2,307 matches
-
De ce? Nu știu. Cutia de lapte murdară, vânzătoarea plictisită și oamenii care stau la coadă nervoși completează începutul promițător al dimineții. Pe deasupra, se găsește încă un nebun care nu reușește să distingă dungile albe de pe asfalt și apasă piciorul pe accelerație cu intenția clară și scelerată de a lua locul demiurgului în timpul săvârșirii inconștiente a câtorva crime. Nimic deosebit. Mă întorc acasă încercând să adopt o poziție defensivă pentru a nu mă pierde și eu în lumea aceasta care pare a
Granițe. In: Editura Destine Literare by Irina Suătean () [Corola-journal/Journalistic/82_a_244]
-
atunci Bill Gates, cel mai bogat om de pe planetă la această oră, a pus bazele companiei Microsoft, deschizându-și calea spre imperiul legendar demn de Regele Midas: tot ce atinge se transformă în aur. Interesul uriaș pentru domeniu apasă pe accelerația inovațiilor: apar computerele personale, dischetele (floppy disk), modemurile incorporate, programele de utilizare a computerelor în contabilitate fără cunoașterea complicatelor limbaje de programare, stațiile de lucru desktop, virusurile informatice (iată ceva ce mai bine nu apărea!). Anii ’80 au „populat” lumea
Agenda2003-11-03-a () [Corola-journal/Journalistic/280806_a_282135]
-
unui cutremur cu o magnitutidune atât de mare că a celui produs în Japonia, magnitudinea maximă la noi fiind între 7 și 7,5 grade pe Richter. Centrală nucleară de la Cernavodă a fost proiectată să reziste la cutremure cu o accelerație terestră de 0,2 G, intensitatea maximă de apariție a unui cutremur major luată în calcul pentru proiect pentru zona Cernavodă este de unul la 1000 de ani, adică 10 -3, care corespunde aproximativ la gradul 8 pe scară Richter
Centrala Nucleară de la Cernavodă ar rezista la un cutremur de peste 8 grade () [Corola-journal/Journalistic/26964_a_28289]
-
grade, urmate de staționări la punct fix sau țâșniri instantanee cu viteze uluitoare. Suprasarcinile sunt colosale, 25-30 G, reamintind că un pilot supraantrenat rezistă, cu greu, la 7-8 G, iar materialele realizate pe Terra la 12-14 G maximum (G este accelerația gravitațională). Este fascinant, de-a dreptul ireal pentru tehnologia terestră actuală pe care o cunoaștem! C.S.: Care credeți că este cel mai mare pericol cu care se confruntă în prezent umanitatea? Dr. E.S.: După eclipsa totală de soare din 1999
Viitorul, între speranță şi incertitudine. In: Editura Destine Literare by Cătălina Stroe () [Corola-journal/Journalistic/90_a_415]
-
urmat exemplul... După ce am stors câteva picături din bricheta mea veche, pe benzină, în rezervorul mașinii, am completat cu niște gaz lampant de la o vecină ortodoxă, am plecat spre cabinet, deși mașina încă flămândă, tușea și se opintea la fiecare accelerație, de parca o scuturau frigurile... Am ajuns în parcare la gară. Evident, locuri de parcare...gratis...canci! pentru mine, însă, asta nu contează, am pregătite într-un buzunar secret al portofelului, hârtii de 5 lei, pe care generos le impart cu
Ce oligarhă m-am trezit în dimineaţa asta!!! Pamfletul unui medic de familie () [Corola-journal/Journalistic/26067_a_27392]
-
supraviețuiesc mai întâi apocalipsei, ca să-mi rămână doar mie întreg orașul gol, am hotărât că mă voi trezi a doua zi la 5 dimineața, ca să pot pleca la serviciu la o oră neaglomerată. Zis și făcut. Cu talpa tremurând pe accelerație și mâinile încordate pe volan, pe la 6 dimineața, în ziua următoare, trecusem deja de Piața Unirii, cu intenția fermă de a face stânga la Colțea, ca să intru pe strada Doamnei. Rulam încordată pe banda de stânga, evident, că așa fusese
