1,163 matches
-
7. nerespectarea termenelor și condițiilor stabilite de administratorul drumului public și de poliția rutieră privind amplasarea și executarea de lucrări în zona drumului public; 8. nerespectarea obligațiilor de către executant sau, după caz, beneficiar că, după terminarea lucrărilor în partea carosabila, acostament sau trotuar, să readucă drumul public cel puțin la starea inițială; 9. neîndeplinirea obligațiilor ce le revin, potrivit normelor legale, în legătură cu vehiculele și conducătorii acestora; 10. necomunicarea, în termen, la cererea poliției rutiere, a identității persoanei căreia i-a încredințat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201860_a_203189]
-
cu echipamente de protecție-avertizare fluorescent-reflectorizant; 14. amplasarea stațiilor mijloacelor de transport public de persoane fără avizul poliției rutiere; 15. nerespectarea obligațiilor de a efectua orele de educație rutieră în unitățile de învățământ; 16. practicarea actelor de comerț pe trotuar, pe acostament sau pe partea carosabila, iar în afara localităților, în zona de siguranță a drumului public; 17. refuzul nejustificat de a înmatricula sau de a înregistra un vehicul ori de a elibera plăcuțele cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare ori de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201860_a_203189]
-
vigoare, sunt: ... a) aducerea structurii rutiere la parametrii tehnici corespunzători categoriei drumului; ... b) construcție nouă infrastructură rutieră; ... c) corecția și îmbunătățirea elementelor geometrice ale drumurilor de interes județean și de interes local - profiluri transversale și longitudinale, curbe, supraînălțări; ... d) amenajarea acostamentelor, inclusiv căi de acces pietonale și trotuare în interiorul localităților; ... e) amenajarea intersecțiilor cu alte drumuri laterale și amenajarea acestora pe o lungime de maximum 25 metri; ... f) execuția de sisteme colectoare și de dirijare a apelor pluviale; ... g) refacerea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277002_a_278331]
-
pasivă; - asigurarea și îmbunătățirea protecției pasive în zona mediană; - reconsiderarea posibilității de efectuare a manevrei de depășire în condiții de siguranță; - îmbunătățirea amenajării intersecțiilor, inclusiv a trecerilor la nivel cu calea ferată; - modificarea traseului; - modificarea lățimii drumului, prin prevederea de acostamente consolidate; - instalarea unui sistem de gestionare și de control al traficului; - reducerea unui posibil conflict cu utilizatorii vulnerabili ai drumurilor; - modernizarea drumurilor în funcție de standardele de proiectare în vigoare; - reabilitarea și mărirea capacității portante a drumurilor; - utilizarea unor semne de circulație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244385_a_245714]
-
Autoritățile publice locale sunt obligate să amenajeze stațiile mijloacelor de transport public de persoane, prevăzute cu alveole sau refugii, cu avizul poliției rutiere. ... (4) Se interzic amplasarea construcțiilor de orice fel și practicarea actelor de comerț pe trotuar sau pe acostament, în parcările amenajate sau pe partea carosabilă, în condițiile în care acestea ar afecta siguranța circulației pietonilor și vehiculelor. ... ---------- Alin. (4) al art. 5 a fost modificat de pct. 1 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 69 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
nu își continua deplasarea sau de a nu efectua orice altă manevră, dacă prin acestea îi obliga pe ceilalți participanți la trafic care au prioritate de trecere să își modifice brusc direcția sau viteza de deplasare ori să oprească; 2. acostament - fâșia laterală cuprinsă între limita părții carosabile și marginea platformei drumului; 3. amenajări rutiere - totalitatea construcțiilor, dispozitivelor și oricăror mijloace tehnice, altele decât cele destinate semnalizării, amplasate pe drumul public în scopul asigurării securității rutiere; 4. ansamblu de vehicule - vehiculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
complet separate una de cealaltă printr-o zonă desp��rțitoare sau prin diferența de nivel; 24. participant la trafic - persoană fizică ce utilizează, la un moment dat, drumul public; 25. pista pentru biciclete - subdiviziunea părții carosabile, a trotuarului ori a acostamentului sau pista separata de drum, special amenajată, semnalizată și marcată corespunzător, destinată numai circulației bicicletelor și mopedelor; 26. prioritate de trecere - dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea celorlalți participanți la trafic cu care se intersectează, în conformitate cu prevederile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
casca de protecție omologată. ... (3) Conducătorilor de vehicule le este interzisă folosirea telefoanelor mobile atunci când aceștia se află în timpul mersului, cu excepția celor prevăzute cu dispozitive tip «mâini libere». ... Articolul 37 (1) Conducătorii de vehicule sunt obligați să oprească imediat, pe acostament sau, în lipsa acestuia, cât mai aproape de marginea drumului sau bordura trotuarului, în sensul de deplasare, la apropierea și la trecerea autovehiculelor cu regim de circulație prioritară care au în funcțiune mijloacele speciale de avertizare luminoasă de culoare roșie și sonore
