55 matches
-
șaibe cositorite sub capetele și piulițele șuruburilor, precum și curățirea locurilor de contact. Rezistență de contact între flanșe nu trebuie să depășească 0,03 ohm, valoare care, de regulă, se obține când șuruburile flanșei se strâng normal, fără montarea dispozitivelor de șuntare. În caz contrar se va face o legatura sigură de șuntare. 12.2.12. În instalațiile industriale și în stațiile de pompare, deoarece conductele au lungimi mici și există căi multiple de scurgere la pământ a electricității statice, nu sunt
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 februarie 2005 privind "Normativ pentru proiectarea, executarea, verificarea şi exploatarea instalaţiilor electrice în zone cu pericol de explozie" indicativ NP 099-04 (revizuire ID 17-1986)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168592_a_169921]
-
contact. Rezistență de contact între flanșe nu trebuie să depășească 0,03 ohm, valoare care, de regulă, se obține când șuruburile flanșei se strâng normal, fără montarea dispozitivelor de șuntare. În caz contrar se va face o legatura sigură de șuntare. 12.2.12. În instalațiile industriale și în stațiile de pompare, deoarece conductele au lungimi mici și există căi multiple de scurgere la pământ a electricității statice, nu sunt necesare șuntările suplimentare ale flanșelor. Acestea sunt necesare pe traseele exterioare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 februarie 2005 privind "Normativ pentru proiectarea, executarea, verificarea şi exploatarea instalaţiilor electrice în zone cu pericol de explozie" indicativ NP 099-04 (revizuire ID 17-1986)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168592_a_169921]
-
caz contrar se va face o legatura sigură de șuntare. 12.2.12. În instalațiile industriale și în stațiile de pompare, deoarece conductele au lungimi mici și există căi multiple de scurgere la pământ a electricității statice, nu sunt necesare șuntările suplimentare ale flanșelor. Acestea sunt necesare pe traseele exterioare (estacade, parcuri de rezervoare). 12.2.13. Conductele montate pe estacade trebuie să fie legate la instalația de legare la pământ la capetele estacadei și, de asemenea, la fiecare 200-300 m.
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 februarie 2005 privind "Normativ pentru proiectarea, executarea, verificarea şi exploatarea instalaţiilor electrice în zone cu pericol de explozie" indicativ NP 099-04 (revizuire ID 17-1986)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168592_a_169921]
-
rezervorului sunt legate la pământ prin corpul rezervorului, căile conducătoare electric întrerupte prin piesele izolatoare ale mecanismului pantograf sau ale articulației mecanismului sunt șuntate, sunt prevăzute între capacul plutitor și inelul de etanșare care glisează pe peretele rezervorului cu o șuntare sigură printr-un sistem de benzi metalice flexibile, fixate la intervale de max. 3 m pe circumferință rezervorului); - grosimea tablei corpului și a capacului rezervorului este de min. 5 mm. d) Rezervoarele metalice cu capac plutitor metalic prevăzute cu sistem
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 februarie 2005 privind "Normativ pentru proiectarea, executarea, verificarea şi exploatarea instalaţiilor electrice în zone cu pericol de explozie" indicativ NP 099-04 (revizuire ID 17-1986)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168592_a_169921]
-
măsură tensiune; ... b) întreruperea și stabilirea circuitelor de linie aeriene sau subterane în gol sau ale transformatoarelor de putere în gol, cu condiția că mărimea curentului să nu depășească valorile maxime admisibile pentru separator; ... c) închiderea și deschiderea separatoarelor de șuntare și ocolire, daca aparatele din circuitul șuntat sau ocolit sunt închise; ... d) închiderea și deschiderea în buclă a separatoarelor stabilite în condițiile prevenirii deschiderii accidentale a buclei în alt punct; ... e) manevrarea separatoarelor de cuplă se face numai dacă schemă
INSTRUCŢIUNI din 14 aprilie 2006 pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177276_a_178605]
-
