2,845 matches
-
385 din 26 aprilie 2012, nr. 623 din 12 iunie 2012, nr. 651 din 19 iunie 2012. Arată, de asemenea, că prin ordonanța criticată a fost introdus tariful de utilizare a rețelei de drumuri naționale din România pentru toate vehiculele înmatriculate și pentru toți utilizatorii români și străini, structurat în funcție de perioada de parcurs și staționare, încadrarea în clasa de emisii poluante, masa totală maximă autorizată și numărul de axe, ca urmare a transpunerii Directivei nr. 62/1999/ CE a Parlamentului European
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252533_a_253862]
-
revin, I.S.C.T.R. îndeplinește următoarele atribuții: a) exercită controlul respectării reglementărilor în vigoare privind organizarea și efectuarea transporturilor rutiere și a activităților conexe acestora; ... b) exercită controlul respectării reglementărilor în vigoare privind masele și dimensiunile maxime admise/autorizate pentru vehiculele rutiere înmatriculate sau înregistrate, destinate transportului rutier, și pentru mașinile autopropulsate pentru lucrări care circulă pe drumurile publice, precum și pentru vehiculele rutiere utilizate la tipurile de transport prevăzute la art. 11 lit. b), c), j), k), l) și m), și la art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236285_a_237614]
-
vehicule rutiere a căror stare tehnică corespunde reglementărilor specifice în vigoare, având inspecția tehnică periodică valabilă, acestea fiind clasificate/încadrate corespunzător, conform prevederilor legale în vigoare. ... (2) Pentru accesul pe infrastructura rutieră vehiculele rutiere fabricate în țară sau în străinătate, înmatriculate sau care urmează să fie înmatriculate în România, sunt supuse omologării în vederea înmatriculării sau înregistrării și/sau inspecției tehnice periodice, după caz, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. ... (3) Transportul rutier de mărfuri și/sau de persoane se efectuează numai cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196489_a_197818]
-
completează după cum urmează: 1. La articolul 6, după litera i) se introduce o nouă literă, litera j), cu următorul cuprins: "j) actele de studii și anexele la actele de studii emise de către instituțiile de învățământ superior din România pentru absolvenții înmatriculați anterior începerii anului universitar 2011-2012 sunt recunoscute ca fiind eliberate în conformitate cu prevederile legale, în conformitate cu prevederile art. 1 și 2 din Ordonanța Guvernului nr. 42/2015 privind dreptul absolvenților de a beneficia de acte de studii recunoscute la finalizarea unor studii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265816_a_267145]
-
și pădurilor, Ilie Sarbu Anexă 1 CERERE pentru înregistrarea producătorilor, depozitelor colective, centrelor de expediere și a importatorilor de plante, produse vegetale sau articole reglementate ............................................................. (denumirea/numele persoanei juridice/fizice) cu sediul/domiciliul în localitatea ........., str. ........ nr. .........., județul ........, telefon ......., fax ......., înmatriculata la registrul comerțului*) cu nr. .............. din ......, reprezentată prin ......../(numele și prenumele) ......, având funcția de .........., solicit înregistrarea că: 1. [] producător [] depozit colectiv [] centru de expediere al (a) următoarelor plante, produse vegetale sau articole reglementate: 2. [] importator de plante, produse vegetale sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139690_a_141019]
-
privind măsurile de protecție împotriva introducerii și răspândirii organismelor de carantină dăunătoare plantelor sau produselor vegetale în România, se înregistrează persoană juridică/fizică: .................. cu nr. ............, pentru ................ plantelor, produselor vegetale sau articolelor reglementate, cu sediul/domiciliul în localitatea ......., str. ..... nr. ......., județul .............., înmatriculata la registrul comerțului*) cu nr. ........... din ............. . Prezentul certificat poate fi suspendat dacă au fost încălcate obligațiile prevăzute de legislația în vigoare. Persoană juridică/fizică înregistrată este obligată să anunțe emitentul prezentului certificat de înregistrare despre orice modificare intervenita în documentația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139690_a_141019]
-
legile și regulamentele statului trimițător asupra aeronavelor înmatriculate în acest stat, precum și asupra echipajelor acestora, în măsura în care legile și regulamentele statului de reședința permit aceasta. Ei pot, de asemenea, sa acorde asistența aeronavelor, precum și echipajelor acestora. 2. Atunci cînd o aeronava înmatriculată în statul trimițător suferă un accident pe teritoriul statului de reședința, autoritățile competente ale acestui stat vor informa despre aceasta, fără întîrziere, oficiul consular cel mai apropiat de locul în care accidentul s-a produs. Articolul 24 În afară funcțiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128865_a_130194]
-
care se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.*) ... Articolul 5 (1) Punctele naționale de contact ale statelor membre, altele decât România, sunt autorizate: ... a) să acceseze automatizat Registrul național de evidență a permiselor de conducere și a vehiculelor înmatriculate, denumit în continuare RNEPCVI, constituit la nivelul DRPCIV potrivit Ordonanței Guvernului nr. 83/2001 privind înființarea, organizarea și funcționarea serviciilor publice comunitare pentru eliberarea și evidența pa��apoartelor simple și serviciilor publice comunitare regim permise de conducere și înmatriculare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272549_a_273878]