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
vor avea câte un conducător, iar vehiculele cu tracțiune animală vor fi echipate și cu mijloace de iluminare și dispozitive reflectorizant-fluorescente, în conformitate cu prevederile regulamentului. ... Articolul 72 (1) Pietonii sunt obligați să se deplaseze numai pe trotuar, iar în lipsa acestuia, pe acostamentul din partea stângă a drumului, în direcția lor de mers. Când și acostamentul lipsește, pietonii sunt obligați să circule cât mai aproape de marginea din partea stângă a părții carosabile, în direcția lor de mers. ... (2) Pietonii au prioritate de trecere față de conducătorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
echipate și cu mijloace de iluminare și dispozitive reflectorizant-fluorescente, în conformitate cu prevederile regulamentului. ... Articolul 72 (1) Pietonii sunt obligați să se deplaseze numai pe trotuar, iar în lipsa acestuia, pe acostamentul din partea stângă a drumului, în direcția lor de mers. Când și acostamentul lipsește, pietonii sunt obligați să circule cât mai aproape de marginea din partea stângă a părții carosabile, în direcția lor de mers. ... (2) Pietonii au prioritate de trecere față de conducătorii de vehicule numai atunci când sunt angajați în traversarea drumurilor publice prin locuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
de circulație în urma căruia au rezultat numai avarierea vehiculelor și/sau alte pagube materiale sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, dacă starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-le prezența; ... b) să se prezinte la unitatea de poliție competentă pe raza căreia s-a produs accidentul în termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului pentru ��ntocmirea documentelor de constatare. ... (2) Se exceptează de la obligațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
vehicule; ... d) vehiculele cu tracțiune animala, când circulă pe drumurile publice pe care le este interzis accesul ori pe alte trasee decât cele stabilite de autoritățile publice locale*). ... (7) Imobilizarea unui vehicul consta în scoaterea acestuia în afara părții carosabile, pe acostament sau cât mai aproape de marginea drumului, și punerea lui în imposibilitate de mișcare prin folosirea unor dispozitive tehnice sau a altor mijloace de blocare. ... (8) Imobilizarea unui vehicul se dispune de către polițistul rutier, ca urmare a săvârșirii de către conducătorul acestuia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
7. nerespectarea termenelor și condițiilor stabilite de administratorul drumului public și de poliția rutieră privind amplasarea și executarea de lucrări în zona drumului public; 8. nerespectarea obligațiilor de către executant sau, după caz, beneficiar ca, după terminarea lucrărilor în partea carosabilă, acostament sau trotuar, să readucă drumul public cel puțin la starea inițială; 9. neîndeplinirea obligațiilor ce le revin, potrivit normelor legale, în legatură cu vehiculele și conducătorii acestora; 10. necomunicarea, în termen, la cererea poliției rutiere, a identității persoanei căreia i-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
cu echipamente de protecție-avertizare fluorescent-reflectorizant; 14. amplasarea stațiilor mijloacelor de transport public de persoane fără avizul poliției rutiere; 15. nerespectarea obligațiilor de a efectua orele de educație rutieră în unitățile de învătământ; 16. practicarea actelor de comerț pe trotuar, pe acostament sau pe partea carosabilă, iar în afara localităților, în zona de siguranță a drumului public; 17. refuzul nejustificat de a înmatricula sau de a înregistra un vehicul ori de a elibera plăcuțele cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare ori de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
fi modificate pe baza rezultatului studiilor de fezabilitate detaliate, care urmează să fie executate. 2. Descriere Proiectul include aproximativ 38 km de autostradă nouă, cu următoarele caracteristici tehnice: ● viteza proiectată: 120 km/h; ● lățimea benzii de circulație: 3,75 m; ● acostament tare: 3 m pavaj, 0,5 m pământ; ● mediana: 3 m; ● număr de benzi: 2 x 2; ● înălțimea de gabarit la pod: 4,7 m. Drumul existent, care este un drum tipic de 2x1 cu o platformă de 10 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250866_a_252195]
-
piste (că cele existente) mai bine folosim carosabilul și încasam jignirile taximetriștilor și muncitorilor din păpuci. piștele existente au fost un uriaș pas innapoi pt transportul cu bicicleta deoarece vin în contradicție cu prevederile legale: circuatia pe partea dreaptă pe acostament! după ce că însăși legislația e foarte puțin cunoscută...mai nou prin amplasarea pistelor pe trotuar ...autoritățile au pus o etichetă greu de schimbat: locul bicilistilor este pe trotuar! numic mai greșit...având în vedere că vorbim despre un miljoc de transport
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