măsură tensiune; ... b) întreruperea și stabilirea circuitelor de linie aeriene sau subterane în gol sau ale transformatoarelor de putere în gol, cu condiția că mărimea curentului să nu depășească valorile maxime admisibile pentru separator; ... c) închiderea și deschiderea separatoarelor de șuntare și ocolire, daca aparatele din circuitul șuntat sau ocolit sunt închise; ... d) închiderea și deschiderea în buclă a separatoarelor stabilite în condițiile prevenirii deschiderii accidentale a buclei în alt punct; ... e) manevrarea separatoarelor de cuplă se face numai dacă schemă
ORDIN nr. 577 din 14 aprilie 2006 privind aprobarea Instrucţiunilor pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177275_a_178604]
-
procedurile și instrucțiunile tehnice interne de exploatare ale dispozitivului respectiv. În acest sens, la dispozitivul de acționare al separatorului se va monta un echipament de semnalizare sigură a apariției punerii la pământ în rețea. ... e) închiderea și deschiderea separatoarelor de șuntare și ocolire, dacă aparatele din circuitul șuntat sau ocolit de acestea sunt închise (conectate și tensiunile la contactele separatorului respectiv nu prezintă decalaj de fază și diferență de valoare între ele). ... Pentru a preveni deconectarea (deschiderea) aparatelor din circuitul șuntat
REGULAMENT GENERAL din 26 august 2010 de manevre în instalaţiile electrice de medie şi înaltă tensiune - NTE 009/10/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226428_a_227757]
-
ocolit de acestea sunt închise (conectate și tensiunile la contactele separatorului respectiv nu prezintă decalaj de fază și diferență de valoare între ele). ... Pentru a preveni deconectarea (deschiderea) aparatelor din circuitul șuntat sau ocolit în timpul închiderii sau deschiderii separatorului de șuntare sau ocolire, unitățile de exploatare sunt obligate să ia măsurile tehnice necesare evitării unei astfel de situații și să stabilească, prin procedurile și instrucțiunile tehnice interne, modul corect de executare a manevrelor. f) închiderea sau deschiderea în buclă a separatoarelor
REGULAMENT GENERAL din 26 august 2010 de manevre în instalaţiile electrice de medie şi înaltă tensiune - NTE 009/10/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226428_a_227757]
-
putea întrerupe sau stabili curenții capacitivi, în cazul în care există o punere la pământ a unei faze în rețeaua electrică. În aceste cazuri este interzisă de asemenea, închiderea sau deschiderea separatoarelor în buclă, a separatoarelor de cuplă, ocolire sau șuntare cu tensiune. Stabilirea sau întreruperea legăturii între bare se va face numai cu ajutorul întreruptoarelor de cuplă. Articolul 34 (1) Punerea sub tensiune în gol a unei bare, care a stat în rezervă sau a fost retrasă din exploatare, se face
REGULAMENT GENERAL din 26 august 2010 de manevre în instalaţiile electrice de medie şi înaltă tensiune - NTE 009/10/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/226428_a_227757]
-
80% din pacienții cu nivel de conștiență diminuat prezintă un grad de ameliorare după procedura. Conform a 2 studii pe serii mici de pacienți, plasarea unei ventriculostome poate fi sau nu asociată cu resângerare. Ventriculomegalia cronică ce necesită proceduri de șuntare permanentă a fost raportată a apărea la 18% - 26% din pacienții care au supraviețuit. Necesitatea șuntării permanente a fost asociată cu vârstă înaintată, ventriculomegalia precoce, hemoragia intraventriculara, status clinic prost la internare, sexul feminin. Două studii monocentrice au sugerat faptul
GHID*) din 2 septembrie 2009 de diagnostic şi tratament pentru bolile cerebro-vasculare - Anexa nr. 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215307_a_216636]
-
a 2 studii pe serii mici de pacienți, plasarea unei ventriculostome poate fi sau nu asociată cu resângerare. Ventriculomegalia cronică ce necesită proceduri de șuntare permanentă a fost raportată a apărea la 18% - 26% din pacienții care au supraviețuit. Necesitatea șuntării permanente a fost asociată cu vârstă înaintată, ventriculomegalia precoce, hemoragia intraventriculara, status clinic prost la internare, sexul feminin. Două studii monocentrice au sugerat faptul că fenestrarea laminei terminalis de rutină reduce incidența hidrocefaliei cronice. Comparativ, nu au fost raportate diferențe
GHID*) din 2 septembrie 2009 de diagnostic şi tratament pentru bolile cerebro-vasculare - Anexa nr. 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215307_a_216636]
