2,198 matches
-
nu doar magnitudinea pe scara Richter contează, ci și acest parametru al terenului pe care este construită fiecare clădire în parte. Deci, putem avea clădire în aceeași zonă - care să reziste- și alta - care să cadă-, din cauza că vârful de accelerație e mare pe locul pe care a fost construită, iar ea, de pildă e construită pe un sol lenticular argilos. Realizați și dumneavoastră, privind fondul construit existent în București, câtă diversitate există de la caz la caz, de la zona la zona
Bucureştiul, cel mai vulnerabil oraş din România în cazul unui seism by http://uzp.org.ro/bucurestiul-cel-mai-vulnerabil-oras-din-romania-in-cazul-unui-seism/ [Corola-blog/BlogPost/93173_a_94465]
-
din nou la maxim, spunând în gând: cine nu riscă, nuuu!.. mașina scufundându-se în mocirla băltoacei până la podea. Roțile se-nvârteau furioase în gol, răsucite în zadar de caii putere costelivi ai nervosului motor. Degeaba îi biciuia Mototolea cu accelerația, degeaba se opinteau jigăriții de cai (ne)putere, că mașina devenise barcă pe valuri, nemișcată nici măcar cu un milimetru. Ca un turbat, Mototolea apăsa în neștire pedala de accelerație, scrâșnind din dinți și mârâind, ca o placă stricată de gramofon
FRAGMENT 2- TUNARII de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1410 din 10 noiembrie 2014 by http://confluente.ro/nastase_marin_1415650389.html [Corola-blog/BlogPost/376783_a_378112]
-
caii putere costelivi ai nervosului motor. Degeaba îi biciuia Mototolea cu accelerația, degeaba se opinteau jigăriții de cai (ne)putere, că mașina devenise barcă pe valuri, nemișcată nici măcar cu un milimetru. Ca un turbat, Mototolea apăsa în neștire pedala de accelerație, scrâșnind din dinți și mârâind, ca o placă stricată de gramofon: --Cine nu riscă, nu...cine nu riscă, nu...cine nu...nu! Speriați, țiganii amplificară hărmălaia: --Haoleeu, haoleeu! Ce faci, dom’lee! Haoleeu, ne îneeci! Măiculițăă, unde ești? Mustăciosul încercă
FRAGMENT 2- TUNARII de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1410 din 10 noiembrie 2014 by http://confluente.ro/nastase_marin_1415650389.html [Corola-blog/BlogPost/376783_a_378112]
-
de euro în conturi și offshore-uri în Cipru, chiar dacă n-am fost autorii unui hexigenocid asupra concetățenilor noștri, vom trăi cu senzația că acolo sus e un Big Brother care ne ascultă, ne urmărește și ne apasă discreționar pedala de accelerație. Aceasta este ultima și cea mai otrăvitoare moștenire pe care ne-o lasă Dan Condrea.
SRI, moartea, frica by https://republica.ro/sri-moartea-frica [Corola-blog/BlogPost/337981_a_339310]
-
determinante, stratificația sitului având urmări nesemnificative, pe când în cazul celor departe de sursă, atât stratificația zonelor parcurse, cât și condițiile locale de teren devin mai mult decât hotărâtoare. Mișcarea aproape de sursă este caracterizată printr-un impuls de joasă frecvență și accelerație, de viteză și de deplasare. Cea departe de sursă are însă accelerația, viteza și deplasarea asemănătoare mișcării ciclice, cu o durată mare de acțiune. În cazul mișcării aproape de sursă s-au înregistrat viteze extrem de mari, de 300-400 cm/s, iar
SEISMUL, CLIŞEUL TRAGIC AL UNEI REALITĂŢI CRUDE ... de MAGDALENA ALBU în ediţia nr. 431 din 06 martie 2012 by http://confluente.ro/Magdalena_albu_seismul_cliseul_tragi_magdalena_albu_1331086420.html [Corola-blog/BlogPost/348347_a_349676]
-
sursă, atât stratificația zonelor parcurse, cât și condițiile locale de teren devin mai mult decât hotărâtoare. Mișcarea aproape de sursă este caracterizată printr-un impuls de joasă frecvență și accelerație, de viteză și de deplasare. Cea departe de sursă are însă accelerația, viteza și deplasarea asemănătoare mișcării ciclice, cu o durată mare de acțiune. În cazul mișcării aproape de sursă s-au înregistrat viteze extrem de mari, de 300-400 cm/s, iar în celălat caz, de doar maxim 30-50 cm/s, viteza, iară nu
SEISMUL, CLIŞEUL TRAGIC AL UNEI REALITĂŢI CRUDE ... de MAGDALENA ALBU în ediţia nr. 431 din 06 martie 2012 by http://confluente.ro/Magdalena_albu_seismul_cliseul_tragi_magdalena_albu_1331086420.html [Corola-blog/BlogPost/348347_a_349676]
-