modernizate). Creditul va fi folosit în scopul finanțării cheltuielilor aferente tronsoanelor 1 și 2. Reabilitarea și modernizarea vor cuprinde ranforsarea părții carosabile existente sau realizarea de noi structuri de drum. În majoritatea cazurilor partea carosabilă va fi lărgita cu un acostament carosabil suplimentar de 0,75 m până la 2,50 m, pe ambele părți, în funcție de situația traficului. Pentru teren deluros, acolo unde este cazul, vor fi adăugate benzi de urcare. Proiectul include, de asemenea, reabilitarea infrastructurii de drenare (conducte tubulare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250416_a_251745]
-
în cazul în care axul central ori liniile de separare a benzii de circulație nu sunt coliniare. ... (3) Marcajele pentru interzicerea staționarii se pot realiza: ... a) prin linie continuă galbenă aplicată pe bordura trotuarului sau pe banda de consolidare a acostamentului, dublând marcajul de delimitare a părții carosabile spre exteriorul platformei drumului; ... b) printr-o linie în zig-zag la marginea părții carosabile. ... (4) Marcajele prin săgeți sunt folosite pentru: ... a) selectarea pe benzi; ... b) schimbarea benzii (bandă de accelerare, banda suplimentară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
părțile carosabile, benzile sau piștele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede, biciclete și celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers, daca circulația se poate face fără pericol. Articolul 101 Când drumul are două sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe banda situată lângă acostament sau bordura. Celelalte benzi pot fi folosite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
motor, acestea pot fi conduse și pe acostament în sensul de mers, daca circulația se poate face fără pericol. Articolul 101 Când drumul are două sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe banda situată lângă acostament sau bordura. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la dreapta spre stânga, daca bandă de circulație utilizată este ocupată, cu obligația de a reveni pe banda din dreapta atunci când acest lucru este posibil. Articolul 102 Vehiculele grele, lente sau cu mase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
este ocupată, cu obligația de a reveni pe banda din dreapta atunci când acest lucru este posibil. Articolul 102 Vehiculele grele, lente sau cu mase ori gabarite depășite sau cele care se deplasează cu viteză redusă trebuie conduse numai pe banda de lângă acostament sau bordura, dacă în sensul de mers nu este amenajată o bandă destinată acestora. Articolul 103 Pe drumul public cu cel mult două benzi pe sens și cu o a treia bandă pe care este amplasată linia tramvaiului lângă axa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
m înainte de intersecție și sunt obligați să respecte semnificația indicatoarelor și marcajelor. ... (2) La intersecțiile fără marcaje de delimitare a benzilor, conducătorii vehiculelor ocupă în mers, cu cel puțin 50 m înainte de intersecție, următoarele poziții: ... a) rândul de lângă bordura sau acostament, cei care vor să schimbe direcția de mers spre dreapta; ... b) rândul de lângă axa drumului sau de lângă marcajul de separare a sensurilor, cei care vor să schimbe direcția de mers spre stânga. Cand circulația se desfășoară pe drumuri cu sens
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
marcajul de separare a sensurilor, cei care vor să schimbe direcția de mers spre stânga. Cand circulația se desfășoară pe drumuri cu sens unic, conducătorii de vehicule care intenționează să vireze la stanga sunt obligați să ocupe rândul de lângă bordura sau acostamentul din partea stângă; ... c) oricare dintre rânduri, cei care vor să meargă înainte. ... (3) Dacă în intersecție circulă și tramvaie, iar spațiul dintre șină din dreapta și trotuar nu permite circulația pe două sau mai multe rânduri, toți conducătorii de vehicule, indiferent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
sau staționat cu toate luminile stinse, în locurile în care aceste manevre sunt permise, atunci când se află: a) pe un drum iluminat, astfel încât vehiculul este vizibil de la o distanță de cel putin 50 m; ... b) în afara părții carosabile, pe un acostament consolidat; ... c) în localități, la marginea părții carosabile, în cazul motocicletelor cu două roți, fără ataș și a mopedelor, care nu sunt prevăzute cu sursa de energie. ... Articolul 116 (1) Conducătorii de vehicule sunt obligați să semnalizeze schimbarea direcției de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
coloane militare sau cortegii, indiferent dacă acestea se află în mers sau staționează pe partea carosabila a drumurilor cu o singură bandă de circulație pe sens; ... d) la trecerea pe langă animale care sunt conduse pe partea carosabila sau pe acostament; ... e) când partea carosabila este acoperită cu polei, gheața, zăpada bătătorita, mâzga sau piatră cubica umedă; ... f) pe drumuri cu denivelări, semnalizate ca atare; ... g) în zona de acțiune a indicatorului de avertizare " Copii" în intervalul orar 7,00-22,00
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]