-
de alimentare în c.a./ c.c. a componentelor sistemului. ... Articolul 142 La proiectarea panourilor de contorizare se vor avea în vedere următoarele: a) toate șirurile de cleme pentru circuitele de curent aferente contoarelor vor fi prevăzute cu dispozitive de șuntare și cu dispozitive de întrerupere galvanica a legăturilor; același tip de cleme se vor prevedea și la șirurile de cleme din cutiile de conexiuni ale transformatoarelor de măsură de curent; ... b) toate șirurile de cleme pentru circuitele de tensiune aferente
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
trebuie să se întrerupă pe durata fenomenelor meteo însoțite de furtuni cu descărcări sub formă de trăsnet, dacă aceste fenomene se produc în zone apropiate. Articolul 51 În cazul GPL, pentru egalizarea potențialelor cisterne și rezervorului se utilizează cablul de șuntare, aflat în dotarea cisternei. Articolul 52 Este obligatorie instruirea personalului operator asupra modului de formare și acumulare a sarcinilor electrostatice, asupra metodelor de combatere a acestora, precum și asupra riscurilor determinate de încărcările electrostatice. Capitolul 5 Unele măsuri specifice de prevenire
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
maximă între suprafețele de rulare a unei perechi de roți a vehiculelor care circulă în Franța este dată în anexa A, apendicele 1 punctul 3.5.4 Echipamente existente de circuite de cale T3 13. Cerințele suplimentare privind parametrii de șuntare ai unui vehicul care circulă în Olanda sunt date în anexa A, apendicele 1 punctul 3.5.5 Echipamentele existente de circuite de cale de joasă tensiune, identificate în registrul de infrastructură T3 14. Impedanța minimă între pantograf și rotile
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
specifice pentru trenuri - Restricții de viteză la comutări - Accelerare după comutare - Semnal de trecere autorizată la un semnal cu aspect de oprire, supraveghere la viteză de 50km/h până la următorul semnal principal - Viteza după eroarea raportată de baliza - Alte funcții: - Șuntare - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Antipatinare - Reacție: - Supraveghere a limitei de viteză: semnal sonor la depășirea cu 3 km/h a vitezei (viteze mai mari: depășire cu 5 km/h), frânare de serviciu până la 5 km/h după avertisment
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
parcurs, inclusiv informații despre semnalizare fără semnale optice - Pot fi aplicate restricții de viteză permanente, temporare sau de urgență cu balize necuplate - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Starea detectorului de pasaje de nivel și de alunecări de teren - Șuntare - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Antipatinare - Semnal de trecere autorizată la un semnal oprire, supraveghere la 40 km/h până la următorul semnal principal - Reacție: Avertizare sonoră când se depășește viteza cu 5 km/h, activarea frânei de siguranță când
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
parcurs, inclusiv informații despre semnalizare fără semnale optice - Pot fi aplicate restricții de viteză permanente, temporare sau de urgență cu balize necuplate - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Starea detectorului de pasaje de nivel și de alunecări de teren - Șuntare - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Antipatinare - Semnal de trecere autorizată la un semnal oprire, supraveghere la 40 km/h până la următorul semnal principal - Reacție: Avertizare sonoră când se depășește viteza cu 3 km/h, frână de siguranță când se
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Frecvență purtătoare de 75 Hz - Coduri cu modularea amplitudinii (100%) - Șapte coduri (șase coduri de viteză) - Afișajele prezentate mecanicului: - Semnalizare în cabina - Aspectele semnalului: Stop, viteza permisă la semnalul următor (15, 40, 80, 120, MAX), lipsa transmisie/defectare, mod de șuntare - Supraveghere: - Limită de viteză - Control de vigilenta la fiecare 1 550 m în cazul în care vreală < vprescrisă - Control de vigilenta la fiecare 200 m în cazul în care vreală > vprescrisă - Semnal cu aspect de oprire - Limitarea de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Control de vigilenta la fiecare 1 550 m în cazul în care vreală < vprescrisă - Control de vigilenta la fiecare 200 m în cazul în care vreală > vprescrisă - Semnal cu aspect de oprire - Limitarea de viteză în modul de șuntare - Reacție: - Declanșarea frânei de siguranță: - în cazul absenței unei reacții din partea mecanicului - în cazul în care viteza limită continuă să fie depășită după trecerea de semnalul de vigilenta - în cazul depășirii unui semnal de oprire cu o viteză mai mare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
