471 matches
-
părților nu s-a stabilit o altă competența; 5. procese dintre străini, dacă aceștia au convenit expres astfel, iar raporturile juridice privesc drepturi de care ei pot dispune, în legătură cu bunuri sau interese ale persoanelor din România; 6. procese referitoare la abordajul unor nave sau aeronave, precum și cele referitoare la asistența sau la salvarea unor persoane sau unor bunuri în marea liberă ori într-un loc sau spațiu nesupus suveranității vreunui stat, daca: a) navă sau aeronavă are naționalitatea română; ... b) locul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176747_a_178076]
-
Articolul 1 România adera la Convenția internațională pentru unificarea anumitor reguli referitoare la competența penală în materie de abordaj și alte evenimente de navigație, semnată la Bruxelles la 10 mai 1952. Articolul 2 România, în conformitate cu prevederile art. 4 alin. 2 din convenție, își rezervă dreptul de urmărire a infracțiunilor comise în marea să teritorială. Această lege a fost adoptată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/112248_a_113577]
-
Anexa la Rezoluția A.910 (22) AMENDAMENTE la Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare 1. La regula 3: - Paragraful a) este amendat după cum urmează: "a) Cuvântul «navă» înseamnă orice construcție, folosită sau susceptibilă de a fi folosită ca mijloc de transport pe apă, inclusiv navele fără deplasament, navoplanele și hidroavioanele." - Se adaugă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158691_a_160020]
-
al cărei principal mod de deplasare este acela de a zbura la distanță mică de suprafața apei utilizând efectul de suprafață." 2. La regula 8, paragraful a) se amendează după cum urmează: "a) Orice manevră care se face pentru evitarea unui abordaj trebuie să corespundă regulilor din această parte și, dacă împrejurările permit, trebuie să fie executată în siguranță, din timp și conform unei bune practici marinărești." 3. La regula 18 se adaugă un nou paragraf, f), după cum urmează: "f) i) Atunci când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158691_a_160020]
-
naționale navigabile ale României, navighează în apele interioare naționale navigabile ale altor state sau în marea liberă și urmează să facă escală într-un port românesc, este obligat să întocmească un raport scris despre orice eveniment petrecut pe navă, precum: abordaj, avarie, poluare, incendiu, înec, acte de indisciplina sau revoltă la bord și altele asemenea. (2) Comandantul este obligat să depună raportul asupra evenimentelor prevăzute la alin. (1), după cum urmează: ... a) la căpitănia de port în a cărei zona de activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
care arborează pavilion străin folosite pentru servicii guvernamentale." 146. Articolul 100 va avea următorul cuprins: "Art. 100. - (1) În cazul în care primesc, în scris, sesizări sau reclamații referitoare la infracțiuni la regimul navigației sau pe baza rapoartelor privind sinistrele, abordajele și orice avarie, căpităniile de port au dreptul și obligația să efectueze cercetări, să solicite sau să accepte efectuarea de expertize și să administreze probe în limitele competențelor lor. (2) În cazul în care primesc, în scris, reclamații și plângeri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
de foc. ... Articolul 36 (1) Navele Poliției de Frontiera Române executa focul de avertisment și focul în plin, astfel încât sa evite încălcarea prin foc de arma a teritoriului statului vecin. ... (2) După executarea focului în plin sau în caz de abordaj comandantul navei Poliției de Frontiera Române se va conformă întocmai reglementărilor internaționale privind salvarea vieții omenești pe mare sau pe fluviu. ... Articolul 37 În cazul ambarcațiunilor sau al altor mijloace plutitoare de dimensiuni reduse executarea focului cu sau fără somație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256451_a_257780]
-
rezervată fiind o convenție de alegere a forului; 6. procese între străini, dacă aceștia au convenit expres astfel, iar raporturile juridice privesc drepturi de care ei pot dispune, în legătură cu bunuri sau interese ale persoanelor din România; 7. procese referitoare la abordajul navelor sau coliziunea aeronavelor, precum și cele referitoare la asistența sau la salvarea unor persoane sau unor bunuri în marea liberă ori într-un spațiu nesupus suveranității vreunui stat, dacă: a) nava sau aeronava arborează pavilionul român sau, după caz, este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263393_a_264722]
-
internaționale: ... 1. Convenția internațională asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966 (LL 66), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1971 ; 2. Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 ; 3. Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272366_a_273695]