-
despre care autoritățile române competente dețin informații că a condus vehiculul la momentul săvârșirii faptei pe teritoriul României. ... (7) Prevederile cuprinse în prezentul capitol se aplică, în condițiile acordului prevăzut la art. 5 alin. (2), și în cazul conducătorilor vehiculelor înmatriculate în statele participante. ... (8) Termenul de răspuns la scrisoarea de informare nu poate fi stabilit de către autoritatea română competentă pentru o perioadă mai mică de 30 de zile. Articolul 14 Prin derogare de la dispozițiile art. 28 alin. (1) din Ordonanța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272549_a_273878]
-
Articolul 1 Se instituie procedura de administrare specială în perioada de privatizare la Societatea Comercială "CEPIEM" - Ș.A. București, denumită în continuare societate comercială, cu sediul în București, str. Gheorghe Pop de Bășești nr. 59, sectorul 2, înmatriculata la Oficiul registrului comerțului sub nr. J 40/7.840/1991, incepand cu data publicării prezentului ordin în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 2 (1) Pe durata administrării speciale în perioada privatizării, administratorul special are atribuțiile stabilite prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150469_a_151798]
-
număr de înmatriculare. Autovehiculele se înmatriculează la organele miliției, cu excepția celor ce aparțin Ministerului Apărării Naționale, care se înmatriculează la acest minister, si a tramvaielor și troleibuzelor, care se înmatriculează la întreprinderile de transport care le dețin. Pentru fiecare autovehicul înmatriculat se va elibera un certificat de înmatriculare în care este prevăzut și numărul de înmatriculare atribuit. Articolul 20 Autovehiculele pot circula pînă la înmatriculare pe baza unei autorizații speciale eliberate de organul competent și cu număr de ordine provizoriu atribuit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106219_a_107548]
-
va elabora procedurile de lucru, care vor fi transmise fiecărui participant. Guvernatorul Băncii Naționale a României, Mugur Isărescu Anexă CONTRACT Prezentul contract se încheie între: ............................., cu sediul social în localitatea ..........., str. ................ nr........, telefon ............., fax ....., deținătoare a contului bancar nr. ............., deschis la ..............., societatea comercială înmatriculata în Registrul comerțului al municipiului ............... cu nr. ..................., ce are codul fiscal ................., reprezentată prin domnii ..............................................................., în calitate de participanți, în conformitate cu Instrucțiunile Băncii Naționale a României privind înregistrarea, transferul și plata aferente operațiunilor cu certificate de trezorerie și A sau B A. .........................., cu sediul social în localitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/109838_a_111167]
-
domnii ..............................................................., în calitate de participanți, în conformitate cu Instrucțiunile Băncii Naționale a României privind înregistrarea, transferul și plata aferente operațiunilor cu certificate de trezorerie și A sau B A. .........................., cu sediul social în localitatea ..........., str..................... nr......, telefon .........., fax ......., deținătoare a contului bancar nr............., deschis la ..........., societatea comercială înmatriculata în Registrul comerțului al municipiului .......................... cu nr........., ce are codul fiscal ................., reprezentată prin domnii ............................................................................... ....................................., în calitate de deținător înregistrat, B. Nume ....................... prenume .........................., adresa: localitatea .................., str.............. nr........., bl......., sc... ..., ap..........., județul .............., telefon ..............., posesor al actului de identitate .................. seria ........... nr................., eliberat de ................ la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/109838_a_111167]
-
Trei sferturi dintre autovehiculele second hand înmatriculate anual în România sunt aduse de samsari care fentează statul, neplătind dările. Informația a fost confirmată pentru Republica.ro de Constantin Stroe, președintele Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) și membru în Consiliul de Administrație al Automobile Dacia. „Prima
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]
-
situația”, spune fostul director general de la Automobile Dacia. Anual în România se comercializează între 325.000 și 350.000 de autovehicule. Piața este dominată de automobilele second hand. Datele pe 11 luni în 2015 arătau că la o mașină nouă înmatriculată s-au înmatriculat 3,5 mașini second hand. Pe primele cinci luni din 2015 raportul era de o mașină nouă înmatriculată la 7,3 mașini second hand înmatriculate. Cele mai importante declarații: •„Pe 11 luni în 2015 la o mașină
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]
-
Datele pe 11 luni în 2015 arătau că la o mașină nouă înmatriculată s-au înmatriculat 3,5 mașini second hand. Pe primele cinci luni din 2015 raportul era de o mașină nouă înmatriculată la 7,3 mașini second hand înmatriculate. Cele mai importante declarații: •„Pe 11 luni în 2015 la o mașină nouă înmatriculată în România erau înmatriculate 3,5 mașini second hand. Este un nonsens să discutăm despre reîmprospătarea parcului național. Sau ar trebui schimbat numele programului, să nu