absenței unei reacții din partea mecanicului - în cazul în care viteza limită continuă să fie depășită după trecerea de semnalul de vigilenta - în cazul depășirii unui semnal de oprire cu o viteză mai mare de 15 km/h - în modul de șuntare, imediat după depășirea vitezei de 40 km/h (frână este activată în acest caz fără nici un semnal sonor) - Funcții suplimentare: - Protecție împotriva deplasării neintenționate a trenului - Funcția confort (indicația că semnalul a fost închis când trenul staționează) Stat membru responsabil
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
fi programate de mecanic la plecare. - Interfață de comandă: - Indicații vizuale: - Viteză maximă de siguranță - Viteza prescrisa - Poziția presupusa a următorului semnal care se apropie - Prezenta Restricțiilor de viteză permanente - Indicații de erori - Deplasare neintenționata - Activarea intervenției - Modul de funcționare șuntare - Modul depășirea semnalului de stop - Depășirea unui semnal de pericol - Depășirea unui semnal secundar (mutare autorizată pe o linie ocupată) - Indicații sonore: - Tonalitate scurtă de avertizare în orice moment în care informațiile afișate se schimbă - Tonalitate continuă de avertizare când
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
este depășit, sau când se constată deplasarea neintenționata a trenului sau când se constată existența unei erori a sistemului. - Comenzile mecanicului: - Indicator/buton de pornire (ON) - Buton pentru confirmarea redobândirii controlului după intervenția sistemului - Buton de activare a modului de șuntare - Buton de depășire a semnalului Stop pentru depășirea autorizată a unui semnal de pericol - Comenzi pentru izolare - Supraveghere: - Sistemul supraveghează funcționarea trenului utilizând următorii parametri: - Viteză maximă de siguranță (restricții ale vitezei permise pe linie și restricții de viteză permanente
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
b" și "p" pentru presemnalare. Nu sunt furnizate nici un fel de informații referitoare la indicarea vitezei. - Supraveghere: - Viteza permisă pe linie, inclusiv restricțiile de viteză permanente sau temporare - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Restricții de viteză KBV controlează șuntarea și tranziția către alte sisteme (TVM), acționează asupra comutării canalelor radio, asupra pornirii întrerupătorului, coborârii pantografelor, selecției parțiale de deschidere a ușilor, asupra selecției pentru înălțimea treptelor, asupra comenzii de etanșare a aerului prin tuneluri sau deasupra zonelor de risc
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
În condiții normale (supraveghere totală) trenul controlează următoarele caracteristici: - Viteza permisă pe linie, în funcție de capacitatea caii pentru depășirea vitezei permise și de performanțele vehiculului - Restricții permanente și temporare de viteză - Treceri de nivel - Punct de oprire - Profil dinamic al frânarii - Șuntare În cazul în care una sau mai multe caracteristici nu pot fi transmise sistemului de la bord (de exemplu defectarea), sistemul poate fi folosit pentru supraveghere parțială. În acest caz, interfața om - mașină este dezactivata, iar mecanicul trebuie să conducă trenul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
a liniilor de alimentare prin cabluri aeriene (nu prin cabluri de oțel) - Manipulare specifică a liniilor de alimentare de înaltă tensiune (10kV) - Orientare a undei specifice În afară de TRS, este utilizat și un sistem de comunicare radio intra-stații, care include șuntarea, comunicația specială și tehnică de întreținere pentru condiții de urgență. Acest sistem este conceput pe baza principiului de zonă și funcționează în gamă de frecvențe de la 150 la 450 MHz în benzi de aproximativ 5 - 10 MHz. Stat membru responsabil
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]