-
prin următorii termeni se înțelege: a) certificat internațional de conducător de ambarcațiune de agrement - documentul eliberat în conformitate cu prevederile prezentului regulament și care dă dreptul titularului să conducă o ambarcațiune de agrement; ... b) COLREG - Convenția referitoare la Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare - 1972, cu amendamentele în vigoare, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 ; ... c) RND - Regulamentul de navigație pe Dunăre și căile navigabile interioare, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 494/1992 . ... Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141864_a_143193]
-
rezervată fiind o convenție de alegere a forului; 6. procese între străini, dacă aceștia au convenit expres astfel, iar raporturile juridice privesc drepturi de care ei pot dispune, în legătură cu bunuri sau interese ale persoanelor din România; 7. procese referitoare la abordajul navelor sau coliziunea aeronavelor, precum și cele referitoare la asistența sau la salvarea unor persoane sau unor bunuri în marea liberă ori într-un spațiu nesupus suveranității vreunui stat, dacă: a) nava sau aeronava arborează pavilionul român sau, după caz, este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258140_a_259469]
-
periculoase (Codul BCH), pe care România l-a acceptat prin Legea nr. 68/2003 , împreună cu amendamentele la acestea; ... 3. alte reglementări internaționale menționate în anexă se definesc după cum urmează: a) COLREG - Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 ; ... b) Convenția AFS 2001 - Convenția internațională din 2001 privind controlul sistemelor antivegetative dăunătoare utilizate la nave, la care România a aderat prin Legea nr. 585
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252576_a_253905]
-
de nava respectivă în timpul sau în legătură cu trecerea sa prin marea teritorială sau prin apele maritime interioare ale României, precum și pentru alte pretenții rezultând din evenimente de navigație care au avut ca urmare avarii ale navei sau încărcăturii, ori rezultând din abordaje, asistență sau salvare, precum și pentru despăgubiri, taxe și altele asemenea. ... (2) În cazul încălcării drepturilor suverane ale statului român de explorare, exploatare, protecție, conservare și gestionare a mediului și a resurselor biologice din zona economică exclusivă, autoritățile române vor putea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106811_a_108140]
-
internaționale: ... 1. Convenția internațională asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966 (LL 66), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1971 ; 2. Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 ; 3. Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177322_a_178651]
-
rezervată fiind o convenție de alegere a forului; 6. procese între străini, dacă aceștia au convenit expres astfel, iar raporturile juridice privesc drepturi de care ei pot dispune, în legătură cu bunuri sau interese ale persoanelor din România; 7. procese referitoare la abordajul navelor sau coliziunea aeronavelor, precum și cele referitoare la asistența sau la salvarea unor persoane sau unor bunuri în marea liberă ori într-un spațiu nesupus suveranității vreunui stat, dacă: a) nava sau aeronava arborează pavilionul român sau, după caz, este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246443_a_247772]
-
Endoscoape - 28, Echipamente de detectare pentru documente falsificate - 38, Lămpi UV - 129, Echipamente pentru înregistrarea rapidă a amprentelor - 48, Seturi de oglinzi pentru verificarea vehiculelor - 43, SUV - 165, Motociclete - 152, Nave pentru supraveghere și control pentru porturi - 12, Nave de abordaj și control - 10, Nave speciale pentru lacuri și ape puțin adânci - 6, Nave cu motor atașat - 20. Proiect finalizat Programul Național PHARE 2003 RO/2003/005-551.04.12.04- Comunicații fixe BUGET TOTAL: 5.130.858 Euro Extinderea sistemului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
Phare RO 2002/000-586.04.14.01.02 - Mobilitate auto și navală, au fost procurate următoarele echipamente: a) 165 vehicule de teren de intervenție; ... b) 152 motociclete; ... c) 12 bărci de control și supraveghere a porturilor; ... d) 10 ambarcațiuni de abordaj și control; ... e) 6 bărci speciale pentru lacuri și suprafața Dunării; ... f) 20 bărci cu motoare suspendate la frontiera cu Moldova, Ucraina și Iugoslavia. ... În prezent mobilitatea navală pentru patrulare și supraveghere este acoperită în proporție de 61%. Din acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