Luminițele de la capătul mașinii by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20806_a_22131]
-
fost o experiență mișto, desigur, dar mult mai mișto a fost senzația de “acasă” pe care am avut-o când m-am întors la mașinuța mea, mai puțin șmecheră, mai puțin puternică, mai puțin bengoasă. La primele două călcături pe accelerație, i-am dat peste cap turometrul (mă obișnuisem cu ailaltă, care avea pedala mult mai sensibilă ), dar nu mi-au trebuit mai mult de 30 de secunde ca să revin la călcătura obișnuită. I-am auzit torsul binecunoscut, m-am înmuiat
Una e “o maşină”, alta e “maşina mea”! – CONCURS STARBUCKS by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20873_a_22198]
-
cu ea mi-a făcut chiar Costin Giurgea, redactorul-șef de la Top Gear. Și nu m-a lăsat să plec până n-a dat cu mine câteva ture prin jurul redacției, probabil ca să se asigure că știu să deosebesc frâna de accelerație și schimbătorul de viteze de ambreiaj, deci n-o să mă urc cu mașina în primul tramvai, să fim, Doamne ferește, amândouă, prinse fără bilet. După ce i-a mai venit inima la loc și i-a mai scăzut pulsul, mi-a făcut
O sută de cai frumoşi by Simona Tache () [Corola-blog/Other/18209_a_19534]
-
afară. Să fi știut cu jumătate de an înainte c-o să conduc o mașină cu trapă, mi-aș fi lăsat părul lung. Sau nu flutură decât la decapotabile? Când pleci de la semafor, mașina zvâcnește ca o căpriță, iar dacă apeși accelerația, vrrrrr, se duce ca din pușcă. N-am insistat pe treaba asta, fiindcă nu-mi plac caprele, dar am înțeles că se duce așa tare din cauză că are 100 de cai. Eu am mers cu maximum 70 km/oră, deci probabil
O sută de cai frumoşi by Simona Tache () [Corola-blog/Other/18209_a_19534]
-
120-130, zburdă ca o căprioară pe câmpii și o simți că e în elementul ei, dar când vede semnul de intrare în localitate și restricția “70″, se deprimă și începe să tragă de timp, ca la fotbal. Iei piciorul de pe accelerație, ea-nimic. Cu greu, își coboară îndicatorul de viteză pe la 100. Între timp, a apărut restricția “50″ și tre’ să frânezi. O dată, ca să coboare pe la 70, încă o dată, ca s-o lase la 50. Localitățile sunt dese, în sufletul lui Mini
Cum am cărat murături cu Mini Myfair by Simona Tache () [Corola-blog/Other/18207_a_19532]
-
la viteze foarte mari, fiindcă oferă mașinii ceva în plus. Stabilitate... sau... o formă mai aerodinamică, n-am înțeles exact. Îmi ridic și eu scaunul până la loc comanda, apoi, timp de 10 minute, îmi aranjez oglinzile. La sfârșit, apăs puțin accelerația, ca să văd... în ce m-am băgat. Dumnezeule, cum a țâșnit! Dacă mai apăsam un pic, mă trezeam din Berceni, direct pe Arcul de Triumf! Intru în panică. Mă vait. Mă jelesc. “Cum o să merg eu, mâine, singură, cu mașina
La plimbare, cu aspiratorul de gagici by Simona Tache () [Corola-blog/Other/18208_a_19533]
-
un panou suficient de vizibil care te atenționează că te afli la intrarea într-un perimetru de protecție maximă. Sunt unii care înțeleg și, chiar în lipsa unei parcări, lasă mașina și o iau per pedes spre cascadă. Alții nu. Calcă accelerația, dau wați la manele și continuă drumul. Concluzia e una. Până nu reușim să înlăturăm vălul neputinței administrative și vălul nesimțirii n-o să ne putem bucura pe de-a-ntregul de Vălul Miresei. “Țelul suprem al călătoriei nu este de a
Vălul Miresei [Corola-blog/BlogPost/96911_a_98203]
-
