (1) Manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată se face prin tragere, împingere ori triere pe plan înclinat sau pe cocoașă de triere. (2) La efectuarea manevrei vehiculelor cu locomotiva telecomandată prin triere pe plan înclinat sau cocoașă de triere personalul de locomotivă telecomandată acționează numai comenzile locomotivei, celelalte operații se efectuează de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244329_a_245658]
-
de 50 cmc pentru cele echipate cu motor de aprindere prin scânteie (sau a caror putere netă maximă nu depășește 4 kW în cazul altor tipuri de motoare); 7.3. tractor - autovehicul de tracțiune destinat prin construcție și echipare tractării, împingerii și/sau acționarii diverselor vehicule sau utilaje agricole, industriale etc.; 7.3.1. tractor agricol sau forestier pe roți - tractor destinat efectuării unor lucrări în agricultură și silvicultura prin tractarea, purtarea și, după caz, acționarea unor remorci sau utilaje speciale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
de alte nave prin aspectul lor specific, coca lor întărită, de forma specială, puterea motrice a mașinilor și prin diferite tipuri de echipamente de punte pentru manevrarea și ancorarea cablurilor parâmelor etc. B. Împingătoarele, care sunt vase special concepute pentru împingerea bardelor (șalupelor) sau a mahonelor în mod special. Ele se caracterizează în esență prin partea lor din fața aplatizata, concepută pentru împingere, ca și prin poziția ridicată a postului de timonerie care poate să fie telescopica. Poziția cuprinde navele concepute în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
de echipamente de punte pentru manevrarea și ancorarea cablurilor parâmelor etc. B. Împingătoarele, care sunt vase special concepute pentru împingerea bardelor (șalupelor) sau a mahonelor în mod special. Ele se caracterizează în esență prin partea lor din fața aplatizata, concepută pentru împingere, ca și prin poziția ridicată a postului de timonerie care poate să fie telescopica. Poziția cuprinde navele concepute în același timp că nave de remorcare și că împingătoare; că nave împingătoare, aceste mașini posedă o prova teșita, dar pupă lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
a accidentării lor, în condițiile în care conducătorul vehiculului respectiv a respectat prevederile legale privind circulația prin acel sector. ... (5) Sunt asimilate pietonilor persoanele care conduc un scaun rulant de construcție speciala, cele care conduc vehicule destinate exclusiv tragerii sau împingerii cu mana, precum și cele care se deplasează pe patine sau dispozitive cu role. ... (6) Se exceptează de la respectarea regulilor stabilite pentru pietoni polițistul rutier și persoanele care se află pe platforma drumului public și sunt autorizate, în exercitarea atribuțiilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
folosite să nu depășească 50% din prețul de uzină al produsului 9608 Pixuri; cu vârf din pâslă și alte instrumente de scris cu vârf poros; stilouri, pixuri, obiecte de scris tip stilograf și alte stilouri; stilouri de copiere; creioane cu împingerea sau alunecarea minei; tocuri de stilouri, suporturi de creion și suporturi similare; piese de schimb (inclusiv capace și dispozitive de prindere) ale acestor articole, altele decât cele din poziția tarifară nr. 9609 Fabricare în care toate materialele folosite sunt încadrate
jrc4747as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89913_a_90700]
-
legată sau nelegată la aceste vehicule feroviare. ... (2) Manevrarea vehiculelor cu o locomotivă în acțiune intercalată, precum și cu două locomotive în acțiune simultan, se admite utilizarea numai în cazuri speciale, prevăzute în PTE. ... Secțiunea a 3-a Cazurile admise de împingere a trenurilor fără locomotivă în capul trenului Articolul 8 (1) Circulația prin împingerea trenurilor fără locomotivă în capul trenului se admite numai în următoarele cazuri: ... a) la trenurile de serviciu; ... b) la darea înapoi a unui tren din linie curentă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
în acțiune intercalată, precum și cu două locomotive în acțiune simultan, se admite utilizarea numai în cazuri speciale, prevăzute în PTE. ... Secțiunea a 3-a Cazurile admise de împingere a trenurilor fără locomotivă în capul trenului Articolul 8 (1) Circulația prin împingerea trenurilor fără locomotivă în capul trenului se admite numai în următoarele cazuri: ... a) la trenurile de serviciu; ... b) la darea înapoi a unui tren din linie curentă în stație; ... c) la trecerea trenurilor peste un punct slăbit, care nu permite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