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]
-
fabricanți auto din România - Dacia Renault și Ford - asigură locuri de muncă și multe alte avantaje”. •„Din păcate, puterea de cumpărare nu va ajunge, într-un timp relativ scurt, să echilibreze raportul, să se ajungă la 50%-50% (mașini noi înmatriculate, față de mașini second hand înmatriculate). •„Românii vor fi condamnați în continuare să cumpere mașini second hand. Aici pot fi făcute niște îmbunătățiri ca să ajungem la un echilibru între cele două categorii de mărfuri (mașini noi și second hand)”. •„Din producția
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]
-
Sunt costuri foarte lejere la cumpărare, dar costuri dureroase în exploatare, ele necesită înlocuiri de componente, de subansamble care îi „rup” pe cumpărători, dar asta este situația”. Confirm opinia care v-a fost prezentată (trei sferturi din mașinile second hand înmatriculate în România „nu se știe nimic de ele” din punct de vedere fiscal - n.n.). Și mai adaug că prima categorie, sfertul acesta, e reprezentată de mașini care vin prin societăți stabile, care se ocupă cu așa ceva. Ele prezintă o garanție
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]
-
pe an, numai că această piață este ocupată preponderent de automobile second hand. -Ați afirmat la un moment dat că „devine un nonsens să discutăm despre reîmprospătarea parcului național”, atât timp cât, pe primele cinci luni din 2015, la o mașină nouă înmatriculată erau 7,3 mașini second hand înmatriculate. Vă mențineți opinia? -Îmi mențin opinia cu această afirmație despre nonsens. Sau ar trebui schimbat numele programului, să nu se mai numească program de reîmprospătare a parcului auto național (Programul Rabla n.n.), pentru că
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]
-
ocupată preponderent de automobile second hand. -Ați afirmat la un moment dat că „devine un nonsens să discutăm despre reîmprospătarea parcului național”, atât timp cât, pe primele cinci luni din 2015, la o mașină nouă înmatriculată erau 7,3 mașini second hand înmatriculate. Vă mențineți opinia? -Îmi mențin opinia cu această afirmație despre nonsens. Sau ar trebui schimbat numele programului, să nu se mai numească program de reîmprospătare a parcului auto național (Programul Rabla n.n.), pentru că este de îmbătrânire. Vreau să fiu foarte
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]
-
continuitate. Cei doi mari producători din România, Dacia Renault și Ford, asigură locuri de muncă și multe alte avantaje. Din păcate, puterea de cumpărare nu va ajunge, într-un timp relativ scurt, să echilibreze raportul între numărul de mașini noi înmatriculate și numărul de mașini second hand înmatriculate. Pe 11 luni în 2015 era o mașină nouă înmatriculată la 3,5 mașini second hand înmatriculate în România. Românii vor fi condamnați în continuare să cumpere mașini second hand. Aici pot fi
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]
-
Dacia Renault și Ford, asigură locuri de muncă și multe alte avantaje. Din păcate, puterea de cumpărare nu va ajunge, într-un timp relativ scurt, să echilibreze raportul între numărul de mașini noi înmatriculate și numărul de mașini second hand înmatriculate. Pe 11 luni în 2015 era o mașină nouă înmatriculată la 3,5 mașini second hand înmatriculate în România. Românii vor fi condamnați în continuare să cumpere mașini second hand. Aici pot fi făcute niște îmbunătățiri ca să ajungem la un
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]
-
nu va ajunge, într-un timp relativ scurt, să echilibreze raportul între numărul de mașini noi înmatriculate și numărul de mașini second hand înmatriculate. Pe 11 luni în 2015 era o mașină nouă înmatriculată la 3,5 mașini second hand înmatriculate în România. Românii vor fi condamnați în continuare să cumpere mașini second hand. Aici pot fi făcute niște îmbunătățiri ca să ajungem la un echilibru între cele două categorii de mărfuri (mașini noi și mașini second hand), dar din păcate nu
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]
-
Sunt mașini cu 200.000-300.000 de kilometri parcurși, dar prin tehnica „deșteaptă” de reducere a numărului de kilometri din kilometraj- care se practică pe scară mare în România - cumpărătorii sunt efectiv păcăliți. -Aproximativ un sfert dintre mașinile second hand înmatriculate în România sunt aduse de dealeri, comercianți și cumpărători persoane fizice care le înmatriculează pe numele lor, potrivit unor informații pe care le deținem. Restul, circa 150.000 - 170.000 de mașini - mai mult decât întreaga piață de mașini noi
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]
-
mai mult decât întreaga piață de mașini noi înmatriculate într-un an -, „nu se știe nimic de ele” din punct de vedere fiscal. Puteți confirma aceste informații ? -Confirm opinia care v-a fost prezentată (trei sferturi din mașinile second hand înmatriculate în România nu există din punct de vedere fiscal - n.n.). Și mai adaug că prima categorie, sfertul acesta, e reprezentată de mașini care vin prin societăți stabile, care se ocupă cu așa ceva. Ele prezintă o garanție, cel puțin partea tehnică
Stroe, Dacia: „Atenție la mașinile second-hand de 4000 de euro care-ți iau ochii!” by https://republica.ro/stroe-dacia-zatenc-ie-la-mac-inile-second-hand-de-4000-de-euro-care-c-i-iau-ochii [Corola-blog/BlogPost/338558_a_339887]