viteza și deplasarea asemănătoare mișcării ciclice, cu o durată mare de acțiune. În cazul mișcării aproape de sursă s-au înregistrat viteze extrem de mari, de 300-400 cm/s, iar în celălat caz, de doar maxim 30-50 cm/s, viteza, iară nu accelerația, în zona aproape de sursă, fiind parametrul de prim rang care dictează în ceea ce privește proiectarea. O primă concluzie, care se poate formula în raport cu diferențele majore dintre cele două mișcări seismice, ar fi aceea că modul de comportare a structurilor din regiunea apropiată
SEISMUL, CLIŞEUL TRAGIC AL UNEI REALITĂŢI CRUDE ... de MAGDALENA ALBU în ediţia nr. 431 din 06 martie 2012 by http://confluente.ro/Magdalena_albu_seismul_cliseul_tragi_magdalena_albu_1331086420.html [Corola-blog/BlogPost/348347_a_349676]
-
familia Stark și mai ales de Ned, ei constituind nucleul dur de băieți buni. În paralel, a mai „cultivat" câteva personaje, dar nu asiduu. Odată cu moartea lui pater familias, ne-a descentralizat preferințele pentru erou și a apăsat pe pedala accelerației, bombardându-ne cu evenimente și strecurând odată cu fiecare incident noi informații despre actualii protagoniști, dar și noi personaje, și cultivându-ne astfel apetențele pentru unul sau alt personaj, dar neacordându-i niciunuia cât timp i-a dedicat familiei Stark. Avem
Nouă motive pentru care suntem fascinați de „Game of Thrones” by https://republica.ro/noua-motive-pentru-care-suntem-fascinati-de-zgame-of-thrones [Corola-blog/BlogPost/338154_a_339483]
-
de volan puternic spre stânga, cu ambele mâini de data aceasta, în afară de faptul că a fost salutar și a evitat lovitura din plin cu mașina cealaltă, l-a tensionat pe șofer și, în momentul următor, a acționat inconștient pedala de accelerație. Mașina pătrundea în intersecție. Se îndrepta direct către el și s-a văzut lovit de bara de protecție și aruncat pe asfalt. Filmul s-a întrerupt la fel de neașteptat precum începuse. O voce, nu se știe de unde, i-a poruncit: „Oprește
NEVĂZĂTOR de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1118 din 22 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Nevazator_marian_malciu_1390414678.html [Corola-blog/BlogPost/347536_a_348865]
-
un moment dat, fiecare în parte și toate laolaltă, își arată supremația, voind libertatea. Chiar dacă știam că Vulcanii noroioși nu mai sunt activi, învățasem și la școală acest lucru, vulcanul rămânea, în imaginația mea, la rang de vulcan. Șoferul călca accelerația în așa fel încât să ne încadrăm în timp. Cu viteza maximă permisă, autocarul alerga pe șosea, lăsând în urmă, pe marginea șoselei sau prin ogrăzi, adevărate tablouri florale, meri și peri încărcați de roade, mișomorul de gutui ce păreau
VULCANII NOROIOŞI , DE IOANA STUPARU de IOANA STUPARU în ediţia nr. 1302 din 25 iulie 2014 by http://confluente.ro/Ioana_stuparu_1406312347.html [Corola-blog/BlogPost/349498_a_350827]
-
la lit. a) și b), examinatorul evaluează candidatul cu privire la: ... 1. stăpânirea vehiculului, ținând cont de următoarele: folosirea corectă a scaunului, a tetierelor și a centurii de siguranță; utilizarea corectă a farurilor; folosirea corectă a ambreiajului, a schimbătorului de viteze, a accelerației, a frânei și menținerea direcției, numai pentru categoriile BE, C, CE, DE și, respectiv, pentru subcategoriile C1, C1E și D1E; confortul călătorilor, care implică conducerea calmă, fără accelerări brutale sau frânări bruște, numai pentru categoriile D, DE, Tb și Tv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
brutale sau frânări bruște, numai pentru categoriile D, DE, Tb și Tv, respectiv pentru subcategoriile D1 și D1E; 2. conducerea judicioasă și cu grijă pentru mediul înconjurător, ținând cont de turația motorului, de treptele de viteză, de frână și de accelerație, numai pentru categoriile BE, C, CE, D, DE și Tr, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E, D1 și D1E; 3. capacitatea de observație: observația panoramică, folosirea corectă a oglinzilor retrovizoare, vizibilitate la distanță mare, medie și mică; 4. prioritate/cedarea trecerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