prevăd în livretul de mers; ... f) la trenurile de călători pentru transbordare în linie curentă; ... g) la trenurile convoaie de manevră - pe și de pe liniile ferate industriale care se ramifică din linie curentă. ... (2) În toate cazurile de circulație prin împingere a trenurilor frâna automată trebuie să fie activă. ... Capitolul III Caracteristicile liniei care condiționează remorcarea și frânarea trenurilor Articolul 9 Caracteristicile liniei care condiționează remorcarea și frânarea trenurilor sunt: a) rezistența specifică a declivității; ... b) rezistența specifică a curbei; ... c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
la ferestrele indicatorului lateral "Frână strânsă - frână slăbită" de pe cutia automotorului, în poziția "Frână strânsă". ... (4) După efectuarea frânării de serviciu, revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, verifică strângerea saboților pe suprafețele de rulare ale roților prin împingere cu ciocanul, cel puțin a uni sabot la fiecare osie. (5) Dacă se constată frâne automate active slăbite, acestea se notează fără a se face intervenții la ele. ... §.11. Verificarea slăbirii frânei automate la vehicule feroviare echipate cu frână cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
mecanicului în poziția de alimentare până la presiunea de 5 bar. ... (3) După semnalul " Slăbește frâna" dat de mecanic cu fluierul locomotivei, revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, verifică îndepărtarea saboților de pe suprafețele de rulare ale roților prin împingere cu ciocanul, cel puțin a unui sabot la fiecare osie. (4) Dacă la verificarea slăbirii se constată frâne automate strânse, acestea se notează fără a se face intervenții la ele. ... (5) La automotoare și remorci de automotor din seria 790
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
scăderea bruscă a presiunii în conducta generală de aer a trenului și creșterea presiunii în cilindrii de frână ai locomotivei. ... (3) Revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, verifică strângerea saboților pe suprafețele de rulare ale roților prin împingere cu ciocanul, cel puțin a uni sabot la fiecare osie la ultimele trei vagoane din tren cu frână automată activă, la trenurile de marfă, respectiv la ultimul vagon din tren la trenurile de călători. ... (4) Verificarea intrării în acțiune a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
presiunii în cilindrii de frână ai locomotivei și numai la trenurile de marfă dă semnalul "Slăbește frâna" cu fluierul locomotivei. ... (2) Revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF verifică slăbirea saboților de pe suprafețele de rulare ale roților prin împingere cu ciocanul, cel puțin a uni sabot la fiecare osie la ultimele trei vagoane cu frână automată activă, la trenurile de marfă, respectiv la ultimul vagon din tren la trenurile de călători. ... (3) Verificarea slăbirii frânei automate la vehiculele feroviare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
masă frânată prevăzut în livretul de mers. ... (14) Se interzice izolarea frânei la locomotiva sau automotorul care remorcă trenul, precum și blocarea valvelor de descărcare în poziția "deschis"; utilizarea valvei de descărcare este permisă numai pentru evitarea blocării roților. ... (15) La împingerea garniturilor trenurilor de călători pe liniile înfundate prevăzute cu peron și opritor fix se va folosi dispozitivul suplimentar de frânare, căruia i se va face verificarea funcționării înainte de împingerea trenului. ... (16) Când în compunerea trenului de marfă sunt vagoane cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de descărcare este permisă numai pentru evitarea blocării roților. ... (15) La împingerea garniturilor trenurilor de călători pe liniile înfundate prevăzute cu peron și opritor fix se va folosi dispozitivul suplimentar de frânare, căruia i se va face verificarea funcționării înainte de împingerea trenului. ... (16) Când în compunerea trenului de marfă sunt vagoane cu frână nemoderabilă la slăbire, cu roți mici pentru transport automobile, cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L sau cu frână cu disc, precum și vagoane transpuse, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
doi la un vagon. ... (6) La trenurile menționate la alin. (3), înainte de expediere se va stabili numărul de saboți de mână precum și numărul de agenți necesari pentru așezarea acestora în funcție de lungimea trenului. ... (7) În cazul în care nu este posibilă împingerea trenului cu locomotivă sau locomotive în acțiune, pentru scoaterea saboților de sub roți, trenul se remorcă în părți. ... (8) Partea de tren care rămâne în linie curentă trebuie să aibă asigurat procentul de masă frânată necesar pentru menținerea pe loc, utilizând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