cu cerințele de proiectare antiseismica din normele europene. o Din 2006 se utilizează codul european (euro cod 8) de proiectare a structurilor de rezistență la cutremur. În acest cod, hazardul seismic pentru proiectare este descris în funcție de valoarea de vârf a accelerației orizontale a terenului. Deci, domnilor nu doar magnitudinea pe scara Richter contează, ci și acest parametru al terenului pe care este construită fiecare clădire în parte. Deci, putem avea clădire în aceeași zonă - care să reziste- și alta - care să
Bucureştiul, cel mai vulnerabil oraş din România în cazul unui seism [Corola-blog/BlogPost/93173_a_94465]
-
nu doar magnitudinea pe scara Richter contează, ci și acest parametru al terenului pe care este construită fiecare clădire în parte. Deci, putem avea clădire în aceeași zonă - care să reziste- și alta - care să cadă-, din cauza că vârful de accelerație e mare pe locul pe care a fost construită, iar ea, de pildă e construită pe un sol lenticular argilos. Realizați și dumneavoastră, privind fondul construit existent în București, câtă diversitate există de la caz la caz, de la zona la zona
Bucureştiul, cel mai vulnerabil oraş din România în cazul unui seism [Corola-blog/BlogPost/93173_a_94465]
-
există vieți cu adevărat binecuvîntate: binecuvîntate de prezența unei pasiuni și transfigurate de perspectiva unui ideal. Asemenea oameni atinși de grația unui sens își petrec zilele sub un alt regim spiritual și într-un alt ritm al minții. Parcă o accelerație providențială le-a intrat în vine iuțîndu-le sîngele în direcția atingerii unui scop. Căci asta e uimitor în cartea lui Heisenberg: că vezi în ea cum oameni cît se poate de normali intră deodată într-o precipitare a gîndului. Și
Simetria cea binecuvîntată by Sorin Lavric () [Corola-journal/Journalistic/8304_a_9629]
-
dimpotrivă: prim-planuri stăruitoare pînă la încremenire descriptivă, viteză de melc în înlănțuirea episoadelor și senzația apăsătoare că volumele sunt stăpînite de durata inertă a unui timp mort. Nimic nu e mai străin de francez decît graba, precipitarea, nerăbdarea și accelerația. Toate aceste trăsături sunt suportabile dintr-un singur motiv: Proust știe să depisteze culoarea termică a fiecărei întîmplări, rezonanța ei sufletească. Mai mult, prozatorul nu excelează în detalii, ci în scrutarea răsunetului lor interior. Tocmai de aceea, în mod paradoxal
Memoria involuntară by Sorin Lavric () [Corola-journal/Journalistic/8571_a_9896]
-
moduri de a gândi, a unor limbaje și realități materiale nemaiîntâlnite. Marea mutație ce se produce în acest timp în diferitele domenii ale comunicațiilor prin crearea de canale, drumuri pavate, deschideri la mare, îmbogățirea spectaculoasă a capacității flotelor, determină o accelerație semnificativă a ritmului de mișcare, scurtează distanțele, apropie ținuturi și populații, favorizează schimburile comerciale și culturale. Astfel, “ oamenii comunică îndeajuns pentru a se cunoaște și pentru ca anumite influențe să se exercite la nivelul reprezentării și gândirii”. Marile cuceriri culturale italiene
Pianofortele, o crea?ie a geniului italian, la dou? secole de la descoperire by Lavinia Coman () [Corola-journal/Journalistic/84197_a_85522]
-
altceva și-mi întorc capul spre stânga, acolo unde, la volan, ea conduce mașina, Matei! îmi șoptește chemându-mă duios, dar Matei, la volanul unui tir lung și greu, încărcat cu marfă, grăbin-du-se să ajungă la destinație, apasă puternic pe accelerație și, auzindu-se chemat pe covorul copilăriei sale, accelerează, angajându-se în depășirea unui camion chiar într-o curbă pe care nu o prevăzuse, ignorând-o, Observă prea târziu mași-na care-i vine din față și, atunci, ca să evite impactul