se pare că orele trec mai rapid decât de obicei și ne trezim că atâtea lucruri importante am omis să le facem, din cauza agitației și a grabei în care ne-a antrenat secolul vitezei ori mai bine spus, cel al accelerației. Unde ne ducem, înspre ce anume, nici nu știu poate unii dintre noi, dar ne încadrăm, vrem, nu vrem, într-o goană după vânt. Abia după ce ne oprim puțin vedem că nu era nevoie de atâta zarvă. Am mai scris
TIMP, EFEMERITATE, VEŞNICIE de MARINA GLODICI în ediţia nr. 1063 din 28 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Marina_glodici_timp_efemeri_marina_glodici_1385634237.html [Corola-blog/BlogPost/342204_a_343533]
-
metalice. La ieșirea dintr-o curbă foarte strânsă, tocmai când se bucura că nu-l mai deranjează farurile din spate, acestea au apărut brusc. A înțeles că mașina aceea va intra în depășire și a ridicat piciorul de pe pedala de accelerație pentru a-i facilita manevra. În câteva fracțiuni de secundă, un autoturism puternic, cu dimensiuni mai mari decât cele ale Fordului, rula în paralel cu el, cu viteză egală. Din față se apropiau mașini și Iustin observa disperat cum acel
TAINICELE CĂRĂRI ALE IUBIRII (4) de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1552 din 01 aprilie 2015 by http://confluente.ro/marian_malciu_1427837820.html [Corola-blog/BlogPost/367551_a_368880]
-
-i că în cea de-a treia. Când aceasta ajunge în dreptul său, Cabrinovici aprinde bomba, dar o aruncă înainte de a aștepta cele 10 secunde. Șoferul mașinii, surprins de zgomotul pe care-l aseamănă unei arme de foc, apasă instinctiv pe accelerație. Astfel, bomba a aterizat fix în spatele arhiducelui, pe capota lăsată a mașinii decapotabile. În cele din urmă, alunecă pe stradă și explodează mai aproape de mașina din spate. Mărimea urmelor lăsate de exploxie - o gaură de circa 15 cm adâncime și
Ziua care a dus la declanșarea Primului Război Mondial. 28 iunie, 1914, asasinarea arhiducelui Franz Ferdinand la Sarajevo by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105054_a_106346]
-
atunci când condițiile meteo o cer, lucru uitat de unii conducători auto care aplică noțiunea de 'spirit de turmă'. Cine a produs tragedia de pe autostradă? Șoferii care nu țin cont că este ceață, că plouă, că ninge și apasă pedala de accelerație până nu mai pot. Titi Aur, pilot de raliuri și multiplu campion, contactat de , a spus că viteza și nerespectarea distanței dintre mașini, în combinație cu ceața sunt cauze sigure ale producerii de accidente rutiere grave. În astfel de situații
Accident Autostrada Soarelui. IGNORANȚĂ totală: Ce a adus moartea pe șosea by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/104351_a_105643]
-
7 alineatul (2), literele b) și c) se modifică și vor avea următorul cuprins: "b) prezintă un regim de înălțime de la P+3 etaje inclusiv și minimum 10 apartamente; c) sunt amplasate în localități pentru care valoarea de vârf a accelerației terenului pentru proiectare la cutremur a(g), potrivit hărții de zonare a teritoriului României din Codul de proiectare seismică P100-1, este mai mare sau egală cu 0,15 g." ... 4. La articolul 24 alineatul (1), litera e) se modifică și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266540_a_267869]
-
de 4,8 mJ și un timp între descărcări de minimum 1 s; ... g) în întreg domeniul de reglare a constanței k; ... h) pentru orice valoare a tarifelor, din domeniul în care sunt prevăzute a fi programate; ... i) vibrații sinusoidale: accelerație 10 m/s 2 , în domeniul de frecvență (10 ... 150) Hz, 20 de cicluri; ... j) viteza de deplasare a autovehiculului: în domeniul (20 ... 120) km/h. ... 3.1.4. Taximetrele trebuie să se încadreze în erorile tolerate specificate la pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150587_a_151916]
-
j) viteza de deplasare a autovehiculului: în domeniul (20 ... 120) km/h. ... 3.1.4. Taximetrele trebuie să se încadreze în erorile tolerate specificate la pct. 3.1.1, după supunerea la șocuri mecanice: minimum 4.000 de șocuri cu accelerația de 10 g, în domeniul de frecvență (10 ... 180) șocuri/minut. 3.1.5. Datele numerice tipărite de imprimantă, referitoare la suma de plată, valorile tarifelor etc., trebuie să fie aceleași cu datele afișate și/sau memorate de taximetru, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150587_a_151916]