evitând patinarea locomotivei sau ruperea trenului. ... (2) Dacă demararea întregului tren nu este posibilă din cauza sporului de rezistență caracteristică la demaraj, se trece la remorcarea acestuia după cum urmează: ... a) în părți, dacă trenul este deservit de agent autorizat; ... b) prin împingerea trenului înapoi în stație, cu respectarea condițiilor de circulație ce se impun; ... c) cu locomotivă de ajutor împingătoare sau în capul trenului, dacă rezistența cârligului de tracțiune al acesteia permite. ... Secțiunea a 13-a Modul de procedare când trenul a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
Mecca din cauza mesajului propovăduit, ceea ce l-a determinat pe Profet să fugă, ulterior, la Medīna spre a-și putea continua activitatea sa misionară, Hegira devenind, astfel, „ora H” a ceea ce denumim generic eră musulmană. În secolul al XXI-lea însă, împingerea în derizoriu, chiar și sub raport caricatural, a fibrei funciare a oricărei mari religii a umanității, a ceea ce s-a constituit, cu alte cuvinte, de-a lungul mileniilor în cadrul rotund al mentalităților identitare de tip stabil, determină, iată, metaforic vorbind
MODELUL HIPERREALITĂŢII MULTIPLE ŞI CRIZA DE IDENTITATE A MESAJULUI TRANSMIS de MAGDALENA ALBU în ediţia nr. 1472 din 11 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/magdalena_albu_1420969670.html [Corola-blog/BlogPost/372816_a_374145]
-
acelea captează. :)) Câți psihologi din ăștia ‘mari’ nu sunt pe acolo? Tot ce se încearcă e și manifestarea ofertei precum că de fapt ai nevoie de ei. Însă, captează mai mult tot cuvintele mai deocheate, dezavuarea prin cuvânt, chiar desbracarea, împingerea către ‘dezumanizarea mentală’.. Că și când ai fi un 'destrăbălat psihologic' și ai nevoie de consilierea lor psihologică întocmai pentru că ți-a plăcut postarea. Dar, ei au voie sau nevoie să fie deocheați? ;P Ceea ce făceau preoții în vechime de
FACEBOOK E BUCLUCAS... de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 1264 din 17 iunie 2014 by http://confluente.ro/Valerian_mihoc_1403008873.html [Corola-blog/BlogPost/349783_a_351112]
-
au încins, ochii ei frumoși și migdalați străluceau, iar buzele ei mă sărutau continuu, cu gura ușor întredeschisă și vârful limbii căutând atingerea mea. Atunci am pătruns complet pe poarta întredeschisă și primitoare. Mă îmbrățișa strâns și răspundea cu plăcere împingerilor mele. Doamne, cât de mult o iubeam în acel moment! Apropierea fizică și spirituală atinsese cote maxime! Înțelegeam că această dăruire era răsplata iubirii mele și încrederea ei totală în mine... Totul acum decurgea natural, ne învățam unul pe celălalt
ROMAN de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1226 din 10 mai 2014 by http://confluente.ro/Stan_virgil_1399742682.html [Corola-blog/BlogPost/350689_a_352018]
-
urechile, ochii și razele iscoditoare ale spionilor. Cadeții răcneau și contiuau să răcnească - multe timpane au crăpat atunci! - totuși, îndată ce Colonelul ridică brațul, se făcu o liniște perfectă. „Corpsmani, nu veți fi singuri în luptele ce le veți purta pentru împingerea granițelor civilizației dincolo de stelele barbare. Fiecare dintre voi va avea alături un camarad credincios. Primul om din prima linie, înainte marș și fă cunoștință cu tovarășul credincios!”. Corpsmanul strigat ieși în față cu pas vioi și pocni scurt din călcîie
Șobolanii Spațiului by https://republica.ro/c-obolanii-spac-iului [Corola-blog/BlogPost/339002_a_340331]
-
care nu se dorește de a trece cu vederea vreo eventuală bucurie. Înseamnă voința de a cuceri noi posibilități și de a învinge redute angoasante ale personalității, a descoperi astfel parcele neexplorate ale inimii, cât și ale minții proprii. Înseamnă împingerea limitelor pe care le cunoști tu însăți și a te lăsa liber să învingi altele noi, deoarece iubirea nu este doar drăgosteala unor momente... Adesea mai este și observarea strictă a tuturor gândurilor ce trec prin minte, acordând o atenție
CEVA MAI TARE ŞI DECÂT ZIUA PĂCĂLELILOR...! de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 1506 din 14 februarie 2015 by http://confluente.ro/valerian_mihoc_1423910092.html [Corola-blog/BlogPost/341642_a_342971]
-
mare bătăuș. De fapt, aici am vrut să ajung. Cel mai spectaculos criteriu de clasificare printre băieți era cine e cel mai tare la bătaie. Asta presupunea lupte crâncene, nu numai trânte. Însemna pumni cărați pe spinarea adversarului cu nemiluita, împingeri, doborâri la pământ, zdupăciri, zgârieri. Într-o astfel de luptă doar unul trebuia să învingă. Clasamentul era cam instabil, în timp, trebuia încercat zilnic, pe cât de posibil era. Eram în clasa a doua, când s-a „copt” situația pentru o
SETEA DE IERARHIE de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1284 din 07 iulie 2014 by http://confluente.ro/Viorel_darie_1404715216.html [Corola-blog/BlogPost/371033_a_372362]