Succesiune și succes by Cosmin Ciotloș () [Corola-journal/Journalistic/8025_a_9350]
-
Anca Murgoci A apăsat mult prea tare pedala de accelerație, iar radarul l-a prins in momentul în care a atins, pe Autostrada Transilvania, viteza de peste 200 km/h! I s-a întâmplat, joi, unui tânăr de 21 de ani care a fost oprit de polițiști în timp ce se deplasa cu
Șofer prins cu peste 200 km/h pe Autostrada Transilvania by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/81481_a_82806]
-
Anca Murgoci A apăsat mult prea tare pedala de accelerație, iar radarul l-a prins in momentul în care a atins, pe Autostrada Transilvania, viteza de peste 200 km/h! I s-a întâmplat, joi, unui tânăr de 21 de ani care a fost oprit de polițiști în timp ce se deplasa cu
Șofer prins cu peste 200 km/h pe Autostrada Transilvania by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/81482_a_82807]
-
a ceea ce cred mulți dintre șoferi, în această stare vehiculul are un consum fix de aproape jumătate de litru pe oră. Cea mai bună metodă pentru a economisi combustibil este folosirea unei viteze superioare și lăsarea autoturismului să meargă fără accelerație, căci în acest fel mișcarea roților va menține motorul în funcțiune și, la mai mult de 20 de km/oră, consumul va fi minim. În caz de aglomerație, este recomandabil să opriți motorul dacă veți aștepta mai mult de un
Află cum poţi economisi până la 2.000 de lei pe an din banii cheltuiţi pe benzină, conducând corect () [Corola-journal/Journalistic/70745_a_72070]
-
măcar regelază-l din când în când. 5. ”Repară” șoferul Dacă în cartea tehnică scrie că mașina ta consumă 10 litri la suta de kilometri, iar tu observi că se duc 15 litri, înseamnă că automobilul are probleme la pedala de accelerație.. și anume piciorul tău. De exemplu, în cazul celor care folosesc cutie manuală, dacă merg subturat prea mult timp vor observa că accelerația este minimă, chiar și cu pedala la podea, dar consumul este mare. 6. Învață să anticipezi fluența
Şase sfaturi pentru reducerea consumului de carburant () [Corola-journal/Journalistic/69739_a_71064]
-
kilometri, iar tu observi că se duc 15 litri, înseamnă că automobilul are probleme la pedala de accelerație.. și anume piciorul tău. De exemplu, în cazul celor care folosesc cutie manuală, dacă merg subturat prea mult timp vor observa că accelerația este minimă, chiar și cu pedala la podea, dar consumul este mare. 6. Învață să anticipezi fluența traficului Invață să anticipezi fluența traficului în timp ce șofezi. Lasă mai multă distanță între tine și mașina din față. Un șofat fluent, scade consumul
Şase sfaturi pentru reducerea consumului de carburant () [Corola-journal/Journalistic/69739_a_71064]
-
6. Învață să anticipezi fluența traficului Invață să anticipezi fluența traficului în timp ce șofezi. Lasă mai multă distanță între tine și mașina din față. Un șofat fluent, scade consumul și este mult mai plăcut. Când conduci la vale, ia piciorul de pe accelerație.
Şase sfaturi pentru reducerea consumului de carburant () [Corola-journal/Journalistic/69739_a_71064]
-
trotuar, și care trebuiau să aibă neapărat pe umăr o geantă. Când puneau ochii pe câte una, se apropiau de ea. Ciprian avea rolul de a smulge poșeta, iar când bunul se afla în mâinile lor, Gabriel apăsa pedala de accelerație și dispăreau. Nu se opreau decât în locuri virane, unde riscul de a fi observați de cineva era minim. Aici goleau geanta, opreau banii și lucrurile de valoare găsite, iar cele de care nu aveau nevoie le aruncau. În total
Agenda2006-07-06-politie () [Corola-journal/Journalistic/284751_a_286080]