satelit, radio telefon mobil, transponder, stație meteo, echipamente de înregistrare), rețea internă de calculatoare, echipamente de supraveghere (radar de supraveghere, sistem integrat optoelectronic de observare), echipamente specifice de control, armament de bord, echipamente individuale și colective de salvare, ambarcațiune de abordaj și control, echipamente de scufundare, echipamente specifice pentru echipa de abordaj și control etc. Unele din aceste echipamente sunt dublate în conformitate cu normele internaționale sau cu misiunile PFR. 2. Navă maritimă de patrulare și intervenție (FPB - Fast Patrol Boat) - 3 complete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
internă de calculatoare, echipamente de supraveghere (radar de supraveghere, sistem integrat optoelectronic de observare), echipamente specifice de control, armament de bord, echipamente individuale și colective de salvare, ambarcațiune de abordaj și control, echipamente de scufundare, echipamente specifice pentru echipa de abordaj și control etc. Unele din aceste echipamente sunt dublate în conformitate cu normele internaționale sau cu misiunile PFR. 2. Navă maritimă de patrulare și intervenție (FPB - Fast Patrol Boat) - 3 complete a. Destinație: Nava maritimă de intervenție reprezintă o componentă a Sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
mobil, telefon prin satelit, radio telefon mobil, transponder, stație meteo, echipamente de înregistrare), rețea internă de calculatoare, sistem integrat optoelectronic de observare), echipamente specifice de control, armament de bord, echipamente individuale și colective de salvare, echipamente specifice pentru echipa de abordaj și control etc. Unele din aceste echipamente sunt dublate în conformitate cu normele interne sau cu misiunile PFR, etc. 3. Șalupă fluvială de patrulare - 5 complete a. Destinație: Ambarcațiunea de patrulare și intervenție fluvială va executa misiuni de patrulare, supraveghere, control și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221682_a_223011]
-
colective și individuale; 11. motoare inboard și outboard; 12. sisteme integrate de comunicații navalizate - GMDSS (Global Maritime Distress Safety System); 13. sisteme navalizate de observare pe timp de noapte; 14. stații de comunicații navalizate; 15. echipament specific pentru echipele de abordaj și control al navelor; 16. receptoare NAVTEX (Navigational Telex); 17. stație meteo navalizată; 18. simulatoare de navigație, radiocomunicații navale și managementul propulsiei navelor; 19. instalații și kituri pentru întreținerea navelor și mijloacelor plutitoare; 20. radiobaliză EPIRB (Emergency Position Indicating Radio
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218242_a_219571]
-
o perioadă de patru ani și sînt reeligibili. Articolul 29 a) Comitetul securității maritime trebuie să examineze toate chestiunile de competență Organizației, cum sînt sprijinirea navigației maritime, construcția și echiparea navelor, chestiunile privind echipajul în măsura în care interesează securitatea regulamentelor destinate prevederii abordajelor, manipularea încărcăturilor periculoase, reglementarea securității pe mare, informațiile hidrografice, jurnalele de bord și documentele interesand navigația maritimă, anchetele asupra accidentelor pe mare, salvarea bunurilor și a persoanelor, precum și orice alte chestiuni în legătură directă cu securitatea maritimă. ... b) Comitetul securității
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132315_a_133644]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 757 din 12 noiembrie 2012. Articolul 10 (1) Fapta comandantului unei nave de a nu își îndeplini obligațiile de asistență și salvare a navelor și a persoanelor aflate în pericol pe apă ori, în caz de abordaj, de a nu comunică celorlalte nave datele necesare identificării navei proprii se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. ... (2) Dacă faptele prevăzute la alin. (1) au fost săvârșite din culpă, pedeapsa este închisoarea de la 3 luni la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246361_a_247690]
-
rezervată fiind o convenție de alegere a forului; 6. procese între străini, dacă aceștia au convenit expres astfel, iar raporturile juridice privesc drepturi de care ei pot dispune, în legătură cu bunuri sau interese ale persoanelor din România; 7. procese referitoare la abordajul navelor sau coliziunea aeronavelor, precum și cele referitoare la asistența sau la salvarea unor persoane sau unor bunuri în marea liberă ori într-un spațiu nesupus suveranității vreunui stat, dacă: a) nava sau aeronava arborează pavilionul român sau, după caz, este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246442_a_247771]
-
internaționale: ... 1. Convenția internațională asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966 (LL 66), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1971 ; 2. Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 ; 3. Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273919_a_275248]