-
acestor instituții, conducătorii instituțiilor publice vor acționa, cu prioritate, pentru: a) identificarea construcțiilor din proprietate sau administrare realizate înainte de intrarea în vigoare a Normativului de proiectare antiseismică P100-78 și care sunt amplasate în localități pentru care valoarea de vârf a accelerației terenului pentru proiectare la cutremur a^g, potrivit hărții de zonare a teritoriului României din Codul de proiectare seismică P100-1, aprobat potrivit legii, este mai mare sau egală cu 0,16 g; ... b) expertizarea tehnică obligatorie a construcțiilor prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234942_a_236271]
-
alin. (3) lit. a), având suprafața utilă totală de peste 50 mý, ocupate temporar/permanent; ... b) prezintă un regim de înălțime cu peste P+3 etaje și minimum 10 apartamente; ... c) sunt amplasate în localități pentru care valoarea de vârf a accelerației terenului pentru proiectare la cutremur a^g, potrivit hărții de zonare a teritoriului României din Codul de proiectare seismică P100-1, este mai mare sau egală cu 0,16 g. ... ---------- Alin. (2) al art. 7 a fost modificat de pct. 10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234942_a_236271]
-
Structurile sensibile la oboseală trebuie asigurate prin considerarea efectelor aplicării repetate a acțiunilor specifice (ex. vibrații, vânt etc) conform reglementărilor tehnice de specialitate. 4.1.5. Reprezentarea acțiunilor dinamice 4.1.5.1. Modelele pentru acțiuni dinamice includ considerarea efectelor accelerației structurii provocate de acțiunile dinamice, fie implicit, în acțiunea caracteristică, fie explicit, prin aplicarea unui factor dinamic la acțiunea statică. 4.1.5.2. Acțiunile dinamice sunt exprimate, simplificat, ca acțiuni statice echivalente, și se evaluează aplicând încărcării statice coeficienți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246181_a_247510]
-
potențial colaps, cum îl putem transforma în altceva? Cât de pregătiți suntem ca să încetinim motoarele, ca să reducem ritmul creșterii? Cum putem menține avantajul competitiv ca destinație de outsourcing în contextul în care nu mai apăsăm atât de tare pe piciorul accelerației? Nu doresc să ofensez pe nimeni prin ceea ce scriu și cu atât mai puțin pe cei care se străduiesc să mențină prin acțiunile lor o Românie atractivă pe harta outsourcing-ului mondial, dar prea au devenit puținele evenimentele ale industriei un
„Ne-a secat fântâna, aducem tineri din Moldova și Ucraina!...” 5 semne ce pot prevesti un eventual colaps al industriei de outsourcing by https://republica.ro/zne-a-secat-fantana-aducem-tineri-din-moldova-si-ucraina-5-semne-ce-pot-prevesti-un-eventual-colaps-al [Corola-blog/BlogPost/338645_a_339974]
-
altul. Atunci când ne împotrivim firescului, peste puterile noastre firești, ne pândește nefirescul, alienația care, pentru a prinde rădăcini asemeni unei plante parazitare, așteaptă apariția unei conjuncturi favorabile. * Depășise cu mult viteza legală cu minimul efort de a apăsa pedala de accelerație turând la maxim motorul și totuși nu îi este îndeajuns. Efortul lui este infim astfel încât ajunge subit la o stare de nemulțumire panicată. Frânează brusc. Roțile scrâșnesc într-un zgomot infernal, ascuțit, agravându-i starea. Trage pe dreapta, deschide larg
XXXIII ECOU RĂTĂCIT de ADRIAN LIȚU în ediţia nr. 2267 din 16 martie 2017 by http://confluente.ro/adrian_litu_1489660022.html [Corola-blog/BlogPost/365525_a_366854]
-
dacă și în Covasna, în Harghita, la Răchițelele lui Boc sau în Koloșvarul lui Gherman). Acolo, țăranii spun "în mânec" când urcă cu carul un deal și "în clin", când coboară (la vale, nu vă mirați, țineți cont de „g”, accelerația aia gravitațională, cu legea ei, nevotată în parlamentul bicameral). Când căruța și căruțașul stau pe loc, va fi nici în clin, nici în mânec (cum stau parlamentarii câteodată, în campanie electorală, postează continuu pe facebook, dar „salariile merg”). Expresia a
12 EXPRESII ROMÂNEŞTI APROAPE COMENTATE de CONSTANTIN NIŢU în ediţia nr. 1434 din 04 decembrie 2014 by http://confluente.ro/constantin_nitu_1417693709.html [Corola-blog/BlogPost/360415_a_361744]